DE3632267A1 - Handandrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen - Google Patents

Handandrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE3632267A1
DE3632267A1 DE19863632267 DE3632267A DE3632267A1 DE 3632267 A1 DE3632267 A1 DE 3632267A1 DE 19863632267 DE19863632267 DE 19863632267 DE 3632267 A DE3632267 A DE 3632267A DE 3632267 A1 DE3632267 A1 DE 3632267A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pivot pin
hand
starting
freewheel
pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19863632267
Other languages
English (en)
Other versions
DE3632267C2 (de
Inventor
Ernst Dipl Ing Hatz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Motorenfabrik Hatz GmbH and Co KG
Original Assignee
Motorenfabrik Hatz GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Motorenfabrik Hatz GmbH and Co KG filed Critical Motorenfabrik Hatz GmbH and Co KG
Priority to DE19863632267 priority Critical patent/DE3632267A1/de
Priority to US07/089,499 priority patent/US4766856A/en
Priority to FR878712377A priority patent/FR2604220B1/fr
Priority to JP62236372A priority patent/JPS6388273A/ja
Priority to GB8722286A priority patent/GB2196061B/en
Priority to IT22010/87A priority patent/IT1222718B/it
Publication of DE3632267A1 publication Critical patent/DE3632267A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3632267C2 publication Critical patent/DE3632267C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N1/00Starting apparatus having hand cranks
    • F02N1/02Starting apparatus having hand cranks having safety means preventing damage caused by reverse rotation
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/13Machine starters
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/20Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576Elements
    • Y10T74/20582Levers
    • Y10T74/20612Hand
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/20Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576Elements
    • Y10T74/20732Handles
    • Y10T74/20834Hand wheels
    • Y10T74/20864Handles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Handandrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit einer Handkurbel und einem mit dem anzudrehenden Maschinen-Element verbindbaren An­ drehzapfen, wobei eine Mitnahmeeinrichtung zwischen Hand­ kurbel und Andrehzapfen vorgesehen ist, die bei Drehbewe­ gung der Handkurbel in Andrehrichtung den Andrehzapfen und das Maschinen-Element mitnimmt, während sie beim Rückschlag des Andrehzapfens und seiner Bewegung entgegen der Andreh­ richtung gelöst wird.
Die Erfindung hat zur Aufgabe, eine Handandrehvorrichtung zu schaffen, die einerseits nur Minimum an Aufbauelementen aufweist und so eine billige Herstellung ermöglicht und andererseits während des Betriebes die Bedienungsperson sicher gegen Verletzungen beim Rückschlag des Maschinen- Elementes schützt. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein von der Maschine unabhängiges und koachsial zum Andrehzapfen gelagertes Massenglied vorgesehen ist, daß durch Schwerkraft in seiner senk­ rechten Lage unbeweglich gehalten ist und beim Rückschlag der Andrehkurbel das Lösen der Mitnahmeverbindung zwischen Handkurbel und Andrehzapfen bewirkt.
Eine besonders raumsparende Ausführungsform der Erfin­ dung ergibt sich, wenn ein koachsial zum Andrehzapfen gelagerter Entkuppler und ein mit zwei Lagerringen sowie dazwischen gelagerten Klemmkörpern ausgerüsteter Freilauf vorgesehen sind, wobei der erste Lagerring des Freilaufs mit dem Entkuppler und der zweite Lagerring mit dem Massen­ glied in der Weise verbunden sind, daß bei Bewegung der Andrehelemente in Andrehrichtung der erste Lagerring des Freilaufs mit dem Entkuppler in der gleichen Richtung freiläuft, während der zweite Lagerring durch das Massen­ glied unbeweglich gehalten wird, und daß beim Rückschlag des Andrehzapfens entgegen der Andrehrichtung