DE3538444C2 - - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
- F16D13/757—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters the adjusting device being located on or inside the clutch cover, e.g. acting on the diaphragm or on the pressure plate
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur
Einstellung des Spiels einer Zwillingskupplung mit den
Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1.
Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art - US-PS
33 60 089 - ist die Anschlagfeder als Ringelement mit
radial nach innen gerichteten Zungen ausgebildet, die
eine Schrägstellung zum Stützteil hin aufweisen. Dies
hat zur Folge daß sich die Anschlagelemente unter
dieser Schrägstellung der an ihnen angreifenden Zungen
der Anschlagfedern in Richtung auf das Abstützteil hin
verschieben können, in Gegenrichtung graben sich An
schlagzungen dagegen ein, so daß eine Justierbewegung
in dieser Richtung nicht mehr möglich ist. Falls im
Zuge der Anfangsjustierung bzw. einer Neujustierung
nach Auswechseln der Reibbeläge der Kupplungsscheibe
erforderlich wird, müssen die Anschlagelemente in
Richtung auf die Stützscheiben hin herausgezogen und
neu eingesetzt werden, was einen entsprechenden
Montageaufwand erfordert.
Die Europäische Patentanmeldung 20 056 zeigt ein in
Richtung auf die Schwungscheibe hin sich konisch ver
jüngendes Anschlagelement, das mit Hilfe von Sperr
gliedern in vergleichbarer Weise eine solche Rück
stellbewegung der Anschlagelemente in Richtung auf die
Schwungscheibe hin verhindert. Auch hier ist es er
forderlich, im Zuge der Anfangs- bzw. Neuregulierung
das Anschlagelement vollständig in Gegenrichtung des
Schwungrades aus dem Federeingriff zu entfernen und
erneut in dieser Richtung in das Federelement einzu
setzen, um eine richtige Positionierung zu erreichen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vor
richtung der eingangs genannten Art zur Verfügung zu
stellen, bei der die Anschlageinrichtung aus Feder und
Element im Zuge einer Anfangs- und Neujustierung ein
facher handhabbar ist.
Ausgehend von einer Vorrichtung mit den Merkmalen des
Oberbegriffes der Ansprüche 1 und 3 wird diese Aufgabe
auf zweierlei Weise mit den Merkmalen der Ansprüche
1 und 3 gelöst.
Den beiden erfindungsgemäßen Lösungen ist gemeinsam,
daß die Abtastelemente mit ihren jeweils zugehörigen
Abtastfedern eine Justierung auch in Richtung der Be
wegungsbehinderung hin einstellbar sind, ohne daß sie
in Richtung des Stützteiles aus ihrem Eingriff mit den
Federn völlig herausgezogen werden müssen, um eine
neue Einstellung zu ermöglichen. Damit wird die Hand
habung der Abtastelemente bzw. die gesamte Justierung
der Zwischenplatte erheblich erleichtert.
Die Zwischenplatte und das Anschlagelement sind
mittels der Anschlagfeder während des Ausrückvorganges
der Kupplung fest miteinander verbunden, derart, daß
sich die Zwischenplatte, nach dem das Anschlagelement
an dem Stützteil zur Anlage gelangt ist, nicht mehr
weiter in Richtung auf die Andrückplatte bewegt, so
daß die Zwischenplatte deshalb beim Ausrücken der
Kupplung nicht an den Belag auf der Seite der Andrück
platte gedrückt wird.
Wenn die Beläge verschleißen, kann sich die Zwischen
platte gleichmäßig in Richtung auf das Schwungrad be
wegen, auch nachdem das Anschlagelement beim ein
rücken der Kupplung bereits an dem Schwungrad zur An
lage gelangt ist. Da zwischen der Zwischenplatte und
dem Anschlagelement kein hoher Reibungswiderstand vor
handen ist, wird die über die Zwischenplatte auf den
Belag ausgeübte Andrückkraft durch diesen Reibungs
widerstand nicht wesentlich herabgesetzt, so daß der
Belag mit genügend hoher Kraft an das Schwungrad ge
drückt wird.
Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich
aus den auf die Ansprüche 1 und 3 zurückbezogenen
Unteransprüche.
Der grundlegende Aufbau einer Kupplung der in Rede
stehenden Art sowie zwei Ausführungsbeispiele der Er
findung sind in der Zeichnung wiedergegeben und werden
nachstehend zur näheren Erläuterung der Erfindung be
schrieben. Es zeigt
Fig. 1 eine schematische Schnittansicht
einer ersten bevorzugten Aus
führungsform;
Fig. 2 eine schematische Ansicht einer
perspektivisch dargestellten
Feder des Ausführungsbeispiels
nach Fig. 1;
Fig. 3 eine schematische Schnittansicht
einer zweiten bevorzugten Aus
führungsform;
Fig. 4 eine schematische Ansicht einer
perspektivisch dargestellten
Feder des Beispiels gemäß Fig. 3;
Fig. 5 eine schematische Schnittansicht
einer herkömmlichen Zwillings
kupplung.
