DE944761C - Kolbenabdichtung mittels Kolbenringen, insbesondere fuer Zweitaktmaschinen - Google Patents

Kolbenabdichtung mittels Kolbenringen, insbesondere fuer Zweitaktmaschinen

Info

Publication number
DE944761C
DE944761C DEG7003A DEG0007003A DE944761C DE 944761 C DE944761 C DE 944761C DE G7003 A DEG7003 A DE G7003A DE G0007003 A DEG0007003 A DE G0007003A DE 944761 C DE944761 C DE 944761C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
piston ring
groove
ring
rings
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEG7003A
Other languages
English (en)
Inventor
Dr-Ing Alois Gabriel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ALOIS GABRIEL DR ING
Original Assignee
ALOIS GABRIEL DR ING
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ALOIS GABRIEL DR ING filed Critical ALOIS GABRIEL DR ING
Priority to DEG7003A priority Critical patent/DE944761C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE944761C publication Critical patent/DE944761C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/12Details
    • F16J9/20Rings with special cross-section; Oil-scraping rings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

  • Kolbenabdichtung mittels Kolbenringen, insbesondere für Zweitaktmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Kolbenabdichtung durch Kolbenringe für Brennkraftmaschinen, insbesondere Zweitaktmaschinen.
  • Bei Brennkraftmaschinen besteht die Gefahr, daB die Kolbenringe in ihrer Nut.durch Ansammlung von verkokten Ölteilchen festkleben, so daß der Kolbenring an der Ausübung seiner normalen Funktion mehr oder weniger gehindert ist. Man kennt bereits Kolbenringe besonderer Konstruktion, z. B. Ringe mit drcieckförmigem Querschnitt oder zu einer Mittellinie angeordnete trapezförrnige Kolbenringe, die zu dieser Mittellinie spiegelbildlich gerichtet sind. Diese Ausführung hat den Zweck, das Abdichten der Ringe zu erhöhen. Ein Spiel der Kolbenringe ist nicht erwünscht. Für die besondere Verwendung an Zweitaktmaschinen gibt es weiterhin sogenannte Feuerringe, Kammer- und Schlußringe, Trapezringe u. dgl. Feuerringe werden für geteilte Kolben verwendet. Der Kammer- und Schlußring dichtet am gesamten äußeren Ringumfang wie auch der Feuerring, wodurch ein Verkoken des Kolbenschaftes vermindert wird. Der Trapezring verlängert durch seine ihm beim Hubwechsel aufgezwungenen radialen Bewegungen die Zeit bis zum Festkleben durch Verkoken. Eine vollständige Ausschaltung des Festklebens der Kolbenringe durch verkokte Teile konnte jedoch bisher nicht erreicht werden. Die Erfindung hat eine Kolbenabdichtung für Zweitaktmaschinen durch im Querschnitt dreieckförmig gehaltene Kolbenringe zum Gegenstand, bei denen das Festkleben der Ringe vermieden wird. Sie zeichnet sich dadurch aus, daß der Kolbenring insbesondere als oberster Ring des Kolbens im Querschnitt die Form eines rechtwinkeligen Dreiecks aufweist, dessen von der Hypotenuse gebildete untere Flanke auf der unteren. Nütfläche aufliegt, in der Kolbenringnut radial bewegbar und beim Hubwechsel um die von den beiden Flanken gebildete scharfe Kante kippbar angeordnet ist. Dur-ah die rechtwinkelige Dreieckfomm wird. erreicht, daß bei dem insbesondere bei Zweitaktmascihinen stets vorherrschenden Überdruck die radialen Kräfte auf ein Mindestmaß begrenzt sind. Nur nach unten hat der Kolbenring eine schräge Flanke, die an der zugehörigen Kolbennutfia nke aufliegt und gegen den Schmieröleintritt in _ den sonst üblichen Raum. am Kolbenringinnenumfang abdichtet.
  • Das Schmieröl wird über diel Kante, die der Kolbenring mit seiner schrägen Flanke und der Abfasung der Lauffläche bildet, über die Abfasung und dieLauffläche geführt. Das Öl gelangt,adsonicht in den Raum am Kolbenringinnenumfang, wo es verkoken könnte. Durch die Radial- und Kippbewegungen, die der Ring in der Kolbenringnut ausführen kann, kann sich der Ring laufend freiarbeiten. Die Lauffläche des Ringes kann in an sich bekannter Weise z. B. als Minuteamring oder auch mit Nuten ausgebildet sein und nach bekannten Fertigungsverfahren, z. B. gedreht, geläppt, verchromt oder verchromt-verkupfert, ausgeführt werden. Zur Steigerung seiner Wirksamkeit kann der Kolbenring ferner am unteren Teil seiner Lauffläche stark abgafast werden. Weiterhin kann -je nachBeanspruchung dieKolbennutflanke so konisch gehalten werden, daß sich das Spiel zwischen ihr und dem Ring zum Außendurchmesser hin vergrößert, wodurch die Spülwirkung unterstützt wird.
  • Mit diesen Maßnahmen unter einzelner oder verbundener Anwendung wird das Verkoken von Ringen beseitigt, zumindest aber die Betriebsdauer ihres einwandfreien Wirkens um eine beträchtliche: Zeit verlängert.
  • Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in mehreren Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Fig. i zeigt die Kolbenabdichtung gemäß der Erfindung im Querschnitt; in den Fig.2 und 3 sind weitere Ausführungsformen veranschaulicht.
  • Der Kolbenring i ist im Querschnitt Breieckförmig gestaltet, und zwar mit einem rechten oder nahezu rechten Winkel und einer schräg zur Kolbenachse gerichtetem Hypotenuse, wobei die obere Flanke i" und die untere Flanke ib eine . Kante i, bilden. Die Kolbenringfläche der unteren Flanke ib liegt auf der unteren Nutfläche des Kolbens -2 auf. Zwischen der Fläche i. und der oberen Nutfläche 2, ist ein Mindestspiel vorhanden. Hierbei kann die,-obere Nutfläche 2" nach außen hin konisch verlaufen, so daß der Raum zwischen i" und 2" zum Außendurchmesser hin sich vergrößert. Am unteren Teil seiner Lauffläche id kann der Kolbenring stark äbgefaßt sein, wie aus der Fig. i ersichtlich ist.
  • In der Fig.2 ist ein dreieckförmiger Kolbenring 3 veranschaulicht, bei dem die am Übergang der oberen Nutflanke zum Feuersteg vorgesehene Ausnehmung 4 den eindringenden Gasen Raum und Gelegenheit zur Expansion bei gleichzeitigem Spülen der sich anschließenden Nut zwischen Ring und Kolben gibt.
  • Gemäß dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3 ist zwischen dem Kolbenring 3 mit dreieckförmigem Querschnitt und der oberen Nutflanke 2Q ein sich nach außen erweiternder Raum vorgesehen, in dem die obere Nuttfanke nach außen hin konisch .verlaufend gehalten ist.

Claims (4)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Kolbenabdichtung durch Kolbenringe, insbesondere für Zweitaktmaschinen, unter Verwendung eines im Querschnitt in Dreieckform gehaltenen Kolbenringes, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolbenring im Querschnitt die Farm eines rechtwinkeligen Dreiecks aufweist, dessen von der Hypotenuse gebildete untere Flanke auf der unteren Fläche der Kolbenringnut aufliegt, und daß der Kolbenring in der Kolbenringnut radial bewegbar und beim Hubwechsel um die von den beiden Flanken gebildete scharfe Kante (ij kippbar angeordnet ist.
  2. 2. Kolbenabdichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum zwischen der oberen Kolbenningfläche (id) und der Zugehörigem; Nutfläohe (2a) sich zum Außendurchmesser hin vergrößert.
  3. 3. Kolbenabdichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolbenring von der unteren. Flanke zu seiner Lauffläche so abgefaßt ist, daß die Fasenkante auf der unteren Kolbennutfläche zur Auflage kommt.
  4. 4. Kolbenabdichtung nach den Ansprüchen i bis 3,, dadurch gekennzeichnet, daß am Kolben an der Übergangsstelle der .oberen. Nutflanke zum Feuersteg eine Ausnehmung (4) vorgesehen ist. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 985 648.
DEG7003A 1951-09-21 1951-09-21 Kolbenabdichtung mittels Kolbenringen, insbesondere fuer Zweitaktmaschinen Expired DE944761C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEG7003A DE944761C (de) 1951-09-21 1951-09-21 Kolbenabdichtung mittels Kolbenringen, insbesondere fuer Zweitaktmaschinen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEG7003A DE944761C (de) 1951-09-21 1951-09-21 Kolbenabdichtung mittels Kolbenringen, insbesondere fuer Zweitaktmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE944761C true DE944761C (de) 1956-06-21

