DE3703939A1 - Flaechiges heizelement fuer den einbau in fahrzeugsitze - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein flächiges Heizelement für den Ein­ bau in Fahrzeugsitze, mit einem flächigen Träger, an welchem ein Heizleiter in einem flächenüberdeckenden Verlauf befe­ stigt ist.

Bisher hat man flächige Heizelemente auf ein bereitgestelltes Sitzpolster vor Aufbringen des Sitzpolsterbezuges aufgebracht und beispielsweise in Gestalt einer Harfe in entsprechende Taschen eines das Sitzpolster überdeckenden Schichtenaufbaus eingeschoben.

Zur Vereinfachung der Herstellung von Fahrzeugsitzen wurde auch schon ein Sitzbezugsstoff, bestehend aus Textilgewebe mit aufkaschierter Polyurethanschicht, in eine Fahrzeugsitz- Negativform eingelegt und der Formhohlraum dann unmittelbar mit Polyurethanschaum ausgeschäumt, um nach Aushärten des Schaumes sogleich den fertigen Fahrzeugsitz aus der Form ent­ nehmen zu können. Werden hierbei zum Einbringen von Fahrzeug­ sitzheizungen flächige Heizelemente vor dem Ausschäumen auf den Sitzbezugsstoff in die Fahrzeugsitz-Negativform eingelegt, so ergeben sich Schwierigkeiten, da die flächigen Träger des Heizleiters derartiger Fahrzeugsitzheizungen die Schaumbildung beim Ausschäumen der Fahrzeugsitz-Negativform beeinflussen, derart daß sich zwischen den Sitzbezugsstoff und dem in die Form ein­ gelegten flächigen Heizelement Schaumkunststoffbereiche unter­ schiedlicher Stärke und unterschiedlicher, im allgemeinen sehr geringer Porigkeit ausbilden. Dies führt zu stellenweisen Ver­ härtungen und zu ungleichmäßiger Erwärmung der Fahrzeugsitz­ oberfläche und schließlich wegen der Verringerung der Nach­ giebigkeit des betreffenden Fahrzeugsitzes in örtlich be­ grenzten Bereichen zu Beschädigungen der Heizleiter und des Ver­ bundes.

Durch die Erfindung soll die Aufgabe gelöst werden, ein flä­ chiges Heizelement für den Einbau in Fahrzeugsitzen der ein­ gangs beschriebenen allgemeinen Art so auszugestalten, daß es sich für eine Fahrzeugsitzfertigung eignet, bei der der Sitz­ bezugsstoff und auch das flächige Heizelement unmittelbar in eine Autositz-Negativform eingelegt werden und der Formhohl­ raum dann mit Schaumkunststoff ausgeschäumt wird, ohne daß örtlich begrenzte Verhärtungsbereiche und Zonen geringerer Nach­ giebigkeit entstehen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Träger des flächigen Heizelementes von einem grobmaschigen Gitter, insbesondere Gittergeflecht, aus im wesentlichen iso­ lierendem, elastischem Material gebildet ist. Vorzugsweise hat der Träger erfindungsgemäß die Gestalt eines Gittergeflech­ tes von Kunststoffäden oder -drähten, vornehmlich aus Poly­ äthylen oder Polyester, oder von Glasseidefäden, wobei das Gitter bzw. Gittergeflecht vornehmlich eine Quadratmaschen­ weite im Bereich von 3 mm bis 12 mm hat. Die Gitterstege kön­ nen eine Stärke von 0,3 mm bis 1,5 mm haben. Unter einem grob­ maschigen Gitter gemäß einer Abwandlung der hier angegebenen Konstruktion kann auch eine gelochte Kunststoffolie verstanden werden.

Es zeigt sich, daß bei dieser Ausbildung eines flächigen Heizelementes der Schaumkunststoff das einschichtige Gitter oder Gittergeflecht des Trägers ohne wesentliche Änderung der Porigkeit bis hin zum Sitzbezugsstoff durchdringt und umklei­ det.

Ein Aufschwimmen des flächigen Heizelementes beim Ausschäu­ mungsprozeß wird durch punktförmige Klebebeläge verhindert, die beim Einlegen des flächigen Heizelementes in die Form auf den Sitzungsbezugsstoff wirksam werden und einerseits an dem Gittergeflecht des Trägers und andererseits an dem Sitzungsbe­ zugsstoff anhaften.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung beschrieben. Es stellt dar

Fig. 1 eine schematische Aufsicht auf einen Ausschnitt eines flächigen Heizelementes der vorliegend angegebenen Art,

Fig. 2 eine perspektivische, schematische, teilweise im Schnitt gezeichnete Ansicht eines Tellers einer Autositzform mit Teilen eines eingelegten Sitz­ bezugsstoffes und Teilen eines eingelegten Heiz­ elementes und

Fig. 3 eine vergrößerte, schematische ausschnittsweise Querschnittsdarstellung eines Fahrzeugsitzes im Bereich des Sitzbezuges.

