SE506974C2 - Arrangemang och förfarande för tillverkning av ett uppvärmningsbart säte - Google Patents

Arrangemang och förfarande för tillverkning av ett uppvärmningsbart säte

Info

Publication number
SE506974C2
SE506974C2 SE9602770A SE9602770A SE506974C2 SE 506974 C2 SE506974 C2 SE 506974C2 SE 9602770 A SE9602770 A SE 9602770A SE 9602770 A SE9602770 A SE 9602770A SE 506974 C2 SE506974 C2 SE 506974C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
generating component
heat
heat generating
manufacture
seat
Prior art date
Application number
SE9602770A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9602770D0 (sv
SE9602770L (sv
Inventor
Lennart Holmberg
Kenneth Skogward
Goeran Forslund
Original Assignee
Scandmec Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scandmec Ab filed Critical Scandmec Ab
Priority to SE9602770A priority Critical patent/SE506974C2/sv
Publication of SE9602770D0 publication Critical patent/SE9602770D0/sv
Priority to US09/214,741 priority patent/US6147332A/en
Priority to PCT/SE1997/001177 priority patent/WO1998003040A1/en
Priority to JP10505914A priority patent/JP2000515671A/ja
Priority to EP97932100A priority patent/EP1013146B1/en
Priority to DE69735362T priority patent/DE69735362T2/de
Publication of SE9602770L publication Critical patent/SE9602770L/sv
Publication of SE506974C2 publication Critical patent/SE506974C2/sv

Links

Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47CCHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/62Accessories for chairs
    • A47C7/72Adaptations for incorporating lamps, radio sets, bars, telephones, ventilation, heating or cooling arrangements or the like
    • A47C7/74Adaptations for incorporating lamps, radio sets, bars, telephones, ventilation, heating or cooling arrangements or the like for ventilation, heating or cooling
    • A47C7/748Adaptations for incorporating lamps, radio sets, bars, telephones, ventilation, heating or cooling arrangements or the like for ventilation, heating or cooling for heating
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05BELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00Ohmic-resistance heating
    • H05B3/20Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional plane, e.g. plate-heater
    • H05B3/34Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional plane, e.g. plate-heater flexible, e.g. heating nets or webs
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05BELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00Ohmic-resistance heating
    • H05B3/20Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional plane, e.g. plate-heater
    • H05B3/34Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional plane, e.g. plate-heater flexible, e.g. heating nets or webs
    • H05B3/36Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional plane, e.g. plate-heater flexible, e.g. heating nets or webs heating conductor embedded in insulating material
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05BELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/014Heaters using resistive wires or cables not provided for in H05B3/54
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05BELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/029Heaters specially adapted for seat warmers

Landscapes

  • Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Magnetic Treatment Devices (AREA)
  • Thermotherapy And Cooling Therapy Devices (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Description

