DE2216652C3 - Vorrichtung zur wahlweisen Seitenstabilisierung und Freigabe im unteren Bereich der unteren Lenker einer Dreipunktgerätekupplung landwirtschaftlich nutzbarer Motorfahrzeuge - Google Patents

Description

sehen sein muß. Jeder die Scilenbewegung der unteren Lenker4 in der Transportstellung begrenzende Teil ist mit einer Führungsnut! versehen, deren Schenkel den unteren Lenkern 4 zugewandt sind. Die unteren Lenker 4 selbst der Dreipunktgerätekupplung des Schleppers sind um eine Achse 3 vertikal schwenkbar gelagert. Da die Lenker 4 auf ihrem in F i g. 1 mit einem Doppelpfeil angedeuteten Hubweg eine Kreisbahn um die Achse 3 beschreiben, ist der Verlauf der Führungsnut 2 dieser Kreisbahn angepaßt. In der Führungsnut 2 selbst ist ein als Segment 5 ausgebildeter, die Seitenbewegung der unteren Lenker in der Arbeitsstellung begrenzender Teil verschiebbar gelagert, der an seiner den unteren Lenkern 4 zugekehrten Seite mit einer Auflaufbahn 6 und an der gegenüberliegenden Seite mit einem zweckmäßig eingeschweißten Rastbolzen 7 versehen ist. im Boden 8 der Führungsnut 2 ist im oberen und unteren Bereich des die Seitenbewegung der unteren Lenker in der Transportstellung begrenzenden Teiles 1 je eine Durchgangsbohrung 9 für den Rastbolzen? vorgesehen, so daß das in de» Führungsnut 2 verschiebbare Segment 5 in einer oberen und einer unteren Stellung mit Hilfe des Rastbolzens feststellbar ist, wobei die obere Stellung außer der Aufbewahrung keine weitere Funktion hat. Das freie Ende des Rastbolzens 7 ragt, wie die F i g. 2 und 3 zeigen, aus dem Boden 8 des die Seitenbewegung der unteren Lenker in der Transportstellung begrenzenden Teiles 1 hervor und ist mit einem Durchsteckjoch 10 zur Aufnahme eines Federsplintes 11 versehen, der somit eine Sicherung gegen Herausfallen des Rastbolzens und somit des Segments 5 bei den im Arbeitseinsatz unvermeidlichen Stößen bildet.

Die Sicherung der unteren Lenker 4 gegen Seitenspiei bzw. das erreichbare Ausmaß der Seitenbeweglichkeit der unteren Lenker 4 in der Arbeitsstellung ist durch die drei möglichen Stellungen 4', 4", 4'" des

ίο rechten unteren Lenkers aus F i g. 2 erkennbar.

Die untere Stellung des Segments5 ist in Fig. 1 und 2 der Zeichnung in voll ausgezogenen Linien, die obere Stellung in Fig.2 dagegen in strichpunktierten Linien wiedergegeben. In der unteren Stellung der Segmente 5 sind die unteren Lenker4 über ihren gesamten Hubbereich seitenstarr, wie die in Fig.2 gezeigten Stellungen 4' und 4" erkennen lassen. In der oberen Stellung 4", die der Transportstellung entspricht, verhindert jedoch das Segments allein nicht das Seitenspiel der ':nteren Lenker, sondern auch zwei im oberen Bereicrt des die Seitenbewegung der unteren Lenker in der Transportstehung begrenzenden Teiles 1 vorgesehene, entsprechend ausgebildete, die Schenkel der Führungsnut bildende Seitenwände 12 und 13. Befindet sich das Segment 5 in seiner oberen strichpunktiert angedeuteten Stellung, so haben die unteren Lenker 4 im Bereich ihrer Arbeitsstellung begrenztes Seitenspiel, wie es in Fig. 2 durch die Lenkerstellung 4'" üngedeutet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. mittels der Klappstecker befestigt werden, wobei je-

   Patentanspruch: doch ebensogut eine andere leicht zugängliche Stelle

   am Schlepper zur Befestigung möglich ist. Ebenfalls

   Vorrichtung zur wahlweisen Seiteqistabilisie- müssen die in der Arbeitsstellung die Seitenbewerung und Freigabe im unteren Bereich der unte- 5 gung der unteren Lenker ausschaltenden Teile zuren Lenker einer Dreipunktgerätekupplung !and- nächst abgenommen werden und an einem anderen wirtschaftlich nutzbarer Motorfahrzeuge, wobei Platz wieder befestigt wurden, damit sie nicht verloan jeder Seite des Motorfahrzeuges ein zweiteili- rengehen. Auch ist es nicht mehr neu (USA.-Patentger Anschlag angeordnet ist, dessen die Seitenbe- schrift 2 987 126), die zur Seitenstabilisierung in der wegung der unteren Lenker in der Arbeitsstellung io Arbeitsstellung dienenden Teile aus ihrer diesbezügbegrenzender, als Segment ausgebildeter Teil lös- liehen Stellung in eine Stellung zu verstellen, in der bar auf einem die Seitenbewegung der unteren sie der Seitenstabilisierung der unteren Lenker in der Lenker in der Transportstellung begrenzenden Transportstellung dienen. Hierzu ist ein Schwenkbol- und fest mit dem Motorfahrzeug verbundenen ;.-sn erforderlich, wobei dann zusätzlich der entspre-Teil angeordnet ist, dadurch gekenn- 15 chende Teil in seiner Endstellung über Schrauben zeichnet, daß der mit dem Motorfahrzeug festgestellt werden muß, so daß auch bei dieser beverbundene Teil (1) eine kreisbogenförmige Füh- kannten Vorrichtung zur Umrüstung unbedingt rungsnut (2) aufweist, in der der als Segment aus- Werkzeuge, wie ein Schraubenschlüssel, „iiurderlich gebildete löshTe Teil (5) zumindest in einer nbe- sind.

