DE357487C - Motorfahrzeug mit kippbarem Fahrzeugkasten - Google Patents

Description

• Motorfahrzeug mit kippbarem Fahrzeugkasten. Die Erfindung bezieht -sich auf Motorfahrzeuge mit kippbarem Fahrzeugkasten und bezweckt, derartige Fahrzeuge so auszubilden, daB durch eine am Fahrzeuge angeordnete Fördervorrichtung der Fahrzeugkasten in der Kipplage mit Schüttgut (Kohle, Sand, Müll usw.) beladen werden kann, wodurch insbesondere ein bequemes und schnelles Umladen von Schüttgut von einem Wagen (z. B. Eisenbahnwagen) auf das Motorfahrzeug ermöglicht wird. Auf der Zeichnung zeigt Abb. z eine teilweise im Schnitt gehaltene Seitenansicht einer Ausführungsform des Motorfahrzeuges mit einem zu entladenden Eisenbahnwagen und Abb. 2 Teile des Motorfahrzeuges in schematischer Darstellung.
• Mit dem hinteren Ende des Fahrzeuguntergestelles A ist durch eine in Lageraugen a1 des Untergestelles A gelagerte Welle B der Fahrzeugkasten C schwingbar verbunden. An dem vorderen Ende des Fahrzeugkastens C ist eine Schraubenmutter D schwingbar und undrehbar gelagert. In die Schraubenmutter D greift eine Schraubenspindel F ein, die am Fahrzeuguntergestell A schwingbar angeordnet ist und unter Vermittelung eines auf der Zeichnung nicht dargestellten Kegelräderpaares durch Drehen einer Handkurbel f? angetrieben werden kann. Am hinteren Ende des Fahrzeugkastens C ist ein Fülltrichter K angeordnet, der an der Außenseite einer den Laderaum des Kastens C nach hinten abschließenden Wand e3 sitzt. Die Wand c3 ist nach oben aufklappbar und wird in der Schließstellung durch einen Bolzen k1 festgelegt. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß die Wand c3 senkrecht steht, wenn sich der Kasten C in der Kipplage und die Wand in.der Schließstellung befinden. Durch die beschriebene Anordnung wird erreicht, daß der Trichter K in der Fahrstellung des Kastens C nicht weit nach hinten ausladet und beim Kippen des Kastens C in eine Lage geschwenkt wird, bei der seine Einschüttöffnung in verhältnismäßig geringer Höhe über dem Erdboden liegt.
• Die Wand c3 ist mit einem Ausschnitt c4 versehen, durch den das hintere Ende einer am Boden des Kastens C liegenden Schnecke G in den unteren Teil des Trichters K ragt, wenn sich die Wand c3 in der Schließlage befindet. Dabei liegt die hintere Stirnfläche eines die Schnecke umschließenden, etwa zylindrischen Gehäuses H an der Wand c3 an. Die Welle GI der Schnecke G ist mit ihrem vorderen Ende durch die Vorderwand C des Kastens C hindurchgeführt und in einem an der Außenseite der Vorderwand C befestigten Bock j gelagert. Das Gehäuse H und die Schnecke G enden vorn in einigem Abstande von der Wand c2. Der Antrieb der Schnecke G erfolgt vom Motor des Fahrzeuges aus unter Vermittelung einer Kupplung E (Abb. z) und eines Rädergetriebes M N P Q (s. bes. Abb. 2).
• Will man Schüttgut beispielsweise von einem Eisenbahnwagen auf das Motorfahrzeug umladen, so wird der Kasten C des Motorfahrzeuges durch Drehen an der Kurbel f 1 in die in Abb. i dargestellte Kipplage übergeführt und hierauf das Motorfahrzeug rückwärts an den Eisenbahnwagen herangefahren. Sodann läßt man die Schnecke G laufen und entleert den Eisenbahnwagen -allmählich in den Trichter K, von dem aus die Schnecke G das Schüttgut in den Fahrzeugkasten C .befördert. Das Überführen des Gutes aus dem Eisenbahnwagen in den Trichter gestaltet sich hierbei sehr bequem, da die Öffnung des Trichters verhältnismäßig tief liegt. Nachdem der Fahrzeugkasten C gefüllt ist, wird das Fahrzeug etwas vorgefahren und der Kasten C in die Fahrstellung herabgesenkt.
• Soll das Fahrzeug entladen werden, so wird der Kasten C in die Kipplage übergeführt und die Hinterwand e3 mit dem Trichter K nach oben geklappt. Das Schüttgut rutscht dann wie bei einem gewöhnlichen Hinterkipper aus dem Kasten C nach hinten heraus.

Claims (3)

1. PATENT-ANSPRÜCHE: z. Motorfahrzeug mit kippbarem Fahrzeugkasten, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Fahrzeugkasten (C) eine an sich bekannte Fördervorrichtung (G Gl) gelagert ist, die in der Kipplage des Fahrzeugkastens das Ladegut in geringer Höhe über dem Erdboden aufzunehmen und in den in der Kipplage befindlichen Kasten zu fördern vermag.
2. 2. Motorfahrzeug nach Anspruch =, dadurch gekennzeichnet, daß an einer den Fahrzeugkasten hinten abschließenden, schwingbar angeordneten Wand (C) ein Fülltrichter (K) sitzt, von dem aus die Fördervorrichtung (G Gl) in den Laderaum des Kastens führt.
3. 3. Motorfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die den Trichter tragende Wand (c3) derart angeordnet ist, daß sie in der Schließlage bei gekipptem Fahrzeugkasten etwa senkrecht steht.