15 20 25 30 35 506 974 2 Ett problem i samband med kallskumning är att det finns en risk att värmeelementet rubbas från sin avsedda plats i kallskumningsverktyget. Närmare bestämt finns det en risk att värmeelementet förflyttas dels när de i processen ingående komponenterna matas in i verktyget och dels under själva skumningsprocessen, när skummet "jäser" och formas efter verktyget.
För att lösa detta problem kan värmeelementet förses med omgivande bärarmaterial. Genom det amerikanska patentet nr. 4869550 är det tidigare känt ett värmeelement som inne- fattar ett bärarmaterial och en isolerad värmeledare vilken är säkrad till bärarmaterialet med hjälp av säkringsmedel i ett mönster och som täcker en yta av bärarmaterialet så att bärarmaterialet bildar ett nätmönster med stora maskor av väsentligen elektriskt isolerande, perforerat material.
Värmeelementet med sitt bärarmaterial placeras vid tillverkningen. i en negativ form för ett fordonssäte.
Formen fylls med plastskum, varvid värmeelementet med sitt bärarmaterial omges av nämnda plastskum. Punkter med bärarmaterial fäster bindemedel på värmeelementets värmeelementet vid fordonssätets klädselmaterial och förhindrar att det rubbas ur sitt läge. Utformningen av det platta värmeelementet med sitt nätformiga bärarmaterial gör att plastskummet genomtränger och omger värmeelementet med väsentligen oförändrad densitet hos det stelnade plastskummet. Detta gör att hårda partier i skummet och ojämn uppvärmning av fordonssätet kan undvikas.
I samband med konventionell tillverkning av värmeelement med nätformiga bärarmaterial levereras bärarmaterialet i rullform eller arkform. Ur bärarmaterialet stansas materialstycken med önskade dimensioner. Denna stansning av bärarmaterialstycken för enskilda värmeelement genererar stora mängder spill i form av bitar av bärarmaterial som inte utnyttjas, vilket medför onödiga kostnader. Idag 10 15 20 25 30 35 506 974' 3 bortfaller med känd teknik 20-25% av bärarmaterialet som spill, vilket givetvis är en nackdel vid denna kända tillverkningsmetod.
En annan nackdel vid användning av värmeelement med nätformiga bärarmaterial är att användaren upplever en viss stelhet eller inflexibilitet hos det färdigtillverkade fordonssätet. Även vid tillverkningen av fordonssäten kan ett sådant nätformigt bärarmaterial vara alltför styvt för att värmeelementet skall kunna formas efter sätesformen på ett önskvärt sätt och fixeras i en önskad position. Därför kan det vara önskvärt att stansa ut valda partier som är belägna innanför ytterkonturen hos bärarmaterialstycken för värmeelement, för att erhålla partier i avsaknad av bärarmaterial, vilka underlättar formning och vikning av värmeelementet. Även en sådan stansning ger upphov till oönskade spillbitar av oanvänt bärarmaterial.
En ytterligare nackdel med nätformiga bärarmaterial är att de har en 'tendens att störa skumningsprocessen och, ge upphov till t.ex. blåsor i det färdiga stoppnings- materialet.
De ovanstående nackdelarna orsakas normalt av att det nätformiga bärarmaterialet utformas alltför tätt. Dock gäller att bärarmaterialet måste ha en viss täthet och alltså inte kan utformas hur glest som helst om de önskade egenskaperna skall kunna erhållas.
REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN: Ett huvudsakligt ändamål med den föreliggande uppfinningen är således att tillhandahålla en förbättrad tillverkning av ett uppvärmningsbart säte där ovannämnda nackdelar undanröjs. Detta uppnås med en anordning vars särdrag framgår av' det efterföljande patentkravet l. Ändamålet uppnås också med ett förfarande vars särdrag framgår av det 10 15 20 25 30 35 506 974 4 efterföljande patentkravet 9.
Uppfinningen är avsedd för tillverkning av ett upp- värmningsbart säte som innefattar en värmealstrande komponent, vilken i sin tur innefattar en elektrisk ledare samt en anslutning för strömmatningsorgan. Vidare placeras komponenten vid tillverkningen i ett verktyg för formning av sätet. Uppfinningen baseras på grundprincipen att nämnda verktyg innefattar åtminstone en magnet samt att den värmealstrande komponenten innefattar magnetiskt material för löstagbar fasthållning vid nämnda magnet. På så vis ges en säker fasthållning av den värmealstrande komponenten under själva tillverkningsprocessen då sätet utformas, varefter det färdiga sätet tillsammans med den värme- alstrande komponenten enkelt kan lossas från verktyget.
Uppfinningen medger dessutom att tillverkningskostnaderna kan hållas låga.
Fördelaktiga utföringsformer framgår av de efterföljande beroende patentkraven. Enligt en särskild utföringsform är den värmealstrande komponenten formad som en slinga, varvid särskilda förbindelseelement utnyttjas för att fixera formen hos den värmealstrande komponenten under transport, handhavande, tillverkning och användning.
