DE3636582A1 - Kippbewegliche haltevorrichtung fuer symbole, kennzeichen oder dergleichen an fahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine kippbewegliche Haltevorrichtung für Symbole, Kennzeichen oder dergleichen an Fahrzeugen, wobei in eine Bohrung einer Fahrzeug­ karosserie ein Basisteil festsetzbar ist, das ein Fuß eines Verbindungselementes aufnimmt sowie Basis- und Fußteil über korrespondierende Flächen verbunden und über Federn miteinander gehalten sind.

Anordnungen dieser Art sind bekannt und dienen u.a. dazu, Markenzeichen der Hersteller etwa vertikal zur Umgebungsfläche anzuordnen. Hierbei muß gewährleistet sein, daß bei Unfällen oder auftretenden Hindernissen ein Umkippen bzw. Ausweichen erfolgt. Ein Problem besteht darin, zusätzlich zur Kippbeweglichkeit auch zu gewährleisten, daß eine Diebstahlssicherung erreicht wird und hierbei auch das Abknicken oder Abbrechen des Verbindungselementes unterbunden wird. Es ist zwar bekannt, Sollbruchstellen anzuordnen, die das Symbol bei Krafteinwirkung durch Abknicken oder Abbrechen zerstören.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Haltevorrichtung zu verbessern, die neben der Kipp­ beweglichkeit auch eine Diebstahlssicherung ermöglicht und die Bildung von Begrenzungen zur Herstellung von Hebelarmen mit einer einfachen mechanischen Anordnung vermeidet.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß das Fußteil mit einer kugelartigen Aus­ bildung in einer korrespondierenden Aufnahmekalotte des Basisteils einsetzbar ist und das Fußteil ein zentrales Halteelement, wie ein Seil, aufweist, das über eine Durchtrittsöffnung im Basisteil unterhalb der Fahrzeug­ karosserie mit einem Gegenlager zur Abstützung einer Druckfeder verbunden ist und die Druckfeder an der gegenüberliegenden Seite sich derart am Basisteil ab­ stützt, daß das gehaltene Symbol, Kennzeichen oder dergleichen bei einer Kippbewegung auf der Fahrzeug­ karosserie zur Auflage kommt.

Hierbei ist es möglich, ohne einen Widerstand eine Verschwenkung des Symbols bis zur Anlage auf die Fahrzeugkarosserie vorzunehmen, so daß ohne Hilfsmittel kein Abknicken unter Bildung eines Hebelarmes ermöglicht wird.

Um eine richtungsgenaue Aufrichtung zu schaffen, wird vorgeschlagen, daß die korrespondierenden Flächen von Basisteil und Fußteil eine elypsenförmige Horizontal­ ausdehnung aufweisen.

Weiterhin ist zur Steuerung eines Alarmkreises vorge­ sehen, daß Gegenlager und Basisteil zugeordnete elek­ trische Kontakte tragen, die in der Kippstellung des Fußteils verbindbar sind.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Er­ findung schematisch dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht der Haltevorrichtung,

Fig. 2 eine Schnittdarstellung einer um 90° gedreh­ ten Seitenansicht gemäß Fig. 1.

Bei der dargestellten Anordnung ist ein Symbol 1 über ein Verbindungselement 2 mit einem Fußteil 3 angeordnet, wobei das Fußteil 3 eine kugelartige Ausbildung auf­ weist. Dieses Fußteil 3 wird durch ein Basisteil 4 aufgenommen, das eine korrespondierende Aufnahmekalotte 5 aufweist. Das Basisteil 4 ist dabei über eine schraubbare Befestigung 6 ortsfest in eine Fahrzeug­ karosserie 7 eingesetzt.

Mit dem Fußteil 3 ist ein Seil 8 zentral verlötet, das als flexibles Halteelement dient und über eine Durch­ trittsöffnung 9 im Basisteil 4 geführt ist. Unterhalb der Fahrzeugkarosserie 7 ist das Seil 8 mit einem Gegenlager 10 über eine Schraubverbindung 11 verbunden. Dieses Gegenlager 10 dient zur Aufnahme und Abstützung einer Druckfeder 12, die an der gegenüberliegenden Seite sich am Basisteil 4 abstützt sowie das Symbol 1 etwa vertikal über Fußteil 3 und Basisteil 4 oberhalb der Fahrzeugkarosserie 7 über die zugeordneten Aufnahme­ flächen hält.

Durch diese Ausbildung ist das Symbol 1 ohne Widerstand bis auf die Fahrzeugkarosserie 7 umklappbar, so daß keine Hebelarme entstehen können.

Die Aufnahmekalotte 5 des Basisteils 4 sowie das Fußteil 3 sind in der Horizontalausdehnung ellipsenförmig ausge­ formt, so daß die ursprüngliche Lage nach dem Ausweichen des Symbols 1 immer wieder leicht sich selbst oder durch leichte Unterstützung einstellt.

In dieser Ausführung besitzt das Gegenlager 10 und das Basisteil 4 zugeordnete Kontakte 13, 14, die einen angeschlossenen Alarmstromkreis in der geschwenkten Stellung des Fußteils 3 zusätzlich auslösen.

Claims (3)

1. Kippbewegliche Haltevorrichtung für Symbole, Kenn­ zeichen oder dergleichen an Fahrzeugen, wobei in eine Bohrung einer Fahrzeugkarosserie ein Basisteil fest­ setzbar ist, das ein Fußteil eines Verbindungselementes aufnimmt sowie Basis- und Fußteil über korrespon­ dierende Flächen schwenkbar verbunden und über Federn miteinander gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Fußteil (3) mit einer kugelartigen Ausbildung in einer korrespondierenden Aufnahmekalotte (5) des Basisteils (4) einsetzbar ist und das Fußteil (3) ein zentrales Halteelement (8), wie ein Seil, aufweist, das über eine Durchtrittsöffnung (9) im Basisteil (4) unterhalb der Fahrzeugkarosserie (7) mit einem Gegen­ lager (10) zur Abstützung einer Druckfeder (12) verbunden ist und die Druckfeder (12) an der gegen­ überliegenden Seite sich derart am Basisteil ab­ stützt, daß das gehaltene Symbol (1), Kennzeichen oder dergleichen bei einer Kippbewegung auf der Fahrzeugkarosserie (7) zur Anlage kommt.

2. Kippbewegliche Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die korrespondierenden Flächen von Basisteil (4) und Fußteil (3) eine ellipsenförmige Horizontalausdehnung aufweisen.

3. Kippbewegliche Haltevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß Gegenlager (10) und Basisteil (4) zugeordnete elektrische Kontakte (13, 14) tragen, die in der Kippstellung des Fußteils (3) verbindbar sind.