DE361027C

DE361027C - Seitenkipper fuer Grubenwagen

Info

Publication number: DE361027C
Application number: DEL54268D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1921-10-26
Filing date: 1921-10-26
Publication date: 1922-10-09

Description

Seitenkipper für Grubenwagen. Das Hauptpatent bezieht sich auf einen Seitenkipper für Grubenwagen, bei welchem eine gesonderte Kippvorrichtung irn Kreis#I-wipper untergebracht ist. Die Kippbewegung bei dieser Einrichtung erfordert eine Kraftleistung, die dem Ausführungsbeispiel gemäß durch eine besondere windenartige Einrichtung vollzogen werden soll.
Diese Einrichtung kann ganz gespart werden, und der Kreiselwipper kann so gestaltet werden, daß er ein selbsttätiges Kippmoment besitzt, welches nach Einfahrt des Wagens ausgelöst werden kann. Hierzu gibt die Bauart nach dem Hauptpatent eine besondere Möglichkeit, weil die in den Wipper eingebaute Kippvorrichtung infolge der Anlenkung nach der Kippseite zu eine Gestellanordnung besitzt, die eine einseitige Belastung der Kippachse mit sich bringt. Dabei kann der ganze auf der anderen Seite liegende Bogenschenkel des Wippers in Fortfall kommen, weil die von ihm getragene Winde nicht mehr gebraucht wird. Auf diese Weise entsteht im Wippergestell selbst eine so einseitige Gewichtsverteilung, daß auch in ihm ein übergewicht im Sinne der Kipprichtung ist.
In der Zeichnung ist die Erfindung in drei Abbildungen wiedergegeben.
Abb. i zeigt eine Vorderansicht nach Einfahrt des Wagens, Abb. 2 eine solche, nachdem gekippt worden ist; Abb. 3 zeigt die Auslösevorrichtung in besonderer Darstellung.
Der Kreiselwipper a besteht nur noch aus einem Bogenstück, das etwa 18o' umspannt. Es wird, wie beim Hauptpatent, von den Rollen b, b unterstützt und geführt. Der Wagen f wird von der Kippvorrichtung g aufgenonimen, die beim Punkte h schwenkbar gelagert ist. Die ganze Einrichtung ist so gebaut, daß bei der Stellung nach Abb. i möglichst viel Gewicht nach recht, jenseits der Kippachse x, angeordnet ist. Zu diesem Zwecke ist die Kippvorrichtung nur noch rechts mit einem senkrecht stehenden Schenkel versehen. Es hat sich gezeigt, daß die durch den linken Schenkel des Hauptpatents (Abb.:2) bewirkte Festhaltung des Rades nicht erforderlich ist. Weiter ist die Lagerung des Schwenkpunktes h durch eine verhältnismäßig schwere Konsole,n geschehen, die deii Kreiselwipper einseitig belastet. Auf der anderen Seite fehlt bei der Stellung nach Abb. i die Hochführung des Bogens des Kreiselwippers, so daß möglichst j ede Gegengewichtswirkung vermieden ist.
Selbstverständlich muß der Kreiselwipper in der Empfangsstellung für den Wagen zunächst gesichert werden. Dies geschieht durch ein Gesperre, das aus einer festliegenden Nase o und einer Sperrklinke p besteht. Die Nase o ist auf der Achse der linken Wälzrolle b fest verlagert. Es ist zweckmäßig, auch die rechte Seite mit einer ähnlichen Sperreinrichtung zu versehen, damit der Kipper in der Lage nach Abb. 2, festgehalten wird und erst wieder zurückkippen kann, nachdem die Entlerung erfolgt ist. Die Auslösung der Sperreinrichtung geschieht durch einen Fußhebel q, durch den die Sperrklinke p aus der Sperrast herausgehoben wird, Eine solche Fußklinke ist selbstverständlich für beide Gesperre anzuordnen.
lst der Wagen gemäß Abb. i eingefahren, so wird die Fußklinke q niedergedrückt, und die Ankippung erfolgt von selbst. Die Kippbewegung ist nur um weniges zu unterstützen, damit die völlige Auskippstellung gemäß Abb.:2 erreicht wird. Nach der Entleerung des Wagens hat abermals eine Auslösung (rechts) zu geschehen, und es ist unschwer möglich, die Kippvorrichtung mit dem leeren Wagen zurückzuschwenken und dann auch den Kreiselwipper in seine Ausgangsstellung zu bewegen.

Claims

PATENT-A#xSPRÜCHE: i. Seitenkipper für Grubenwagen nach Patent 339135, dadurch gekennzeichnet daß die Gewichtsverteilung des Kreiselwippers gegenüber zeiner Drehachse derart angeordnet ist, daß der Wipper bei aufrecht stehendem Förderwagen eine Kippneigung besitzt, die erst nach Auslösung einer Feststellvorrichtung zur Wirkung kommen kann.
2. Seitenkipper für Grubenwagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Kippergestell nach einem etwa i8o' messenden Kreisbogen geformt ist, dessen Rückenscheitel bei einfahrendem Förderwagen in einer nach der Kippstelle zu füh- renden Neigungsebene (A-B) liegt, die etwa im Winkel von 45' durch die Drehungsachse des Gestells gelegt ist.