DE347441C - Vorrichtung zum Befoerdern von Wagen auf Treppen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Befördern von Wagen auf Treppen. Es sind: Vorrichtungen zum Befördern von Wagen, insbesondere von Kinderwagen, auf Treppen bekannt, bei welchen Gestenbalken, die sich zusammenklappen lasen, als Transportvorrichtung für den Wagen und durch Zusammenschieben als Ruhebank verwendet werden können. Diese bekannten Vorrichtungen zeigen jedoch verschiedene Mängel, ,die zunächst darin bestehen, idaß die Sperrvorrichtungen von der den Wagen befötd:ern- ,den Person bei jedesmaliger Verwendung gelöst oder festgestellt werden. müssten. Hierbei muß sich die die Vorrichtung gebrauchende Person bücken, was insbesondere beim Transport auf einer Treppe außerordentlich lästig, ja sogar für den befördernden Wagen gefährlich werden kann, sofern es während des Transportes erfolgt. Auch sonst besitzen die bekannten Vorrichtungen Mängel! insofern" als die Stützen leicht auseinanderfallen können.
• Um diese Nachteile zu beseitigen, besteht die erfindungsgemäße Anordnung darin, daß die Sperrvorrichtung vom Wagengriff aus gesteuert werden kann und federnde Haltevorrichtungen vorgesehen sind; weiche tdie Stützen in zuverlässigster Weise :sichern.
• Auf ,der Zeichnung zeigt: Abb. z die Vorrichtungen gemäß der Erfindung in schematischer Anordnung, Abbb.2 und 3 die Haltevorrichtungen gemäß der Erfindung in Einzelansicht in vergrößertem Maßstabe.
• Die Stützen a sind in bekannter Weise angebracht und werden durch Drahtstützen c, welche in Drahtösen d eingreifen, gehalten. Ebenso sind die Gelenkverlängerungen e in bekannter Weise ausgebildet. Insbesondere sei !darauf hingewiesen, @daß auch bei vorliegender Erfindung verschiebbare Längsstifte s dafür sorgen, daß die Gelenkbalken h, und e in gestreckter Lage gehalten werden.
• Die Drahthaken k sind, .in bekannter Weise in !den Gelenkbalken h untergebracht. Jedoch besteht insofern bei vorliegender Erfindung ein Unterschied, als ,diese Drahthaken k vermittels einer Steuervorrichtung, von 'der den Wagen befördernden Person in jedem Augenblick ganz nach Belieben -in oder außer Tätigkeit gebracht -werden können. Zu @diesem Zweck ist der Drahthaken k mit einer Schnur p versehen, welche bei vorliegender Ausführung nach einem nach Art eines Glokkenzuges wirkenden Teil q führt, welcher am Wagengriff angeordnet ist. Die rden Wagen befördernde Person, welche gewöhnlich den Wagengriff mit den Händen umklammert, braucht nur mit den Fingern auf den unteren Teil von q zu drücken, um vermittels der Schnur p die Sperrvorrichtung ,# in die Leiste h hineinzuziehen und so die Sperrvorrichtung außer Tätigkeit zu bringen. Dies wind der Fall sein, wenn der Wagen von der befördernden Person auf der Treppe nach unten geschoben wird. Wünscht die Person auszuruhen, so braucht sie ',sich nicht zu bücken, sonldern bringt selbsttätig durch Loslassen der Steuervorrichtung p, q Iden Drahthaken h nach unten, so @daß der Wagen gegen weitere Abwärtsbewegung gesichert ist. Auch bei einem Stolpern der Person wird die Vorrichtung von großem Nutzen sein, indem dieselbe beim Loslassen der Hand von selbst in Tätigkeit tritt.
• Die obererwähnten Haltevorrichtungen bestehen, wie zunächst Abb. a zeigt, aus Spiralfedern, welche bei sämtlichen vorkommenden Drahtstützen!, z. B. bei tder Drahtstütze c, zur Verwendung gelangen. Diese Spiralfedern sind so um-das umgebogene Ende der Drahtstützen, z. B. c, gewickelt"daß sie das Hereinbringen der Drahtstütze c in @die Drahtöse d nur nach Überwindung eines gewissen Widerstandes gestatten, mit der Wirkung, daß idann ein unerwünschtes Herausfallen der Drahtstützen aus dem Gelenkbalken verhindert wird.
• Eine Verbesserung erfährt ferner ein an sich bekannter, der Verbindung der Gelenkbalken h und, e ,dienender Drahtschieber, der in vorliegendem Falle mit s bezeichnet .ist. Um ein unerwünschtes Zurüclggleiten tdieses Schiebers im Gelenkbalken h. zu vermeiden, ist eine Feder L auf den Gelenkbalken aufgeschraubt, welche durch ihre Form !dem Schieber s als Sperrung dient. Wird der Schieber s aus Odem Gelenkbalken c herausgezogen, so muß er über die - Erhöhung der Feder L hinweggleiten, was mit einem. Widerstand' ver-@bunden ist.
• Durch 'diese beiden Haltevorrichtungen wird die Stabilität !der gesamten Vorrichtung erhöht, und durch die Anordnung der steuerbaren Sperrvorrichtung k wird die Transportsicherheit .der Anordnung wesentlich: gefördert.

Claims (1)

1. PATENT-ANspnucH: Vorrichtung zum Befördern von Wagen auf Treppen u. !dgl." insbesondere von Kinderwagen, bei welchen unter Verwendung vom .Stützen Gleitbasken zur Aufnahme des Wagens oder zur Zusammenstellung einer Ruhebank aufgeklappt werden, gekennzeichnet durch vorn Wagengriff aus steuerbare Sperrvorrichtungen (k) und die Stützen (c) sichernde, federnde Haltevorrichtungen (r, l).