eine Sperre des Freilaufs und dabei ein Anhalten des Entkupplers durch das unbewegliche Massenglied erfolgt, wonach der angehaltene Entkuppler die Mitnahmeverbindung zwischen Andrehkurbel und Andrehzapfen löst. Hierbei ist es vor­ teilhaft, die Mitnahmeeinrichtung als einen am Anschlag federnd gehaltenen Schwenkhebel auszubilden, der an einem Ende im Handkurbel-Gehäuse gelagert ist und an seinem anderen Ende mit eine Mitnahmefläche des Andrehzapfens zusammenarbeitet. Hierbei wird man den Entkuppler mit einem Steuervorsprung ausrüsten, der bei der während des Rückschlags eintretenden Freilauf-Sperre das Ende des Schwenkhebels außer Eingriff mit der Mitnahmefläche des Andrehzapfens verstellt.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der zweite Lagerring des Freilaufs in einem den Andreh­ zapfen umgreifenden Lagerschild befestigt, an dem das Massenglied in Gestalt einer Kugel od. dgl. über einen Verbindungsarm befestigt ist.
In der nachstehenden Beschreibung ist ein Ausführungs­ beispiel der Erfindung anhand von Zeichnungen be­ schrieben. Es zeigt
Fig. 1 die Andrehvorrichtung im Längsschnitt,
Fig. 2 die Andrehelemente im Schnitt nach Linie X-X der Fig. 1, und
Fig. 3 + 4 die Andrehelemente in zwei verschiedenen Betriebsstellungen.
Die Andrehvorrichtung umfaßt nach Fig. 1 ein aus zwei Ge­ häusehälften bestehendes flaches, längliches Gehäuse, dessen Hälften mit Hilfe einiger Schrauben 14 miteinan­ der verbunden sind. Eine Handkurbel 16 ist in einem End­ bereich des Gehäuses drehbar gelagert, während ein Andreh­ zapfen 18 am anderen Endbereich des Gehäuses frei drehbar lagert. Das aus dem Gehäuse 10, 12 herausragende Ende des Andrehzapfens 18 weist an seiner Stirnseite eine Mitneh­ merklaue 18 a auf, die nach dem Einschieben in das anzu­ drehende Maschinen-Element, beispielsweise in eine axiale Bohrung am Ende der nicht dargestellten Kurbelwelle der Maschine, in bekannter Weise mit einem Querstift dieser Welle in Kupplungseingriff gelangt.
In dem innerhalb des Gehäuses 10, 12 liegenden Bereich des Andrehzapfens ist ein querliegender Schlitz 18 b mit einer Mitnahmefläche 18 c eingearbeitet, an der sich in der Andrehstellung das eine Ende 20 a eines Schwenkhebels 20 abstützt. Dieser Schwenkhebel ist im Hohlraum zwischen den Gehäusehälften 10, 12 untergebracht und dabei an seinem Ende 20 b an einem Lagerstift 22 schwenkbar gelagert. Eine zwischen den Teilen 12 und 20 eingesetzte Feder 24 ist bestrebt, den Schwenkhebel 20 entgegen dem Uhrzeigersinne zu verstellen und gegen einen Anschlag 26 zu drücken, so daß der Eingriff der Teile 18 und 20 sichergestellt bleibt.
Eine als Entkuppler wirkende Büchse 28 ist im Gehäuseteil 12 frei drehbar gelagert und umgreift den Andrehzapfen 18 samt seinem Querschlitz 18 b. Eine Aussparung 28 a an der Stirnseite der Büchse 28 ermöglicht dabei den Durchtritt des Endes 20 a vom Schwenkhebel 20, der dabei an der einen Begrenzungsfläche 28 b und teilweise auch an der anderen Begrenzungsfläche 28 c der Büchse 28 aufliegt.
Es ist ein an sich bekannter Freilauf vorgesehen, der zwei Lagerringe 30 a, 30 b und dazwischen angeordnete Klemm­ körper 30 c aufweist. Der Lagerring 30 a ist an dem aus dem Gehäuseteil 12 herausragenden Bereich der Büchse 28 be­ festigt, z. B. aufgeschrumpft, während der andere Lager­ ring 30 b in einem aus Metall hergestellten Lagerschild 32 festsitzt, der den Andrehzapfen 18 frei umgreift. Ein vom Schild 32 seitlich herausragender Arm 32 a weist an seinem Ende eine Kugel 32 b auf. Die Masse der Teile 32 a und 32 b ist dabei so groß bemessen, daß Lagerschild 32 und Lager­ ring 30 a unter Einwirkung der Schwerkraft stets die darge­ stellte beibehalten. Die Teile 32 a und 32 b stellen somit das Massenglied dar.
