DE361997C - Befestigung von Bremsbelaegen, Futtern o. dgl. an ihrem Grundkoerper - Google Patents

Befestigung von Bremsbelaegen, Futtern o. dgl. an ihrem Grundkoerper

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DE361997C
DE361997C DEF47115D DEF0047115D DE361997C DE 361997 C DE361997 C DE 361997C DE F47115 D DEF47115 D DE F47115D DE F0047115 D DEF0047115 D DE F0047115D DE 361997 C DE361997 C DE 361997C
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DE
Germany
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attachment
linings
brake pads
basic body
block
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Expired
Application number
DEF47115D
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English (en)
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Federal Mogul Friction Products Ltd
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Ferodo Ltd
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04Attachment of linings
    • F16D69/0416Attachment of linings specially adapted for curved linings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04Attachment of linings
    • F16D2069/0425Attachment methods or devices
    • F16D2069/0433Connecting elements not integral with the braking member, e.g. bolts, rivets

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

  • Befestigung von Bremsbelägen, Futtern o. dgl. an ihrem Grundkörper. Bei mancher Verwendung von: Bremisschuhen, Futtern und anderen Reibungskörpern aus nichtmetallischen Stoffen, z. B. aus gewebtem Faserstoff, der mit Bindemitteln getränkt, gesintert oder gebrannt ist, ist es notwendig, den eigentlichem Reibungsstoff an einem Block, einem Rücken oder einem Grundkörper durch nichtmetallische Stifte oder Bolzen zu befestigen, die durch das Bremsfutter o.:dgl. von der wirksamen Oberfläche aus in den Grundkörper dringen. Die Köpfe der Stifte oder Bolzen bil-len entweder ohne weiteres, oder nachdem sie durch Abschneiden mit der Fläche des Futters gleich gemacht sind, einen Teil der Reibungsoberfläche.
  • Nun hat sich herausgestellt, daß das Festsitzen der Stifte oder Bolzen dadurch stark beeinträchtigt wird, daß .die von dem eindringenden Bolzenende zusammengepreßte Luft aus dem Bolzenloche nicht entweichen kann. Um diesen Übelstand zu beseitigen, sind gemäß der Erfindung in dem Bolzen selbst oder im Grundkörper ein oder mehrere Verbindungskanäle zwischen Bolzenloch und Außenluft vorgesehen.
  • Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht; es sind: Abb. i schaubildliche Darstellung eines vollständigen Bremsklotzes für eine Hebemaschine, Abb. 2 Seitenansicht eines hölzernen Stiftes oder Pflockes mit einer achsialen Bohrung, die sich von einem bis zum anderen Ende erstreckt, in größerem Maßstabe, Abb.3 Schnitt durch .einen Bremsblock nach Abb. i in größerem Maßstabe, Abb.4 Seitenansicht eines Pflockes nach Abb. 2 mit abweichendem Kopf.
  • Gemäß Abb. i ist der Block A mit einem Streifen von Bremsgewebe B ausgerüstet, wobei die Befestigung durch Stifte C vorgenommen ist. Einen solchen Stift oder Block zeigt Abb.2, während Abb. 3 ihn nach dem Eintreiben durch die Auflage B hindurch in den Grundkörper .hinein zeigt. Der Kopf wird danach, abgeschnitten, damit die Stifte und das Gewebe eine gerade Ebene bilden, wie Abb. i darstellt. Der Stift C besitzt eine Bohrung D von einem bis zum anderen Ende (Abb. 3) für das freie Entweichen der Luft von. dem Boden des Loches E in dem Block A beim Eintreiben des Stiftes. Preßluft vermag sich demnach nicht zwischen dem Ende des Stiftes und dem Boden des Loches E anzusammeln.
  • Statt .der achsialen Bohrung kann der Stift C auch mit einer äußeren Längsrille versehen werden, die gleichfalls einen Weg für das Entweichen der Luft vorstellt; eine solche Außenrille kann auch außer der achsialen Bohrung vorhanden sein. Ähnlich läßt sich die Umfläche des Loches im Block A und in .dem Gewebe B mit einer Rinne nach Art einer Keilbahn als Luftweg ausrüsten. Endlich kann zwischen .dem Boden des Loches E und der Außenfläche des Blockes eine Bohrung F durch den Grundkörper geführt werden, wobei die Luft aus der. Bohrung F zwischen den Flächeh des Blockes A und des Gewebes B zu entweichen vermag- (Abb.3 punktiert).
  • Der Kopf des Stiftes C kann auch eine andere als die kugelförmige Gestalt haben und doch die Hammerschläge auf die Mitte des Kopfes beschränken, damit das Splittern .des Bolzens vermieden wird und, eine Erweiterung o. dgl. gewonnen wird, die verhindert, daß sich der Reibungsstoff B von .dem Grundkörper abhebt. Abb.4 zeigt einen Stift mit einer solchen abweichenden Form des Kopfes; sie besteht aus einem Doppelkegelstumpf.

Claims (1)

  1. PATENT-ANsPRUcH: Befestigung von- Bremsbelägen, Futtern o. dgl. in Gestalt eines Streifens von Reibungsstoff an ihrem Grundkörper durch nichtmetallische Stifte oder Bolzen, dadurch gekennzeichnet, daß ein oder mehrere Kanäle (D oder F) im Bolzen (C) oder im Grundkörper (A) die vom Bolzenende beim Einführen verdrängte Luft nach außen abführen.
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