Med begreppet "värmealstrande komponent" avses i detta sammanhang den enhet för uppvärmning som är avsedd att placeras i ett säte och som innefattar en eller flera elektriska ledare samt i förekommande fall ett eller flera höljen som kan vara av elektriskt isolerande material och som kan innefatta magnetiskt material. Med begreppet "värmeelement" avses här den enhet som utgörs av den värmealstrande komponenten samt de ovannämnda förbindelse- elementen som utnyttjas för att fixera formen hos den värmealstrande komponenten. 10 15 20 25 30 35 kaos 974 FIGURBESKRIVNING: Ûppfinningen kommer i det följande att beskrivas i anslut- ning till föredragna utföringsformer samt de bifogade figurerna, där figur 1 är en förenklad perspektivvy av en anordning som kan utnyttjas vid tillverkning av fordonssäten, figur 2 är en vy uppifrån av ett värmeelement att utnyttjas i samband med den föreliggande uppfinningen, figur 3 är en tvärsnittsvy av en värmealstrande komponent som är avsedd för den föreliggande uppfinningen, enligt en första utföringsform, figur 4 är en tvärsnittsvy av en värmealstrande komponent enligt en andra utföringsform, figur 5 är en tvärsnittsvy av en värmealstrande komponent enligt en tredje utföringsform, figur 6 är en sidovy av ytterligare en utföringsform av uppfinningen, figur 7 är en sidovy av ytterligare en alternativ utföringsform av uppfinningen, och figur 8 är en vy uppifrån av ett värmeelement som är förbunden med ett ramelement i form av en ten.
FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER: Figur l visar en starkt förenklad perspektivvy av en anordning som kan utnyttjas i samband med uppfinningen.
Närmare bestämt kan anordningen utnyttjas för tillverkning av delar till ett fordonssäte, t.ex. dess sits eller 506 974 10 15 20 25 30 35 6 ryggstödsdel. Vidare är anordningen avsedd att utnyttjas i samband med så kallad kallskumning, vilket är en i sig känd metod för framställning av mjuk, elastisk uretanskumplast.
Kallskumning är vanligt förekommande vid tillverkning av stoppningsmaterial för dynor, madrasser etc., och baseras på att vissa förutbestämda komponenter blandas och reagerar tillsammans så att uppskumning sker. Reaktionen sker vid en relativt låg temperatur, lämpligen i ett speciellt utformat gjutverktyg. Vid kallskumningsprocessen sker en "jäsning" varigenom det färdiga plastmaterialet bildas i formen. I figur 1 visas ett sådant verktyg för kallskumning, vilket innefattar en nedre verktygsdel 1 och en övre verktygsdel 2. Enligt figuren är den övre verktygsdelen 2 utformad med en invändig gjutform som svarar mot formen hos ett fordonssäte. Alternativt kan även den nedre verktygsdelen 1, eller båda verktygsdelarna 1, 2, vara utformade som en gjutform för fordonssätet.
Vid tillverkning av ett elektriskt uppvärmbart fordonssäte kan ett värmeelement 3 placeras i den nedre verktygsdelen 1 innan skumningsprocess börjar. Detta motsvaras av att värmeelementet 3 hamnar nära ytskiktet hos det färdig-_ tillverkade fordonssätets ovanyta. Värmeelementet 3 utgörs av en elektriskt ledande slinga som under normalt bruk i ett fordon är ansluten till en (ej visad) strömmatnings- enhet. Genom denna strömmatning kan värmeelementet värmas upp till en lämplig temperatur. För detta ändamål innefattar värmeelementet 3 en elektrisk anslutning 4 för en strömmatningsenhet.
Vidare innefattar verktygsarrangemanget en anslutning 5 för tillförsel av de komponenter som tillsammans reagerar och bildar det färdiga plastmaterialet. Anslutningen 5 är företrädesvis anordnad i form av en ledning som mynnar mellan de två öppna verktygsdelarna 1, 2. Vid tillverkning av fordonssätet kan anslutningen 5 positioneras på korrekt 10 15 20 25 30 35 506 974 7 sätt t.ex. med hjälp av en (ej visad) robot, varefter de aktuella komponenterna sprutas in. Efter insprutningen stängs de två verktygsdelarna 1, 2, varefter kallskumnings- processen kan fortlöpa.
Enligt vad som_ beskrivits inledningsvis är det under kallskumningsprocessen av stor vikt att värmeelementet 3 fixeras på sin avsedda plats. Mot bakgrund av detta önskemål är det en grundläggande princip bakom uppfinningen att värmeelementet 3 hålls fast på magnetisk väg under tillverkningen av sätet. För detta ändamål är den nedre verktygsdelen l försedd med ett antal magneter 6, vilka är anordnade i ytskiktet på den nedre verktygsdelen 1.
