DE601978C

DE601978C - Hohlgummireifen mit Stuetzring und Lueftungskanaelen

Info

Publication number: DE601978C
Application number: DEM121268D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-10-04
Publication date: 1934-12-20

Description

Hohlgummireifen mit Stützring und Lüftungskanälen Gegenstand der Erfindung ist ein Hohlgummireifen mit Stützring und Lüftungskanälen, die den sichelförmigen Hohlraum des Reifens mit einer mit der Außenluft in Verbindung stehenden Ringkammer verbinden. Gegenüber den bekannten derartigen Hohlgummireifen unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand darin, daß an der Bodenfläche des Hohlgummireifens zwei umlaufende Ringnuten getrennt voneinander angeordnet sind, die durch entsprechend an der Felge befestigte und als Rückschlagventile ausgebildete Ein- und Auslaßventile unmittelbar mit der Außenluft in Verbindung stehen.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Hohlgummireifens wird eine -verbesserte Durchströmung der Reifeninnern von der Außenluft erzielt und gleichzeitig ein erhöhter Schutz gegen das Eindringen von Staub u. dgl. in das Innere des Reifens erreicht. Die Anordnung der Ventile an der Felge wiederum vereinfacht die Herstellung und Montage des Hohlgummireifens und vermittelt den Ventilen eine starre, sichere Befestigung.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i einen Querschnitt des Hohlgummireifens, Abb. z eine Seitenansicht desselben in verkleinertem Maßstab.
Der Gummireifen u weist einen im Querschnitt sichelförmigen Hohlraum b auf, wobei die -Spitzen c des Querschnittes nach der Felge hin gerichtet sind. An der Innenmantel-$äche des Reifens a sind umlaufende Ringkanäle d, e vorgesehen. Diese sind durch Kanäle f bzw. g mit dem Hohlraum b verbunden, und zwar münden die Kanäle f des Ringkanals d -in die Spitze auf der einen Seite des Hohlraumquerschnittes, die Kanäle g des Ringkanals e dagegen in die Spitze der anderen Querschnittsseite. Die Kanäle f bzw. g können in beliebiger Anzahl auf den Umfang des Reifens verteilt vorgesehen sein_ Die Ringkanäle d bzw. e stehen durch Rückschlagventile h bzw. i, die an der Felge h befestigt sind, mit der Außenluft in Verbindung. Die Ventile h öffnen nach dem Kanal d hin und dienen als Einlaßventile für die Außenluft, die Ventile i öffnen nach der Atmosphäre und dienen als Auslaßventile für die im Hohlraum des Reifens bei Belastung zusammengepreßte Luft.
Die Anzahl der Ventile kann beliebig vorgesehen sein. Der Hohlraum b kann gegebenenfalls durch nachgiebige Radialwände in Einzelkammern unterteilt sein: Die Ventile sind zweckmäßig mit einem Staubschutzsieb ausgerüstet. Die Kanäle f, g können in Richtung der Luftströmung verjüngt ausgebildet sein.

Claims

PATrNTANSPRUCH: Hohlgummireifen mit Stützring und Lüftungskanälen, die den sichelförmigen Hohlraum des Reifens mit einer mit der Außenluft in Verbindung stehenden Ringkammer verbinden, dadurch gekennzeichnet, daß an der Bodenfläche des Hohlgummireifens zwei umlaufende Ringnuten (d, e) getrennt voneinander angeordnet sind, die durch entsprechend an der Felge befestigte und als Rückschlagventile ausgebildete Ein- und Auslaßventile (n, i) unmittelbar mit der Außenluft in Verbindung stehen.