Bei der in Fig. 5 gezeigten Zwillingskupplung herkömm
licher Ausbildung sind zwei Kupplungsscheiben 3 und
4 mit einer zwischen diesen aufgenommenen Zwischen
platte 5 zwischen einem Schwungrad 1 und einer An
drückplatte 2 angeordnet. Diese Teile sind jeweils
ringförmig ausgebildet und konzentrisch zu einer Aus
gangswelle 6 angeordnet. Die Kupplungsscheiben 3 und
4 weisen an den radial äußeren Bereichen Reibbeläge
8 und 9 auf und sind an radial innere Naben jeweils
mit der Ausgangswelle 6 verbunden. Ein Einrück-Aus
rück-Mechanismus, z. B. eine Membranfeder (nicht dar
gestellt) ist mit der Andrückplatte 2 verbunden. Beim
Einrücken der Kupplung wird die Andrückplatte 2 durch
den Einrück-Ausrück-Mechanismus derart beaufschlagt,
daß die Platte 2 die Beläge 8 und 9 gegen das Schwung
rad 1 und die Zwischenplatte 5 drückt.
Die Zwischenplatte 5 weist eine Vielzahl von Vor
sprüngen 15 an der äußeren Peripherie auf, deren jeder
mit einer parallel zur Ausgangswelle 6 ausgebildeten
Öffnung 16 versehen ist, in der ein Anschlagelement
17 aufgenommen ist.
Jedes Anschlagelement 17 ist durch ein
zylinderförmiges Federelement mit einer sich axial er
streckenden Schlitzöffnung gebildet und unter druck
elastischer Verformung in die Öffnung 16 eingesetzt.
Die Vorsprünge 15 sind über elastische Bänder (nicht
dargestellt) mit einem Schwungradkranz 19 verbunden,
derart, daß die Zwischenplatte 5 durch die Bänder in
der Kupplungs-Ausrückrichtung D beaufschlagt werden
kann. Der Schwungradkranz 19 ist einstückig mit dem
Schwungrad 1 ausgebildet und auf der dem Schwungrad
1 entgegengesetzten Seite angeordnet, wobei die Vor
sprünge 15 dazwischen aufgenommen sind. Im darge
stellten eingerückten Zustand der Kupplung berühren
die Anschlageelemente 17 das Schwungrad 1 bzw. liegen
dort an, und es wird eine axiale Lücke L zwischen
jedem Anschlagelement 17 und dem Schwungradkranz 19
gebildet.
Wenn bei dieser Ausbildung die durch die Andrückplatte
2 auf den Belag 9 ausgeübte Druckkraft aufgehoben
wird, bewegt sich der Belag 9 weg von der
Andrückplatte 2 und der Zwischenplatte 5 und letztere
wird durch die elastischen Bänder in Ausrückrichtung
bewegt, derart, daß die auf den Belag 8 wirkende
Druckkraft aufgehoben und die Kupplung schließlich
ausgerückt wird. Die Bewegung der Zwischenplatte 5 in
Richtung des Pfeils D wird an der Stelle gestoppt, an
welcher das Anschlagelement 17 an dem Schwungradkranz
19 zur Anlage gelangt. Auf diese Weise wird
verhindert, daß sich die Zwischenplatte 5 zu weit in
Richtung auf die Andrückplatte 2 bewegt. Beim Ausrück
vorgang der Kupplung wird also die Zwischenplatte 5
nicht an den Belag 9 gedrückt, so daß über die
Zwischenplatte 5 und die Kupplungsscheibe 4 kein Dreh
moment auf die Ausgangswelle 6 übertragen wird.
Wenn der Belag 8 nach längerem Einsatz bis zu einem
gewissen Grad verschleißt, verschiebt sich die Lage
der Zwischenplatte 5 in eingerücktem Zustand der
Kupplung in Richtung auf das Schwungrad 1, was be
deutet, daß die Zwischenplatte 5, nach dem die An
schlagelemente 17 zur Anlage an dem Schwungrad 1 ge
langt sind, durch die Andrückplatte 2 weiter mit
Druckkraft beaufschlagt wird und dadurch zwischen den
inneren Umfangsflächen der Öffnungen 16 und den An
schlagelementen 17 eine Verschiebung mit der Folge
auftritt, daß sich die Zwischenplatte 5 in bezug auf
die Anschlagelemente 17 in die durch den Pfeil E ge
kennzeichnete Einrückrichtung bewegt.
