DE3534692C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Steuerscheibenventil nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches.

Ein derartiges Steuerscheibenventil ist aus der DE-OS 32 46 350 bekannt. Hier werden starke Druckstöße im Leitungssystem, welche durch plötzliches Schließen der Sanitärarmatur hervorgerufen werden könnten, durch eine Bewegungsbremse verhindert, die mit der beweglichen Steuerscheibe gekoppelt ist. Diese Bewegungs­ bremse besteht aus einem Kolben, der mit der beweglichen Steuer­ scheibe über eine Kolbenstange verbunden ist und sich in einem wassergefüllten Zylinder hin- und herbewegt. Der Zylinder selbst ist im Armaturenkörper untergebracht; seine Befüllung erfolgt über eine Verbindung mit dem Wasserauslauf der Armatur. Nach­ teilig bei diesem bekannten Steuerscheibenventil ist, daß die Bewegungsbremse räumlich schwierig unterzubringen ist und sowohl bei der Herstellung als auch bei der Montage hohe Kosten verursacht. Die bereits im Handel befindlichen Ventile sowie die Armaturengehäuse, mit den zusammen die Ventile benutzt werden sollen, müssen von Grund auf neu konstruiert werden, damit die in der DE-OS 32 46 350 gegebene Lehre befolgt werden kann.

Aus den obigen Gründen wurde in der älteren Patentanmeldung P 35 31 932.1 bereits vorgeschlagen, eine Bewegungsbremse in die bewegliche Steuerscheibe zu integrieren. Hierzu wurde dort eine Zylinderbohrung in der zweiten Steuerscheibe vorgesehen, in welcher sich ein Dämpfungskolben bewegt. Dieser hat ein als Stößel ausgebildetes Ende, welches bei der Bewegung der verschiebbaren Steuerscheibe auf ein festes Teil des Ventils aufläuft und somit eine Relativbewegung zwischen dem Dämpfungskolben und der Zylinderbohrung hervorruft. In der Zylinderbohrung beim Gegenstand der älteren Patentanmeldung befindet sich Luft. Hierbei handelt es sich um ein verhältnismäßig leicht kompressibles Medium. Dies bedeutet, daß bei Beaufschlagung des Dämpfungskolbens das eingeschlossene Luftvolumen zunächst komprimiert wird, was einer elastischen Federung gleichkommt. Läßt der Benutzer der Sanitärarmatur deren Betätigungshebel los, bevor die inneren Strömungsvorgänge in der Bewegungsbremse abgeschlossen sind, federt die bewegliche Steuerscheibe wieder in Richtung auf ihre ursprüngliche Stellung zurück.

In der ebenfalls nicht vorveröffentlichten, älteren Patentanmeldung P 35 34 149.7 wurde vorgeschlagen, die bewegliche Steuer­ scheibe selbst in einem im wesentlichen geschlossenen Raum anzuordnen, der mit einem fließfähigen Medium angefüllt ist, und so gleichzeitig als Kolben der Bewegungsbremse zu ver­ wenden. Diese Ausgestaltung setzt aber voraus, daß die Schaffung eines geschlossenen Raumes möglich ist, in dem sich die bewegliche Steuerscheibe verschiebt.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Steuerschei­ benventil der eingangs genannten Art zu schaffen, bei wel­ chem die Grundkonstruktion im wesentlichen beibehalten wer­ den kann, eine Veränderung des äußeren Armaturengehäuses nicht notwendig ist und insbesondere der Platzbedarf der Bewegungsbremse selbst gering ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Zylinderbohrung in der zweiten Steuerscheibe angeordnet ist und über eine Bohrung mit der Ausnehmung der zweiten Steuer­ scheibe in Verbindung steht, daß der Dämpfungskolben mit einem als Stößel ausgebildeten Ende mit einem Teil zusammen­ wirkt, gegenüber welchem der Stößel bei der Bewegung der zweiten Steuerscheibe eine Relativbewegung ausübt.

