DE371865C

DE371865C - Anlass-Stufen-OElschalter

Info

Publication number: DE371865C
Application number: DEM74387D
Authority: DE
Original assignee: Dr Paul Meyer AG
Current assignee: Dr Paul Meyer AG
Priority date: 1921-07-08
Filing date: 1921-07-08
Publication date: 1923-03-22

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 22. MÄRZ 1923

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

- Ju 371865 KLASSE 21 c GRUPPE

(M 74387 VIIIj'mc*)

Dr. Paul Meyer A. G. in Berlin.

Anlaß-Stufen-Ölschalter. Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. Juli 1921 ab.

Der Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Anlaß-Stufen-Ölschalter, welcher dazu dient, einem Motor von einem mit Anzapfungen versehenen Transformator verschiedene Spannungen zuzuführen und diese in der Anlaßperiode stufenweise zu erhöhen, wobei zwischen je zwei Stufen eine ganz kurzzeitige Stromunterbrechung erfolgt, die jedoch praktisch belanglos ist, weil die beschleunigte Masse des Motors in dieser kurzen Zeit nicht in der Tourenzahl abfällt.

Die neue Ausführung zeichnet sich durch

Mehrfachdurchführungen für die Zuführungsseite jedes Poles aus, welche oben die voneinander entsprechend isolierten Anschlüsse der Stufen und unten, ebenfalls isoliert, die unter öl liegenden Schaltkontakte übereinander angeordnet tragen.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungs- ι gegenstand in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt

ίο Abb. ι einen Schnitt nach der Linie H-II der Abb. 2,

Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie I-I der Abb. ι und

Abb. 3 eine Vorderansicht des Antriebes.

In der Zeichnung ist D der Deckel des ölschalters, welcher in jedem Pole je einen Zuführungsisolator Z und einen Fortführungsisolator F trägt. Der erstere ist als Stufendurchführung ausgebildet; er trägt am oberen Ende die drei Anschlüsse A¹, A² und A³, welche mit den entsprechenden Stufenklemmen des Transformators verbunden sind, am unteren Ende die drei in öl übereinander angeordneten Kontakte C¹, C² und C³. Die Leitungen durch den Stufenisolator selbst werden zweckmäßig konzentrisch angeordnet, so daß also die Verbindung zwischen dem Anschluß A¹ der ersten Stufe und dem untersten Kontakte¹ durch den Bolzen geschieht. Diesen umkleidet ein Isolierrohr; darüber befindet sich ein Metallrohr zur Verbindung des Anschlusses^² mit dem Kontakt C² ; darüber wieder ein Isolierrohr, dann ein weiteres Metallrohr für die Verbindung^³ mit Kontakt C³, und letzteres steckt in dem Hauptdurchführungsisolator, welcher das ganze spannungsführende System gegen den Deckel D isoliert.

Man kann die Anordnung auch so treffen, daß das Potential der verschiedenen Leitungen gegen Erde von außen nach innen wächst, so daß die Isolation dadurch besser ausgenutzt wird. Für mittlere Spannungsbereiche, wie sie hauptsächlich vorkommen, ist dies aber praktisch nicht erforderlich.

Bei solchen Anlaß schaltern ist es erwünscht, daß das Einschalten unabhängig von dem Willen des Bedienenden langsam erfolgt und daß der bewegliche Kontakt kurzzeitig auf den verschiedenen Anlaßstellungen stehenbleibt, um dem Motor Zeit zur Erreichung der entsprechenden Geschwindigkeit zu lassen.

Zu diesem Zweck ist der Antrieb durch eine Ratsche R bewirkt. Die Antriebswelle W¹ ist durch eine Kurbel mit Mitnehmerklinke mit der Ratsche verbunden, welche die Welle W^ä mitnimmt. Letztere bewegt in bekannter Weise durch ein Gestänge die Traverser, welche die Zuführungskontakte C mit dem gemeinsamen Ableitungskontakt verbindet.

H ist die Halteklinke, welche den Schalter in eingeschaltetem Zustand festhält. Durch ein hier nicht besonders angegebenes Mittel, z. B. eine federnde Rast, ist dafür zu sorgen, daß bei den ersten Bewegungen des Ratschwerkes der Handantrieb mit der Welle PF¹ nicht so weit geschaltet wird, daß die Halteklinke H einfällt, da man dann den Apparat nicht ohne weiteres zurückschalten kann. Erst bei der Erreichung der endgültigen Einschaltstellung wird die genannte federnde Rast überwunden und der Handantrieb hinter die Halteklinke gelegt.

Mit K ist die Auslöseklinke bezeichnet, welche unter dem Einfluß der selbsttätigen Auslösung des Schalters steht. Diese Auslöseklinke wird durch die Form des Ratschwerkes außer Eingriff mit dem Schloß der Einschaltung gehalten, so daß sie während des Anlassens eine selbsttätige Auslösung nicht bewirken kann. Erst wenn die richtige Einschaltstellung erreicht ist, gibt die Ratsche die Auslöseklinke K frei, so daß dann die selbsttätige Auslösung erfolgen kann und, da diese Klinke auf das Schloß der Auslösung schlägt, dieses auslöst.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Anlaß-Stufen-Ölschalter für hohe go Spannung, dadurch gekennzeichnet, daß

in jedem Pol für die Stromzuführung vom Stufentransformator eine Mehrfachdurchführung vorhanden ist, welche oben die voneinander entsprechend isolierten Anschlüsse der Stufen und unten ebenfalls isoliert die unter öl liegenden Schaltkontakte übereinander angeordnet trägt.

2. Anlaß-Stufen-Ölschalter nach Anspruch i, gekennzeichnet durch Antrieb des Schaltorgans mittels einer Ratsche, zum Zweck, langsame Einschaltung und kurzzeitiges Verweilen auf den Anlaßstellungen zu erzwingen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.