DE2903763C2 - - Google Patents
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- DE2903763C2 DE2903763C2 DE19792903763 DE2903763A DE2903763C2 DE 2903763 C2 DE2903763 C2 DE 2903763C2 DE 19792903763 DE19792903763 DE 19792903763 DE 2903763 A DE2903763 A DE 2903763A DE 2903763 C2 DE2903763 C2 DE 2903763C2
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- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G13/00—Manually-actuated control mechanisms provided with two or more controlling members and also two or more controlled members
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- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine mechanische Schaltvor
richtung mit zwei unabhängig voneinander betätigbaren
Handschalthebeln nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Es ist bekannt, am Schlepper angebaute bzw. gekuppelte
landwirtschaftliche Arbeitsgeräte bzw. Maschinen einzu
setzen, die vom Schlepper aus über eine Heckzapfwelle
antreibbar sind. Zudem kommen auch viele Arbeitsgeräte zum
Einsatz, die für einen frontseitigen Betrieb am Schlepper
vorgesehen sind und mit Hilfe der Frontzapfwelle antreib
bar sind. Das Ein- bzw. Ausschalten der Zapfwellen erfolgt
beispielsweise mittels Handschalthebeln, die jedoch viel
fach zweckmäßig ausgebildet und ebenso angeordnet sind,
so daß insbesondere in Notlagen die Voraussetzungen für
eine möglichst schnelle Abschaltung der entsprechenden
Zapfwelle nicht gegeben sind.
Aus der DE-AS 19 09 696 ist eine Schaltvorrichtung ent
nehmbar, die sich mit der Anordnung mehrerer Handschalt
hebel zur Bedienung von Steuerelementen eines Fahrzeugs
befaßt. Die Handschalthebel sind dabei mit voneinander
getrennten Naben versehen und auf einem Zapfen schwenkbar,
welcher in einem Rahmen gelagert ist. Der Rahmen ist sei
nerseits um eine parallel zum Zapfen verlaufende Achse
schwenkbar an einem fahrzeugfesten Bauteil gelagert und
mittels einer lösbaren Verriegelung festgelegt. Mit Hilfe
der lösbaren Verriegelung können die Handschalthebel nach
dem Lösen durch Verschwenken des Rahmens beispielsweise
zur Einstellung einer für den Fahrer guten Bedienungslage
ohne Betätigung der Steuerelemente verstellt werden. Dage
gen ist dieser bekannten Vorrichtung keinerlei Sicherung
beispielsweise in Form einer Rückstellfeder entnehmbar zum
Festlegen der einzelnen Handschalthebel in einer bestimm
ten Schaltstellung bzw. gegen unbeabsichtiges Betätigen
entnehmbar gesichert.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine mechanische
Schaltvorrichtung der eingangs umrissenen Art dahingehend
zu verbessern, daß die Handschalthebel in einer Schalt
stellung sicher festlegbar und insbesondere für den Not
fall möglichst einfach und schnell im Ausschaltsinn zu
betätigen sind. Dabei soll der beanspruchte Raumbedarf für
die Vorrichtung möglichst gering sein.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Dies wird durch einen Vor
richtungsaufbau bewerkstelligt, bei dem für jeden Handschalthebel eine
Schaltkulisse vorgesehen ist, die eine Raste aufweist mit
einer quer verlaufenden Ausnehmung. Diese Ausnehmung dient
in jeder Schaltkulisse als Raste des Handschalthebels für
die Einschaltstellung. Dabei ist ein leichtes Einrasten
und ein sicherer Halt der Handschalthebel dadurch gewähr
leistet, daß diese in Richtung der Ausnehmungen schwenkbar
gelagert und zudem in dieser Richtung durch Federkraft
belastet sind. Die Federbelastung in Raststellung stellt
einen sicheren Halt dar, auch dann, wenn die als Rasten
dienenden Ausnehmungen relativ flach gestaltet sind. Dies
ist wiederum vorteilhaft für einen zügigen Schaltverlauf
im Einschaltsinn, da der Stellweg zum Einrasten eines
Handschalthebels kurz bemessen ist. Zur Auslösung einer
Rückstellbewegung dieses Handschalthebels ist ebenfalls
ein nur kurzer Stellweg zu überwinden. Der Handschalthebel
gleitet nach Verlassen der als Raste dienenden Ausnehmung
an der schrägen Kulissenführung infolge der Kraft der
Rückstellfeder in die Ausgangsstellung zurück. Unterstützt
wird diese Bewegung durch eine Kraftkomponente der seit
lich angreifenden Feder ohne Zutun der Bedienungsperson.