Magneterna 6 samverkar härvid med värmeelementet 3, vilket är utformat så att det är magnetiskt, enligt vad som kommer att beskrivas i detalj nedan. Magneterna 6 kan arrangeras på många olika sätt men fördelas lämpligen på jämnt avstånd i den nedre verktygsdelen 1 längs den slinga som bildas av värmeelementet 3. Vidare är magneterna 6 företrädesvis utformade med dimensioner som svarar mot dimensionerna hos den slinga som utgör värmeelementet 3.
Figur 2 är en vy ovanifrån som visar mer detaljerat hur ett värmeelement 3 enligt uppfinningen placeras i den nedre verktygsdelen 1. Enligt utföringsformen är värmeelementet 3 avsett att anordnas i sätesdelen i. ett fordonssäte.
Värmeelementet 3 innefattar för detta ändamål en värme- alstrande komponent 7, vilken kommer att beskrivas mer i detalj nedan och vilken är utlagd som en slinga, vars placering svarar mot placeringen av ett antal magneter 6 som är anordnade i den nedre verktygsdelen 1. Den värmealstrande komponenten, 7 är enligt utföringsformen försedd. med ett mittparti 8, vars form svarar' mot en fördjupning idet färdigtillverkade sätet. Dessutom framgår av figuren att den värmealstrande komponenten 7 är ansluten till en elektrisk anslutning 4 för inkoppling av en extern 10 15 20 25 30 35 506 974 8 (ej visad) strömmatningsenhet.
Enligt utföringsformen är den värmealstrande komponenten 7 försedd med förbindelseelement i form av huvudsakligen raka och trådformiga element 9. Förbindelseelementen 9 är företrädesvis tillverkade av plastmaterial, t.ex. polymert material, och är fixerade vid den värmealstrande komponenten 7 med hjälp av svetsning, limning eller någon annan passande sammanfogningsmetod. Syftet med förbindelse- elementen 9 är att fixera formen hos den värmealstrande komponenten 7 under transport och handhavande samt under kallskumningsprocessen.
Enligt uppfinningen fixeras den värmealstrande komponenten 7 genonumagnetkraft under kallskumningsprocessen. För detta ändamål är den utformad så att den är magnetisk. I figur 3 visas en tvärsnittsvy av den värmealstrande komponenten 7 enligt en första utföringsform. Figuren visar den värme- alstrande komponenten 7 såsom denna är placerad ovanpå den nedre verktygsdelen 1 (jfr. figur 1 och 2). I den nedre verktygsdelen 1 finns anordnat ett flertal magneter, av vilka figur 3 visar en magnet 6. Magneten 6 utgörs på känt sätt av en stavmagnet som innefattar en nord- och en sydpol, varvid den ena av polerna är vänd mot den värmealstrande komponenten 7.
Den värmealstrande komponenten 7 är uppbyggd av en kärna 10 av elektriskt ledande trådar, s.k. Enligt utföringsformen består kärnan 10 företrädesvis av cza 10- kardeler. 100 kardeler. Under normal användning i ett fordon matas ström genom kärnan 10, som på känt vis kommer att upphettas. Kring kärnan 10 finns ett första hölje i form av ett mellanskikt 11, som företrädesvis utgörs av ett plastmaterial, t.ex. PVC- eller polyetenplast. Vidare omges mellanskiktet 11 av ett andra hölje i form av ett ytterskikt 12 som är tillverkat av ett plastmaterial i 10 15 20 25 30 35 9 _ vilket finns ingjutet magnetiskt material, företrädesvis i form av järnpulver eller järnspån som är integrerat med ytterskiktets 12 material i övrigt. Eftersom ytterskiktet 12 på så vis är magnetiskt kan den värmealstrande komponenten 7 hållas fast mot den första verktygsdelen 1 genom magnetisk verkan.
Den värmealstrande komponenten 7 ges en passande styvhet, vilket ger en formstabilitet hos det kompletta värme- elementet vid 'transport och iläggning i kallskumnings- verktyget. Styvheten ges av valet av material för de elektriskt ledande trådarna 10 och styvheten hos respektive hölje ll, 12.
I figur 4 visas en alternativ värmealstrande komponent 7' enligt en ytterligare utföringsform. I figuren visas inte den första verktygsdelen eller någon magnet. Den värme- alstrande komponenten 7' innefattar här en kärna 13 med ett flertal trådar av magnetiskt material, t.ex. magnetiska trådar av järn eller antal ledande kardeler samt ett en järn/nickel-legering. Kärnan 13 omges av ett hölje 14 av plastmaterial, t.ex. PVC-plast eller polyetenplast. Vidare kan även höljet 14 förses med magnetiskt material, som lämpligen är ingjutet i höljets material.
I figur 5 visas en värmealstrande komponent 7" enligt en ytterligare utföringsform, vilken endast består av ett antal ledande trådar 15 anordnade tillsammans med trådar av magnetiskt material.
I figur 6 visas en utföringsform med en alternativ placering av magneter i den nedre verktygsdelen 1. Figuren är en sidovy som huvudsakligen motsvarar vad som visas i figur 3 men som dock visar ett alternativt arrangemang för magneten 6'. För att erhålla en förhöjd kvarhållande magnetisk kraft är magneten 6' böjd så att såväl dess nord- 10 15 20 25 30 35 506 974 10 som sydpol är vänd mot den värmealstrande komponenten 7.
