AT135259B

AT135259B - Liderung für Kolben von Kolbenmaschinen aller Art, insbesondere Dieselmotoren.

Info

Publication number: AT135259B
Authority: AT
Inventors: Karl Letzner
Original assignee: Karl Letzner
Priority date: 1932-04-27
Filing date: 1932-04-27
Publication date: 1933-11-10

Description

Liderung für Kolben von Kolbenmaschinen aller Art, insbesondere Dieselmotoren.
EMI1.1

In Fig. 1 ist. l der Kolbenkörper. Mit 2,3, 4, 5 sind die Kolbenringe bezeichnet. Dabei gehört der Kolbenring 2 einer Gruppe a, die Kolbenringe 3,4, 5 der zweiten Gruppe b von Kolbenringen an.

Der Kolbenring 2 ist als Kolbenring üblicher Art ausgebildet, der durch Eigenspannung abdichtet. Die der Gruppe b angehörigen Kolbenringe 3,4, 5 sind mit Ausnehmungen 6 versehen, die aus den folgenden Figuren deutlich ersichtlich sind. Die Verbrennungsgase treten zwischen dem ersten Kolbenring und der Zylinderwand bzw. zwischen dem ersten Kolbenring und dem Kolbenkörper in den unter dem ersten Kolbenring befindlichen Raum zwischen Kolbenkörper und Zylinderwand. Aus diesem Raume treten sie durch die in besonderer Weise ausgebildeten Ausnehmungen 6 auf die Innenseite der Kolbenringe. 3, 4.' ? und pressen dieselben gegen die Zylinderwand.

Bei dem Paekungsring nach Fig. 2 und 3 ist mit 3 der Ring bezeichnet, 6 sind Ausnehmungen, deren Mittel beispielsweise um den Winkel (J. = 1200 voneinander abstehen, und die seitlich nach innen zu um den Winkel ss und ebenso gegen die untere Fläche zu um ein entsprechendes Mass konisch verlaufen.

Dieser Ring 3 und die weiterfolgenden in ähnlicher Weise ausgebildeten Pac1. ïmgsringe 4 und 5 können federnd oder auch spannungslos ausgebildet sein. Wie dargestellt, erweitern sich die Ausnehmungen 6 dieser Kolbenringe in Richtung gegen die Kolbenachse hin. Dadurch wird das Überziehen der ver- schiedenen Dichtungsflächen mit Verbrennungsrückständen und das Festbrennen des Kolbens bzw. das Festklemmen der Packungsringe im Kolben wirksam vermieden.

In Fig. 4 und 5 zeigt der Ring 3'eine grössere Anzahl von Ausnehmungen 6', die von einem Teil eines Kegelstumpfmantels begrenzt sind.

Für die Ausnehmungen der Kolbenringe der Gruppe b kann eine beliebige Form und Begrenzung gewählt werden und können die beispielsweise dargestellten Ausnehmungen auch durch Schlitze, Bohrungen od. dgl. ersetzt sein. Vorteilhafterweise können auch am Kolben selbst Durchtrittsöffnungen für die Verbrennungsgase vorgesehen sein, durch welche diese auf die Innenseite des Kolbenringes treten.

Durch die erfindungsgemässe Kombination eines oder mehrerer Kolbenringe 2 üblicher Art mit einer zweiten Gruppe von Kolbenringen 3,4, 5, die mit besonders ausgestalteten Ausnehmungen 6 versehen sind, ergibt sich der Vorteil, dass nicht der volle Verbrennungsdruck, sondern bereits der durch die Anordnung des Kolbenringes 2 üblicher Art bedingte verminderte Druck zum Anpressen der weiteren Kolbenringe 3,4, 5 an die Zylinderwand herangezogen wird, wodurch ein übermässiges Anpressen und damit eine unzulässige Abnützung der Zylinder verhindert wird.

Durch die Verminderung des Anpressungsdruckes der genannten Kolbenringe 3, 4, 5 wird auch ermöglicht, diese unter dem Druck der Verbrennungsgase abdichtenden Kolbenringe. 3, 4. 5 aus weicherem und leichter federndem Material herzustellen als die Kolbenringe 2 üblicher Art.

PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Liderung für Kolben von Kolbenmaschinen aller Art, insbesondere Dieselmotoren, gekennzeichnet durch die Kombination mehrerer Gruppen (a, b) von Abdichtungselementen (2, 3,4, 5), von denen die eine Gruppe (a) aus durch Eigenspannung abdichtenden Kolbenringen (2) üblicher Art und die andere Gruppe (b) aus an sich bekannten, mit Ausnehmungen (6) versehenen, unter dem Druck der Verbrennungsgase gegen die Zylinderwand abdichtenden Kolbenringen (3, 4, 5) besteht.

Claims

2. Liderung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die unter dem Druck der Verbrennungsgase abdichtenden Kolbenringe (3, 4, 5) mit Ausnehmungen (6, 6') versehen sind. die sich in Richtung gegen die Kolbenachse (x, x) hin erweitern.

3. Liderung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die unter dem Druck der Verbrennungsgase abdichtenden Kolbenringe (3, 4. 5) allS weicherem und leichter federndem Material bestehen als die Kolbenringe (2) üblicher Art.