DE347338C

DE347338C - Vorrichtung zum Foerdern von Schiffen ueber den trockenen Scheitel

Info

Publication number: DE347338C
Application number: DENDAT347338D
Authority: DE
Original assignee: DEUTSCHE MASCHF AG; Deutsche Maschinenfabrik AG
Current assignee: DEUTSCHE MASCHF AG; Deutsche Maschinenfabrik AG
Publication date: 1922-01-17

Description

Vorrichtung zum Fördern von Schiffen über den trockenen Scheitel. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fördern von Schiften über den trockenen Scheitel, bei welcher die Last durch Gegengewichte ausgeglichen ist, von denen jedes auf einer .so gekrümmten Bahn geführt ist, daß die Wirkung der Gegengewichte in demselben oder annähernd in demselben :Maße abnimmt, in dem sich das Gewicht .des Troges beim Eintauchen verringert. Durch die neue Bauart ist die Anwendung dieser bekannten gekrümmten Führungsbahn für die Gegengewichte auch bei solchen Anlageei möglich gemacht, bei denen ein Heben des Schwimmkörpers über den trockenen Scheitel stattfindet. Erreicht wird dies durch ausschwenkbare oder herausnehmbare Teile, welche zwischen den von der Hauptführungsbahn abzweigenden gekrümmten Gleisstücken angeordnet sind.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch in der Seitenansicht dargestellt.
Hierin bedeuten a und b die beiden sich in verschiedenen Höhenlagen befindlichen Haltungen, über denen das die Hebevorrichtung tragende Gerüst c angeordnet ist. Der Trog d, welcher zur Aufnahme des Schwimmkörpers dient, hängt vermittels Rollen e in Zugmitteln f, die von den Befestigungsstellen g über Rollen lt der Katze i zur Antriebvorrichtung geführt .sind. Von hier aus sind die einzelnen Zugmittel f über die an den Gegengewichten in angeordneten Rollen o zu den Festprunkten p geführt. Die Gegengewichte nt, welche beim dargestellten Beispiel als zweiteilig angenommen sind, sind auf Rollen q laufend zwischen deal Führungsschienen n angeordnet, welche oben in Kurven r auslaufen. Am unteren Teil jeder senkrechten Führung n st für die Gegengewichte m zweigen von dieser ebenfalls gekrümmte Führungsschienen zt ab. Oberhalb der Stellen, an denen die Schienen u von den Schienen it. ab- zweigen, sind letztere teilweise aus der normalen Bahn herausschwenkbar angeordnet. Diese herausschwenkbaren Teile, die in der Zeichnung mit s bezeichnet sind, sind bei t drehbar gelagert und durch Gegengewichte v so ausgeglichen, daß ein Ausschwingen dieser Teile aus der normalen Führungsbahn verhältnismäßig leicht vorgenommen werden kann. Für den Erfindungsgegenstand ist es belanglos, in welcher Weise die Gleisstücke s aus ihrer Bahn gebracht werden können-Die Arbeitsweise mit -der neuen Einrichtung ist aus der Darstellung und den vorstehenden Erläuterungen ohne weiteres ersichtlich und gestaltet sich so, daß beim Senken .des über die obere Haltung b gebrachten Troges d die Gleisstücke s so ausgeschwenkt werden, daß die Gegengewichtsteile in mit ihren Rollen q auf die gekrümmten Führungsteile u auflaufen, sobald der Trog d in das Wasser der oberen Haltung eintaucht; die Gegengewichtsteile m gelangen wieder in die Hauptführungsbahn, sobald beim Hochziehen .des Troges d dieser das Wasser in der oberen Haltung b verläßt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Fördern von Schiffen über den trockenen Scheitel, bei welcher die Last :durch Gegengewichte ausgeglichen ist, von denen jedes auf einer derart gekrümmten Bahn geführt ist, daß die Wirkung der Gegengewichte in .demselben oder annähernd in demselben Maße abnimmt, in dem sich das Gewicht des Troges .beim Eintauchen verringert, gekennzeichnet durch ausschwenkbare oder herausnehmbare Teile (s) zwischen von .der Hauptführungsbahn (ia n) abzweigenden Gleisstücken (u) -und der Führungsbahn (n n).