Detta ger ett mer koncentrerat magnetiskt kraftfält i området kring den värmealstrande komponenten 7 och en högre kraftverkan för dess fasthållning.
Enligt utföringsformen som visas i figur 6 ändras även riktningen på magnetfältet i förhållande till vad som visas i figur 3. Detta kan utnyttjas vid generering av en magnetisk kraft för kvarhållning av en värmealstrande komponent enligt utföringsformen som visas i figur 7. Denna figur visar den nedre verktygsdelen l som är försedd med en böjd magnet 6' av samma slag som visas i figur 6, men där den värmealstrande komponenten 7 har placerats huvudsakligen tvärs mot magnetens 6' längsriktning, d.v.s. huvudsakligen rätvinkligt mot riktningen hos magnetfältet mellan nord- och sydpolerna. Enligt utföringsformen kan en magnetisk kraft för kvarhållning av den. värmealstrande komponenten 7 fås genom att leda en ström genom dess ledare 10 redan vid tillverkningen av sätet, d.v.s. under själva kallskumningsprocessen. Enligt kända fysikaliska samband ger en elektrisk ström som matas genom en elektrisk ledare upphov till ett magnetiskt fält kring ledaren. I den aktuella utföringsformen kan denna ström tillföras genom att koppla in en strömmatningsenhet vid den elektriska anslutningen 4 (jfr. figur 1 och 2). Det uppkomna magnetiska fältet kan således utnyttjas i samband med uppfinningen för löstagbar fasthållning av den värme- alstrande komponenten under kallskumningsprocessen.
I figur 8 visas ett värmeelement 3 som motsvarar vad som visas i figur 2 men där förbindelseelementen 9 är formade till ett nätformigt element som är förbundet med en huvudsakligen U-formig ram i form av en ten 16. Denna ten 16 utgörs av en tunn, formad metallstav som utnyttjas i det färdiga fordonssätet för fasthållning av sömmar. Normalt är tenen 16 avsedd att positioneras högre upp i verktyget än 10 15 20 25 30 35 506 974' ll värmeelementet 3 vid tillverkning av ett säte. För detta ändamål är tenen 16 förbundet med värmeelementet 3 via ytterligare förbindelseelement 17, vilka är huvudsakligen av samma slag som de ovannämnda förbindelseelementen 9 (jfr. figur 2). På så vis kan hela anordningen tillverkas och hanteras som en platt enhet som formas till en tredimensionell form vid iläggning i verktyget. Enligt vad som framgår av figuren är förbindelseelementen 9 anordnade så att de är snedställda i förhållande till värmeelementets 3 utsträckning, d.v.s. till sätets utsträckning. Detta medför att den kompletta enheten kan vara platt vid transport, varvid den omformas till sin tredimensionella form vid placering i verktygsdelen 1.
Generellt gäller enligt uppfinningen att när kallskumnings- processen skall genomföras i samband med tillverkning av ett fordonssäte placeras först värmeelementet 3 på korrekt plats. Härvid hålls det. på plats genom kraftverkan. av respektive magnet 6. Därefter positioneras den andra verktygsdelen 2 på korrekt vis i förhållande till den första verktygsdelen 1, varefter kallskumningsprocessen äger rum. Genom att den värmealstrande komponenten 7 hålls på plats säkert på magnetisk väg kommer dess position på det färdiga fordonssätet att säkerställas. Efter att kallskumningen har avslutats kan den övre verktygsdelen 2 lyftas värmeelementet 3, lossas från magneterna 6. upp, varefter det färdiga sätet, inklusive Enligt en ytterligare utföringsform kan de magneter som beskrivits ovan ersättas med ett elektromagnetiskt arrangemang där spolar matas med en ström och därigenom, på ett sätt som är känt i sig, alstrar den nödvändiga magnet- kraften.
Uppfinningen är inte begränsad till vad som anges ovan, utan olika utföringsformer är möjliga inom ramen för 10 15 20 506 974 12 patentkraven. Exempelvis kan uppfinningen i princip utnyttjas för uppvärmning av andra säten än fordonssäten.
Dessutom kan antalet magneter 6, 6' och dess placering i verktyget variera. Även verktygsdelarnas utformning kan variera. Dock innefattar verktyget någon form av magnetelement, 4t.ex. i den nedre verktygsdelen 1, för tillfällig fasthållning av värmeelementet 3.
Anordningen enligt uppfinningen kan kombineras med ett nätformigt bärarmaterial, enligt vad som beskrivits inledningsvis. En betydande fördel med uppfinningen är då att bärarmaterialet inte behöver göras magnetiskt, utan att istället den magnetiskt material. Detta gör att bärarmaterialet kan värmealstrande komponenten innefattar minimeras eller till och med uteslutas helt.
Uppfinningen är inte begränsad till att utnyttjas i samband med en kallskumningsprocess, utan kan användas vid andra tillverkningsförfaranden. Exempelvis kan magnetkraften utnyttjas för att tillfälligt hålla fast den värmealstrande komponenten vid insömnad i ett säte.

