DE356455C

DE356455C - Klemmverschraubung

Info

Publication number: DE356455C
Application number: DEP41101D
Authority: DE
Original assignee: HEINRICH PAULUS FA
Current assignee: HEINRICH PAULUS FA
Publication date: 1922-07-21

Description

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Die Erfindung richtet sich auf eine Klemmverschraubung, insbesondere für den Eisenbahnoberbau, also für die Schwellenschrauben, Hakenschrauben, Laschenschrauben u. dgl. Hier sind die Betriebskräfte, die die Platten oder Laschen quer zur Schraubenachse zu * verschieben suchen (Wanderschub in der Längsrichtung der Fahrschienen, Seitenschub der Radspurkränze, besonders im Außenstrang der Krümmungen usw.) meist größer als der Reibungswiderstand, den die gespannte federnde Unterlage 'dem Verschieben dieser Teile entgegensetzt. Wo sich aber Teile unter Druck gegeneinander verschieben, erfolgt auch gegenseitige Abnutzung, die beim Oberbau aus dem Grunde besonders stark auftritt, weil hier stets Rost und Staub als den Verschleiß fördernde Schmirgelmittel hinzukommen.

ao Die geschilderten Übelstände beseitigt die Erfindung, indem sie von einem federnden Unterlagring Gebrauch macht, der einen in Richtung der Schraubenachse verspannenden Teil und einen büchsenartigen Teil besitzt.

Gegenüber einer bekannten Verschraubung dieser Art, bei welcher der Büchsenteil in eine Höhlung der Mutter faßt, zeichnet sich die Erfindung dadurch aus, daß der Ring aus einem federnden Glockenteil besteht, von dem aus ein kegelförmiger Büchsenteil zwischen ■ den Schraubenschaft und die Lochwand¹ des festzuklemmenden Körpers faßt. Selbst wenn der Klemmring der bekannten Einrichtung mit dem Büchsenteil von der Mutter abgewendet benutzt werden sollte, würde der Glockenteil mit seiner allseitig federnden und zugleich abschließenden Wirkung fehlen.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht; es wird: Abb. ι Längsschnitt durch die Schraubverbindung für eine Unterlagplatte, Abb. 2 bis 4 Einzelverstellungen des federnden Füllringes.

Der obere glockenförmige Teil h des Füllringes, der aus naturhartem Federstahl herzustellen oder nachträglich zu härten ist, wird beim Anziehen der Schraube j federnd niedergedrückt, um als Spannmittel zu wirken und einen Abschluß für die Schraubenöftnung zu bilden. Beim Niederdrücken des oberen Teiles h wird¹ der untere büchsenförmige Teil k des geschlitzten Ringes in das Loch hinein- und, da seine Umfläche kegelförmig gestaltet ist, gegen den Schaft s der Schraube gedrückt, bis er diesen fest umschließt. Der Ring füllt in dieser Lage den Zwischenraum zwischen der Lochwand der Platte p und dem Schraubenschaft s vollkommen aus; deshalb ist keinerlei Verschiebung zwischen der Schraube s und der Unterlagplatte oder Klemmplatte p oder der Lasche möglich, somit auch eine gegenseitige Abnutzung dieser Teile ausgeschlossen. Der Füllring stellt somit ein Spannmittel dar, das in günstiger Weise zur Erhaltung eines festen Zusammen-Schlusses der Teile und zu ihrem Schütze gegen Abnutzung dient.

Claims

Patent-Anspruch:

Klemmverschraubung, insbesondere für Eisenbahnoberbau (Schienenklemmplatten, Unterlagplatten, Laschen), mit federndem Unterlagring, der einen in Richtung der Schraubenachse verspannenden Teil und einen büchsenartigen Teil besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring aus einem federnden Glockenteil Qi) besteht, ' von dem aus ein kegelförmiger Büchsenteil (k) zwischen den. Schraubensehaft (j) und¹ die Lochwand des festzuklemmenden Körpers (p) faßt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.