DE1914980C3

DE1914980C3 - Vorrichtung zum Abstellen zweier Kraftfahrzeuge übereinander

Info

Publication number: DE1914980C3
Application number: DE19691914980
Authority: DE
Inventors: Karl Dipl.-Ing. 7143 Vaihingen Haegele
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-03-28
Filing date: 1969-03-25
Publication date: 1978-11-23
Also published as: AT293691B; GB1213764A; DE1914980B2; CH468552A; FR2004912A1; DE1914980A1

Description

Die Erfindung bezieht sich sauf eine Vorrichtung zum Abstellen zweier Kraftfahrzeuge übereinander mit einer das obere Fahrzeug aufnehmenden Bühne, die auf den Raum des unteren Fahrzeugs freilassenden Abstützungen mit Hilfe eines ortsfesten Antriebs bewegbar gelagert ist, und mit einer zweiten Bühne für das untere Fahrzeug, weiche auf ihrer von der Zufahrt abgewandten Seite in einem Schwenklager abgestützt und mit der oberen Bühne durch ein Zugglied verbunden ist.

Solche Vorrichtungen haben den Zweck, das Abstellen von zwei Kraftfahrzeugen auf möglichst kleinem Raum zu erlauben. Man ordnet die Bühne dabei so an, daß bei gesenkten Bühnen das obe« e Fahrzeug ein- und ausfährt, während bei angehobenen Bühnen das untere Fahrzeug abgestellt und weggefahren werden kann. Das obere Fahrzeug wird also verlassen, wenn es aufwärts geneigt ist. Dabei achtet der Fahrer darauf, daß es vor Zurückrollen geschützt ist, insbesondere durch Anziehen der Handbremse.

Das untere Fahrzeug wird dagegen in Abwärtsrichtung abgestellt. Es liegt dabei mit den Vorderrädern an Anschlägen an. Daher fällt zunächt nicht auf, wenn es nicht abgebremst ist. Werden aber dann die Bühnen gesenkt, so könnte das untere Fahrzeug zurückrollen, wenn sich die Bühne mit dem einfahrseitigen Ende unter die Waagrechte senkt. Das Fahrzeug könnte dabei an die Wand stoßen, es würde dadurch beschädigt und die Anlage unter Umständen blockiert. Man mußte daher bisher aus Sicherheitsgründen darauf achten, daß die untere Bühne höchstens bis in die Waagrechte gesenkt wird. Dadurch konnte die Höhe der Vorrichtung ein bestimmtes Maß nicht unterschreiten.

Diese Nachteile werden nach der Erfindung dadurch beseitigt, daß der unteren Bühne ortsfeste Widerlager zugeordnet sind, die bei abgesenkter Bühne durch Aussparungen in der Bühne zur Verhinderung des Zurückrollens des auf der Bühni: abgestellten Fahrzeugs greifen. Dadurch ist das unten stehende Fahrzeug bei gesenkter Bühne sicher festgehalten. Insbesondere kann dann die Bühne mit dem Einfahrtende auch unter die Waagrechte geschwenkt werden, ohne daß Störungen zu befürchten sind. Das auf ihr abgestellte Fahrzeug weicht dabei der sich senkenden oberen Bühne etwas aus, so daß die Bühnen nahe beisammen angebracht werden können, die tiefer als die Zufahrt liegende Ausschachtung der Garage nicht so tief und das Garagendach nicht so hoch zu sein braucht.

Weitere Merkmaie nach der Erfindung sind im Anspruch 2 angegeben.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der

jo Zeichnung wiedergegeben. Es zeigt

Fig. 1 die Vorrichtung mit der unteren Bühne in Ausfahrstellung,

Fig.2 die Vorrichtung mit der oberen Bühne in Ausfahrstellung.

An einer Garage 1, deren Boden (ortsfeste Unterlage 2) tiefer als die Zufahrt 3 liegt, ist eine Einfahrtöffnung 4 angebracht, deren Höhe im wesentlichen der für eine Einzelgarage erforderlichen Größe entspricht. Auf dem Boden 2 der Garage ist eine Grundplatte 5 befestigt. Sie trägt Schwenklager 6, in denen das rückwärtige Ende der unteren Bühne 7 gelagert ist, ferner Schwenklager 8 für die V-förmigen Stützen 9 der oberen Bühne 10 und Schwenklager U für Zylinder 12, deren Kolben mit Schwenklagern 13 an den Stützen 9 gelagert sind. Auf der Grundplatte 5 sind außerdem zwei Widerlager 14 angebracht; jedem entspricht eine nicht dargestellte Ausnehmung in der Fahrbahn der unteren Bühne 7.

