DE367019C

DE367019C - Luftbereifung

Info

Publication number: DE367019C
Application number: DEB98559D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-01-15

Description

Luftbereifung. Die Erfindung bezieht sich auf Räder mit pneumatischen Bereifungen, bei denen die Luftkammer der Bereifung mit einem oder mehreren luftdichten Zusatzbehältern in Verbindung steht.
Das Neue besteht darin, daß neben den tragenden Teilen des Rades besondere und für Felgen, Mäntel und Kammern der gebräuchlichen Ausführungsarten verwendbare Röhrenstücke vorgesehen sind, die den Luftdruckausgleich zwischen den verschiedenen Druckräumen, der Bereifungskaanmer und den von der Bereifung baulich getrennten Zusatzbehältern vermitteln und mit ihren der Radachse zugekehrten Enden in der Verbindung mit den Zusatzbehältern dienende Muffen teleskopartig eingelagert sind.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen.: Abb. i einen Schnitt durch eine Bereifung mit eingefügtem Röhrenstück und Zusatzluftbehälter, Abb.2 die Ansicht eines gebräuchlichen Automobilrades mit der Anordnung von Zusatzluftbehältern, und Abb.3 einen Querschnitt durch das Rad nach Abb. 2.
Der als Zusatzbehälter dienende Radteil C (Abb. 3) wird durch das Achsenlager A und durch zwei an ihren äußeren Rändern miteinander und an ihren inneren Rändern mit dem Achsenlager bzw. dessen vorderer und hinterer Scheibe D und E vorlötete Platten B gebildet und dadurch luftdicht gemacht, daß die in der hinteren Scheibe E des Achsenlagers A befindlichen Löcher vermittels metallener Hauben F verschlossen werden. Der Behälter C steht mit der Luftkammer H der Bereifung G mittels der Durchlässe U in Verbindung. Der die Luftkammer H umschließende Schlauch S (Abb. i) setzt sich in einen Nippel N fort, der durch den Durchlaß U hindürchtritt und von: einem in die Bereifung G eingelegten, an seinem, freien Ende konisch ausgedrehten Röhrenstück J umschlossen wird. Auf dieses Röhrenstück J ist eine metallene Muffe M teleskopartig aufgeschoben, um deren umgebördelten Rand der Nippel N herumgelegt ist, so daß das Röhrenstück J und die Muffe M luftdicht und gleitend miteinander verbunden sind. Durch Aufschrauben einer Verschlußmutter K auf das an den Wänden des Kastens C aufgelötete Mundstück 0 wird das umgelegte Ende des Schlauchnippels N zwischen dem umgebördelten Rande der Muffe M und dem Rande des Mundstückes 0 zusammengedrückt, so daß ein hermetischer Verschluß erzielt wird.
Durch die beschriebene Ausgestaltung werden, wie aus. Abb-. i ersichtlich ist, alle auf das in Fahrt befindliche Rad einwirkenden Stöße und von der Fahrbahn ausgehende Erschütterungen nur einerseits über die Felge auf die Speichen und anderseits über die Luftkammer H durch den Kanal H,. auf das Luftkissen des Kastens C übertragen, während sie vor den Wänden des Behälters C und und der Verschlußmutter K des Verschlusses von dem durch die teleskoparti-ge Verbindung des Röhrenstückes J und der Muffe M gewonnenen Spiel abgefangen werden.

Claims

PATENT-ANsPRUcH: Rad mit pneumatischer Bereifung, bei dem die Luftkammer der Bereifung mit einem oder mehreren Zusatzbehältern in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß neben den tragenden Teilen (wie Felge und Speichen) des Rades besondere Röhrenstücke (J) vorgesehen sind, die den Luftdruckausgleich zwischen den verschiedenen Druckräumen, nämlich der Bereifungsluftkammer (H) und den Zusatzbehältern (C) vermitteln und mit ihren der Radachse zugekehrten Endeni in der Verbindung mit den Zusatzbehältern (C) dienende Muffen (M) teleskopartig eingelagert sind.