In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß in den
Schaltkulissen die Führungskanten für die beiden Hand
schalthebel zwischen diesen verlaufen und daß die die
Handschalthebel an die Führungskanten andrückenden Federn
zwischen dem entsprechenden Handschalthebel und je einem
mit diesem drehfest verbundenen Übertragungshebel angeord
net sind. Dabei ist es zweckdienlich, wenn die zwischen
den Handschalthebeln und den zugeordneten Übertragungshe
beln befindlichen Federn als Druckfedern ausgebildet und
in je einer seitlich am entsprechenden Handschalthebel
befestigten Hülse gehaltert sind.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung
greifen der eine Handschalthebel und der zugeordnete Über
tragungshebel drehfest an einer drehfest im Gehäuse oder
einem anderen ortsfesten Teil der Schaltvorrichtung gela
gerten Welle an, während der andere Handschalthebel sowie
der diesem zugeordneten Übertragungshebel an einer drehbar
auf der Welle gehalterten Buchse befestigt sind.
Weitere Eigenschaften, Vorteile und Merkmale der vorliegenden Er
findung können der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnungen, die
ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellen, entnommen werden.
Es zeigt
Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine mechanische Schaltvorrichtung
mit zwei Handschalthebeln gemäß der Erfindung,
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1,
Fig. 3 eine Draufsicht auf die mechanische Schaltvorrichtung.
In Fig. 1 ist an einer vertikalen Wand 1 unter einem daran mittels
Schrauben 2 lösbar befestigten Gehäuse 3 eine mechanische Schalt
vorrichtung 4 mit zwei Handschalthebeln 5 und 6 angeordnet. Der
eine Handschalthebel sitzt drehfest und schwenkbar auf einer Welle
7, wobei die Schwenkbewegungen des Handschalthebels 5 in einer
Längsmittelebene der Welle 7 durchführbar sind. Die Welle 7 sitzt
mit ihrem dem Handschalthebel 5 abgewandten Ende in einem Lager 8,
das mittels Schrauben 9 an der Wand 1 befestigt ist. Zur Sicherung
der Welle 7 gegen Herausfallen aus dem Lager 8 sitzt auf deren aus
dem Lager 8 herausragenden Ende ein Sicherungsring 10. Die Welle 7
trägt hinter dem Handschalthebel 5 ebenfalls drehfest einen Über
tragungshebel 12, der innerhalb des Gehäuses 3 endet. Am Übertra
gungshebel 12 ist am oberen Ende ein winkelförmiges Teil 14 be
festigt, dessen einer Schenkel 15 quer zur Schwenkrichtung des
Handschalthebels 5 verläuft. Am Handschalthebel 5 ist in Höhe des
Schenkels 15 eine Hülse 16 befestigt, die zur Führung einer am Hand
schalthebel 5 einerseits sowie am Schenkel 15 andererseits abge
stützten Feder 17 dient. Die Feder 17 weist eine gewisse Vorspan
nung auf und drückt den in einer Schaltkulisse 10 des Gehäuses 3
geführten Handschalthebel 5 gegen eine seitliche Führungskante 20
der Schaltkulisse 19. Am Übertragungshebel 12 greift ferner gelen
kig ein Gestänge 21 an, das beispielsweise zum Ein- und Ausschal
ten der Kupplung einer Zapfwelle dient. Außerdem greift am Übertra
gungshebel 12 gemäß Fig. 2 eine Rückholfeder 23 an, durch die der
Handschalthebel 5 in Richtung seiner Ausgangsstellung belastet ist.
Der Handschalthebel 6 sitzt drehfest an einer auf der Welle 7 dreh
bar gelagerten Buchse 25 und ist an dieser ebenfalls in einer in
deren Längsrichtung verlaufenden Ebene schwenkbar gelagert. Auf
dieser Buchse 25 sitzt mit Abstand hinter dem Handschalthebel 6 ein
Übertragungshebel 26, der gleichfalls innerhalb des Gehäuses 3
endet. Nahe dem oberen Ende des Übertragungshebels 26 ist am Hand
schalthebel 6 eine Hülse 27 befestigt, die zur Aufnahme einer sich
am Handschalthebel 6 und am Übertragungshebel 26 abstützenden Fe
der 28 dient. Die Feder 28 hat eine Vorspannung und belastet den
in einer Schaltkulisse 29 geführten Handschalthebel 6 in der Weise,
daß er gegen die innere Führungskante 30 der Schaltkulisse 29 ge
drückt wird. Am Übertragungshebel 26 greift unten gelenkig eine
Stange 32 an, die beispielsweise zum Ein- und Ausschalten der Kupp
lung einer Zapfwelle dient. Auch am Übertragungshebel 26 greift
eine den Handschalthebel 6 in Richtung seiner Ausgangsstellung
belastende Rückstellfeder 23 a an, die nicht zu erkennen ist, da
sie bei der Darstellung gemäß Fig. 4 hinter der Rückstellfeder 23
angeordnet ist.
Bei der Draufsicht gemäß Fig. 3 auf das Gehäuse 3 der mechanischen
Schaltvorrichtung sind die beiden Schaltkulissen 19 und 29 zu er
kennen. In beiden Schaltkulissen 19 und 29 sind links zwei Aus
nehmungen 34 und 35 als Rasten für die beiden Handschalthebel 5
und 6 in Einschaltstellung angeordnet. Die die beiden Schaltkulis
sen 19 und 20 nach innen begrenzenden Führungskanten 20 bzw. 30
für die unter Federkraft daran anliegenden Handschalthebel 5 bzw. 6
sind von deren Ausschaltstellung zu den Ausnehmungen 34 bzw. 35
hin als ansteigende Schrägen 20 a bzw. 30 a ausgebildet.