Erfindungsgemäß wird also die Zylinderbohrung unmittelbar in der beweglichen Steuerscheibe untergebracht; die erforderliche Relativbewegung zwischen Zylinderbohrung und Dämpfungskolben wird dadurch erreicht, daß der mit einem Stößel versehene Dämpfungskolben auf ein anderes Teil des Ventils aufläuft, wenn sich die zweite Steuerscheibe bewegt. Die Befüllung der Zylinderbohrung erfolgt auf kürzestem Wege aus der wasserdurchflossenen Ausnehmung, die sich in der zweiten Steuerscheibe befindet.

Geometrisch besonders günstig ist die Ausbildung, bei welcher die Achse der Zylinderbohrung parallel zur Berührungsebene der beiden Steuerscheiben verläuft und das Teil, mit welchem der Stößel zusammenwirkt, eine Seitenwand des Ventils ist. Auf diese Weise läßt sich die Zylinderbohrung in praktisch allen derzeit bekannten beweglichen Steuerscheiben unter­ bringen, ohne daß eine Veränderung der Außenabmessungen notwendig ist.

Im allgemeinen ist ein Steuerscheibenventil in einem Kar­ tuschengehäuse zusammengefaßt, in dem die beiden Steuerschei­ ben angeordnet sind. Dann bietet es sich an, daß die Seiten­ wand, auf welche der Stößel des Dämpfungskolbens aufläuft, die Seitenwand des Kartuschengehäuses ist.

Es ist aber auch möglich, daß die Achse der Zylinderbohrung senkrecht zur Berührungsebene der beiden Steuerscheiben ver­ läuft, wobei dann der Stößel mit einer schrägen Rampe an dem über ihm befindlichen stationären Teil des Ventils zusammen­ wirkt. Bei vielen Steuerscheibenventilen wird die Bewegung der zweiten Steuerscheibe durch einen Stellschaft bewirkt, der in einem Lagerteil verschwenkbar gelagert ist und mit einem Mitnahmekopf in eine Mitnahmeöffnung der zweiten Steuer­ scheibe eingreift. In diesem Falle ist es zweckmäßig, daß die schräge Rampe an dem Lagerteil ausgebildet ist. Handelt es sich bei dem Steuerscheibenventil um ein Einhand-Mischventil, so dreht sich in diesem Falle das Lagerteil bei der Verände­ rung der Temperatur des auslaufenden Mischwassers mit, wo­ durch auch die schräge Rampe in der erforderlichen Weise mitgeführt wird.

Es ist auch möglich, daß der Stößel das Lagerteil durchsetzt und an seinem Ende mit einem hammerartigen Ansatz des Stell­ schaftes zusammenwirkt. Auch in diesem Falle ist dafür ge­ sorgt, daß bei der Ausbildung des Steuerscheibenventils als Mischventil sich der Stößel bei der Veränderung der Tempera­ tur des auslaufenden Mischwassers mitverdrehen kann, da ja das Lagerteil selbst verdrehbar ist.

Bei vielen Steuerscheibenventilen ist die zweite Steuer­ scheibe aus einer flachen Keramikscheibe und einem Kunst­ stoffteil zusammengesetzt. In diesen Fällen befindet sich die Zylinderbohrung zweckmäßigerweise in dem Kunststoff­ teil. Hierdurch werden die Herstellungskosten erheblich reduziert, da das Kunststoffteil sehr viel einfacher zu formen ist als die Keramikscheibe.

