DE3447400C2 - - Google Patents

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DE3447400C2
DE3447400C2 DE19843447400 DE3447400A DE3447400C2 DE 3447400 C2 DE3447400 C2 DE 3447400C2 DE 19843447400 DE19843447400 DE 19843447400 DE 3447400 A DE3447400 A DE 3447400A DE 3447400 C2 DE3447400 C2 DE 3447400C2
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DE
Germany
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DE19843447400
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English (en)
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DE3447400A1 (de
Inventor
Franz 8000 Muenchen De Riedl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wacker Werke GmbH and Co KG
Original Assignee
Wacker Werke GmbH and Co KG
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D3/00Improving or preserving soil or rock, e.g. preserving permafrost soil
    • E02D3/02Improving by compacting
    • E02D3/046Improving by compacting by tamping or vibrating, e.g. with auxiliary watering of the soil

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Soil Sciences (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Agronomy & Crop Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Paleontology (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)
  • Investigation Of Foundation Soil And Reinforcement Of Foundation Soil By Compacting Or Drainage (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bodenverdichtungsplatte gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Verdichtungsplatten dieser Art sind bekannt. Beispiele hierfür sind die von der Anmelderin hergestellten und ver­ triebenen Vibrationsplatten der Baureihe BPU, EPU und DPU 1730, 1740, 2430, 2440, 2950 und 2970 gemäß dem diesbezüg­ lichen Prospekt vom April 1984 der Anmelderin.
Die bekannten Bodenverdichtungsplatten wurden bisher vom Bedienungsmann über das für die Übertragung von Lenkkräften eingerichtete Schaltorgan mittels des Lenkbügels oder der Lenkdeichsel geführt, das der Bedienungsmann hierfür in den Händen hielt und damit auch gleichzeitig zwischen Vor­ wärtsfahrt und Rückwärtsfahrt umschalten konnte. Der Be­ dienungsmann mußte sich dabei in unmittelbarer Nähe des Gerätes und damit innerhalb der Abgas-Staub- und Gefahren­ zone bewegen. Häufig kam es auch vor, das der Bedienungs­ mann in der Führung des Geräts durch die örtlichen Gege­ benheiten behindert war. Ein Beispiel hierfür ist die Durchführung von Verdichtungsarbeiten in einem Graben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Bodenverdich­ tungsplatten gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 so zu gestalten, daß sie vom Bedienungsmann aus größerer Ent­ fernung vom Gerät und aus weitgehend beliebigen Richtungen steuerbar sind. Die vorstehende Aufgabe wird durch die im Kennzeichnungsteil des Patentanspruchs 1 genannten Merkmale gelöst.
Die erfindungsgemäß vorgesehene Stange ergibt in Verbin­ dung mit dem geschilderten besonderen Schaltorgan eine einfache, störunanfällige, hervorragend funktionsfähige Fernsteuerung, die es dem Bedienungsmann ermöglicht, die Verdichtungsplatte ebenso feinfühlig wie beim direkten An­ fassen an dem Schaltorgan praktisch aus allen Richtungen um das Gerät herum zu lenken und hinsichtlich der Fahrt­ richtung zu steuern. Er selbst bewegt sich dabei außerhalb der Abgas-, Staub- und Gefahrenzone und kann leicht Hin­ dernissen ausweichen, die ihn sonst wegen seines an das Gerät gebundenen Aufenthaltsortes in der Bedienung des Ge­ räts sehr stören würden. Die Stange ermöglicht insbesondere auch unterschiedliche Höhenniveaus für das arbeitende Gerät und den führenden Bedienungsmann, was sich als besonders nützlich erweist, wenn die Verdichtungsarbeiten in einem Graben durchgeführt werden, weil der Bedienungsmann das Gerät nur von außerhalb des Grabens her lenken kann, oder wenn dem Bedienungsmann ein Hindernis im Wege ist, das er zwar übersteigen, nicht aber seitlich um­ gehen kann.
Gemäß Anspruch 2 ist die Länge der Stange vorzugsweise teleskopartig veränderbar. Dies ermöglicht eine weitgehen­ de Anpassung der Fernsteuerung an unterschiedliche Ein­ satzbedingungen.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung be­ steht gemäß Patentanspruch 3 darin, daß die Stange in der Nähe ihres geräteseitigen Endes gegenüber dem Gerät abge­ federt ist. Diese Abfederung hat in Verbindung mit dem Eigengewicht der Stange die Wirkung, daß die Geräteschwin­ gungen zum Bedienungsmann hin weitgehend gedämpft werden.
Nachstehend wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert. In der Zeichnung zeigt
Fig. 1 den für die Erfindung bedeutsamen Teil der Ver­ dichtungsplatte, von der nur das als Lenkgriff ausgeführte Schaltorgan für Vorwärts- und Rück­ wärtsfahrt dargestellt ist, in Ansicht von vorn mit Blickrichtung parallel zur Fahrtrichtung, und
Fig. 2 die Seitenansicht zu Fig. 1.
Von der Verdichtungsplatte ist in der Zeichnung nur das Schaltorgan 1 angedeutet, das spatengriffartig als massi­ ver Hebel ausgeführt ist, der zwischen Anschlägen um eine zur Fahrtrichtung senkrechte Achse zwischen den Stellungen für Vorwärtsfahrt und für Rückwärtsfahrt parallel zur Fahrtrichtung verlagerbar ist und die Übertragung von Lenkkräften auf den Führungsbügel oder die Führungsdeich­ sel gestattet, an dem bzw. an der er angebracht ist.
Die Verdichtungsplatte als solche weist in bekannter Weise eine Bodenkontaktplatte mit darauf angeordnetem Schwin­ gungserreger von für Vorlauf und Rücklauf umschaltbarer Schwingungsrichtung und eine das Antriebsaggregat tragende, gegenüber der Bodenkontaktplatte abgefederte Obermasse auf, an der der Führungsbügel bzw. die Führungsdeichsel ggf. schwingungsgedämpft befestigt ist.
Das Schaltorgan 1 hat eine von der Schwenkachse beim Führungsbügel bzw. bei der Deichsel messende wirksame Hebel­ länge R und trägt an seinem oberen, sich quer erstrecken­ den Griffteil, der bei den bekannten Verdichtungsplatten vom Bedienungsmann bisher direkt angefaßt wurde, eine Hal­ terung 2, die starr am Griffteil befestigt ist. Die Halterung 2 bildet mit Schenkeln 2 a eine in der Gebrauchsstellung des Geräts aufwärts gerichtete Gabel für eine Achse 3, auf der mittels eines Kugelgelenks 4 ein Lenkkopf 5 all­ seits beweglich gelagert ist.
An den Lenkkopf 5 ist über einen Gummipuffer 6 und ein Verbindungsstück 7 eine auf Zug und Druck beanspruchbare, verhältnismäßig lange Stange 8 angeschlossen, die an das Verbindungsstück 7 angeschweißt ist. In der Zeichnung ist diese Stange 8 aus Gründen einer übersichtlicheren Dar­ stellung in ihrer gegenüber dem Gerät vertikal aufwärts gerichteten Stellung wiedergegeben, die sie zwar ein­ nehmen kann, die aber nicht die normale Gebrauchsstellung ist. In der letzteren erstreckt sich die Stange für den Betrachter der Zeichnung unter einem beliebigen Winkel in irgendeiner Richtung bezüglich der Hochachse 9, wobei ihr halterungsseitiges Ende je nachdem, ob das Gerät im Vorlauf oder im Rücklauf betrieben wird, von dem Bedienen­ den für den Betrachter der Fig. 2 vor oder hinter der Achse 3 gehalten wird, so daß auf das Betätigungsorgan 1 eine Kraft in derjenigen Schaltrichtung ausgeübt wird, die der gewünschten Bewegungsrichtung entspricht.
Das Kugelgelenk 4 gewährt dem Lenkkopf 5 beim dargestellten Ausführungsbeispiel in der Achslängsebene nur eine Bewegungsfreiheit von etwa 45° bezüglich der Hochachse 9. Eine weitergehen­ de Bewegungsfreiheit erhält die Stange 8 im Bedarfsfalle aus dem Gummipuffer 6. Der letztere dient gleichzeitig als Schwingungsdämpfer, der die Geräteschwingungen, die die Halterung 2 in einem gewissen Ausmaß mitmacht, weit­ gehend von der Stange 8 fernhält. Mit der in der vorstehen­ den Weise an das Schaltorgan 1 angeschlossenen Stange 8 sind die gleichen Kräfte aus der Entfernung auf das Schalt­ organ 1 ausübbar, mit denen der Bedienungsmann dieses bis­ her direkt mit seiner Hand zur Lenkung und Fahrtrichtungs­ steuerung beaufschlagt hat, wobei die Lenkkräfte über das Schaltorgan 1 unmittelbar auf den Führungsbügel bzw. die Führungsdeichsel übertragen werden und dieses dabei gleich­ zeitig auch stets in der Schaltstellung gehalten wird, die die gewünschte Bewegungsrichtung des Geräts ergibt.
Vorzugsweise besteht die Stange 8 aus zwei gegeneinander teleskopartig verschiebbaren und feststellbaren Teilen, so daß ihre Länge an die jeweiligen Einsatzbedingungen des Geräts angepaßt werden kann.

