DE3532296C2

DE3532296C2 - Absetzkipper

Info

Publication number: DE3532296C2
Application number: DE19853532296
Authority: DE
Inventors: Ottmar Gergen; Rudolf Feld
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-09-11
Filing date: 1985-09-11
Publication date: 1995-10-12
Anticipated expiration: 2005-09-12
Also published as: CH671375A5; ATA244286A; DE3532296A1; FR2589801B1; FR2589801A1; AT399318B

Description

Die Erfindung betrifft einen Absetzkipper zum Aufnehmen und Absetzen von Behältern, Silos, Paletten oder dergleichen mit zwei einteiligen mit Hilfe eines Hydraulikzylinderpaares schwenkbaren Tragarmen, an deren freien Enden das Hydraulikzylinderpaar angelenkt ist.

Bekannte Absetzkipper haben zum Verschwenken der Tragarme ein Hydraulikzylinderpaar, das einerseits am vorderen Teil des Fahrzeugrahmens und andererseits am unteren Ende der Tragarme beweglich gelagert ist (DE-PS 24 33 871). Diese Anordnung hat zur Folge, daß zur Aufnahme der über das Hydraulikzylinderpaar auf den Fahrzeugrahmen übertragenen Kräfte letzterer sowohl an den Längsträgern als auch im Bereich der Ladefläche verhältnismäßig stark ausgebildet sein muß. Das bringt ein hohes Leergewicht des Absetzkippers und damit - bei vorgegebenem maximalen Gesamtgewicht - eine geringe Nutzlast mit sich.

Aus der Druckschrift DE 23 55 912 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit einem Transportbehälter bekannt, der mittels hydraulisch betätigter Einrichtung am Kraftfahrzeug vom Boden auf die Ladefläche und umgekehrt setzbar ist. Diese Vorrichtung ist umständlich konstruiert, weil beispielsweise der Tragarm ausfahrbar ausgebildet ist. Außerdem arbeiten Tragarm und Schwenkzylinder völlig unabhängig voneinander. Die einzelnen Elemente zum Auf- und Absetzen eines Transportbehälters sind im übrigen gesondert auf dem Fahrzeug angebracht.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Absetzkipper der eingangs genannten Art zu schaffen, der bei gegebenem Leergewicht und begrenztem Maximalgewicht eine optimale Zuladung gestattet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein Absetzkipper zum Aufnehmen und Absetzen von Behältern, Silos, Paletten oder dergleichen mit zwei einteiligen, mit Hilfe eines Hydraulikzylinderpaares schwenkbaren Tragarmen, an deren freien Enden das Hydraulikzylinderpaar angelenkt ist, vorgesehen ist, wobei alle zur Aufnahme-/Absetzmechanik gehörenden Elemente ausschließlich am Ende des Absetzkippers eine kompakte Einheit bildend derart angeordnet sind, daß am hinteren Ende des Absetzkippers zwei den Tragarmen zugeordnete Schuhe vorgesehen sind, an deren Rückseite die Tragarme und an deren Vorderseite ein Hydraulikzylinderpaar drehbar gelagert sind und daß die Schuhe mit den Tragarmen und dem Hydraulikzylinderpaar als Aufnahme-/Absetzmechanik absattelbar ausgebildet sind.

Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Schuhe geteilt ausgebildet und auf einem Drehschemel angeordnet sind.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß durch Konzentrierung der Aufnahme-/Absetzmechanik ausschließlich am Ende des Absetzkippers keine Verstärkungen im vorderen Bereich des Fahrzeugrahmens erforderlich sind. Dadurch ergibt sich ein wesentlich geringeres Leergewicht als bei herkömmlichen Absetzkippern, was eine größere Nutzlast ermöglicht. Auch ist durch die erfindungsgemäße Anordnung auf einfache Weise die Aufnahme-/Absetzmechanik absattelbar auszubilden, wodurch ein Fahrzeug neben seiner Funktion als Absetzkipper z. B. als übliches Transportmittel einsetzbar ist.