   ren und unteren Lage mittels eines Rastbolzens ao Die Aufgabe der Erfindung wird in der Schaffung (7) feststellbar ist. einer einfachen und schnell zu handhabenden Umrü

   stung der unteren Lenker von der seitenstarren in die suitenbewegliche Arbeitsstellung und umgekehrt ge-

   sehen. Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung da-

   35 duich gelöst worden, daß der mit dem Motorfahrzeug verbundene Teil eine kreisbogenförmige Führungsnut aufweist, in der der als Segment ausgebil-

   Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung dete lösbare Teil zumindest in einer oberen und unzur wahlweisen Seitenstabilisierung und Freigabe im teren Lage mittels eines Rastbolzens feststellbar ist. unteren Bereich der unteren Lenker einer Dreipunkt- 30 Auf diese Weise kann der als Segment ausgebildete gerätekupplung landwirtschaftlich nutzbarer Motor- lösbare Teil in einfacher Weise durch Lösen des fahrzeuge, wobei an jeder Seite des Motorfahrzeuges Rastbolzens aus seiner die Arbeitsstellung der unteein zweiteiliger Anschlag angeordnet ist, dessen die ren Lenker gegen Seitenbewegung stabilisierenden Seitenbewegung der unteren Lenker in der Arbeits- Stellung so versetzt werden, daß er die Arbeitsstelstellung begrenzender, als Segment ausgebildeter Teil 35 lung freigibt, wobei er im oberen Bereich der Füh·· lösbar auf einem die Seitenbewegung der unteren rungsnut wiederum über den Rastbolzen festsetzbar Lenker in der Transportstellung begrenzenden und ist. In dieser Stellung kann er noch eine weitere Auffest mit dem Motorfahrzeug verbundenen Teil an- gäbe übernehmen, und zwar ditnt er hier mit der geordnet ist. Führungsnut zusammen zur Seitenstabiiisierung der

   Bei der bekannten Vorrichtung (USA.-Paten'- 40 unteren Lenker in der Transportstellung. Zu diesem schrift 2 935147), von der die Erfindung ausgeht. Versetzen sind keinerlei Werkzeuge erforderlich, da muß der die Seitenbewegung der unteren Lenker in der Rastbolzen selbst leicht in seiner jeweiligen Posider Arbeitsstellung begrenzende, als Segment ausge- tinn über einen Klappstecker gehalten werden kann, bildete Teil über zwei Schrauben mit dem die Seiten- wobei die seitliche Führung von der Führungsnut bewegung der unteren Lenker in der Transportstel- 45 übernommen ist. Je nach Ausbildung des Rastbollung begrenzenden und fest mit dem Motorfahrzeug zens, kann das Versetzen des die Seitenbewegung der verbundenen Teil verschraubt werden. Ist eine Sei- unteren Lenker in der Arbeitsstellung begrenzenden tenbeweglichkeit in der Arbeitsstellung erforderlich, Teiles auch bei angebautem Arbeitsgerät erfolgen, so müssen diese Schrauben zunächst gelöst und der Im übrigen ermöglicht die Tatsache, daß der als Seg-Teil abgenommen werden, um an einem anderen so meit ausgebildete lösbare Teil in zumindest einer Platz aufbewahrt werden zu können. Ist die Seiten- unteren Lage feststellbar ist, daß er den Verschiedenstabilisierung im Arbeitsbereich wieder erforderlich, sten Arbeitseinsätzen anpaßbar gestaltet ist.
   so ist der umgekehrte Vorgang zu wiederholen. Die- Ein in der nachfolgenden Beschreibung näher er-

   ses An- und Abschrauben des als Segment ausgebil- läutertes Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung deten, die Seitenbewegung der unteren Lenker in der 55 dargestellt. Es zeigt

   Arbeitsstellung begrenzenden Teiles ist besonders bei F i g. 1 die Vorrichtung zur Seitenstabilisierung der

   an die Dreipunktgerätekupplung angebauten Arbeits- unteren Lenker in Seitenansicht,
   geräten umständlich sowie zettraubend und erfordert, F i g. 2 die Seitenansicht zu F i g. 1,

   daß Werkzeuge, wie Schraubenschlüssel, benötigt Fig,3 die Draufsicht zu Fig. L werden. Es ist zwar schon bekannt (deutsche Aüsie- 60 In der Zeichnung ist mit 1 ein die Seitenbewegung geschrift 1166 538), bei einer Vorrichtung zum Be- der unteren Lenker in der Transportstellung begren- grenzen der Seitenbewegung der unteren Lenker der zender Teil bezeichnet, der beispielsweise mit einem Dreipunktgerätekupplung von Schleppern einen die in Fig. 1 strichpunktiert angedeuteten Getriebege- Seitenbewegung der unteren Lenker in der Arbeits- häuse 15 eines landwirtschaftlich nutzbaren Schlep- stellung begrenzenden Teil über Klappstecker mit 65 pers zweckmäßig verschraubbar ist. In der Zeich- dem Ackerschlepper zu verbinden, doch müssen hier nung ist nur ein einziger Teil 1 dargestellt, jedoch ist die abgenommenen Teile, damit sie nicht lose hemm- zum Verständnis der Erfindung wesentlich, daß je lieeen. mit der Innenseite des Zapfwellenschutzes ein Teil 1 beiderseits des Getriebegehäuses 15 vorge-