DE3503466C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Treibstangenschloß nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Ein solches Treibstangenschloß wurde z. B. durch die DE-OS 31 44 663 bekannt. Bei diesem bekannten Schloß wird über das Ritzel eine Treibstange angetrieben, die ihrerseits ober- und unterhalb des Schlosses angeordnete weitere Riegel steu­ ert, die über Zahnradgetriebe, die mit als Zahnstangen ausge­ bildeten Abschnitten der Treibstange kämmen, betätigbar sind.

Damit wird zwar eine Verbesserung der Verriegelung der Tür im gesperrten Zustand erreicht. Für eine Sicherung einer mit einem solchen Schloß versehenen Tür in einem nur einen Spalt geöffneten Zustand sind bei dem bekannten Schloß keine Vorkeh­ rungen getroffen, sodaß nur ein zusätzliches Kastenschloß mit einem separaten Sperrschwenkbügel und ein mit diesem zusammenwirkender, von der Innenseite der Tür her verschiebbar gehaltener Bolzen vorgesehen werden kann, der an seinem einen Ende mit einer umlaufenden Nut versehen ist und im ausgeschobenen Zustand in einen Abschnitt mit un­ terschiedlicher Breite aufweisenden Durchbruch des Sperr­ schwenkbügels eingreift. Ein derartiges Kastenschloß zeigt die DE- OS 24 57 015.

Dabei ergibt sich jedoch der Nachteil, daß ein im geschlosse­ nen Zustand der Tür ausgeschobener und in den Sperrschwenkbü­ gel eingreifender Bolzen von der Außenseite der Tür her nicht in seine eingeschobene Lage gebracht werden kann.

Weiters wurde durch die DE 34 02 045 C2 ein Türschloß vor­ geschlagen, dessen Riegel in zwei Stellungen ausschiebbar ist. Dabei greift der Riegel, der mit einer umlaufenden Nut verse­ hen ist, in einer ersten Sperrstellung in den Durchbruch eines Sperrschwenkbügels ein, sodaß in dieser Stellung des Riegels die Tür einen durch den Sperrschwenkbügel begrenzten Spalt ge­ öffnet werden kann.

In der zweiten Sperrstellung des Riegels des Schlosses greift dieser ein eine am Türstock angeordnete Aufnahme ein und ver­ hindert ein Öffnen der Tür.

Bei dieser Lösung ist es möglich den Riegel sowohl von der In­ nenseite, wie auch von der Außenseite der Tür her den Riegel zu verschieben, wobei dies von der Außenseite her nur mittels eines Schlüssels möglich ist.

Der Nachteil dieser Lösung liegt darin, daß sich nur eine sehr geringe Eingrifftiefe des Riegels in die Aufnahme bei voll­ ständig ausgeschobenem Riegel ergibt.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und ein Treibstangenschloß der eingangs erwähnten Art vorzuschla­ gen, bei dem auf einfache Weise ein gesichertes Öffnen eines Spaltes möglich ist und bei dem von der Außenseite der Tür her ein Öffnen derselben unter allen Umständen möglich ist.

Erfindungsgemäß wird dies durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 angeführten Merkmale erreicht.

Durch die vorgeschlagenen Maßnahmen ist ein Zurückschieben des Bolzens in jedem Falle durch Auf- bzw. Zusperren des Schlosses möglich. In konstruktiver Hinsicht ergibt sich eine besonders einfache Lösung, wenn die Gleitflächen an einem mit der Treibstange verbundenen Plättchen angeordnet sind, das in Richtung zum Ansatz des Bolzens zu spitz zuläuft.

Die Erfindung wird nun an Hand der Zeichnung näher erläutert.

Dabei zeigen

Fig. 1a, 1b ein erfindungsgemäßes Treibstangenschloß mit zurückgezogenen Riegeln,

Fig. 2a, 2b den Türverschluß gemäß Fig. 1a, 1b mit ausgeschobenen Riegeln und

Fig. 3 und 4 den Sperrschwenkbügel in Ansicht und Schnitt.

Das die Treibstange 13 betätigende Schloß 1 weist im wesent­ lichen einen üblichen Aufbau auf und ist mit einer federbe­ lasteten und durch Verdrehen der Nuß 2 bzw. durch Verschwenken des Wechsels 3 durch Zurückziehen des Riegels 4 zu­ rückziehbaren Falle 5 versehen.

Das Verschwenken des Wechsels 3 erfolgt aufgrund einer Ver­ drehung des mit einem Ritzel verbundenen Zylinders 6 über seine Aufgesperrtlage hinaus, wodurch der Schloßriegel 4 weiter zurückgezogen wird und mit seiner Schulter 7 an dem Wechsel 3 anschlägt und dieser verschwenkt wird und mit seinem freien Ende an dem Betätigungsstift 8 der Falle 5 anschlägt und diese zurück­ zieht. Die Fallenfeder 9 sorgt neben dem Ausschieben der Falle 5 auch über den Wechsel und den Riegel 4, der mit einer mit dem Zylinder 6 in Eingriff stehenden Zahnstange 10 versehen ist, für die Rückstellung des Ritzels nach dem Loslassen des zugehörigen Schlüssels.

