DE368378C - Enddrucklager - Google Patents

Description

• Enddrucklager. Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Stoßlager für Kurbelwellen.
• Auf der .Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in ieinem Ausführungsbeispiel dargestellt, unid zwar zeigt 1bb. i eine @S,eitenansiieht des Lagers in Verbindung mit einem Teil des Kurbelgehäuses und, der Kurbelwelle einer Fordmaschhine, A bb.2 einen senkrechten Querschnitt des Lagers, Abb. 3 eine teilweiis,e Vordieransicht - des Lagers und Abb. q. einen .Schnitt nach Linie 4-4 der A.bb. z in vergrößertem Maßstaibe.
• Auf der Zeichnung ist das Lager ;gemäß der Erfindung in Verbindung mit einer Fordmaschine .gezeigt, deren Kuribelweille mit io und ideren Maschinenkörper mit i i 'bezeichnet ist. Von. dem Kurlyelgehäuise erstreckt sich senkrecht nach: oibeneine Querwand A, welche die hintere Hälfte B der vorderen. Stopfbüchse für die Kurbelwelle bildet. Das Gehäuse C für ,das Getriebe der Steuerwelle bildet die obere Hälfte D .der Stopfbüchse, welche das Auslaufen von 01 längs der Kurbelwelse verhütet. Aut dien vorderen Ende der Kurbelwelle io sitzt mit ihrer Nabe 12 eine mit einem Flansch versehene Scheibe 13. In diesem Flansch sind einander gegenüberliegende Aussparungen 1d. vorgesehen, in welchen der durch . die Nabe und die Welle gehende Anlaßbolzen ocr -keil 15 mit seinen Fanden eingreift. Auf den auf seiner Außenseite mit Gewinde versehenen Flansch der Scheibe 13 ist eine Hülse 16 aufgeschraubt. Diese @bildet ggleichzeitig die Riemscheiibe für den Riemen des Ventilators ,der llascihine. Gegen die Schulter 17 liegend, @sitzt .in der Hülse 16 ein Stoßring 18 mit Kugelführungsrinnie i9 und gegenüber diesem Ring sitzt in der Hülse 16 ein zweiter Ring 20 mit E:nigelführungsrinne 2i. Die Scheibe 13 besitzt einen Ringkragen 13' und eine um diesen sich erstreckende Aussparung 12'. Auf diesem Kragen 13' ,sitzt in die Aussparung 12' eingreifend der Stoßring 18. In dem Kragen 13' befindet sich eine in radialer Richtung verlaufende schwalibenschwanzförmige Nut 28, in welcher ein Schneidwerkzeug 29 sitzt. Bevor die Teile zusammengesetzt werden, wird die Scheibe 13 so weit auf die Welle io aufgeschoben, bis das Schneiidfwerkzeug das äußere Ende der vorderen Stopfbüchse berührt. Die Scheibe 13 wird dann, so lange in Umdrehung versetzt, his ihr Schneid'werkzeug einen kreisförmigen Sitz i i' in .der Stopfbüchse ausgeschnitten hat, welcher so tief ist, daß er den Ringkragen 2ö des Ringes 20 aufnimmt. Dieser Sitz i i' bildet ein geeignetes, im rechten Winkel zur Kurb@elwellenachse liegendes Widerlager für das Lager. Zwischen den Ringen. 18 und 20 sitzt ein Flachring 22 mit öffnungen 23, in welchen die in den Führungsrinnen i8 und 21 laufenden Kugeln 24 angeordnet sind. Durch die Hülse 16 erstreckt sich eine in die Scheibe 13 eingreifende versenkte Schraube 25, welche die Hülse gegen Drehung sichert. Der Kupplungskopf 26 der Anlaßkur'b,el 27 wird in bekannter Weise beim Anlassen des Motors mit dem Bolzen 15 in Eingriff gebracht.
• Das Lager gemäß ;der Erfindung nimmt durch sein Zusammenwirken mit dem Maschinen;cörper die auf die Kurbelwelle auftretend-en rückwärts gerichteten Stöße auf, inde.@n ,es je:Ie Rückwärtsbewegung der Kur-,l:@elwelle verhindert, so @daß die sonst durch die Rückwärtsbewegung hervorg erufenen Störungen in der Maschine vermieden werden. Ferner 'kann nach Lösen der Schraube 25 die Hülse 16 durch Verschraubung so eingestellt werden, d.aß ein Zwischenraum zwischen der Scheibe 13 einerseits und den Stoßringen anderseits entsteht, wodurch die Scheibe 13 und, mit ihr die Kurbelwelle io nach vorn bewegt wenden. Durch diese Vorwärtsbewegung der Welle wird ihr jeder Spielraum genommen. Die Hülse 16 dient ferner als Riemscheilbe für den Ventilatorriemen, so daß eine besondere Riemschei!be für diesen Riemen in Fortfall kommt. Weiter verhütet sie ein Lösen des die Scheibe auf der Kurbelwelle befestigenden Keiles, da sie über dessen Enden greift. Das an Ader Scheibe 13 angeordnete Schneidwerkzeug 29 bildet ein bequemes Mittel, um den Sitz i i' herzustellen.

Claims (6)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Endd-ru.cklager für Kurbelwellen, bei welchem eine auf der Kurbelwelle sitzende Scheibe sich mit einem Kugellager .gegen den MaschinenIkörper stützt, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Scheibe (13) .eine Hülse (16) verstellbar sitzt, durch deren Verstellung die Scheibe (13) von ,dem Kugellager (i8, 2o, 22) entfernt und dadurch idie Kurbelwelle nach vorn gezogen werden kann.
2. 2. Enddrucklager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Maschinenkörpier und auf der .diesem zugewandten Seite der Scheibe (13) den die Kugeln tragenden Flachring (22) zwischen sich aufnehmende Stoßringe (18, 20) isitzen und die auf dlie Scheibe (13) aufgeschraubte Hülse (16) sich gegen den 'auf der Scheibe (13) sitzenden Stoßring (18) stützt.
3. 3. Enddrucklager nach Anspruch i ,und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Seheibe (13) ein Schneidewerkzeug (29) zum Schneiden eines Sitzes (ii') für den Stoßring (2o) in dem: Maschinenkörper trägt. .I.
4. Enddrucklager nach Anspruch i, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die auf der Scheibe sitzende Hülse (16) die Riemscheibe für den Ventilatorrienien .bildet.
5. 5. Enddrucklager nach Anspruch 1, 2, 3 oder d., dadurch gekennzeichnet, :daß der die Scheibe (13) auf der Kurbelwelle be- festigende Keil (15) o. dgl. durch die auf der Scheibe sitzende Hülse (16) in Stellu.ng behalten wird.
6. 6. Enddrudklager nach Anspruch 1, 2, 3, .I oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß ,die Scheibe (13) durch den Anwerfkeil oder -bolzen (15) auf der Kurbelwelle gehalten wird.