Eine besonders zweckmäßige Ausbildung der Bewegungsbremse zeichnet sich dadurch aus, daß

• a) der Dämpfungskolben einen inneren Kolben und in axialem Abstand von diesem einen äußeren Kolben umfaßt;
• b) die Zylinderbohrung einen inneren Abschnitt und einen äußeren Abschnitt umfaßt, wobei der innere Kolben mit dem inneren Abschnitt der Zylinderboh­ rung und der äußere Kolben mit dem äußeren Abschnitt der Zylinderbohrung zusammenwirkt;
• c) ein Verdrängungsweg den inneren Abschnitt mit dem äußeren Abschnitt der Zylinderbohrung verbindet;
• d) die Bohrung, welche die Ausnehmung der zweiten Steuerscheibe mit der Zylinderbohrung verbindet, in den äußeren Abschnitt der Zylinderbohrung mündet. Bei dieser Ausgestaltung erfolgt die Rückstellung des Dämpfungskolbens, der ja in keiner positiven Mitnahmeverbindung mit einem anderen Teil des Ventils steht, durch den Druck des in der Zylinderbohrung be­ findlichen Wassers. Es ist also keine Feder erforder­ lich. In wasserlosem Zustand bleibt der Dämpfungskolben in seiner innersten Position stehen.

Der Verdrängungsweg kann eine axiale Nut in der Wand des inneren Abschnittes der Zylinderbohrung sein. In diesem Falle ist es möglich, daß der Querschnitt der Nut über deren Längserstreckung hinweg variiert. Hierdurch läßt sich die Bremskraft während der Bewegung der Steuerscheibe in gewünschter Weise verändern.

Bei einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung ist der innere Kolben als Lippendichtung ausgebildet. Hierdurch wird eine besondere Geschwindigkeitsabhängigkeit der Brems­ kraft erzielt. Wenn ein Anschlag die nach außen gerichtete Bewegung des Dämpfungskolbens begrenzt, steht dieser norma­ lerweise nicht in Berührung mit dem Teil, auf welches er zur Erzeugung der Bremskraft aufläuft. Hierdurch wird der Verschleiß des Stößels sowie des mit diesem zusammenwirken­ den Teils reduziert.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend an­ hand der Zeichnung näher erläutert;
die einzige Figur zeigt einen Axialschnitt durch ein kartuschenartig aufgebautes Einhebel-Mischventil.

Das dargestellte Einhebel-Mischventil umfaßt ein becherförmiges Kartuschengehäuse 1, dessen Boden von zwei Wasserzulauf­ öffnungen 2 (nur eine in der Zeichnung dargestellt) und einer Wasserrücklauföffnung 3 durchsetzt wird. In den Wasserzulauf­ öffnungen 2 sowie in der Wasserrücklauföffnung 3 sind jeweils hohlzylindrische Dichtungen 4 bzw. 5 angeordnet, mit denen der wasserdichte Übergang zu dem nicht dargestellten äußeren Armaturengehäuse hergestellt wird, in welches das Einhebel- Mischventil eingesetzt wird.

Innerhalb des Kartuschengehäuses 1 und auf dessen Boden liegt unverdrehbar und unverschiebbar eine erste Steuerscheibe 6 aus Keramikmaterial, deren nach oben zeigende Stirnfläche auf hohe Güte und Ebene poliert ist. Die erste Steuerscheibe 6 enthält ebenfalls zwei Wasserzulauföffnungen 7 sowie eine Wasser­ rücklauföffnung 8, die mit den entsprechenden Öffnungen 2, 3 im Boden des Kartuschengehäuses 1 bzw. mit dem Innenraum der Dich­ tungen 4, 5 kommunizieren.

Über der ersten Steuerscheibe 6 liegt eine zweite Steuerscheibe 9, die gegenüber der ersten Steuerscheibe 6 sowohl verdrehbar als auch verschiebbar ist. Sie ist aus einer unteren, ebenen Keramikscheibe und einem oberen Kunststoffteil 11 mittels eines Formschlusses 32 und unter Beilage einer Dichtung 12 zusammengesetzt. Die Keramikscheibe 10 ist an der unteren Stirnseite, die auf der ersten Steuerscheibe 6 gleitet, ebenfalls auf hohe Güte und Ebene poliert. Sie enthält eine großflächige Durchgangsöffnung 13, die sich nach oben in einer Ausnehmung 14 des Kunststoffteils 11 fortsetzt. Die Durchgangsöffnung 13 der Keramikscheibe 10 und die Ausnehmung 14 des Kunststoffteils 11 bilden gemeinsam einen Umlenkkanal 15 der zweiten Steuerscheibe 9, über den bei entsprechender Relativstellung der beiden Steuerscheiben 6, 9 Wasser von den Zulauföffnungen 7 zu der Rücklauföffnung 8 der ersten Steuer­ scheibe 6 fließen kann.