Bei der vorstehend beschriebenen Ausbildung ist jedoch
zwischen den Innenflächen der Öffnungen 16 und den An
schlagelementen 17 ein relativ großer Widerstand vor
handen, wenn sich die Zwischenplatte 5 entsprechend
dem Verschleißgrad des Belages 8 bewegt, was bedeutet,
daß die durch die Andrückplatte 2 über die Zwischen
platte 5 auf den Belag 8 ausgeübte Druckkraft durch
diesen Reibungswiderstand herabgesetzt und der Belag
8 deshalb nicht mit ausreichend hoher Kraft an das
Schwungrad 1 gedrückt wird. Folglich kann auch kein
ausreichend hohes Drehmoment von dem Schwungrad 1 auf
die Kupplungsscheibe 3 übertragen werden.
Darüber hinaus ist es schwierig, die Reibungskraft
zwischen der Innenfläche der Öffnungen 16 und den An
schlagelementen 17 auf einen gewünschten bzw. beab
sichtigten Wert festzulegen bzw. einzustellen. Ist die
Reibungskraft z. B. zu gering bemessen, so führt dies
zu dem Problem, daß die Zwischenplatte 5 selbst nach
erfolgtem Kontakt zwischen den Anschlagelementen 17
und dem Schwungradkranz 19 in die durch den Pfeil D
gekennzeichnete Ausrückrichtung bewegt und während des
Ausrückvorganges an den Belag 9 gedrückt wird. Bei
einer zu groß bemessenen Reibungskraft ergibt sich
andererseits das zuerst genannte Problem, nämlich eine
spürbare Herabsetzung der beim Einrücken der Kupplung
auf den Belag auszuübenden Andrückkraft.
Die Teile und Elemente in den Fig. 1 bis 4, die je
nen der Fig. 5 entsprechen, tragen dieselben
Bezugsziffern und sind nachfolgend nicht mehr ins Ein
zelne gehend beschrieben.
Wie Fig. 1 zeigt, sind Vorsprünge 15 an der äußeren
Peripherie einer Zwischenplatte 5 mit Öffnungen 25
versehen, die parallel zu einer Ausgangswelle 6 ange
ordnet sind (Fig. 5). Ein radial innerer Flansch 26
ist angrenzend an ein Schwungrad 1 an einem Ende der
inneren Umfangsfläche jeder Öffnung 25 ausgebildet.
Jede der Öffnungen 25 weist über ihre gesamte Länge
einen konstanten Durchmesser auf, mit Ausnahme desje
nigen Endes, das von dem Flansch 26 umschlossen ist.
Anschlagelemente 27 sind jeweils konzentrisch in die
Öffnungen 25 eingesetzt und weisen jeweils eine koni
sche bzw. sich verjüngende äußere Umfangsfläche auf,
wobei sich der Durchmesser in Richtung auf einen
Schwungradkranz 19 (Halte- bzw. Stützteil) vergrößert.
Anschlagfedern 28 sind jeweils zwischen den Innenflä
chen der Öffnungen 25 und dem Element 27 angeordnet. Wie
Fig. 2 zeigt, weist jede Feder 28 eine zylindrische
Form auf. Beide Enden 30 und 31 der Federn 28 weisen
den gleichen großen Durchmesser auf, während der axial
mittlere Abschnitt 32 der Federn 28 mit kleinerem Durch
messer ausgebildet ist. Der mittlere Abschnitt 32 der
Federn 28 weist in axialer Richtung eine konkav ge
wölbte Querschnittsprofilform auf und ist mit Schlitz
öffnungen versehen, die in Umfangsrichtung voneinander
beabstandet sind. Wie Fig. 1 zeigt, wird der gewölbte
mittlere Abschnitt 32 der Federn 28 elastisch an die
äußere Umfangsfläche der Elemente 27 gedrückt, das heißt,
der mittlere Abschnitt 32 wird jeweils durch die in
die Feder 28 eingesetzten Elemente 27 unter elastischer
Verformung in radialer Richtung nach außen gewölbt.
Beide Enden 30 und 31 der Federn 28 sind jeweils in
die Öffnung 25 eingesetzt, wobei das Ende 30 das dem
Schwungrad 1 gegenüberliegende Ende des Flansches 26
berührt bzw. dort anliegt.
Um die Zwischenplatte 5 relativ zu den Elementen 27 in
die durch den Pfeil D gekennzeichnete Ausrückrichtung
zu bewegen, müssen die Federn 28 in Richtung auf das
Ende der Elemente 27 bewegt werden, das mit großem Durch
messer ausgebildet ist. Die elastische Auswölbung der
mittleren Abschnitte 32 in radialer Richtung erfordert
also eine relativ große Kraft. In der
Ausbildung nach Fig. 5 aber kann diese hohe Kraft, die durch die
elastischen Bänder auf die Zwischenplat
te 5 auszuüben ist, von den Bändern
nicht aufgebracht werden. Hier aber wird die Zwischen
platte 5 beim Ausrücken der Kupplung in ihrer Bewegung
gestoppt und gelangt nicht an dem hinteren Belag 9 zur
Anlage, wenn die Elemente 27 den Spielraum L zurück
durchwandern und an dem Schwungradkranz 19 angreifen.
Um die Zwischenplatte 5 relativ zu den Elementen 27 in
die durch den Pfeil E gekennzeichnete Einrückrichtung
zu bewegen, müssen die Federn 28 in Richtung auf das
andere, kleinen Durchmesser aufweisende Ende der Ele
mente 27 bewegt werden. Dabei wird unter elastischer
Rückverformung der ursprüngliche, freie Zustand des
mittleren Abschnitts 32 der Federn 28 wiederhergestellt,
weshalb sich die Zwischenplatte 5 relativ zu den Ele
menten 27 problemlos in Richtung auf das Schwungrad 1 be
wegen kann, ohne daß an den Gleitbereichen der Elemente
27 und der mittleren Abschnitte 32 der Federn 28 eine
hohe Reibkraft entsteht. Deshalb kann sich die Zwi
schenplatte 5 beim Einrückvorgang selbst mit abgenutz
tem Belag solange in die Einrückrichtung E bewegen,
bis sie mit hoher Kraft an den Belag 8 gedrückt wird,
wobei die durch die Andrückplatte 2 auf die Zwischen
platte 5 ausgeübte Andrückkraft durch den Gleitrei
bungswiderstand zwischen den Elementen 27 und den Federn
28 nicht wesentlich verringert wird.
Da sich die Zwischenplatte 5 - wie oben beschrieben
- erfindungsgemäß relativ zu den Elementen 27 nur in der
Einrückrichtung E gleichmäßig und ungestört bewegen
kann, wird die über die Zwischenplatte 5 auf den Belag
8 ausgeübte Druckkraft selbst bei abnutzendem Belag 8
nicht wesentlich verringert, was bedeutet, daß der Be
lag 8 mit einer Kraft an das Schwungrad 1 gedrückt
wird, die genügend groß ist für die Übertragung eines
ausreichend hohen Drehmoments von dem Schwungrad 1 auf
den Belag 8. Beim Ausrückvorgang der Kupplung wird an
dererseits verhindert, daß die Zwischenplatte 5 eine
über das normale Maß hinausgehende rückführende Bewe
gung ausführt.
Eine andere Ausführungsform wird
nachfolgend unter Bezugnahme auf die Fig. 3 und 4
beschrieben.
In der Ausführungsform gemäß Fig. 3 sind kegelige Spiral
bandfedern 40 (Anschlagfedern) zwischen den Innenflä
chen der Öffnungen 25 und den Elementen 27 angeordnet.
Die Form der Federn 40 geht aus Fig. 4 hervor. In Fig.
3 ist gezeigt, daß jedes Element 27 an einem Ende
in der Nähe des Schwungrads 1 mit einer Ringnut bzw.
ringförmigen Vertiefung ausgebildet ist, in der das
mit kleinem Durchmesser ausgebildete Ende der Spiral
bandfedern 40 aufgenommen ist. Das andere, mit
großem Durchmesser ausgebildete Ende jeder Feder 40
ist reibschlüssig mit der Innenfläche der Öffnungen
25 verbunden.
Um bei dieser Ausführungsform die Zwischenplatte 5 re
lativ zu den Elementen 27 in Ausrückrichtung D zu bewe
gen, müssen die Elemente 27 relativ zu den Spiralband
federn 40 derart bewegt werden, daß sie eine Ausbie
gung bzw. Auswölbung der Federn 40 und damit eine Ver
größerung deren Durchmessers bewirken. In diesem Falle
werden die Spiralbandfedern 40 mit großer Kraft an
die Innenfläche der Öffnungen 25 gedrückt, so daß zwi
schen den Innenflächen der Öffnungen 25 und den Elementen
27 ein hoher Reibungswiderstand entsteht. Deshalb kann
eine solche Bewegung in der Praxis zuverlässig ver
hindert werden. Wenn die Zwischenplatte 5 derart be
aufschlagt wird, daß sie sich relativ zu den Elementen
27 in Einrückrichtung E bewegt, werden die Federn 40
durch die Elemente 27 dahingehend verformt, daß sich de
ren Durchmesser verkleinert. Dadurch wird auch der
Reibungswiderstand zwischen der Innenfläche der Öff
nungen 25 und den Federn 40 verringert, und die Zwi
schenplatte 5 kann sich gleichmäßig in Einrückrichtung
E bewegen.