Family

ID=7118351

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEG7003A Expired DE944761C (de) 1951-09-21 1951-09-21 Kolbenabdichtung mittels Kolbenringen, insbesondere fuer Zweitaktmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE944761C (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3347555A (en) * 1964-08-11 1967-10-17 Orlo C Norton Seal rings for pressure cylinders
US3554564A (en) * 1968-06-12 1971-01-12 Outboard Marine Corp Pressure backed piston rings
US4103594A (en) * 1973-06-26 1978-08-01 Robert Geffroy Piston and scraper ring assembly
DE102013221395A1 (de) 2013-04-03 2014-10-09 Ks Kolbenschmidt Gmbh Bearbeitungsprozess für axial niedrige Trapezringe für Kolben von Brennkraftmaschinen

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR985648A (fr) * 1948-06-19 1951-07-20 Piston pour des machines à piston

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR985648A (fr) * 1948-06-19 1951-07-20 Piston pour des machines à piston

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3347555A (en) * 1964-08-11 1967-10-17 Orlo C Norton Seal rings for pressure cylinders
US3554564A (en) * 1968-06-12 1971-01-12 Outboard Marine Corp Pressure backed piston rings
US4103594A (en) * 1973-06-26 1978-08-01 Robert Geffroy Piston and scraper ring assembly
DE102013221395A1 (de) 2013-04-03 2014-10-09 Ks Kolbenschmidt Gmbh Bearbeitungsprozess für axial niedrige Trapezringe für Kolben von Brennkraftmaschinen

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3604661C2 (de)
DE2905867A1 (de) Dichtungsvorrichtung
DE944761C (de) Kolbenabdichtung mittels Kolbenringen, insbesondere fuer Zweitaktmaschinen
DE2709359A1 (de) Kolbenring fuer hubkolben-brennkraftmaschinen
DE2933674A1 (de) Dichtungseinrichtung fuer hin- und hergehende kolben von motoren
DE2832953A1 (de) Tauchkolben fuer kolbenmaschinen
DE1776219A1 (de) Anordnung von kolbenringen fuer brennkraftmaschinen
DE102012220464A1 (de) Kolbenring mit einer periodisch variierenden Scheitelpunktlinie
EP0280960B1 (de) Kolben für Brennkraftmaschinen
DE907007C (de) Kolben- oder Zylinderdichtung
DE3314330A1 (de) Halb-t-kompressionsring
DE487709C (de) Kolben fuer Kraftmaschinen
DE597156C (de) Kolben mit nach einer Raumkurve gekruemmtem Bodenrand fuer Brennkraftmaschinen
DE102008035697A1 (de) Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE733653C (de) Kolbenabdichtung fuer Brennkraftmaschinen
DE340157C (de) Kolbenring
DEG0007003MA (de)
CH366691A (de) Einrichtung zur Abdichtung der Zylinderköpfe von Brennkraftmaschinen
DE686583C (de) Kolbendichtungsring oder OElabstreifring fuer Brennkraftmaschinen
DE955463C (de) Kolbenabdichtung fuer Brennkraftmaschinen
DE1058310B (de) Dichtung fuer Zylinderbuechsen im Gestell von Brennkraftmaschinen
DE724839C (de) Abdichtung fuer Brennkraftmaschinenkolben
DE838381C (de) Kolbenring, insbesondere fuer Kraftfahrzeugmotoren
DE832360C (de) Brennkraftmaschine
AT135259B (de) Liderung für Kolben von Kolbenmaschinen aller Art, insbesondere Dieselmotoren.