Die Andrehelemente befinden sich in der Stellung nach Fig. 1 und 2 in der zum Andrehen der Brennkraftmaschine erforderlichen Lage. Wenn nun der Bedienende die Andreh­ vorrichtung in das anzudrehende Maschinen-Element ein­ schiebt und mittels der Kurbel 16 in Vorrichtung in Andrehrichtung A (Fig. 2) um die Achsen des Andrehzapfens 18 dreht, dann wird das anzudrehende Maschinen-Glied solange in der gleichen Richtung solange mitgenommen, bis die Maschine anspringt. Die Büchse 28 sowie der Lagerring 30 b laufen hierbei leer mit, während der Lagerring 30 a infolge Trägheit des Massengliedes 32 a , 32 b unbeweglich gehalten ist. Die Klemmelemente des Freilaufs nehmen somit eine nichtklemmende Lage ein, so daß im Freilauf ein Leerlauf herrscht.
Sobald die Maschine und ihr Andrehglied eine bestimmte Drehzahl erreichen, dreht sich der Andrehzapfen 18 schneller als die übrige Vorrichtung selbst, so daß die in Andrehrichtung voreilende Mitnahmefläche 18 c das Ende 20 a des Schwenkhebels 20 nun von der Seite erfaßt, seine Verschwenkung im Uhrzeigersinne bewirkt und dadurch den Eingriff des Andrehzapfens 18 mit den anderen Elemen­ ten der Vorrichtung löst. Die Vorrichtung kann nun vom Bedienenden angehalten und samt dem Andrehzapfen 18 aus der laufenden Maschine axial herausgezogen werden.
Wenn sich dagegen während des Andrehvorganges von der Maschine ein Rückschlag, also eine Bewegung in Richtung R gemäß Fig. 3 auf die Andrehelemente einstellt (z. B. bei Fehlzün­ dungen der Maschine), dann wird auch der Andrehzapfen 18 in Richtung R gedreht. Da der Schwenkarm 20 mit dem Andreh­ zapfen 18 in Eingriff steht, wird auch die ganze Andreh­ vorrichtung in Richtung R mitgenommen. Auch die Entkupplungs- Büchse 28 mit Lagerring 30 b wird über einen geringen Winkel­ betrag in derselben Richtung R mitgenommen, bis die Klemm­ körper 30 c durch diese Bewegungsumkehr des Lagerringes 30 b in Sperrstellung gebracht werden, so daß bei der infolge Trägheit des Massengliedes 32 a, 32 b erreichten Unbeweglich­ keit des Lagerringes 30 a eine Freilauf-Sperre eintritt (Fig. 3). Im Zuge einer geringfügigen weiteren Winkeldrehung der Elemente in Richtung R wird durch die Fläche 28 b der nun feststehenden Entkupplungs-Büchse 28 das Ende 20 a des mit der Vorrichtung noch weiter bewegten Schwenkhebels 20 außer Eingriff mit dem Andrehzapfen 18, 18 c gebracht (Fig. 4). Die Andrehkurbel ist nun von dem sich mit der Maschinenwelle noch weiterdrehenden Andrehzapfen 18 frei und kann somit schon kurz nach Auftreten eines Rückschlages (etwa nach 10° der Rückschlag-Bewegung) vom Bedienenden ohne Gefahr angehalten werden.
Sobald der Andrehvorgang nach dem Lösen des Eingriffs (Fig. 4) fortgesetzt wird, dann dreht der Bedienende die Handkurbel 16 samt Andrehvorrichtung aus der Stellung nach Fig. 4 wieder in Richtung A. Hierbei kommt das Ende 20 a des Schwenkhebels 20 zunächst in Eingriff mit der Flä­ che 28 c der Büchse 28, wodurch eine Drehung derselben samt Lagerring 30 b in der gleichen Richtung A erfolgt. Die Sperre des Freilaufs wird hierbei aufgehoben, da der Lager­ ring 30 a durch das Massenglied 32 a, 32 b unbeweglich gehal­ ten bleibt. Nach etwa einer Umdrehung der Andrehvorrichtung in Richtung A fällt das Ende 20 a des Schwenkhebels 20 wieder in die Ausnehmung 18 b ein, so daß der zum Andrehen erforderliche Eingriff zwischen den Teilen 20 a und 18 c, wie in Fig. 2 dargestellt ist, wieder hergestellt ist.
Es sei an dieser Stelle noch angemerkt, daß die Masse der den Entkupplungsvorgang bewirkenden, unter Schwer­ kraft stehenden Glieder 32 a, 32 b so groß zu wählen ist, daß die zum Anhalten des Entkupplers 28 und zum Lösen des Eingriffs bei 20 a, 18 c erforderliche Trägheitskraft sicher erreicht wird.
Schließlich sei noch erwähnt, daß man anstelle der dargestell­ ten Anordnung der Glieder 32 a und 32 b den Träger des Frei­ lauf-Lagerringes 30 a auch als eine den Andrehzapfen umgrei­ fende Schutzscheibe gestalten könnte, an der die unter Schwerkraft stehende Masse exzentrisch angebracht ist.