Ein flächiges Heizelement für den Einbau in Fahrzeugsitze der vorliegend angegebenen Konstruktion besitzt einen flächigen Träger 1 in Gestalt eines Gittergeflechtes von Kunststoffäden, wobei diese Fäden eine Stärke von etwa 0,5 mm haben und die Maschenweite bei etwa quadratischer Maschengestalt etwa 5 mm beträgt. An dem Träger 1 ist ein isolierter Heizleiter 2 in Wellenlinien und, wie aus Fig. 2 ersichtlich, mäanderförmig, ausgelegt und durch Zick-Zack-Nähte eines dünnen Kunststoffadens 3 an dem Träger 1 fixiert. Dem Fachmann ist selbstver­ ständlich eine Vielzahl von Verlegungsformen des Heizleiters und von Befestigungstechniken zum Fixieren des Heizleiters auf dem Träger bekannt, die hier auch verwendet werden können.

An einer Oberfläche des Trägers, beispielsweise an der von den Heizleitern 2 abgewandten Seite, sind punktförmige Klebe­ beläge 4 angebracht, welche die Aufgabe haben, das flächige Heizelement beim Einlegen in die Fahrzeugsitz-Negativform bzw. beim Auflegen auf den Sitzbezugsstoff auf diesem zu fi­ xieren und ein Aufschwimmen des Heizelementes während des Ausschäumens der Form zu verhindern. Das Anbringen der punkt­ förmigen Klebebeläge 4 an dem Gittergeflecht des Trägers 1 er­ folgt in der Weise, daß ein die punktförmigen Klebebeläge tragendes Silikonpapier an den Träger 1 angedrückt und dann von dem flächigen Heizelement abgezogen wird, wobei die punkt­ förmigen Klebebeläge 4 an dem Träger haftend zurückbleiben, und eine freie Klebefläche darbieten.

Fig. 2 zeigt einen Teil einer Fahrzeugsitz-Negativform 5 im Ausschnitt und in schematischer Darstellungsweise sowie einen Ausschnitt eines darin eingelegten Sitzbezugsstoffes 6, der auf der der Form 5 zugewandten Seite ein Textilgewebe und da­ rauf aufkaschiert und dem Forminnenraum zugewandt eine Poly­ urethan-Schaumstoffschicht aufweist. In den Formhohlraum ist weiter ein flächiges Heizelement der vorliegend angegebenen Art eingelegt und an dem Sitzbezugsstoff 6 durch die punkt­ förmigen Klebebeläge 4 fixiert. Aufgrund der nur punktweisen Fixierung des flächigen Heizelementes auf der Innenseite des Sitzbezuges wird der Durchtritt des zur Herstellung des Sitz­ polsters verwendeten Polyurethan-Schaumkunststoffes, in Fig. 3 mit 7 bezeichnet, durch das Gittergeflecht des Trägers 1 hindurch bis hin zum Sitzbezugsstoff nicht behindert. Der Polyurethan-Schaumkunststoff besitzt im Bereich der auf dem Träger 1 befestigten Heizleiter 2 sowie in den die Gitter­ stege umgebenden Bereichen eine im wesentlichen gleichblei­ bende Porigkeit im Vergleich zu den übrigen Sitzpolsterberei­ chen, so daß keine verhärteten Stellen auftreten. Außerdem ist der Abstand der Heizleiter 2 von der Oberfläche des Sitz­ bezugsstoffes durch die punktförmige Fixierung des Heizele­ mentes vermittels der punktförmigen Klebebeläge 4 konstant gehalten, so daß eine gleichförmige Erwärmung der Fahrzeug­ sitzoberseite sichergestellt ist.

Claims (9)

1. Flächiges Heizelement für den Einbau in Fahrzeugsitze, mit einem flächigen Träger (1), an welchem ein Heizleiter (2) in einem flächenüberdeckenden Verlauf befestigt ist, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Träger (1) von einem grobmaschigen Git­ ter, insbesondere Gittergeflecht, auch im wesentlichen isolie­ rendem, elastischem Material oder einer gelochten Folie gebil­ det ist.

2. Heizelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (1) die Gestalt eines Gittergeflechtes von Kunst­ stoffäden oder -drähten, vornehmlich aus Polyäthylen oder Po­ lyester, oder von Glasseideflächen hat.

3. Heizelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gitter bzw. Gittergeflecht eine Quadratmaschenweite im Bereich von 3 mm bis 12 mm hat.

4. Heizelement nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gitterstege eine Stärke von 0,3 mm bis 1,5 mm haben.

5. Heizelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Heizleiter (2) an dem Träger festgeklebt oder mittels eines Fadens (3) festgenäht ist.

6. Heizelement nach eine der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Träger (1) auf einer seiner Oberflächen punktförmige Klebebeläge (4) aufweist.

7. Heizelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß sein flächiger Träger einschichtig ist.

8. Heizelement nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die vom Träger (1) abgewandten Oberflächen der Klebebeläge (4) von einer abziehbaren Abdeckschicht, ins­ besondere von einem Silikonpapier, überdeckt sind.

9. Fahrzeugsitz mit einem Heizelement nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Sitzbezugsstoff (6) über punktförmige Klebebeläge (4) mit ihm verbunden der gitterförmige Träger (1) mit dem daran befestigten Heizleiter (2) angegrenzt und daß eine Polyurethanschaumstoff-Polsterfüllung mit im wesentlichen konstanter Porigkeit den Heizleiter (2) und die Gitterstege des Trägers (1) bis zum Sitzbezugsstoff (6) hin umgibt.