Claims (14)

10 15 20 25 30 35 “Asos 974' 13 PATENTKRAV:
1. Arrangemang för tillverkning av ett uppvärmningsbart säte innefattande en värmealstrande komponent (7; 7'; 7") med en elektrisk ledare (l0; 13; 15) samt en anslutning (4) för strömmatningsorgan, varvid nämnda komponent (7; 7'; 7") är inrättad att placeras i anslutning till ett verktyg (l, 2) för formning av nämnda säte, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att nämnda verktyg (1, 2) innefattar åtminstone en magnet (6; 6') samt att den värmealstrande komponenten (7; 7'; 7") innefattar magnetiskt material för löstagbar fastsättning vid nämnda magnet (6; 6').
2. Arrangemang enligt patentkrav l, varvid den värme- alstrande komponenten (7; 7') innefattar ett elektriskt isolerande hölje (12; 14), k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att nämnda magnetiska material är anordnat integrerat med nämnda hölje (l2; 14).
3. Arrangemang enligt patentkrav 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a t d ä r a v , att nämnda magnetiska material är integrerat anordnat i nämnda ledare (l3; 15).
4. Arrangemang enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att nämnda magnet (6') är utformad som en stavmagnet vars nord- och sydpoler är vända mot nämnda värmealstrande komponent (7; 7'; 7").
5. Arrangemang enligt patentkrav 4, vilket i sin tur beror av patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att nämnda värmealstrande komponent (7) är anordnad med en utsträckning huvudsakligen rätvinkligt mot riktningen hos 506 974 10 15 20 25 30 35 14 magnetfältet mellan nämnda nord- och sydpoler samt är ansluten till nämnda strömmatningsorgan under nämnda tillverkning, varvid ett magnetfält genereras till följd av strömmatningen.
6. Arrangemang enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e clk n a t d ä r a v , att nämnda värmealstrande komponent (7; 7'; 7") är formad som en slinga, vars form fixeras med hjälp av förbindelseelement (9) som är förbundna med nämnda komponent (7; 7'; 7") på ett flertal positioner.
7. Arrangemang enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att den värmealstrande komponenten (7; 7'; 7") är förbunden med ett ramelement (16) via förbindelseorgan (17).
8. Arrangemang enligt patentkrav 6, k ä n n e t e c k n a t d ä 1: a v' , att nämnda förbindelseorgan (17) är snett arrangerade i förhållande till längsriktningen hos nämnda säte.
9. Förfarande för tillverkning av ett uppvärmningsbart säte innefattande en värmealstrande komponent (7; 7'; 7") med en elektrisk ledare (lO; 13; 15) samt en anslutning (4) för strömmatningsorgan, varvid nämnda värmealstrande komponent (7; 7'; 7") placeras i anslutning till ett verktyg (1, 2) för formning av nämnda säte, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att nämnda värmealstrande komponent (7; 7'; 7") fasthålls löstagbart under nämnda formning med hjälp av magnetisk kraft.
10. Förfarande~enligt patentkrav 9, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att nämnda magnetiska kraft erhålles genom att vid tillverkningen utnyttja en värmealstrande komponent (7; 7'; 7") med ett integrerat magnetiskt material. 10 15 20 506 974' 15
11. Förfarande enligt patentkrav 9, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, av att nämnda magnetiska kraft erhålles genom anslutning av nämnda strömmatningsorgan till nämnda värmealstrande komponent (7; 7'; 7") under tillverkningen, varvid ström matas genom nämnda ledare (l0; 13; 15) och ett magnetiskt fält bildas.
12. Förfarande enligt något av patentkrav 9-11, k ä n n e - t e c k n a t d ä r a v , att den värmealstrande komponenten (7; 7'; 7") före nämnda tillverkning förbinds med ett ramelement (16) via förbindelseorgan (17).
13. Förfarande enligt patentkrav 12, k ä n n e t e c k - n a t d ä r a v , att nämnda förbindelseorgan (17) är snett arrangerade i förhållande till utsträckningen hos nämnda säte så att en huvudsakligen tredimensionell form hos ramelementet (16) tillsammans med den värmealstrande komponenten (7) bildas under nämnda tillverkning.
14. Förfarande enligt något av patentkraven 9-13, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att nämnda tillverkning innefattar en kallskumningsprocess.
SE9602770A 1996-07-12 1996-07-12 Arrangemang och förfarande för tillverkning av ett uppvärmningsbart säte SE506974C2 (sv)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9602770A SE506974C2 (sv) 1996-07-12 1996-07-12 Arrangemang och förfarande för tillverkning av ett uppvärmningsbart säte
US09/214,741 US6147332A (en) 1996-07-12 1997-06-30 Arrangement and method for manufacturing of a heatable seat
PCT/SE1997/001177 WO1998003040A1 (en) 1996-07-12 1997-06-30 Arrangement and method for manufacturing of a heatable seat
JP10505914A JP2000515671A (ja) 1996-07-12 1997-06-30 加熱可能シートの構造および製造方法
EP97932100A EP1013146B1 (en) 1996-07-12 1997-06-30 Arrangement and method for manufacturing of a heatable seat
DE69735362T DE69735362T2 (de) 1996-07-12 1997-06-30 Vorrichtung und verfahren zum herstellen eines beheizten sitzes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9602770A SE506974C2 (sv) 1996-07-12 1996-07-12 Arrangemang och förfarande för tillverkning av ett uppvärmningsbart säte

