DE359783C

DE359783C - Vorrichtung zum OEffnen und Schliessen der Tuer bei mechanisch beschickten OEfen, z. B. Siemens-Martin-OEfen

Info

Publication number: DE359783C
Application number: DEB99860D
Authority: DE
Original assignee: FRIEDRICH BUELZ DR ING
Current assignee: FRIEDRICH BUELZ DR ING
Priority date: 1921-01-27
Filing date: 1921-01-27
Publication date: 1922-09-26

Description

Vorrichtung zum Öffnen und Schließen der Tür bei mechanisch beschickten Öfen, z.13. Siemens-1Vlartin-Öfen. Es sind Vorrichtungen bekannt, bei denen das Öffnen und Schließen der Tür eines Martin-, Schweiß- u. dgl. Ofens selbsttätig durch Seilzug oder Hebelübertragung von der Beschickmaschine aus bewirkt wird. Die Vorrichtungen haben den Nachteil, daß die in voller Fahrt befindliche Katze die Vorrichtung in Bewegung setzen, d. h. beschleunigen muß, so daß Stöße auftreten, die den Mechanismus sehr abnutzen.
Das Wesen der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, daß zum Öffnen und Schließen der Tür eine besondere Kraftquelle, z. B. elektromotorische Kraft, Preßwasser oder Druckluft benutzt wird; letztere ist besonders geeignet, weil sie ein elastisches Medium darstellt, das die Bewegungen der Tür stoßfrei einleitet.
Der Führer der Beschickmaschine schaltet von seinem Stand aus lediglich das Kraftmittel ein und aus, dadurch wird ein Bedienungsmann, der früher das Türaufziehen besorgte, entbehrlich.
In der Zeichnung ist Druckluft als Kraftquelle angenommen. Abb. i zeigt die Gesamtanordnung; a ist die Beschickmaschine, b der Ofen und c das elektrisch gesteuerte Druckluftventil. Abb. 2 zeigt den Schnitt durch das Druckluftventil und den Zylinder zum Aufziehen der Tür, Abb.3 einen Schalter im Grundriß.
Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende: Ist die Beschickkatze mit der Mulde dicht vor dem Ofen angelangt, so schließt der Führer der Maschine von Hand oder durch Fußtritt den Schalter d. Dadurch ist der Stromkreis vom Plußpol über den Schleifkontakte, die Schleifleitung f, den Schleifkontakt c., die Schalter g und d, den Schleifkontakt e3, die Scheifleitung lt, den Schleifkontakt e4 und den Magneten des Druckluftventils c zum Minuspol geschlossen. Der Magnet i zieht den Anker h an,, der mit der Ventilspindel l verbunden ist, auf der das Einlaßventil m und das Auslaßventil n befestigt sind. Das Auslaßventil schließt sich dadurch, und das Einlaßventil läßt Druckluft in den Zylinder o strömen, wodurch der Kolben nach links geschoben wird.
Die an der Kolbenstange befestigte Kette q dreht dabei das Segment s linksherum und öffnet die Tür t, die an der Kette r hängt. Zum Ausgleich des Türgewichtes dient das Gegengewicht u, das durch die Kette v in einer zweiten Rille am Segment angreift. Man kann auch nach Belieben von Hand, z. B. beim Versagen der Vorrichtung, die Tür durch Ziehen am Handgriff w öffen, wodurch eine Reserve geschaffen ist.
Die Luft im Zylinder links vom Kolben p entweicht durch die Bohrung x bis zu einer bestimmten Stellung des Kolbens, bei der die Bohrung sich selbst abschließt, so daß Kompression eintritt und Stöße vermieden werden. Beim Öffnen des Schalters d wird der Magnet stromlos, der Anker fällt herab, das Einlaßventil wird geschlossen, das Auslaßventil geöffnet, die Luft kann aus dem Zylinder ins Freie entweichen, und die Tür schließt sich.
In die Stromleitung ist nun noch ein Schalter g eingebaut, der auf der Königsäule befestigt ist, und der aus einem Metallsegment y, einem Isoliersegment z und einem am Katzengerüst befestigten Stromabnehmer e, besteht. In der gezeichneten Stellung ist der Schalter geschlossen; steht dagegen der Schwengel der Maschine in einer anderen, zum Beschicken nicht geeigneten Stellung, so ist der Schalter geöffnet,, und die Tür bleibt geschlossen, auch wenn der Schalter d versehentlich oder absichtlich geschlossen wird.
Da zur Vermeidung von Wärmeverlusten das Öffnen der Tür möglichst spät, das Schließen dagegen möglichst früh erfolgen sollte, so erfordert die Betätigung des Schalters d gespannte Aufmerksamkeit des Führers und ein gutes Abschätzungsvermögen. Um das Einschalten der Kraftquelle von der Aufmerksamkeit und Geschicklichkeit des Führers unabhängig zu machen, kann daher auch auf der Kranbrücke ein zu d parallel geschalteter zweiter Schalter angebracht werden, der von der Beschickkatze a beim Vor- und Zurückfahren betätigt wird, ähnlich den Stockwerkschaltern bei Aufzügen.

Claims

PATENT-ANsPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Öffnen und Schließen der Tür bei mechanisch beschickten Öfen, z. B. Siemens-Martin-Öfen, dadurch gekennzeichnet, daß die Türbewegung durch eine besondere Kraftquelle bewirkt wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Führer der Beschickmaschine durch einen Schalter (d) einen Stromkreis schließt und öffnet, der die Kraftquelle für das Öffnen und Schließen der Tür ein- und ausschaltet.
3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den Stromkreis, der durch den Schalter (d) betätigt wird, ein Schalter (g) eingebaut ist, der aus einem Metallsegment (y), einem Isoliersegment (z) und einem am Katzengerüst befestigten Stromabnehmer (e,) besteht,; und der von der senkrechten Welle, an der die Beschickungsmaschine aufgehängt ist, selbsttätig ein- und ausgeschaltet wird. q.. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschickkatze beim Vor- und Zurückfahren selbst den Stromkreis, der zum Einschalten der Kraftquelle dient, durch Anfahren an einen Schalter schließt und öffnet.