DE3430948C2 - Hubplattform, insbesondere für Garagen, zum Abstellen von Fahrzeugen oder Lagern von Gegenständen - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Hubplattform, insbesondere für Garagen, zum Abstellen von Fahrzeugen oder Lagern von Gegenständen. Die erfindungsgemäße Hubplattform ist dadurch gekennzeichnet, daß sie umfaßt: a) ein an einer senkrechten Wand (12) zu befestigendes Gestell (13), bestehend aus zwei senkrechten, linken und rechten Führungsschienen (1, 2) und einem oberen, waagerechten Verbindungsquerträger (3), b) einen in den Führungsschienen höhenverstellbaren Hubrahmen (4), der eine waagerechte Abstellfläche (5) aufweist, und c) einen an dem Gestell befestigten Hubmechanismus (7, 8, 9, 10) zur Höhenverstellung des Hubrahmens.

Description

2. Hubplattform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstellfläche (5) am Hubrahmen (4) klappbar ausgebildet ist.

3. Hubplattform nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubrahmen (4) mittels Gleitrollen (14) in den Führungsschienen (1, 2) geführt wird.

4. Hubplattform nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstellfläche (5) mittels Ketten (6) oder Seilen (6) in waagerechter Lage am Hubrahmen (4) gehalten wird.

5. Hubplattform nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am oberen Teil des Gestells (13) ein die Abstellfläche (5) in der oberen Stellung umgebender Käfig (11) vorgesehen ist.

6. Verwendung der Hubplattform nach einem der vorhergehenden Ansprüche zum Abstellen und platzsparenden Lagern von Fahrrädern oder Motorrädern.

Die Erfindung betrifft eine Hubplattform, insbesondere zur Verwendung in Garagen, zum Abstellen von Fahrzeugen oder Lagern von Gegenständen.

Zum Lagern von Gegenständen werden insbesondere in Garagen üblicherweise Regale benutzt. Falls die Garage eine vergleichsweise geringe Abstellfläche für das hierin unterzustellende Kraftfahrzeug hat, werden diese Regale häufig nur im oberen Teil der senkrechten Rückwand angeordnet, damit die Motorhaube oder die Heckklappe des Kraftfahrzeugs beim Abstellen in der Garage noch unter der Unterkante des Regals Platz findet. Auch das Abstellen von Fahrrädern in Garagen ist häufig problematisch, da diese eines relativ großen Platzbedarfs bedürfen, so daß es bereits übliche Praxis ist, an der Decke der Garage oder im oberen Teil einer senkrechten Wand Haken anzubringen, in welche die Fahrräder zur Aufbewahrung eingehängt werden, so daß im unteren Teil der Garage ebenfalls noch ausreichend Platz für das vordere oder hintere Ende des Kraftfahrzeuges bleibt, d. h. diese Fahrräder schweben bei in der Garage abgestelltem Kraftfahrzeug entweder über der Motorhaube oder über dem Heckteil. Schwieriger wird es, wenn schwerere Zweiradfahrzeuge, z. B. Motorräder, in einer relativ engen Garage zusammen mit einem Kraftfahrzeug abgestellt werden sollen, da solche Motorräder, wobei unter diesem Begriff auch Motorroller, Mokicks und Mofas folien sollen, ein zu hohes Gewicht aufweisen, um entweder überhaupt oder 5 ohne größere Kr'ftanstrengungen in solche Haken eingehängt zu werden können.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine einfach aufgebaute und insbesondere einfach zu montierende Hubplattform zu schaffen, welche in Nebenräumen und insbesondere in Garagen in einfacher Weise an deren Rückwand montiert werden kann und mit der es möglich ist, auch schwerere Motorräder so abzustellen und zu lagern, daß die Grundfläche der Garage in der unteren Hälfte, d. h. bis zu einer größeren Höhe als der Motorhaube oder dem Heck eines hierin abzustellenden Kraftfahrzeuges entspricht, unverändert erhalten bleibt Zur Lösung dieser Aufgabe dient die Hubplattform, wie sie im Kennzeichen des Anspruchs 1 näher beschrieben ist.

Bevorzugte Ausführungsformen dieser erfindungsgemäßen Hubplattform sind in den Ansprüchen 2 bis 5 näher charakterisiert.

Die Erfindung betrifft weiterhin die Verwendung einer solchen Hubplattform zum Abstellen und platzsparenden Lagern von Fahrrädern oder Motorrädern, wobei — wie zuvor bereits ausgeführt — der Ausdruck »Motorräder« auch Motorroller, Mokicks und Mofas umfaßt.
Selbst /erständlich ist es auch möglich, auf einer solchen Hauptplattform einen nicht zu breiten Anhänger, z. B. einen Anhänger für Fahrräder oder Motorräder abzustellen. Selbstverständlich können beliebige Gegenstände auf der Abstellfläche der Hubplattform gelagert werden, sofern sie keine größere Länge als der Breite des Abstellraums oder der Garage entspricht, besitzen, z. B. Campingausrüstungen wie Zelte oder Schlauchboote, d. h. schwerere Gegenstände.

Die erfindungsgemäße Hubplattform wird unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert; in der Zeichnung sind:

F i g. 1 eine perspektivische Aufsicht von links schräg oben auf eine an einer Garagenrückwand montierten Hubplattform;
F i g. 2 eine schematische perspektivische Aufsicht einer Ausführungsform, bei welcher ein Käfig für die Abstellfläche der hochgezogenen Stellung vorgesehen ist.