Die zweite Steuerscheibe 9 wird durch einen Stellschaft 16 bewegt, der mittels eines Zapfens 17 in einem drehbaren Lager­ teil 18 verschwenkbar gelagert ist und gemeinsam mit dem La­ gerteil 18 um die senkrechte Ventilachse verdreht werden kann. Das Lagerteil 18 ragt dabei mit einem axialen Hals aus dem Kartuschengehäuse 1 heraus. Das Lagerteil 18 weist an seiner Unterseite eine Nut 22 auf, deren parallele Seitenflächen als Führungsflächen für entsprechende Führungsflächen an der zwei­ ten Steuerscheibe 9 dienen.

Der Stellschaft 16 ist an seinem unteren Ende mit einem ver­ größerten Mitnahmekopf 20 versehen, der in eine Mitnahmeöff­ nung 21 an der oberen Stirnseite der zweiten Steuerscheibe 9 eingreift. Auf dem oberen Ende des Stellschaftes 16 wird ein nicht dargestellter Bedienungshebel in bekannter Weise be­ festigt.

Das Einhebel-Mischventil ist in der Zeichnung in seiner Offen­ stellung gezeigt. Es wird in die Schließstellung gebracht, in­ dem die bewegliche Steuerscheibe 9 durch eine Verschwenkung des Stellschaftes 16 gegen den Uhrzeigersinn in der Zeichnung nach rechts verschoben wird, bis der Umlenkkanal 15 der zweiten Steuerscheibe 9 die Wasserzulauföffnungen 7 der ersten Steuer­ scheibe 6 nicht mehr überlappt. Damit diese Schließbewegung nicht zu rasch erfolgen kann (was zu Wasserschlägen im ange­ schlossenen Leitungssystem führen könnte), ist die bewegliche Steuerscheibe 9 mit einer Bewegungsbremse ausgestattet.

Hierzu ist in das Kunststoffteil 11 der beweglichen Steuerschei­ be 9 eine abgestufte Zylinderbohrung 23 eingebracht, deren Ach­ se parallel zur Bewegungsrichtung der beweglichen Steuerscheibe 9, also parallel zur Berührungsebene der beiden Steuerscheiben 6, 9 verläuft.

In der Zylinderbohrung 23 ist ein als Doppelkolben ausgebilde­ ter Dämpfungskolben 24 verschiebbar angeordnet. Er umfaßt einen inneren Kolben 24 a und einen äußeren Kolben 24 b, die über eine Stange 25 in axialem Abstand voneinander gehalten sind.

Der innere Kolben 24 a, der mit dem inneren, schmäleren Abschnitt 23 a der Zylinderbohrung 23 zusammenwirkt, ist als elastische Lippendichtung ausgestaltet. Der äußere Kolben 24 b, der mit dem äußeren, weiteren Abschnitt 23 b der Zylinderbohrung 23 zusammen­ wirkt, ist ein starrer Körper, in dessen Umfangswand eine O-Ring­ dichtung 26 eingelegt ist. In seinem aus der Zylinderbohrung 23 herausragenden Bereich ist er als Stößel 27 mit abgerundetem Kopf gestaltet. In der Unterseite des Stößelbereiches des äußeren Kolbens 24 b ist eine achsparallele Nut 28 bestimmter Länge eingeformt, in die ein Anschlagstift 29 eingreift. Die­ ser ist senkrecht stehend im Kunststoffteil 11 befestigt.

In der Seitenwand des inneren Abschnittes 23 a der Zylinder­ bohrung 23 befindet sich eine achsparallele Nut 30 geringen Querschnitts. Eine Bohrung 31 kleinen Durchmessers verbindet den äußeren Abschnitt 23 b der Zylinderbohrung 23 mit dem Umlenkkanal 15 der zweiten Steuerscheibe 9.

Die beschriebene Bewegungsbremse für die zweite Steuerscheibe 9 arbeitet wie folgt:

Wenn in der in der Zeichnung dargestellten Offenstellung des Ventils Wasser durch den Umlenkkanal 15 der zweiten Steuer­ scheibe 9 fließt, wird die Zylinderbohrung 23 über die Boh­ rung 31 mit Wasser gefüllt. Der in der Zylinderbohrung 23 herrschende Druck schiebt den Doppelkolben 24 so weit es geht nach außen, bis der Anschlagstift 29 am inneren Ende der Nut 28 anliegt. In dieser Position, die in der Zeichnung dargestellt ist, hat der Stößel 27 des äußeren Kolbens 24 b einen Abstand von der Wand des Kartuschengehäuses 1.

Wenn nun zum Schließen des Ventils die zweite Steuerscheibe 9 in der Zeichnung nach rechts bewegt wird, wird diese Bewegung zunächst nicht beeinflußt. Erst wenn der Stößel 27 an die be­ nachbarte Wand des Kartuschengehäuses 1 anstößt, beginnt eine Art "Stoßdämpferwirkung": Bei anhaltender Bewegung der zweiten Steuerscheibe 9 nach rechts wird das Wasser vom äußeren Kolben 24 a über die Bohrung 31 aus dem äußeren Abschnitt 23 b der Zylinderbohrung 23 in den Umlenkkanal 15 verdrängt. Gleichzei­ tig tritt der innere Kolben 24 a in die innere Zylinderbohrung 23 a ein und verdrängt das hierin befindliche Wasser über die Nut 30 in den äußeren Abschnitt 23 b der Zylinderbohrung 23. Die dabei resultierende Bremskraft ist im wesentlichen durch den Querschnitt der Nut 30 in der Wand des Abschnittes 23 a der Zylinderbohrung 23 bestimmt. Sie widersetzt sich einer zu raschen Bewegung der zweiten Steuerscheibe 9 im letzten Teil des Schließvorganges vor der vollständigen Schließ­ stellung.

Alternativ zur Nut 30 käme als Verdrängungsweg für das in dem inneren Abschnitt 23 a der Zylinderbohrung 23 befindli­ che Wasser auch eine Umfangskerbe oder eine Durchgangsboh­ rung im inneren Kolben 24 a in Betracht. Bei Einsatz einer Nut ergibt sich jedoch der Vorteil, daß deren Querschnitt über ihre Längserstreckung hinweg variiert werden kann. Auf diese Weise läßt sich eine mit der Verschiebung der zweiten Steuerscheibe 9 progressiv ansteigende Bremskraft erzielen.

Durch die Ausbildung des inneren Kolbens 24 a als Lippendich­ tung ist es möglich, die Bremskraft besonders stark von der Bewegungsgeschwindigkeit der zweiten Steuerscheibe 9 abhängig zu machen. Ist diese groß, so herrscht in der Zylinderbohrung 23 ein verhältnismäßig hoher Druck, der die Dichtungslippe des inneren Kolbens 24 a fest an die Zylinderwand anlegt. Eine Verdrängung des Wassers aus dem inneren Abschnitt 23 a der Zy­ linderbohrung 23 ist dann ausschließlich über die Nut 30 mög­ lich. Bei langsamer Bewegung der zweiten Steuerscheibe 9 da­ gegen ist der Druck in der Zylinderbohrung 23 so klein, daß die Dichtlippe des inneren Kolbens 24 a von der Zylinderwand abheben und so einen verhältnismäßig großen Verdrängungsquer­ schnitt freigeben kann. Eine Bremskraft ist dann kaum mehr spürbar. Dies ist ein durchaus erwünschter Effekt.