Claims (4)

1. Handgelenkte, selbstfahrende Bodenverdichtungsplatte, deren Fahrtrichtung mittels eines von Hand betätig­ baren Schaltorgans umsteuerbar ist, das an dem Lenk­ bügel bzw. der Lenkdeichsel oder dgl. angeordnet, für die Übertragung von Lenkkräften eingerichtet und im wesentlichen parallel zur Fahrtrichtung zwischen der Stellung für Vorwärtsfahrt und der Stellung für Rückwärtsfahrt verlagerbar, senkrecht dazu hingegen im wesentlichen unbeweglich ist, da­ durch gekennzeichnet, daß an dem Schaltorgan (1) eine auch zur Übertragung von Druckkräften ge­ eignete Stange (8) mittels eines Universalgelenks (4, 6) allseits beweglich befestigt ist.
2. Bodenverdichtungsplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Stange (8) teles­ kopartig veränderbar ist.
3. Bodenverdichtungsplatte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stange (8) in der Nähe ihres dem Schaltorgan (1) zugewendeten Endes gegen dieses abgefedert (Gummipuffer 6) ist.
4. Bodenverdichtungsplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Uni­ versalgelenk als Kugelgelenk (4) mit ggf. durch einen Gummipuffer (6) erweiterter Bewegungsfreiheit ausgeführt ist.
DE19843447400 1984-12-24 1984-12-24 Handgelenkte, selbstfahrende bodenverdichtungsplatte Granted DE3447400A1 (de)

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DE19843447400 DE3447400A1 (de) 1984-12-24 1984-12-24 Handgelenkte, selbstfahrende bodenverdichtungsplatte
JP28953585A JPS61155503A (ja) 1984-12-24 1985-12-24 手動誘導式、自走形の路面突固め板

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DE3447400A1 DE3447400A1 (de) 1986-07-10
DE3447400C2 true DE3447400C2 (de) 1989-02-23

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Also Published As

Publication number Publication date
JPH0222167B2 (de) 1990-05-17
JPS61155503A (ja) 1986-07-15
DE3447400A1 (de) 1986-07-10

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