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9602770D0 SE9602770D0 (sv) 1996-07-12
SE9602770L SE9602770L (sv) 1998-01-13
SE506974C2 true SE506974C2 (sv) 1998-03-09

Family

ID=20403388

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9602770A SE506974C2 (sv) 1996-07-12 1996-07-12 Arrangemang och förfarande för tillverkning av ett uppvärmningsbart säte

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6147332A (sv)
EP (1) EP1013146B1 (sv)
JP (1) JP2000515671A (sv)
DE (1) DE69735362T2 (sv)
SE (1) SE506974C2 (sv)
WO (1) WO1998003040A1 (sv)

Families Citing this family (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5835679A (en) 1994-12-29 1998-11-10 Energy Converters, Inc. Polymeric immersion heating element with skeletal support and optional heat transfer fins
US6263158B1 (en) 1999-05-11 2001-07-17 Watlow Polymer Technologies Fibrous supported polymer encapsulated electrical component
US6392208B1 (en) 1999-08-06 2002-05-21 Watlow Polymer Technologies Electrofusing of thermoplastic heating elements and elements made thereby
US6415501B1 (en) * 1999-10-13 2002-07-09 John W. Schlesselman Heating element containing sewn resistance material
SE516018C2 (sv) * 2000-02-11 2001-11-12 Kongsberg Automotive Ab Anordning och värmeelement för uppvärmning av en komponent i fordonsmiljö
US6433317B1 (en) 2000-04-07 2002-08-13 Watlow Polymer Technologies Molded assembly with heating element captured therein
US6519835B1 (en) 2000-08-18 2003-02-18 Watlow Polymer Technologies Method of formable thermoplastic laminate heated element assembly
US6539171B2 (en) 2001-01-08 2003-03-25 Watlow Polymer Technologies Flexible spirally shaped heating element
US6489595B1 (en) * 2001-03-12 2002-12-03 Check Corporation Electric heater for a seat assembly
JP3826136B2 (ja) * 2001-09-14 2006-09-27 ヴィー・エー・テー・オートモーティヴ・システムス・アクチェンゲゼルシャフト 被覆された発熱導体を備える電気加熱装置
ES2241385B1 (es) * 2002-05-07 2007-02-16 Juan Antonio Aymat Escalada Sistema de calefactado incorporado en bancos o sillas en sus asientos y respaldos.
US7223948B2 (en) * 2002-11-15 2007-05-29 W.E.T. Automotive Systems Ag Covered conductor and heater formed therewith
US7306283B2 (en) 2002-11-21 2007-12-11 W.E.T. Automotive Systems Ag Heater for an automotive vehicle and method of forming same
US7274007B2 (en) 2003-09-25 2007-09-25 W.E.T. Automotive Systems Ltd. Control system for operating automotive vehicle components
US7461892B2 (en) 2003-12-01 2008-12-09 W.E.T. Automotive Systems, A.C. Valve layer for a seat
FR2864472B1 (fr) * 2003-12-24 2006-02-03 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de chauffage d'un habitacle de vehicule automobile
JP4494460B2 (ja) * 2004-03-08 2010-06-30 ヴィー・エー・テー・オートモーティヴ・システムス・アクチェンゲゼルシャフト 平形加熱要素
DE102005002693B3 (de) * 2005-01-19 2006-09-14 F. S. Fehrer Automotive Foam Gmbh Polsterelement mit Sitzheizung
EP1693253A1 (en) * 2005-02-16 2006-08-23 IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A. Child seat sensor antenna
US7478869B2 (en) 2005-08-19 2009-01-20 W.E.T. Automotive Systems, Ag Automotive vehicle seat insert
CN101331794B (zh) 2005-12-11 2013-03-27 W.E.T.汽车系统股份公司 扁平的加热元件
CN102113408B (zh) 2007-10-18 2013-12-11 W.E.T.汽车系统股份公司 电传导装置
DE102009058996B4 (de) 2008-12-21 2012-12-06 W.E.T. Automotive Systems Ag Belüftungseinrichtung
DE102009030491A1 (de) 2009-03-18 2010-09-23 W.E.T. Automotive Systems Ag Klimatisierungseinrichtung für einen klimatisierten Gegenstand in einem Fahrzeuginnenraum
DE102009059995A1 (de) * 2009-12-21 2011-06-22 W.E.T. Automotive Systems AG, 85235 Elektrische Heizeinrichtung
DE102011014516A1 (de) 2010-04-06 2012-05-10 W.E.T. Automotive Systems Ag Multifunktionsprodukt
DE112011101808T5 (de) 2010-05-27 2013-05-16 W.E.T.Automotive Systems Ltd. Heizeinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zu deren Herstellung
DE202011102425U1 (de) 2010-07-15 2011-11-08 W.E.T. Automotive Systems Ag Elektrische Leitung
US9191997B2 (en) 2010-10-19 2015-11-17 Gentherm Gmbh Electrical conductor
DE102012000977A1 (de) 2011-04-06 2012-10-11 W.E.T. Automotive Systems Ag Heizeinrichtung für komplex geformte Oberflächen
DE102012014678A1 (de) * 2011-08-19 2013-02-21 W.E.T. Automotive Systems Ag Heizeinrichtung
DE202011109990U1 (de) 2011-09-14 2012-12-17 W.E.T. Automotive Systems Ag Temperier-Einrichtung
US9651138B2 (en) 2011-09-30 2017-05-16 Mtd Products Inc. Speed control assembly for a self-propelled walk-behind lawn mower
US10201039B2 (en) 2012-01-20 2019-02-05 Gentherm Gmbh Felt heater and method of making
DE202013003491U1 (de) 2012-06-18 2013-09-20 W.E.T. Automotive Systems Ag Flächengebilde mit elektrischer Funktion
DE102012017047A1 (de) 2012-08-29 2014-03-06 W.E.T. Automotive Systems Ag Elektrische Heizeinrichtung
DE102012024903A1 (de) 2012-12-20 2014-06-26 W.E.T. Automotive Systems Ag Flächengebilde mit elektrischen Funktionselementen
JP6198934B2 (ja) 2013-05-02 2017-09-20 ジェンサーム ゲーエムベーハー 耐液加熱エレメント
DE102017001097A1 (de) 2017-02-07 2018-08-09 Gentherm Gmbh Elektrisch leitfähige Folie