Jede Bühne besteht aus zwei Fahrbahnen, die zu einem festen Rahmen verbunden sind, und hat seitlich

M einen Steg zum Betreten und Verlassen des Wagens.

Nahe dem inneren Ende jeder Fahrbahn befindet sich ein Anschlag 15, der den Weg des Wagens beim Einfahren begrenzt.

Beide Bühnen sind auf jeder Seite durch zwei Laschen 16,17 verbunden, die an ihrem einen Ende mit einer der Bühnen, an den anderen Enden miteinander durch Gelenke 18, 19, 20 schwenkbar verbunden sind. An der Einfahrtöffnung 4 ist in Verlängerung der Zufahrt 3 eine Leiste 21 befestigt, die bei in Ausfahrstellung befindlieher unterer Bühne bis nahe an deren Laufbahnen heranreicht.

Bei der Lage der Bühnen nach Fig. I ist die untere Bühne in Ausfahrstellung. Sie wird über die Laschen 16, 17 von der oberen Bühne, diese von dem im Zylinder 12

befindlichen Öl in dieser Lage gehalten.

Ein auf der unteren Bühne abgestelltes Fahrzeug 22 ist zugänglich und kann herausgefahren, entsprechend auch hereingefahren werden. Das auf der oberen Bühne befindliche Fahrzeug 23 hat noch genügend Platz unterhalb des Garagendachs 24. Es liegt an den Anschlägen 15 an.

Läßt man öl aus dem Zylinder 12 ab, so senken sich die Bühnen in die Stellung nach Fi g. 2. Das schwenkbare Ende der Bühne 7 ruht auf dem Boden 2. Noch ehe die Bühne diese Endlage erreicht, treten die Widerlager 14 durch die Aussparungen der Fahrbahnen hinter die Vorderräder des Fahrzeugs 22, so daß dieses nicht zurückrollen kann, wenn die Handbremse nicht angezogen sein sollte, auch wenn das freie Ende der Bühne tiefer liegt als das schwenkbar gelagerte Ende. Eine solche Anordnung kann zweckmäßig sein, um an Höhe für die ganze Vorrichtung zu sparen.

Die obere Bühne hat sich in dieser Lage mit ihrem äußeren Ende auf die Zufahrt 3 gelegt, das obere

^h5 Fahrzeug ist zugänglich und kann ein- und ausgefahren werden. Beide Bühnen sind in dieser Lage einander näher, als es der Länge der Laschen 16, 17 entspricht; diese sind daher eingeknickt.

Aus dem Ausführungsbeispiel ist ersichtlich, daß das Garagengebäude Ober der Einfahrthöhe nicht größer zu sein braucht als eine Einzelgarage. Die Vorrichtung läßt sich aber mit Vorteil auch in Großgaragen und Parkhäusern verwenden, wo in größeren Gebäuden mehrere Vorrichtungen nebeneinander aufgestellt werden. Die normale Stockwerkshöbe läßt sich so doppelt ausnützen, eine Zufahrtsebene wird eingespart, die Breite ist nicht größer als die eines üblichen Parkstreifens, und die Vorrichtung kann in Gebäuden leichter untergebracht werden als eine Vertiefung, in welche der untere Wagen einfährt

Hierzu 1 BIaR Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Abstellen zweier Kraftfahrzeuge übereinander mit einer das obere Fahrzeug aufnehmenden Bühne, die auf den Raum des unteren Fahrezugs freilassenden Abstützungen mit Hilfe eines ortsfesten Antriebs bewegbar gelagert ist, und mit einer zweiten Bühne für das untere Fahrzeug, welche auf ihrer von der Zufahrt abgekehrten Seite in einem Schwenklager abgestützt und mit der oberen Bühne durch ein Zugglied verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der unteren Bühne (7) ortsfeste Widerlager (14) zugeordnet sind, die bei abgesenkter Bühne durch Aussparungen in der Bühne (7) zur Verhinderung des Zurückrollens des auf der Bühne abgestellten Fahrzeugs (22) greifen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Bühne (7) in Senkstellung derart auf einer ortsfesten Unterlage (2) ruht, daß ihr schwenkbares Ende höchstens in Höhe des Schwenklagers der Bühne liegt.