Wird das Ventil durch Bewegen der zweiten Steuerscheibe 9 in der Zeichnung nach links wieder geöffnet, so dringt Wasser über die Bohrung 31 aus dem Umlenkkanal 15 in die Zylinder­ bohrung 23 ein und stellt den Dämpfungskolben 24 wieder in die in der Zeichnung gezeigte Stellung zurück.

Ist das Ventil an keiner Wasserleitung angeschlossen, wie dies etwa in Ausstellungsräumen häufig der Fall ist, tritt keine Bremswirkung auf. Der Dämpfungskolben 24 bleibt in seiner innersten Position stehen. Auch dies ist ein erwünsch­ tes Merkmal.

Die in der Zeichnung dargestellte Ausführungsform mit sich parallel zur Scheibenverschiebung bewegendem Dämpfungskolben 24, der mit der Seitenwandung des Kartuschengehäuses 1 zu­ sammenarbeitet, ist geometrisch die günstigste. Sie benötigt die geringste Bauhöhe für das Kunststoffteil 11.

Grundsätzlich ist es jedoch auch möglich, die Achse der Zy­ linderbohrung im Kunststoffteil der beweglichen Steuerscheibe senkrecht zur Bewegungsrichtung der zweiten Steuerscheibe an­ zuordnen.

Bei einem in der Zeichnung nicht dargestellten Ausführungsbei­ spiel wird der Stößel des senkrecht zur Berührungsebene der beiden Steuerscheiben stehenden Dämpfungskolbens durch eine schräge Rampe am darüber befindlichen Lagerteil betätigt, auf die er bei der Verschiebung der zweiten Steuerscheibe in der "kritischen" Phase der Schließbewegung aufläuft.

Bei einem zweiten, in der Zeichnung ebenfalls nicht dargestell­ ten Ausführungsbeispiel ist der Stößel eines senkrecht zur Be­ rührungsebene der beiden Steuerscheiben angeordneten Dämpfungs­ kolbens axial durch das ganze Lagerteil hindurchgeführt. Das Ende des Stößels ragt also aus der oberen Stirnseite des Lager­ teils heraus und wird dort von einem seitlich an den Stellschaft angeformten Hammer beaufschlagt.

Die oben beschriebenen Ausführungsbeispiele betrafen sämt­ liche ein Einhebel-Mischventil, bei welchem die Schließbewe­ gung der zweiten Steuerscheibe eine Linearbewegung ist. Grundsätzlich ist es jedoch auch möglich, das beschriebene Konzept der Bewegungsbremse bei Absperrventilen einzusetzen, in denen die bewegliche Steuerscheibe koaxial zur feststehen­ den Steuerscheibe verdreht wird. In diesen Fällen wirkt der Stößel des Dämpfungskolbens mit einer entsprechenden Steuer­ kurve an einem anderen Ventilteil, z.B. an der Kartuschen­ gehäusewand, zusammen.

Claims (13)

1. Steuerscheibenventil, insbesondere für den Sanitärbereich, mit einer ersten Steuerscheibe, welche mindestens eine Wasserzulauföffnung enthält; mit einer zweiten Steuer­ scheibe, welche auf der ersten Steuerscheibe aufliegt und eine vom Wasser durchströmte Ausnehmung aufweist, wobei eine Bewegung der zweiten Steuerscheibe eine Ver­ änderung der die Steuerscheiben durchfließenden Wasser­ menge bewirkt, mit einer Bewegungsbremse, die einen in einer Zylinderbohrung bewegbaren Dämpfungskolben umfaßt und der Bewegung der zweiten Steuerscheibe zumindest in dem Bewegungsabschnitt unmittelbar vor der vollständigen Schließstellung eine Bremskraft entgegensetzt, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderbohrung (23) in der zwei­ ten Steuerscheibe (9) angeordnet ist und über eine Bohrung (31) mit der Ausnehmung (15) der zweiten Steuerscheibe (9) in Verbindung steht, daß der Dämpfungskolben (24) mit einem als Stößel (27) ausgebildeten Ende mit einem Teil (1) des Ventils zusammenwirkt, gegenüber welchem der Stößel (27) bei der Bewegung der zweiten Steuerscheibe (9) eine Relativbewegung ausübt.

2. Steuerscheibenventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Achse der Zylinderbohrung (23) parallel zur Berührungsebene der beiden Steuerscheiben (6, 9) verläuft und das Teil (1), mit welchem der Stößel (27) zusammenwirkt, eine Seitenwand des Ventils ist.

3. Steuerscheibenventil nach Anspruch 2 mit einem Kartuschen­ gehäuse, in dem die beiden Steuerscheiben angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwand die Seitenwand des Kartuschengehäuses (1) ist.

4. Steuerscheibenventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Achse der Zylinderbohrung senkrecht zur Berüh­ rungsebene der beiden Steuerscheiben verläuft und der Stößel mit einer schrägen Rampe an dem über ihm befindlichen statio­ nären Teil des Ventils zusammenwirkt.

5. Steuerscheibenventil nach Anspruch 4, bei welchem die Bewe­ gung der zweiten Steuerscheibe durch einen Stellschaft be­ wirkt wird, der in einem Lagerteil verschwenkbar gelagert ist und mit einem Mitnahmekopf in eine Mitnahmeöffnung der zweiten Steuerscheibe eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß die schräge Rampe an dem Lagerteil ausgebildet ist.

6. Steuerscheibenventil nach Anspruch 1, bei welchem die Bewe­ gung der zweiten Steuerscheibe durch einen Stellschaft be­ wirkt wird, der in einem Lagerteil verschwenkbar gelagert ist und mit einem Mitnahmekopf in eine Mitnahmeöffnung der zweiten Steuerscheibe eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel das Lagerteil durchsetzt und an seinem Ende mit einem hammerartigen Ansatz des Stellschaftes zusammen­ wirkt.

7. Steuerscheibenventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die zweite Steuerscheibe aus einer flachen Keramik­ scheibe und einem Kunststoffteil zusammengesetzt ist, da­ durch gekennzeichnet, daß sich die Zylinderbohrung (23) in dem Kunststoffteil (11) befindet.

8. Steuerscheibenventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß

• a) der Dämpfungskolben (24) einen inneren Kolben (24 a) und in axialem Abstand von diesem einen äußeren Kolben (24 b) umfaßt;
• b) die Zylinderbohrung (23) einen inneren Abschnitt (23 a) und einen äußeren Abschnitt (23 b) umfaßt, wobei der innere Kolben (24 a) mit dem inneren Ab­ schnitt (23 a) der Zylinderbohrung (23) und der äußere Kolben (24 b) mit dem äußeren Abschnitt (23 b) der Zylinderbohrung (23) zusammenwirkt;
• c) ein Verdrängungsweg (30) den inneren Abschnitt (23 a) mit dem äußeren Abschnitt (23 b) der Zylinderbohrung (23) verbindet;
• d) die Bohrung (31), welche die Ausnehmung (15) der zwei­ ten Steuerscheibe (9) mit der Zylinderbohrung (23) verbindet, in den äußeren Abschnitt (23 b) der Zylin­ derbohrung (23) mündet.

9. Steuerscheibenventil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdrängungsweg eine axiale Nut (30) in der Wand des inneren Abschnittes (23 a) der Zylinderbohrung (23) ist.

10. Steuerscheibenventil nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der Nut (30) über deren Längserstreckung hinweg variiert.

11. Steuerscheibenventil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdrängungsweg durch den inneren Kolben hindurchge­ führt ist.

12. Steuerscheibenventil nach einem der Ansprüche 8 bis 10, da­ durch gekennzeichnet, daß der innere Kolben (23 b) als Lippendichtung ausgebildet ist.

13. Steuerscheibenventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Anschlag (29) die nach außen gerichtete Bewegung des Dämpfungskolbens (24) begrenzt.