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1276150A (en) * 1915-07-03 1918-08-20 Charles Wirt Electric heating-pad.
US3835290A (en) * 1973-12-05 1974-09-10 R Peters Magnetically supported vehicle engine warmer
DE2902909A1 (de) * 1979-01-26 1980-07-31 Eichenauer Fa Fritz Schaltschrank-heizgeraet
US4316605A (en) * 1979-12-26 1982-02-23 Burroughs Corporation Magnet mounting tool
US4506138A (en) * 1983-05-05 1985-03-19 Future Tech, Inc. Magnetically attachable electric preheater for automobile engines
DE3703939A1 (de) * 1987-02-09 1988-08-18 Ruthenberg Gmbh Waermetechnik Flaechiges heizelement fuer den einbau in fahrzeugsitze
US5138133A (en) * 1988-11-16 1992-08-11 Think Corporation Heating sheet having far infrared radiator attached and various equipments utilizing heating sheet
US4962295A (en) * 1989-05-19 1990-10-09 Gilmore Joseph D Incandescent heating unit
DE4019898A1 (de) * 1990-06-22 1992-01-02 Ego Elektro Blanc & Fischer Verfahren und vorrichtung zum befestigen von heizwiderstaenden auf einem traeger
US5611139A (en) * 1992-02-10 1997-03-18 Iap Research, Inc. Structure and method for compaction of powder-like materials
US5479694A (en) * 1993-04-13 1996-01-02 Micron Technology, Inc. Method for mounting integrated circuits onto printed circuit boards and testing

Also Published As

Publication number Publication date
US6147332A (en) 2000-11-14
SE9602770D0 (sv) 1996-07-12
DE69735362D1 (de) 2006-04-27
WO1998003040A1 (en) 1998-01-22
JP2000515671A (ja) 2000-11-21
DE69735362T2 (de) 2006-10-19
EP1013146B1 (en) 2006-03-01
EP1013146A1 (en) 2000-06-28
SE9602770L (sv) 1998-01-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE506974C2 (sv) Arrangemang och förfarande för tillverkning av ett uppvärmningsbart säte
US10240607B2 (en) Blower assembly for a vehicle seat
US11865955B2 (en) Suspension fabric seat heating system
CN203058574U (zh) 可弯折式黏扣组件及具有可弯折式黏扣组件的座垫
TW200730321A (en) Moulding device and method
US20180236367A1 (en) Apparatus, System, Method for Achieving Magnetically Harnessed Locomotion of Wheeled Machines
JP2002171742A (ja) コイル可動型リニアモータ及びその移動子の製造方法
JP2010063669A (ja) 電磁誘導式暖房装置
EP1355405A3 (en) Stator core containing iron-aluminum alloy laminations and method of using
JP2022511409A (ja) 付加製造によって製造された部品を備えるヒーター
JP2002044928A (ja) リニアモータ
US20190037650A1 (en) Methods and apparatus to provide asymmetrical magnetic fields, and induction heating using asymmetrical magnetic fields
WO2006046838A1 (en) A manufacture method of ndfeb isotropic and anisotropic permanent magnets
AU2001234277A1 (en) Device for heating a component in a vehicle
KR102025254B1 (ko) 발열 기능을 갖는 암레스트 및 그 제조 방법
CN103872864B (zh) 用于制造电机的定子的方法、定子以及电机
JPS6244973A (ja) 面状発熱体
CN107107414B (zh) 生产具有一个外壳部件和至少两个导体的组件的方法
CN208452201U (zh) 一种注塑模具集成装置
CN221019667U (zh) 用于冲焊一体机的冲刀底座
JP3653889B2 (ja) 誘導加熱装置
JPS589313A (ja) 複数の磁性体個片を含む一体化部品の製造方法
EP0742751A4 (en) COMPONENT WITH INNER SPRING AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF
KR102030753B1 (ko) 출몰형 걸림턱을 이용하는 발열 기능을 갖는 암레스트의 제조 방법
TWI272700B (en) Semiconductor device having a coil with large value of Q

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed