DE3612448C2 - Kippbefestigung für eine Nutzlast - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft eine Kippbefestigung nach dem Oberbe
griff des Anspruches 1. Derartige Kippbefestigungen sind in
der Lage, Geräte, z. B. Fernseh-Kinematographen, so aufzuneh
men, daß sie bequem gekippt, hin- und hergedreht oder um eine
vertikale Achse rotiert werden können.
Aus der DE 30 08 637 A1 ist eine Kippbefestigung für eine
Nutzlast, z. B. eine Kamera, bekannt, bei der ein die Kamera
aufnehmendes Tragbauteil schwenkbar um eine horizontale Achse
auf einer Basis befestigt ist und nach einer der beiden
Seiten einer oberen Totpunktfunktion gekippt werden kann. Dem
Kippen des Tragbauteiles wirken zwei vertikal operierende,
auf jeder Seite der Kippachse angeordnete Spiralfedern über
Federmitnehmer entgegen, auf die das Tragbauteil so einwirkt,
daß ein Kippen des Tragbauteiles zur einen Seite eine der
Federn und das Kippen des Tragbauteiles zur anderen Seite die
andere Feder komprimiert. Die Trennung der Mitnehmer ist
einstellbar, um den Hebelarm zwischen den Federn und dem
kippbaren Bauteil so zu verändern, daß unterschiedliche
Gewichtsbelastungen auf das Tragbauteil aufgenommen werden.
Diese Anordnung ergibt jedoch keine Gegenkraft, die eine
selbsttätige Einstellung in Abhängigkeit von dem Kippwinkel
des Tragbauteiles liefert, um eine exakte Abgleichkraft auf
das Tragbauteil während des gesamten Bewegungsverlaufes zu
erzeugen, so daß das Tragbauteil unabhängig von der aufgenom
menen Nutzlast in dieser Position statisch bleibt.
DE 32 11 372 A1 betrifft eine Kippbefestigung für eine Kamera
oder eine ähnliche Nutzlast, bei der eine Federanordnung eine
Rückstellkraft erzeugt, die sich in Abhängigkeit von dem
Kippwinkel des Tragbauteils ändert, so daß ein exakter
Abgleich für das Tragbauteil über den gesamten Bewegungsbe
reich erzielt wird. Die bei diesem bekannten Vorschlag in der
Feder gespeicherte Energie ist mit Ka² (1-Cos Rs) gegeben,
wobei "a" die Länge der Arme AC und CD ist (Fig. 6). Wenn AC
und CD unterschiedlich sind, nämlich gleich "a" und "b", ist
die in der Feder für einen sich von R bis Rs ändernden Winkel
ACD gespeicherte Energie = Kab (1-Cos Rs), und der Wert der
Kompensation zur Erzielung eines Abgleiches kann durch
Einstellung der Dimension von "a" und "b", oder durch Änderung
der Federkonstante oder eine Kombination davon verändert
werden. Legt man "a" und/oder "b" variabel aus, wird eine
vereinfachte Anordnung erzielt. Wird der Mechanismus auf eine
Seite der oberen Totpunktposition gekippt, müssen der Arm CD
und der Verbindungsarm AB nach einer Seite der Vertikalen
schwenken. Erfolgt ein Kippen in der entgegengesetzten
Richtung, müssen sie sich auf die entgegengesetzte Seite der
Vertikalen bewegen, d. h. in eine spiegelbildliche Position
der Anordnung nach Fig. 6. Dies ist theoretisch relativ
einfach, es ist jedoch in der Praxis schwierig, einen
einfachen Mechanismus hierfür zu schaffen und damit die
verhältnismäßig komplizierte Doppelfederanordnung mit einer
Übertragung von der Belastung an einem Ende zum anderen beim
Durchlaufen der oberen Totpunktposition zu erreichen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kippbefestigung zu
schaffen, bei der ausgehend von der Geometrie der Fig. 6 der
DE 32 11 372 A1 ein in der Praxis einfacher Mechanismus und
eine exakte Balance der Nutzlast, erreicht wird.
Gemäß der Erfindung wird dies
bei einer gattungsgemäßen Kippbefestigung
mit den Merkmalen des Kennzei
chens des Anspruches 1 erreicht.
Mit einer derartigen Kippbefestigung wird sichergestellt, daß
die Länge des Armes CD entweder größer oder kleiner als der
Abstand der Achsen A und C voneinander ist. Unter dieser
Voraussetzung läßt sich ein einfacher Mechanismus schaffen,
der ermöglicht, daß er durch die Vertikale geht, wenn die
Lastabstützung sich über den oberen Totpunkt bewegt. Damit
wird erreicht, daß das kippbare Tragbauteil um 90° gekippt
werden kann und gleichzeitig eine exakte Balance der Nutzlast
aufrechterhalten wird.
Des weiteren wird mit vorliegender Erfindung im Vergleich zu
der entgegengehaltenen DE 32 11 372 A1 der Anmelderin eine
entscheidende Verbesserung dadurch erreicht, daß das Verhält
nis von 2 : 1 eliminiert wird, eine der Haltevorrichtungen
und eine der Federkompressionsvorrichtungen entfällt, die
gesamte Befestigung wesentlich einfacher herstellbar und
kompakter ausführbar ist, und Federänderungen leichter
einzustellen und durchzuführen sind.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der
Unteransprüche.
Nachstehend wird die Erfindung in Verbindung mit der Zeich
nung anhand von Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine perspektivische Explosionsdarstellung einer
ersten Kamerabefestigung,
Fig. 2 eine Seitenansicht der Befestigung nach Fig. 1, und
Fig. 3 eine perspektivische Explosionsdarstellung einer
zweiten Ausführungsform einer Kamerabefestigung nach
der Erfindung.
Nach Fig. 1 weist eine Basis 1 zwei im Abstand voneinander
angeordnete, parallele, vertikale Seitenplatten 2 und 3 auf,
die auf der Basis 1 befestigt sind. Die Seitenplatten 2, 3 können
einstückig mit der Basis 1 oder als getrennte Platten damit
befestigt sein. Eine Versteifungsplatte 4 ist in geeigneter
Weise mit beiden Platten 2, 3 und der Basis 1 befestigt, um
die erforderliche Steifigkeit zu erzielen und die Seitenplatten
2, 3 parallel zu halten. In jeder Seitenplatte 2, 3 ist eine
konzentrische Öffnung ausgebildet, die eine Aufnahme für ein
Wälzlager oder einen Laufring 5 darstellt, welche an einer
Schulter auf der Innenseite einer jeden Platte 2, 3 anliegen und
z. B. durch Schrauben 6 festgehalten sind. Eine Plattform 7
und zwei Seitenplatten 8, 9 können in ähnlicher Weise mit der
Basis 1 verbunden sein, um ein kippbares Tragbauteil auszubilden.
Die Seitenplatten 8, 9 sind mit der Plattform 7 z. B. mit Hilfe
von Schrauben 10 befestigt. Ein Ansatz 11, der als getrenntes
Teil hergestellt und mit der Seitenplatte 8 befestigt sein
kann, oder der einen integralen Teil bildet, ist in dem
entsprechenden Lager 5 angeordnet und bildet die Schwenkstellen
um eine Achse I (Fig. 2) für das kippbare Tragbauteil mit der Basis 1, und kann in
seiner Position durch einen in eine in jeden der Ansätze 11
eingearbeitete Umfangsnut 13 eingesetzten Schnappring 12
gehalten werden.
In der Versteifungsplatte 4 ist ein mit einer Gegenbohrung
versehener Ansatz 14 zur Aufnahme einer gegabelten Hülse 15
und einer als Leitspindel ausgebildeten Einstellschraube 16 angeordnet. Wird die Einstell
schraube 16 gedreht, wird die gegabelte Hülse 15 weiter in
den Ansatz 14 hinein oder aus ihm heraus gedreht. In der
gegabelten Hülse 15 ist, z. B. durch einen Stift 17 festgehalten,
ein als Federführungsvorrichtung ausgebildeter Verbindungsarm 18 mit einer Federkompres
sionsvorrichtung 19, die eine z. B. von einer Schraube 20
gehaltene Beilage sein kann, schwenkbar angeordnet. Der Stift 17
legt eine weitere Achse II (Fig. 2) fest, um die die Federführungs
vorrichtung 18 gegenüber der Hülse 15 kippen kann. Eine
Feder 21, die um die Federführungsvorrichtung 18 angeordnet
ist, ist komprimierbar zwischen der Federkompressionsvorrichtung
19 und einer schwenkbaren Schiebervorrichtung 22
angeordnet, welche schwenkbar auf einem Drehzapfen 23 in
einem versetzten Lager 24 in jedem der beiden Ansätze 11
angeordnet ist, um zwei entgegengesetzt gerichtete gekröpfte
Arme auszubilden, so daß bei einem Verdrehen des kippbaren
Tragbauteiles auf jeder Seite der Vertikalen die schwenkbare
Schiebevorrichtung 22 sich längs der Federführungsvorrichtung
18 bewegt und die Feder 21 entgegen der Federkompressions
vorrichtung 19 komprimiert.
