DE366649C

DE366649C - Zweitaktverbrennungsmotor

Info

Publication number: DE366649C
Application number: DES56215D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-01-09

Description

Zweitaktverbrennungsmotor. Die Erfindung bezieht sich auf Zweitaktverbrennungsmotoren, und hat eine Einrichtung zum Gegenstande, .die ermöglicht, den Gang derartiger Motoren ohne Verluste an Gemisch und ohne Arbeitsverluste genau zu beherrschen.
Um das Volumen des Gemisches zu regeln, ist bereits vorgeschlagen worden, einen Teil des Gemisches vor Beginn der Kompression aus .dein Arbeitszylinder zu entfernen, und zwar in der Weise, daß die Speiseleitung mit dem Zylinder durch zwei Einlaßöffnungen in Verbindung stand, deren eine (am Boden des Zylinders) durch ein Ventil beherrscht wurde, das sich beim Beginn der Kompression schloß. Da hierbei aber die Ladung mit Hilfe einer Pumpe erfolgte, zeigte sich der Nachteil, daß der Auslaß eines Teiles der Luft oder des Gemisches vor Beginn der Kompression einen gewissen Arbeitsaufwand durch den Arbeitskolben erforderte, der hierbei den in der Speiseleitung herrschenden Druck überwinden mußte.
Dieser Übelstand ist nach der Erfindung dadurch vermieden, daß sowohl die durch den Kolben geregelte Einlaßöffnung als auch die zweite durch ein Ventil beherrschte Einlaßöffnung mit dein Gehäuse des Motors in Verbind-ung stehen, in :dem der Kolben die Kompression des Gemisches während seines ,#rbeitshubes bewirkt.
Hieraus ergibt sich, daß nach Schließender durch .den Kolben geregelten Öffnung und unter Offenhalten der zweiten durch Ventil geregelten Öffnung der Zylinder und das Gehäuse des Motors zwei durch :den Kolben voneinander getrennte Räume bilden, :die an zwei entgegengesetzten Enden miteinander derart in Verbindung stehen, :daß der Kolben beim Hinüberdrücken des aus :dem Zvlinder zu entfernenden Gemischteiles in das Gehäuse keinerlei Widerstand findet.
Auf der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellt, ist ein durch die Achse des Zvlinders gelegter Schnitt eines nach,der Erfindung gebauten Zweitaktmotors gezeichnet.
i bezeichnet den Arbeitszvlinder des Motors und 2 den darin spielenden Kolben, der durch idie Stange,g. mit der Kurbe14 der Motorwelle gekuppelt ist. Der Zylinder i ist in üblicher Weise mit Auslaßöffnungen 5 und Einlaßöfrnungen 6 versehen. Letztere mün-.den in eine Leitung 7, 7', die einerseits an den Hohlrauem des Gehäuses, anderseits an eine Auslaßöffnung 9 -des Zylinders angeschlossen ist, die in dessen Baden vorgesehen und durch ein Ventil io verschließbar ist. Dieses Ventil wird durch eine Feder i i in der Schließlia,ge gehalten und kann durch eine Steuerung während eines längeren oder kürzeren Teiles der Kompressionsperiode offen :gehalten werden.
Wenn das Ventil io geschlossen bleibt, arbeitet der Motor in übl:ieher Weise. Wenn dagegen das Ventil io während :eines größeren oder geringeren Teiles des Kompressionshubes offen gehalten wird, drückt der Kolben während dieser Zeitbauer das vor ihm liegen:de, indem Zylinder befindliche Gemisch auf :dem Wege 9, 7', 7 in das Gehäuse 8 hinüber, so :daß .die Kompression erst nach Schließen des Ventils io beginnt.
Auf diese Weise kann je nach der Art der Steuerung das komprimierte und an der Verbrennung teilnehmende Gemischvolumen nach Bedarf verringert werden, so daß es möglich ist, :den Gang des Motors ohne Gemischverlust und ohne besonderen Arbeitsaufwand nach Bedarf zu regeln.

Claims

PATENTANSPRUCH Zweitaktverbrennungsmotor, bei dem der Arbeitszylinder mit der Gemischleitung (durch zwei Öffnungen in Verbindung steht, von denen :die eine durch ein gesteuertes Ventil beeinflußt wird und zum wahlweisen Entfernen eines Teiles des Gemisches vor Beginn der Kompression dient, idadurch gekennzeichnet, daß beide Öffnungen (6, 9) in einen Kanal (7, 7') münden, der an den Gehäuseraum (8) angeschlossen ist, in welchem das Gemisch durch den Kolben (2) ver-@dichtet wird.