DE363420C

DE363420C - Maschine mit im wesentlichen parallel zur Kurbelwelle angeordneten Zylindern und sich doppelkegelfoermig bewegendem, mittels Kardangelenkes aufgehaengtem Taumelstueck

Info

Publication number: DE363420C
Application number: DEO12557D
Authority: DE
Original assignee: HERMAN COENRAAD OLIVIER
Current assignee: HERMAN COENRAAD OLIVIER
Priority date: 1921-09-15
Filing date: 1921-09-15
Publication date: 1922-11-08

Description

117aschine mit im wesentlichen parallel zur Kurbelwelle angeordneten Zylindern und sich doppelkegelförmig bewegendem, mittels Kardangelenkes aufgehängtem Taumelstück. Das Patent 35aao6 betrifft eine Maschine der oben gekennzeichneten Gattung und hat zum Gegenstand .die Aufhängung des Taumelstückes, wodurch in einfacher Weise idie Kolbendrücke auf das Maschinengestell übertragen «-.erden und die Drehung :des Taumel-Stückes verhindert wird.. Diese Aufhängung, besteht darin, daß :das hohl ausgeführte Taumelstück eine zentral angeordnete Büchse oder Stange 'besitzt, die in der Spitze des Bewegungs -doppelkegels kardanisch am Maschinengestell aufgehängt ist.
Die vorliegende Erfindung hat zum Zweck, durch eine Erweiterung des dem Gegenstand des Hauptpatents zugrunde liegenden Ge- dankens die dort beschriebene Vorrichtung besser brauchbar zu machen für Maschinen mit hohen Kolbendrücken und oder großen Umlaufzahlen. Die Erfindung betrifft nämlich eine besondere Ausführung des, in Anwendung kommenden Kardangelenkes, nämlich derart, daß die zentrale Büchse oder Stange mit einem ringförmigen Gleitstück versehen wird, das an der einen Seite kugelförmig begrenzt, an der anderen Seite kegelförmig verzahnt ist, derart, daß der Mittelpunkt der Kugel und die Spitze des Kegels mit der Spitze des Bewegungsdoppelk egels zusammenfallen. Dieses Gleitstück liegt in einer festen Schale in der Form einer Hohlkugel und steht mit der kegelförmigen Verzahnung rin Eingriff mit den Zähnen eines festen Kegelrades.
Bei der Bewegung des Taumelstückes gleitet der kugelförmige Ring in der hohlkugelförmigen Schale und wälzt das bewegliche Kegelrad sich auf dem festen Kegelrad ab-.
Wie die Erfindung bei einer Verbrennungskraftmnaschin:e zur Anwendung kommt, ist in der Zeichnung in einem achsialen Schnitt der Maschine veranschaulicht. In der Abbildung ist die Triebwelle durch i angedeutet, einer der in einem Kreise um die Welle angeordneten Zylinder durch 2 ; in diesen Zylindern bewegen sich die Kolben 3, die mittels Pleuelstange d. .auf den Umfang des aus zwei Teilen 5 und 6 !bestehenden Taumelstückes arbeiten. Zentral in dem Taumelstück ist eine Büchse 7 angeordnet, die an ,den beiden Teilen dieses Stückes befestigt ist und sie zu einem Ganzen vereinigt. In der Büchse 7 liegt der schräge Kurbelzapfen 8, der ein festes Ganzes bildet mit den entgegengestellt gerichteten Kurbelwangen g und io; Gegengewichte ii, i2 verursachen einen vollständigen Ausgleich der Kräfte aus den Massenwirkungen.
Auf der zentralen Büchse 7 ist nun das Gleitstück 13 angeordnet mit kugelförmiger Begrenzung und kegelförmiger Verzahnung bei 14.. Dieses Stück ist frei beweglich um den Mittelpunkt der Kugel in, der Schale 15, die mit einem 'Metall ausgekleidet ist, das geringe Reibung erzeugt; es wird aber die Bewegung des Gleitstückes 13 beschränkt durch ein festes Stück mit keb lförmniger Verzahnung 16, in welche die kegelförmige Verzahnung 14. Ies Gleitstückes eingreift. Die Teile 15 und 16 sind, befestigt an dem Ring 17, der durch Arme 18, welche durch das Taumelstück hindurchragen, mit dem Maschinen-(Yestell verbunden ist. Der Raum, begrenzt durch die Büchse 7, das Gleitstück 13, die Schale 15, die feste Verzahnung 16 und den Ring 17, ist an allen Seiten geschlossen; für eine gute Schmierung kann er aufgenommen werden in. den Weg, der von dem Schmieröl unter Druck durchlaufen wird.
Vollständigkeitshalber mögen noch die nachstehenden Teile erwähnt werden, wenn sie auch mit der Erfindung keinen direkten Zusammenhang haben-.
Der feste, mit Kühlrippen versehene Deckel besitzt die ringförmigen Kanäle ig und 2o für die Zu- bzw. Abfuhr der Gase zu und von den Zylindern. Ein Ventilator 2i bewirkt die Kühlung des Deckels. Die Steuerung der Gase geschieht mittels des Drehschiebers 22; welcher die Kanäle 23 und 2d. für .die Gaszufuhr bzw. -abfuhr enthält. Der schief albgeschnittene Ring 25 führt .mittels eines doppelkegelförmigen federnden Ringes 26 die Abdichtung zwischen den Zylindern und dem Drehschieber herbei. Der Schieber wird getrieben von dem Zahnrad 27 auf der Triebi-,v elle i mittels der Planetenräder 28, 29 und der Innenverzahnung 3o des Drehschiebers. Der Schieber dreht also in entgegengesetzter Richtung wie die Triebwelle und mit geringerer Geschwindigkeit. Das Gleitstück könnte auch aus mehreren Teilen zusammengesetzt sein, wenn es, mit Rücksicht auf die-Montierung (Längsschnittfläche) oder für eine nur teilweise Härtung (:Querschnittfläche) erwünscht sein. sollte.

Claims

PATENT-ANspRUcH: :Maschine mit im wesentlichen parallel zur Kurbelwelle angerordneten Zylindern und sich doppelkegelförmig bewegendem, mittels Kardangelenkes aufgehängtem Taumelstück nach Patent 3522o6, dadurch gekennzeichnet, daß die in dem bohlen, Taumelstück (5, 6) zentral angeordnete Büchse (7) oder Stange in der Spitze des Bewegungsdoppelkegels einen eventuell aus mehreren Teilen zusammengesetzten Ring (13) trägt, der an der einen Seite kugelförmig begrenzt, an der anderen Seite kegelförmig verzahnt ist und einerseits in einer mit dem Maschinengestell fest verbundenen kugelförmigen Schale (15) liegt, anderseits in ein mit diesem Gestell fest verbundenes Zahnrad (16) eingreift.