Die beiden Handschalthebel 5 und 6 werden beim Verschwenken aus
der Ausschaltstellung in die Einschaltstellung durch die die Hand
schalthebel belastenden Federn 17 bzw. 28 in die als Rasten die
nenden Ausnehmungen 34 bzw. 35 eingerückt. Zur Rückführung der
Handschalthebel 5 und 6 in die Ausschaltstellung werden diese
lediglich aus der entsprechenden Ausnehmung 34 bzw. 35 herausge
schoben, so daß sie infolge der Einwirkung der Rückstellfedern 23
bzw. 23 a in ihre Ausschaltstellung gelangen. Dabei wird die Rück
stellgeschwindigkeit der Handschalthebel 5, 6 durch ihre federbe
lastete Anlage an den mit den Schrägen versehenen Führungskanten
noch erhöht. Hierdurch kann die Front- und/oder Heckzapfwelle eines
Schleppers sehr schnell ausgeschaltet werden, was insbesondere zur
Vermeidung von Unfällen von besonderer Bedeutung ist.
Claims (4)
1. Mechanische Schaltvorrichtung mit zwei unabhängig
voneinander betätigbaren Handschalthebeln, insbesondere
zum Ein- und Ausschalten der Front- bzw. Heckzapfwelle
eines land- und/oder forstwirtschaftlich nutzbaren Schlep
pers, wobei die Handschalthebel um eine gemeinsame Achse
schwenkbar gelagert und in ihren Bewegungen von einer
Schaltstellung zur anderen in je einer Schaltkulisse ge
führt sind,
gekennzeichnet durch die Kombination folgender, teils für
sich bekannter, Merkmale:
- a) jede Schaltkulisse (19, 29) hat eine quer verlaufen de Ausnehmung (34, 35) als Raste für den Handschalt hebel (5, 6);
- b) beide Handschalthebel (5, 6) sind in Richtung der quer verlaufenden Ausnehmung (34, 35) schwenkbar gelagert und durch je eine Feder (17, 28) belastet;
- c) die Schaltkulissen (19, 29) sind in Richtung zu den Ausnehmungen (34, 35) als ansteigende Schrägen (20 a, 30 a) ausgebildet und
- d) an jedem Handschalthebel (5, 6) greift im Ausschalt sinn eine Rückstellfeder (23, 23 a) an.
2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß in den Schaltkulissen (19, 29)
die Führungskanten (20 bzw. 30) für die beiden Hand
schalthebel (5 bzw. 6) zwischen diesen verlaufen und daß
die die Handschalthebel (5, 6) an die Führungskanten (20
bzw. 30) andrückenden Federn (17 bzw. 28) zwischen dem
entsprechenden Handschalthebel (5 bzw. 6) und je einem
mit diesem drehfest verbundenen Übertragungshebel (12
bzw. 26) angeordnet sind.
3. Schaltvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen den Handschalthe
beln (5, 6) und den zugeordneten Übertragungshebeln (12
bzw. 26) befindlichen Federn (17 bzw. 28) als Druckfe
dern ausgebildet und in je einer seitlich am entsprechen
den Handschalthebel (5 bzw. 6) befestigten Hülse (16
bzw. 27) gehaltert sind.
4. Schaltvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß der eine Handschalthebel (5)
und der zugeordnete Übertragungshebel (12) drehfest an
einer drehbar im Gehäuse (3) oder einem anderen ortsfesten
Teil der Schaltvorrichtung gelagerten Welle (7) angreifen
und daß der andere Handschalthebel (6) sowie der diesem zugeord
nete Übertragungshebel (26) an einer drehbar an der Welle
(7) gelagerten Buchse (25) befestigt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19792903763 DE2903763A1 (de) | 1979-02-01 | 1979-02-01 | Mechanische schaltvorrichtung mit zwei unabhaengig voneinander betaetigbaren handschalthebeln |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19792903763 DE2903763A1 (de) | 1979-02-01 | 1979-02-01 | Mechanische schaltvorrichtung mit zwei unabhaengig voneinander betaetigbaren handschalthebeln |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2903763A1 DE2903763A1 (de) | 1980-08-07 |
DE2903763C2 true DE2903763C2 (de) | 1989-11-23 |
Family
ID=6061882
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19792903763 Granted DE2903763A1 (de) | 1979-02-01 | 1979-02-01 | Mechanische schaltvorrichtung mit zwei unabhaengig voneinander betaetigbaren handschalthebeln |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2903763A1 (de) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3492889A (en) * | 1968-03-18 | 1970-02-03 | Massey Ferguson Inc | Adjustable control stand |
CH575311A5 (de) * | 1974-01-25 | 1976-05-14 | Gutbrod Werke Gmbh |
-
1979
- 1979-02-01 DE DE19792903763 patent/DE2903763A1/de active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2903763A1 (de) | 1980-08-07 |
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Legal Events
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