Claims (5)

1. Handandrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit einer Handkurbel und einem mit dem anzudrehenden Maschinen-Element verbindbaren Andrehzapfen, wobei eine Mitnahmeeinrichtung zwischen Handkurbel und Andrehzapfen vorgesehen ist, die bei Drehbewegung der Handkurbel in Andrehrichtung den Andreh­ zapfen und das Maschinen-Element mitnimmt, während sie beim Rückschlag des Andrehzapfens und seiner Bewegung entgegen der Andrehrichtung gelöst wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein von der Maschine unabhängiges, koachsial zum Andreh­ zapfen gelagertes Massenglied vorgesehen ist, das durch Schwerkraft in seiner senkrechten Lage unbeweglich gehal­ ten ist und beim Rückschlag das Lösen der Mitnahmeverbindung zwischen Handkurbel und Andrehzapfen bewirkt.
2. Handandrehvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß ein koachsial zum Andrehzapfen gelagerter Entkuppler und ein mit zwei Lagerringen sowie dazwischen gelagerten Klemmkörpern ausgerüsteter Freilauf vorgesehen sind, wobei der erste Lagerring des Freilaufs mit dem Entkuppler und der zweite Lagerring mit dem Masseglied in der Weise verbunden sind, daß bei Bewegung der Andreh­ elemente in Andrehrichtung der erste Lagerring des Freilaufs mit dem Entkuppler in der gleichen Richtung freiläuft, während der zweite Lagerring durch das Massenglied unbeweglich gehalten wird, und daß beim Rückschlag des Andrehzapfens entgegen der Andrehrichtung eine Sperre des Freilaufs und dabei ein Anhalten des Ent­ kupplers durch das unbewegliche Massenglied erfolgt, wonach der angehaltene Entkuppler die Mitnahmeverbindung zwischen Andrehkurbel und Andrehzapfens löst.
3. Handandrehvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Mitnahmeeinrichtung einen am Anschlag federnd gehaltenen Schwenkhebel umfaßt, der an einem Ende im Handkurbel-Gehäuse gelagert ist und an seinem anderen Ende mit einer Mitnahmefläche des Andrehzapfens zusammenarbeitet.
4. Handandrehvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Entkuppler einen Steuervorsprung besitzt, der bei einer während des Rückschlages eintretenden Frei­ laufsperre das Ende des Schwenkhebels außer Eingriff mit der Mitnahmefläche des Andrehzapfens verstellt.
5. Handandrehvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Lager­ element des Freilaufs in einem den Andrehzapfen umgreifenden Lagerschild befestigt ist, an dem das Massenglied in Gestalt einer Kugel od. dgl. über einen langen Verbindungs­ arm befestigt ist.
DE19863632267 1986-09-23 1986-09-23 Handandrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen Granted DE3632267A1 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863632267 DE3632267A1 (de) 1986-09-23 1986-09-23 Handandrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen
US07/089,499 US4766856A (en) 1986-09-23 1987-08-25 Starting handle for internal combustion engines
FR878712377A FR2604220B1 (fr) 1986-09-23 1987-09-07 Dispositif de demarrage manuel pour moteurs a combustion interne.
JP62236372A JPS6388273A (ja) 1986-09-23 1987-09-22 内燃機関用手動式始動装置
GB8722286A GB2196061B (en) 1986-09-23 1987-09-22 A starting handle for internal combustion engines
IT22010/87A IT1222718B (it) 1986-09-23 1987-09-23 Dispositivo di avviamento manuale per motori endotermici

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863632267 DE3632267A1 (de) 1986-09-23 1986-09-23 Handandrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3632267A1 true DE3632267A1 (de) 1988-03-24
DE3632267C2 DE3632267C2 (de) 1990-04-12