Das Ritzel steht weiters mit einem Zahnradgetriebe 11 in Eingriff, welches mit einer Zahnstange 12 in Eingriff steht, die mit einer durchgehenden Treibstange 13 verbunden ist. Diese Treib­ stange 13 ist mittels einer mit entsprechenden Ausnehmungen für die Falle 5 den Riegel 4 sowie weiteren Riegeln 15 und einem zu einem Sperrschwenkbügel 30 gehörenden Bolzen 31 versehenden Deckschiene 14, die mittels Schrauben am Türblatt befestigt ist, abgedeckt.

An der Treibstange 13 ist ein im wesentlichen dreieckiges Plättchen 32 befestigt, dessen spitz zulaufende Gleitflächen 33, 33′ den Bolzen 31 steuern. Die Steuerung erfolgt in der Weise, daß die Gleitflächen 33, 33′ mit einem seitlich von einer mit dem Bolzen 31 verbundenen Zahnstange 37 abstehenden und einen Schlitz 34 im Ge­ häuse 35 des Getriebes des Türfängers 30 durchsetzenden Ansatz 36 einer Zahnstange 37 zusammenwirken. Der Bolzen 31 ist dabei in die Zahnstange 37 stirnseitig eingeschraubt.

Das Ausschieben des Bolzens 31 erfolgt durch Drehen des Handgriffes 38 der drehfest mit einem im Gehäuse 35 gelagerten Ritzel 39 verbunden ist, das mit der Zahnstange 37 kämmt. Damit kann durch einfaches Verdrehen des Handgriffes 38 der Bolzen 31 ausgeschoben und zurück­ gezogen werden.

Das Einschieben des Bolzens ist aber auch noch dadurch möglich, daß, wie aus Fig. 2b ersichtlich die Treibstange 13 durch Auf- oder Zu­ sperren des Schlosses 1 bewegt wird, wodurch eine der Gleitflächen 33, 33′ in Kontakt mit dem Ansatz 36 kommt und diesen wegdrückt. Da­ bei wird über das Ritzel 39 auch der Handgriff 38 mitbewegt. Die Bewegungsrichtung der Treibstange 13 ist dabei für das Zurückschieben des Bolzens 31 unerheblich, bzw. es ist in jedem Fall durch einen vollständigen Sperrzyklus möglich, den Bolzen zurückzuschieben.

Der Bolzen 31 weist eine umlaufende Nut 40 auf und greift wie aus Fig. 4 ersichtlich im ausgeschobenen Zustand bei geschlossener Tür 41 in eine in einem am Türstock 43 befestigten Schließblech 42 schwenk­ bar gehaltene Lasche 44 bzw. in einen in dieser angeordneten Durch­ bruch 45 ein.

In Fig. 3 ist die Lasche 44 mit normal ausgezogenen Linien in ihrer Ruhestellung und mit strichpunktierten Linien in ihrer Arbeits­ stellung bei geöffneter Tür dargestellt. Wie aus Fig. 3 ersicht­ lich, ist die Lasche 44 mittels eines Achsstummels 46 schwenkbar im Schließblech 42 gehalten und so angeordnet, daß der Bolzen 31 bei geschlossener Tür 41 in den breiten Bereich des Schlitzes 45 eingreifen kann, dessen Breite den Duchmesser des Stirnbereiches des Bolzens 31 übersteigt. Wird die Tür 41 bei ausgeschobenem Bolzen 31 geöffnet, so wird die Lasche 44 verschwenkt und der Bolzen gleitet in den schmäleren Bereich 45′ des Durchbruches 45 bis er an dessen Ende anschlägt und ein weiteres Öffnen der Tür 41 verhindert. Die Breite des Durchbruches 45 in dessen schmäleren Bereich 45′ ist dabei so bemessen, daß sie größer als der Durchmesser des Grundes der Nut 40 aber kleiner als der Durchmesser des Stirnbereiches des Bolzens 31 ist, sodaß der Bolzen 31 im schmäleren Bereich des Durchbruches nicht aus der Lasche herausgleiten kann.

Wird der mit dem Ritzel verbundene Zylinder 6 in seine Sperrlage gedreht so wird der Riegel 4 ausgeschoben und gleichzeitig über das Zahnradge­ triebe 11 und die Zahnstange 12 die Treibstange 13 nach unten be­ wegt.

Nachdem der Zylinder 6 einen Teil seines Drehweges zwischen seiner "Offen-" und seiner "Sperrstellung" zurückgelegt hat, gerät die Zahnstange 10 des Schloßriegels 4 außer Eingriff mit dem Ritzel des Zylinders 6. Durch das weitere Verdrehen des Ritzelzylinders gleitet die Zahnstange 12 die seitlich von der Treibstange 13 vorsteht, mit ihrer der Deckschiene 14 zugekehrten Seite an der, in ihrem oberen Bereich mit der Bewegungsrichtung der Treibstange 13 einen spitzen Winkel einschließenden Schulter 7 des Riegels 4 entlang und schiebt dadurch diesen um einen kleinen Betrag weiter aus, sodaß dessen Zahnstange 10 sicher außer Eingriff mit dem Ritzel des Zylinders 6 gehalten ist.