In der F i g. 1 ist ein allgemein mit 13 bezeichnetes Gestell an der senkrechten Rückwand 12 der Garage über Flansche angeschaubt. Dieses Gestell 13 besteht aus einer linken und rechten Führungsschiene 1 bzw. 2, welche eine Länge b aufweisen. Diese Länge b ist notwendigerweise etwas geringer als die lichte Höhe der senkrechten Rückwand 12 der Garage. Diese beiden Führungsschienen 1 und 2 sind über einen oberen waagerechten Verbindungsquerträger 3 fest verbunden, zweckmäßigerweise sind die Führungsschienen 1 und 2 und der Querträger 3 miteinander verschweißt, vernietet oder verschraubt. Dieser Querträger 3 bestimmt daher die Breite cdes Gestells 13, die zweckmäßigerweise nicht unter 2 m liegt, jedoch je nach der Breite des Abstellraums oder der Garage auch größer oder kleiner sein kann.

In den Führungsschienen 1 und 2 ist höhenverstellbar ein Hubraum 4 gelagert. Am unteren Ende des Hubrahmens 4 ist — in der vorliegenden F i g. 1 klappbar dargestellt — eine Abstellfläche 5 angelenkt, welche in waagerechter Lage mittels Ketten 6 gehalten wird. Falls die Abstellfläche 5 nicht benutzt wird, kann diese — in der

F i g. nicht dargestellt — senkrecht nach oben geklappt V-nd mittels geeigneter — in der F i g. nicht dargestellter — Hilfsmittel in dieser senkrechten Stellung arretiert werden, so daß die Hubplattform beim Abstellen eines Personenwagens in der Garage auch in der unteren Stellung verbleiben kann, ohne daß die Vorderräder oder Hinterräder des Personenkraftwagens auf die Abstellfläche 5 auffahren müßten.

Der Hubrahmen 4 wird mit Hilfe eines im vorliegenden Fall an dur rechten Führungsschiene 2 angebrachten Hubmechanismus 7 in Form einer handbetriebenen Seilwinde mittels des über die Rollen 9 und 10 umgelenkten Seiles 8 angehoben bzw. abgesenkt In der F i g. 1 ist auf der Hubplattform ein Motorrad in Umrißzeichnung dargestellt, unterhalb der hochgezogenen Abstellfläche 5 ist der vordere Teil eines Personenkraftwagens gestrichelt eingezeichnet Die Hubhöhe bzw. freie Höhe a muß derart sein, daß die Motorhaube bzw. das Heck eines Personenkraftwagens unter ciie waagerechte Abstellfläche ohne Beschädigung einfahren kann.

In der F i g. 1 ist die Abstellfläche 5 an dem Hubrahmen 4 klappbar angelenkt und wird mittels Ketten 6 in waagerechter Lage gehalten. Selbstverständlich ist es bei einfacheren Ausführungsformen jedoch möglich, den Hubrahmen 4 und die Abstellfläche 5 starr miteinander zu verbinden, allerdings kann dann die Abstellfläche 5 nicht hochgeklappt werden.

Der Hubrahmen 4 bewegt sich über Gleitrollen 14 in den Führungsschienen 1 und 2. Statt der Gleitrollen 14 können jedoch auch Gleitbacken oder Gleitsteine verwendet werden.

Am oberen Teil des Gestells 13 ist ein die Abstellfläche 5 in der hochgezogenen Stellung umgebender Käfig 11 vorgesehen, wie in der Fi g. 2 dargestellt. Dieser Käfig 11 kann — wie in der F i g. 2 dargestellt — aus einem entsprechend geformten und gegebenenfalls mit Rahmen versehenen Drahtnetz bestehen. Bei der in der Fi g. 2 dargestellten Ausführungsform besitzt der Käfig 11 wegen der besseren Darstellungsmöglichkeit keine obere Abdeckung, die normalerweise jedoch vorgesehen wird. Diese Ausführungsform ist insbesondere bei sogenannten Gemeinschaftsgaragen, d. h. Sammelgaragen, die keine Abtrennung der Abstellflächen untereinander haben, vorteilhaft, da bei entsprechender Sicherung bzw. Verriegelung des Hubrahmens 4 mit der waagerechten Abstellfläche 5 in der oberen Lage, z. B. über eine schließbare Sperre am Hubmechanismus 7, ein für sich abgeschlossener und nicht ohne weiteres zugänglicher Abstellraum entsteht, wodurch beispielsweise gelagerte Gegenstände wie eine Campingausrüstung, Fahrräder oder auch ein Motorrad einem unmittelbaren Zugriff dritter Personen, welche zu einer solchen Gemeinschaftsgarage Zutritt haben oder sich Zutritt verschaffen, entzogen sind.

Statt des in der F i g. 1 dargestellten Hubmechanismus in Form einer handbetriebenen Seilwinde, kann selbstverständlich auch eine motorgetriebene Seilwinde oder Kettenwinde verwendet Werden. Weiterhin ist es ebenfalls möglich, die Höhenverstellung eines Hubrahmens 4 mit daran befindlicher Abstellfäche 5 statt mittels einer Seil- oder Kettenwinde über eine hydraulische Hubeinrichtung zu bewirken.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

Patentansprüche:

1. Hubplattform, insbesondere zur Verwendung in Garagen, zum Abstellen von Fahrzeugen oder Lagern von Gegenständen, dadurch gekennzeichnet, daß sie umfaßt:

a) ein an einer senkrechten Wand (12) zu befestigendes Gestell (13), bestehend aus zwei senkrechten, linken und rechten Führungsschienen (1,2) und einem oberen, waagerechten Verbindungsquerträger (3),

b) einen in den Führungsschienen (12) höhenverstellbaren Hubrahmen (4), der eine waagerechte Abstellfläche (5) aufweist, und

c) einen an dem Gestell (13) befestigten Ht'bmechanismus (7,8,9,10) zur Höhenverstellung des Hubrahmens (4)