Family

ID=6310134

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19863632267 Granted DE3632267A1 (de) 1986-09-23 1986-09-23 Handandrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4766856A (de)
JP (1) JPS6388273A (de)
DE (1) DE3632267A1 (de)
FR (1) FR2604220B1 (de)
GB (1) GB2196061B (de)
IT (1) IT1222718B (de)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1359829A (en) * 1920-11-23 Axel s
US1479224A (en) * 1922-11-23 1924-01-01 Aeromarine Plane & Motor Compa Releasing device
DE3313891A1 (de) * 1983-04-16 1984-10-18 Hatz Motoren Handandrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen
EP0217248A1 (de) * 1985-09-21 1987-04-08 Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft Handandrehkurbel mit integrierter Sicherheitsvorrichtung

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1044315A (en) * 1911-01-10 1912-11-12 William R Webster Safety starting means for explosive-engines.
US1042303A (en) * 1911-06-27 1912-10-22 Curles T Williams Safety automobile-crank.
US1440311A (en) * 1920-07-09 1922-12-26 Starting Kompaniet Fahraeus Hu Starting device for internal-combustion engines
GB435952A (en) * 1934-08-24 1935-10-02 Frank Barbagli Improvement relating to the starting handles of internal combustion engines
DE2707582A1 (de) * 1977-02-22 1978-08-24 Farymann Diesel Rueckschlagsicherung an einer handandrehvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine
DE3129821A1 (de) * 1981-07-29 1983-02-17 Motorenfabrik Hatz Gmbh & Co Kg, 8399 Ruhstorf Hand-andrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1359829A (en) * 1920-11-23 Axel s
US1479224A (en) * 1922-11-23 1924-01-01 Aeromarine Plane & Motor Compa Releasing device
DE3313891A1 (de) * 1983-04-16 1984-10-18 Hatz Motoren Handandrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen
EP0217248A1 (de) * 1985-09-21 1987-04-08 Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft Handandrehkurbel mit integrierter Sicherheitsvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
GB2196061A (en) 1988-04-20
FR2604220A1 (fr) 1988-03-25
IT1222718B (it) 1990-09-12
GB2196061B (en) 1990-07-11
IT8722010A0 (it) 1987-09-23
US4766856A (en) 1988-08-30
DE3632267C2 (de) 1990-04-12
GB8722286D0 (en) 1987-10-28
FR2604220B1 (fr) 1992-07-10
JPS6388273A (ja) 1988-04-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0231214A1 (de) Schlingfeder-kupplung.
DE7608747U1 (de) Anwerfvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine, insbesondere eine motorkettensaege
DE2741370C2 (de) Vorrichtung zu Betätigung eines Dekompressionsventils
DE3632267A1 (de) Handandrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen
DE102017216870A1 (de) Kettensägensystem
DE3816099A1 (de) Anlasser mit handantrieb fuer brennkraftmaschinen
DE1088289B (de) Seilzugandrehvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen mit Kraftuebertragung durch Reibung
DE486381C (de) Motoranlassvorrichtung
DE938794C (de) Ausrueckbare Zahnkupplung, insbesondere fuer Fernschreibmaschinen
DE689044C (de) Aus einer mit der Motorwelle kuppelbaren Huelse mi bestehende Handandrehvorrichtung fuer Verbrennungskraftmaschinen
DE455833C (de) Anlasser fuer Verbrennungskraftmaschinen
DE216291C (de)
DE4019804C2 (de) Kugelhals mit Kupplungskugel für eine Anhängevorrichtung
DE521950C (de) Motoranwerfvorrichtung, insbesondere fuer Motorraeder
DE324969C (de) Anlassvorrichtung fuer Explosionsmotoren, insbesondere fuer Motorwagen zum Anlassen des Motors vom Fuehrersitz aus
DE810204C (de) Einrichtung an umsteuerbaren Einspritzbrennkraftmaschinen fuer das Umsteuern der Brennstoffeinspritzpumpen
DE105754C (de)
DE422640C (de) Anwerfkurbel fuer Verbrennungskraftmaschinen
DE306585C (de)
DE156140C (de)
DE1476514A1 (de) Mechanische Startvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen
DE602565C (de) Rueckschlagsichere Andrehkurbel
DE382769C (de) Anlasser fuer Explosionskraftmaschinen
DE3624929A1 (de) Andrehkurbel fuer den handstart von brennkraftmaschinen
AT87946B (de) Einrichtung zum Umschalten von Verbrennungskraftmaschinen vom Verpuffungsverfahren auf Gleichdruckverfahren während des Betriebes.

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee