DE8525848U1 - Absetzkipper - Google Patents

Description

Engelbert Gergen, 6683 Spiesen-Elversberg
Hans-Georg Gergen, 6670 St. Ingbert
Ottmar Gergen, 6670 St. Ingbert

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Teletex 681 941 = viel

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10. Ser:.;ember 1985

BESCHREIBUNG

Absetzkipper

Die Erfindung betrifft einen Absetzkipper zum Aufnehmen und Absetzen von Behältern, Silos, Paletten oder dergleichen mit zwei einteiligen mit Hilfe eines Hydraulikzylinderpaares schwenkbaren Tragarmen.

Bekannte Absetzkipper haben zum Verschwenken der Tragarme ein Hydraulikzylinderpaar, das einerseits am vorderen Teil des Fahrzeugrahmens und andererseits am unteren Ende der Tragarme beweglich gelagert ist (DE-PS 24 33 871). Diese Anordnung hat zur Folge, daß zur Aufnahme der über das Hydraulikzylinderpaar auf den Fahrzeugrahmen übertragenen Kräfte letzterer sowohl an den Längsträgern als auch im Bereich der Ladefläche verhältnismäßig stark ausgebildet sein muß. Das b"irgfc ein hohes Leergewicht des Absetzkippers und damit - bei vorgegebenem maximalen Gesamtgewicht - eine geringe Nutzlast mit sich.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Absetzkipper der eingangs genannten Art zu schaffen, dar bei gegebenem Leergewicht und begrenztem Maximalgewicht eine optimale Zuladung gestattet.

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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelost, daß am hinteren Ende des Absetzkippers zwei den Tragarmen zugeordnete Schuhe vorgesehen sind, an deren Rückseite die Tragarme und an deren Vorderseite ein Hydraulikzylinderpaar drehbar gelagert sind und daß das Hydraulikzylinderpaar andererseits an den freien Enden der Tragarme angelenkt ist.

Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung ist vorge- k sehen, daß die Schuhe geteilt ausgebildet und auf einem |

Drehschemel angeordnet sind* f

Eine andere Ausbildung der Erfindung besteht darin, daß die Schuhe mit den Tragarmen und dem Hydraulikzylinder- ; paar als Aufnahme-/Absetzmechanik absattelbar ausgebildet ί sind.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbe- ί sondere darin, daß durch Konzentrierung der Aufnahme-/ ,!

Absetzmechanik ausschließlich am Ende des Absetzkippers | keine Verstärkungen im vorderen Bereich des Fahrzeugrah- f metis erforderlich sind. Dadurch ergibt sich ein wesentlich geringeres Leergewicht als bei herkömmlichen Absetz- ^ kippern, was eine größere Nutzlast ermöglicht. Auch ist i

durch die erfindungsgemäße Anordnung auf einfache Weise f:,

die Aufnahme-/Absetzmechanik absattelbar auszubilden, wo- ' durch ein Fahrzeug neben seiner Funktion als Absetzkippe·?

z.B. als übliches Transportmittel einsetzbar ist. |

Die Erfindung wird anhand der Zeichnungen näher erläu- , tert: |

Es zeigen |

Fig. 1 einen Absetzkipper nach der Erfindung in Seitenansicht,

Fig. 2 einen solchen Absetzkipper in Draufsicht,

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Fig* 3 die Aufnahme^/Absetzmechanik nach hinten geschwenkt ,

Fig* 4 einen Absetzkippe'i' mit drehbarer Aufnahme-/Äbsetzmechanik in Seitenansicht und

Fig. 5 einen solchen Absetzkipper in Draufsicht, die Aufnahme-/Absetzmechanik um 90° gedreht und

Fig. 6 eine absattelbare Aufnahme-VAbsetzmechanik.

In Fig. 1, 2 und 3 ist mit 1 der Absetzkipper bezeichnet, an dessen hinterem Ende zwei Schuhe 2 und 3 mit Schrauben Il befestigt sind. An der Rückseite 4 der Schuhe 2, 3 sind mit Hilfe von Lagern 5 die Tragarme 6 und 7 schwenkbar angeordnet. An der Vorderseite 8 der Schuhe 2, 3 sind die beiden Hydraulikzylinder 9 beweglich gelagert. Dieses Hydraulikzylinderpaar 9 ist andererseits an den freien Enden 10 der Tragarme 6, 7 angelenkt. Das Verschwenken der Tragarme 6, 7 erfolgt durch Betätigen des Hydraulikzylinderpaares 9, wie das in Fig. 3 angedeutet ist; in Fig. 1 und 2 ist die Fahrstellung gezeichnet.

Es ist ersichtlich, daß im Gegensatz zu bekannten Absetzkippern alle zur Aufnahme-/Absetzmechanik gehörenden Elemente am Ende des Absetzkippers eine Einheit bilden. Diese kompakte Einheit kann fest - mit den Schrauben 11 mit dem Fahrzeug verbunden sein. Es ist aber auch möglich, die Schuhe 2, 3 geteilt auszubilden und auf einem Drehschemel 12 zu montieren, wie das Fig. 4 schematisch zeigt. In Fig. 5 sind die Tragarme 6, 7 mit Hilfe des Drehschemels 12 um 90° gegenüber der Längsachse des Absetzkippers 1 gedreht. Auch andere Stellungen der Tragarme 6, 7 sind selbstverständlich möglich, so daß ein bequemes Aufnehmen und Absetzen von z*B. Mulden erfolgen kann.

Die erfindungsgemäße Ausbildung der Aufnahme-/Absetzmechanik als eine auf engem Raum konzentrierte Einheit erlaubt auch, letztere absattelbar auszubilden, wie das Fig. 6 schematisch zeigt: Ein Lastkraftwagen 13 mit einer Pritsche 14 kann mit wenigen Handgriffen in einen Absetzkipper v/erwandelt werden, indem die Aufnahme~/Absetzmechanik 15 an dem Fahrzeugrahmen 16 bei 17 angeflanscht wird. Umgekehrt kann im Bedarfsfall die Aufnahme-/Absetzmechanik 15 leicht abgenommen und abgestellt werden.
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Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE 10

1. Absetzkipper zum Aufnehmen und Absetzen von Behältern, Silos, Paletten oder dergleichen mit zwei einteiligen mit Hilfe eines Hydraulikzylinderpaares schwenkbaren Tragarme ., dadurch gekennzeichnet, daß am hinteren Ende dss Absetzkippers (1) zwei den Tragarmen (6, 7) zugeordnete Schuhe (2, 3) vorgesehen sind, an deren Rückseite (4) die Tragarme (6, 7) und an deren Vorderseite (8) ein Hydraulikzylinderpaar (9) drehöar gelagert sind und daß das Hydraulikzylinderpaar (9) andererseits an den freien Enden (10) der Tragarme (6, 7) angelenkt ist.

2. Absetzkipper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schuhe (2, 3) geteilt ausgebildet und auf einem Drehschemel (12) angeordnet sind.

3. Absetzkipper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schuhe (2, 3) mit den Tragarmen (6, 7) und dem Hydraulikzylinderpaar (9) als Aufnahme-ZAbsetzmechanik (lS) absattelbar ausgebildet sind.