Die Erfindung wird anhand der Zeichnungen näher erläutert:

Es zeigen

Fig. 1 einen Absetzkipper nach der Erfindung in Seitenansicht,

Fig. 2 einen solchen Absetzkipper in Draufsicht,

Fig. 3 die Aufnahme-/Absetzmechanik nach hinten ge schwenkt,

Fig. 4 einen Absetzkipper mit drehbarer Aufnahme-/Ab setzmechanik in Seitenansicht und

Fig. 5 einen solchen Absetzkipper in Draufsicht, die Aufnahme-/Absetzmechanik um 90° gedreht und

Fig. 6 eine absattelbare Aufnahme-/Absetzmechanik.

In Fig. 1, 2 und 3 ist mit 1 der Absetzkipper bezeichnet, an dessen hinterem Ende zwei Schuhe 2 und 3 mit Schrauben 11 befestigt sind. An der Rückseite 4 der Schuhe 2, 3 sind mit Hilfe von Lagern 5 die Tragarme 6 und 7 schwenk bar angeordnet. An der Vorderseite 8 der Schuhe 2, 3 sind die beiden Hydraulikzylinder 9 beweglich gelagert. Dieses Hydraulikzylinderpaar 9 ist andererseits an den freien Enden 10 der Tragarme 6, 7 angelenkt. Das Verschwenken der Tragarme 6, 7 erfolgt durch Betätigen des Hydraulik zylinderpaares 9, die das in Fig. 3 angedeutet ist; in Fig. 1 und 2 ist die Fahrstellung gezeichnet.

Es ist ersichtlich, daß im Gegensatz zu bekannten Absetz kippern alle zur Aufnahme-/Absetzmechanik gehörenden Ele mente am Ende des Absetzkippers eine Einheit bilden. Diese kompakte Einheit kann fest - mit den Schrauben 11 - mit dem Fahrzeug verbunden sein. Es ist aber auch mög lich, die Schuhe 2, 3 geteilt auszubilden und auf einem Drehschemel 12 zu montieren, wie das Fig. 4 schematisch zeigt. In Fig. 5 sind die Tragarme 6, 7 mit Hilfe des Drehschemels 12 um 90° gegenüber der Langsachse des Ab setzkippers 1 gedreht. Auch andere Stellungen der Trag arme 6, 7 sind selbstverständlich möglich, so daß ein be quemes Aufnehmen und Absetzen von z. B. Mulden erfolgen kann.

Die erfindungsgemäße Ausbildung der Aufnahme-/Absetz mechanik als eine auf engem Raum konzentrierte Einheit erlaubt auch, letztere absattelbar auszubilden, wie das Fig. 6 schematisch zeigt: Ein Lastkraftwagen 13 mit einer Pritsche 14 kann mit wenigen Handgriffen in einen Absetz kipper verwandelt werden, indem die Aufnahme-/Absetz mechanik 15 an dem Fahrzeugrahmen 16 bei 17 angeflanscht wird. Umgekehrt kann im Bedarfsfall die Aufnahme-/Absetz mechanik 15 leicht abgenommen und abgestellt werden.

Claims

1. Absetzkipper zum Aufnehmen und Absetzen von Behältern, Silos, Paletten oder dergleichen mit zwei einteiligen, mit Hilfe eines Hydraulikzylinderpaares schwenkbaren Tragarmen, an deren freien Enden das Hydraulikzylinderpaar angelenkt ist, wobei alle zur Aufnahme-/Absetzmechanik gehörenden Elemente ausschließlich am Ende des Absetzkippers (1) eine kompakte Einheit bildend derart angeordnet sind, daß am hinteren Ende des Absetzkippers (1) zwei den Tragarmen (6, 7) zugeordnete Schuhe (2, 3) vorgesehen sind, an deren Rückseite (4) die Tragarme (6, 7) und an deren Vorderseite (8) ein Hydraulikzylinderpaar (9) drehbar gelagert sind und daß die Schuhe (2, 3) mit den Tragarmen (6, 7) und dem Hydraulikzylinderpaar (9) als Aufnahme-/Absetzmechanik (15) absattelbar ausgebildet sind.

2. Absetzkipper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schuhe (2, 3) geteilt ausgebildet und auf einem Drehschemel (12) angeordnet sind.