Claims (4)
1. Vorrichtung zur Einstellung des Spiels einer
Zwillingskupplung, die ein Schwungrad, eine
Andrückplatte, zwei zwischen Schwungrad und An
drückplatte angeordnete Kupplungsscheiben und eine
zwischen den Kupplungsscheiben angeordnete
Zwischenplatte aufweist, welche letztere in radial
äußeren Bereichen von in Ein- und Ausrückrichtung
der Kupplung abragend angeordneten Anschlag
elementen durchgriffen ist, die sich mit Abstand
zwischen dem Schwungrad und einem diesem gegen
überliegenden Stützteil erstrecken und an der
Zwischenplatte jeweils über eine derart ausge
legte Anschlagfeder gehalten sind, daß diese
einerseits eine Bewegung des Anschlagelementes
relativ zur Zwischenplatte in Richtung auf das
Stützteil zu erleichtert und andererseits dessen
Bewegung in Gegenrichtung behindert,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Anschlagfeder (28) zylinderförmig ausgebildet
ist, deren beide Enden (30, 31) mit großem Durch
messer ausgebildet sind, während der axial
mittlere Abschnitt (32) einen kleineren Durch
messer und in Umfangsrichtung beabstandet Schlitz
öffnungen aufweist, daß das Anschlagelement (27)
in Richtung auf das Schwungrad (1) zu konisch
verjüngt ausgebildet ist, daß beide Enden (30, 31)
der Anschlagfeder (28) in eine in der Zwischen
platte (5) ausgebildete Öffnung (25) eingesetzt
und dort festgelegt sind und daß der mittlere Ab
schnitt (32) der Feder (28) druckelastisch an der
Mantelfläche des Anschlagelementes (27) angreift.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß ein radial innerer
Flansch (26) an einem dem Schwungrad (1) zugewandten
Ende der Innenfläche der Öffnung (25)
in der Zwischenplatte (5) ausgebildet ist und daß
die Anschlagfeder (28) an dem inneren Flansch (26)
anliegt und dadurch an einer Bewegung in Richtung auf das
Schwungrad (1) gehindert ist.
3. Vorrichtung zur Einstellung des Spiels einer
Zwillingskupplung, die ein Schwungrad, eine An
drückplatte, zwei zwischen Schwungrad und Andrück
platte angeordnete Kupplungsscheiben und eine
zwischen den Kupplungsscheiben angeordnete
Zwischenplatte aufweist, welche letztere in radial
äußeren Bereichen von in Ein- und Ausrückrichtung
der Kupplung abragend angeordneten Anschlag
elementen durchgriffen ist, die sich mit Abstand
zwischen dem Schwungrad und einem diesem gegen
überliegenden Stützteil erstrecken und an der
Zwischenplatte jeweils über eine derart ausgelegte
Anschlagfeder gehalten sind, daß diese einerseits
eine Bewegung des Anschlagelementes relativ zur
Zwischenplatte in Richtung auf das Stützteil er
leichtert und andererseits dessen Bewegung in
Gegenrichtung behindert,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Anschlagfeder als kegelige Spiralbandfeder (40)
ausgebildet ist, deren mit großem Durchmesser aus
gebildetes Ende dem Schwungrad (1) näherliegt als
deren mit kleinerem Durchmesser ausgebildetes Ende,
daß das Ende mit großem Durchmesser elastisch und
reibschlüssig an der Innenmantelfläche einer
Öffnung (25) in der Zwischenplatte (5) angepreßt
ist, daß das Ende mit kleinem Durchmesser an dem
Anschlagelement (27) festgelegt ist, so daß die Anpressung
des einen Endes der Feder (40) mit großem
Durchmesser in der Öffnung (25) verringert wird, wenn die Feder in Richtung ihrer
axialen Verlängerung gespannt wird.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß das mit kleinem
Durchmesser ausgebildete Ende der Feder (40) in
einer ringförmigen Vertiefung (41) aufgenommen
ist, die an der äußeren Umfangsfläche des
Anschlagelementes (27) ausgebildet ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP1984166352U JPS6189522U (de) | 1984-10-31 | 1984-10-31 |
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