Der Mechanismus kann so voreingestellt werden, daß eine
bekannte Last auf der Plattform 7 aufgenommen wird, vorzugsweise
können jedoch verschiedene Lasten aufgenommen werden,
und hierfür bildet eine Drehung der Einstellschraube 16 ein
Mittel zum Vorbelasten der Feder 21, damit dem kippbaren
Tragbauteil ein Reaktionsmoment aufgegeben wird, das im
wesentlichen gleich dem Ungleichgewichtsmoment ist, das durch
Drehung des Schwerpunktes eines auf der Plattform 7 befestigten
Gerätes um die Vertikale auf den durch die Ansätze 11 an
jeder beiden Seitenplatten 8 und 9 gebildeten Schwenk
stellen erzeugt wird.
Die Gerätebefestigungsvorrichtung und die Einstellvorrichtung,
die den Schwerpunkt des Gerätes und das kippbare
Tragbauteil vertikal über den Schwenkpunkt für das kippbare
Tragbauteil bringt, sind nicht beschrieben worden, da sie an
sich bekannt sind; in diesem Zusammenhang reicht es aus, zu
erwähnen, daß eine solche Befestigungsvorrichtung erforderlich
ist, und daß sie eine getrennte, mit der Plattform
verbindbare Einheit oder integraler Teil der Plattform 7 sein
kann.
Fig. 3 zeigt eine zweite Ausführungsform der Erfindung, bei
der gleiche Teile wie in Fig. 1 mit gleichen Bezugszeichen
versehen sind. Die Basis 1, die eine etwas andere Form als in
Fig. 1 hat, paßt mit dem kippbaren Tragbauteil zusammen und
kann durch einen Schnappring 12 festgelegt werden. Damit eine
maximale Federenergie zur Erzeugung von Reaktionskräften zur
Verfügung steht, wird im Gegensatz zu der Feder nach Fig. 1,
bei der eine Vorbelastung auf die Feder aufgebracht wird, die
nur die Energie der Feder von der Vorbelastung an zur
Aufnahme verschiedener Lasten beläßt, sind die Feder oder die
Federn nach Fig. 2 so ausgelegt, daß eine maximale Ausnutzung
der Federenergie sichergestellt ist. Ein Joch 25, das aus
einer Endplatte 26 und zwei Seitenschenkeln 27, 28 gebildet
ist, hat einen vorzugsweise in jedem Seitenschenkel gelagerten
Schwenkzapfen 23, so daß das Joch gekröpft in den Lagern
24 schwenkbar ist, wobei jeweils ein Lager in jedem Ansatz 11
untergebracht ist. Ein Vorsprung 29 auf der Versteifungsplatte
4 weist ausgesparte Abschnitte zur Aufnahme der Einstell
schraube 16 und einer Schiebevorrichtung 30 auf. Schwenk
zapfen 31 und 32, und zwar jeweils einer auf jeder Seite der
Schiebevorrichtung 30, wirken als Schwenkstellen für die
schwenkbare Schiebevorrichtung 22. Beide Federführungsvor
richtungen 18 können an dem Joch 25 angeordnet und z. B. durch
Schrauben 33 festgehalten sein.
Claims (8)
1. Kippbefestigung für eine Nutzlast mit einer Basis, einem
Tragbauteil zur Aufnahme einer Nutzlast, einer Vorrich
tung, die das Tragbauteil kippbar in bezug auf die Basis
um eine erste horizontale Achse nach einer der beiden
Seiten einer oberen Totpunktposition befestigt, und einer
federbelasteten Kurbelanordnung zur Erzielung eines
Widerstandes gegen Kippen des Tragbauteiles, um das
Tragbauteil (mit darauf befestigter Last) abgeglichen zu
halten, wenn es von der oberen Totpunktposition zur einen
oder anderen Seite bewegt wird,
dadurch gekennzeichnet, daß die federbelastete Kurbelan ordnung (18-24) aufweist,
einen Verbindungsarm (18), der am einen Ende schwenkbar auf der Basis (1) und kippbar um eine von der ersten Achse (I) beabstandete zweite horizontale Achse (II) befestigt ist,
einen Kurbelarm (23, 24), der mit dem Tragbauteil (7-9) um die erste Achse (I) drehbar ist und eine Gleitverbin dung mit dem Verbindungsarm (18) hat, wobei der Radius des Kurbelarmes (23, 24) verschieden von dem Abstand zwischen der ersten und der zweiten Achse (I, II) ist und der Arm (23, 24) so angeordnet ist, daß er mit der Achse (I) ausgerichtet ist, wenn das Tragbauteil (7-9) die obere Totpunktposition einnimmt,
und eine Federanordnung (21), die an dem Verbindungsarm (18) angeordnet und so positioniert ist, daß die Gleitver bindung des Kurbelarmes (23, 24) gegen das schwenkbar befestigte Ende des Verbindungsarmes (18) vorgespannt ist, um eine Abgleichkraft für das Tragbauteil (7-9) und die Nutzlast zu erzielen, damit das Tragbauteil (7-9) in einer beliebigen Position der Bewegungsbahn, in die sie bewegt wird, gehalten wird.
dadurch gekennzeichnet, daß die federbelastete Kurbelan ordnung (18-24) aufweist,
einen Verbindungsarm (18), der am einen Ende schwenkbar auf der Basis (1) und kippbar um eine von der ersten Achse (I) beabstandete zweite horizontale Achse (II) befestigt ist,
einen Kurbelarm (23, 24), der mit dem Tragbauteil (7-9) um die erste Achse (I) drehbar ist und eine Gleitverbin dung mit dem Verbindungsarm (18) hat, wobei der Radius des Kurbelarmes (23, 24) verschieden von dem Abstand zwischen der ersten und der zweiten Achse (I, II) ist und der Arm (23, 24) so angeordnet ist, daß er mit der Achse (I) ausgerichtet ist, wenn das Tragbauteil (7-9) die obere Totpunktposition einnimmt,
und eine Federanordnung (21), die an dem Verbindungsarm (18) angeordnet und so positioniert ist, daß die Gleitver bindung des Kurbelarmes (23, 24) gegen das schwenkbar befestigte Ende des Verbindungsarmes (18) vorgespannt ist, um eine Abgleichkraft für das Tragbauteil (7-9) und die Nutzlast zu erzielen, damit das Tragbauteil (7-9) in einer beliebigen Position der Bewegungsbahn, in die sie bewegt wird, gehalten wird.
2. Kippbefestigung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch
eine Vorrichtung (15, 16, 30) zum Einstellen des
Abstandes zwischen der ersten und der zweiten Achse (I, II), um
die Abgleichkraft zu verändern, die durch die Federvor
richtung (21) auf die Nutzlast auf dem Tragbauteil (7,
8, 9) ausgeübt wird.
3. Kippbefestigung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Vorrichtung (15, 16, 30) zum Einstellen des
Abstandes zwischen der ersten und zweiten Achse (I, II) eine
Vorrichtung zum Einstellen der Position der zweiten Achse (II)
relativ zur Basis (1) auf die erste Achse zu und von ihr
weg aufweist.
4. Kippbefestigung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Vorrichtung (15, 16, 30) zur Einstellung der
Position der zweiten Achse (II) eine Befestigung (15) für
das eine Ende des Verbindungsarmes (18), eine Leitspindel
(16) in Schraubeingriff mit der Befestigung (15) und
Mittel zur Befestigung der Leitspindel (16) auf der Basis
(1) zur Ausführung einer Drehung für die Einstellung der
Position der Befestigung (15) aufweist.
5. Kippbefestigung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Befestigung (15) eine gegabelte Hülse in Schraub
eingriff mit der Leitspindel (16) ist.
6. Kippbefestigung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Befestigung (15) eine Schiebevorrichtung (30)
aufweist, die in einer Gleitführung auf der Basis (1)
aufgenommen ist, wobei die Leitspindel (16) in Schraub
eingriff mit der Schiebevorrichtung (30) steht, um diese
längs der Gleitführung zu verschieben.
7. Kippbefestigung nach einem der vorausgehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Federvorrichtung (21) eine
einzige Kompressionsfeder ist, die zwischen der Seitenver
bindung an einem Verbindungsarm (18) und dem Ende des
Verbindungsarmes (18), entfernt von dem schwenkbar befestigten
Ende, wirkt.
8. Kippbefestigung nach einem der Ansprüche 1-4 und 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die Federvorrichtung (21) zwei
Kompressionsfedern (21, 21) aufweist, die seitlich
nebeneinander angeordnet sind und parallel zwischen der
Gleitverbindung und dem Ende des Verbindungsarms (18)
entfernt von dem schwenkbar befestigten Ende wirken.
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