Durch die Anlage der Zahnstange 12 an der Schulter 7 des Riegels in der Sperrlage des Zylinders, in welcher auch der zugehörige Schlüssel abgezogen werden kann, wird gleichzeitig eine Verriegelung des Riegels 4 in seiner ausgesperrten Lage er­ reicht. Gleichzeitig gelangt beim Sperren des Schlosses durch die Verschiebung der Treibstange 13 ein mit diesem verbundener Bolzen 19 hinter eine Schulter 20 der Falle 5, sodaß auch diese verriegelt ist und nicht zurückgezogen werden kann.

Wird der Zylinder 6 wieder in seine "Offenstellung" zu­ rückgedreht, so bleibt der Riegel 4 vorerst wegen des fehlenden Eingriffs seiner Zahnstange 10 mit dem Ritzel des Ritzelzylinders 6 in seiner ausgeschobenen Lage und es wird nur die Treibstange 13 über das Zahnradgetriebe 11 und die Zahnstange 12 nach oben ver­ schoben, wodurch der allenfalls ausgeschobene Bolzen 31 durch das Plättchen 32 und den Ansatz 36 zurückgedrängt wird und außer Eingriff mit der Lasche 44 gerät. Dabei gelangen auch die als Anschlag dienende Zahnstange 12 und der Bolzen 19 aus der Bewegungsbahn des Riegels 4 bzw. der Falle 5 und gleichzeitig kommt der an dem Zahnrad 11′ des Zahnradgetriebes 11 angeordnete Zapfen 21, der sich beim Aufsperren in Richtung des Pfeiles P bewegt in Kontakt mit dem Ansatz 22 des Riegelfortsatzes 23, wodurch der Riegel 4 zu­ rückgezogen wird und mit seiner Zahnstange 10 in Eingriff mit dem Ritzel des Zylinders 6 gerät und von diesem weiter mitgenommen wird. Der Zapfen 21 gerät beim weiteren Drehen des Zylinders 6 wieder außer Eingriff mit dem Ansatz 22 des Riegelfortsatzes.

Hat der mit dem Ritzel verbundene Zylinder 6 seine Offenstellung erreicht, so ergibt sich die in der Fig. 1a ersichtliche Lage der einzelnen Teile, wobei durch ein weiteres Verdrehen des Zylinders in Öffnungs­ richtung der Riegel 4 weiter zurückgezogen wird und dabei mit seiner Schulter 7 den Wechsel 3 verschwenkt, welcher über den Zapfen 8 die Falle 5 zurückzieht.

Zur Erhöhung der Einbruchssicherheit kann auch vorgesehen werden, daß der Fußkreisdurchmesser des Ritzels des Zylinders 6 kleiner als dessen Durchmesser an seiner Stirnseite ist.

Claims (2)

1. Treibstangenschloß mit einem Schloß, das einen mit einer Zahnstange versehenen Schloßriegel sowie eine Falle aufweist, und mit mindestens einem weiteren vom Schloß distanzierten Riegel, wobei ein mit einem Schlüssel verdrehbaren Schloßteil verbundenes Ritzel sowie ein Zahnradgetriebe vorgesehen sind, über welches mindestens eine zumindest teilweise als Zahnstange ausgebildete Treib­ stange und über die Treibstange der mindestens eine weitere Riegel antreibbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein mittels eines Handgriffes (38) nur von der Innenseite der Tür her ausschiebbarer und zurückziehbarer mit einer im Be­ reich seines freien Endes angeordneten, umlaufenden Nut (40) versehener Bolzen (31) und mindestens ein Sperrschwenkbügel vorgesehen sind, wobei der Bolzen (31) im ausgeschobenen Zu­ stand in der mit einem Durchbruch (45) mit unterschiedlichen, dem Durchmesser des Bolzens (31) bzw. dem Durchmesser des Nut­ grundes (40) entsprechenden Breiten versehenen am Türstock be­ festigten Sperrschwenkbügel (30) eingreift, und daß der Bol­ zen (31) mit einem seitlich abstehenden Ansatz (36) verbunden ist, an dem bei ausgeschobenen Bolzen schräg zur Bewegungs­ richtung des Bolzens (31) geneigte an der Treibstange ange­ brachte Gleitflächen (33, 33′) bei der Bewegung der Treib­ stange (13) entlang gleiten und den Bolzen (31) gegen dessen eingeschobene Endstellung drücken.

2. Treibstangenschloß nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Gleitflächen (33, 33′) an einem mit der Treibstange (13) verbundenen Plättchen (32) angeordnet sind, das in Richtung zum Ansatz des Bolzens (31) zu spitz zuläuft.