DE3420622C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Verpackungsmaterialbahn mit einer Kunststoffolie, die vorzugsweise zur Bildung von Flüssigkeitspackungen umgefaltet, gefüllt und durch Siegeln verschlossen werden kann. Ein solcher mit Flüssigkeit gefüllter Beutel wird in eine Stützpackung eingegeben und in dieser Weise in den Handel gebracht.

Speziell bezieht sich die Erfindung auf eine Verpackungsmaterialbahn aus heißsiegelfähiger Kunststoffolie, die zur Bildung einer Schlauchform um eine Längsmittellinie derart umgefaltet ist, daß die zwei sich ergebenden Bahnhälften deckend aufeinanderliegen, wobei auf der äußeren Oberfläche einer Bahnhälfte etwa gleich große Deckteile aus mit der Kunststoffolie verschweiß­ barem Material in Richtung der Längsmittellinie aufgesiegelt sind.

Aus der US-PS 37 44 383 ist eine Verpackungsmaterialbahn der vorstehenden Art bekannt. Danach sollen Beutel für Backwaren hergestellt und mit einer Werbeapplikation versehen werden. Längs einer geschlossenen Mittellinie wird eine Bahn umgefaltet und auf ihrer offenen Seite mit einem Messer in Längsrichtung so geschnitten, daß sich ein Band aus dem gleichen Material der Kunststoffolie ergibt. Dieses Band wird über Umlenkrollen in eine Registereinstelleinrichtung geführt, wobei es auf die bedruckten Oberflächen und das richtige Aufbringen des Bandes mit den Werbeetiketten ankommt. Im fertigen Zustand liegt ein sich parallel zur Längsmittellinie erstreckendes Band mit Werbeetiketten auf der einen Bahnhälfte. Ein weiteres Trennschneidmes­ ser sorgt für das Separieren in die einzelnen Backwarenbeutel mit aufgesiegeltem Werbeetikett. Durch eine Perforationsvorrichtung kann das Etikett auch leicht lösbar auf einem Brotbehälter befestigt werden.

Weiterhin ist aus der DE-AS 14 86 640 eine Verpackungsmaterialbahn aus heißsiegelfähiger Kunststoffolie bekannt, auf deren einer Oberfläche eine Reihe von etwa gleich großen Deckteilen aus mit der Kunststoffolie verschweißbarem Material mit gleichem Längsabstand zwischen den Deckteilen aufgesiegelt ist. Bei dieser bekannten Bahn fehlt aber die Anordnung der Deckteile auf beiden Bahnhälften. Statt dessen geht es um die Behandlung von Verpackungsmaterialbahnen durch Aufbringen von Überzügen zur Erhöhung der Zugfestigkeit und das Aufbringen einer dicken partiellen Beschichtung, so daß in der Faltung des Einschlagmaterials z. B. Siegelmasse gegen Siegelmasse zu liegen kommt und damit ein leichtes Versiegeln des Verschlusses bewirkt werden kann.

Aufgabe der Erfindung ist die Veränderung der Verpackungsmaterialbahn der eingangs genannten bekannten Art dahingehend, daß beim Füllen mit Flüssigkeiten, Verschließen und Umhüllen des flüssigkeitsdicht verschlossenen Füllbeutels eine einfachere Handhabung möglich wird, insbesondere bei der Herstellung in Massenfabrikation mit großer Stückzahl pro Zeiteinheit.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Deckteile auf der äußeren Oberfläche beider Bahnhälften in einer Reihe mit gleichem Längsabstand zwischen den Deckteilen außermittig an der Seite der Bahnhälfte aufgesiegelt sind und aus steiferem Material als die Kunststoffolie bestehen.

Gemäß der Erfindung werden Deckteile an einer Kunststoffolie in Form von Reihen derart angeheftet, daß sich hierdurch eine Materialbahn ergibt, die günstig zu verarbeiten und mit einfachen Maßnahmen in einer Packungs- und Füllmaschine verarbeitet werden und mit einer Stützhülle versehen werden kann, deren Herstellungs- und Anordnungsaufwand erheblich geringer als bei den bekannten Faltschachteln ist.

Wird aus der Verpackungsmaterialbahn gemäß der Erfindung ein Schlauch gebildet, so ist die erste Stufe hierzu die bereits erwähnte Umfaltung und die Längsmittellinie der Folienbahn derart, daß sich zwei Bahnhälften ergeben. In Längsrichtung der Bahn­ hälften liegen die erwähnten Reihen von Deckteilen. Die beiden Reihen der Deckteile sind einander so zugeordnet, daß in Richtung quer zu der Längsbahn gleiche Deckteile vorgesehen sind. Legt man mit anderen Worten durch die Mitte eines Deckteils eine Linie, die quer zur Längsmittel­ linie der Materialbahn verläuft, dann läuft diese Querlinie auch durch das Zentrum des Deckteils der anderen Reihe. In Richtung quer zur Folienbahn liegen sich also Deckteile bzw. die Lücken zwischen den Deckteilen passend gegenüber. Hierdurch ist es möglich, im Bereich der Lücken zwischen den Deckteilen Querversiegelungsnähte derart zu legen, daß sich entsprechende Kunststoff-Folienbeutel ergeben. Man kann sich vorstellen, daß im Falle eines länglichen Beutels die eine Seite durch ein Stück der Faltlinie gebildet ist, welche die beiden Bahnhälften miteinander verbindet, am gegenüberliegenden Ende (Deckel- bzw. Bodenseite) ein Stück der Längsschweißnaht des Schlauches der Kunststoffmaterial­ bahn den Abschluß bildet und die beiden vorstehend erwähn­ ten Quersiegelnähte den jeweiligen Längsverschluß des länglichen Beutels bilden.

Durch die außermittige Anordnung der Reihe der Deckteile im jeweiligen Seitenbereich der Bahnhälfte werden allerdings die deckel- bzw. bodenseitigen Enden des sich ergebenden Füllbeutels nicht wie oben erwähnt direkt durch die Falt­ linie einerseits und das Stück der Schlauchlängsnaht an­ dererseits, sondern durch Folienflächen gebildet, die dane­ ben angeordnet sind.

Besonders zweckmäßig ist es hierbei, wenn erfindungsgemäß auf der einen ersten Bahnhälfte die Reihe der Deckelteile im Bereich neben ihrer freien Längskante und auf der ande­ ren zweiten Bahnhälfte neben ihrer durch die Längsmittel­ linie gebildeten Faltlinie längs verläuft. Aus der nach­ stehenden Beschreibung geht noch deutlicher die Verschie­ bung der Materialbahn hervor, die dazu führt, daß diejeni­ gen Flächenbereiche, welche in der Nähe des jeweiligen Deck­ teils angeordnet sind, die boden- bzw. deckelseitigen En­ den der letztlich angestrebten Folienpackung bzw. des Füll­ beutels bilden.

Der Vorteil der vorstehend beschriebenen Verpackungsmate­ rialbahn mit der Reihe von Deckteilen in den Seitenbe­ reichen bzw. neben den Grenzlinien der jeweiligen Bahnhälf­ te liegt in der günstigen Transportmöglichkeit vom Vorrat in einer Füll- bzw. Verpackungsmaschine durch die Schweiß­ stationen bin zur Endverarbeitung. Durch die erfindungs­ gemäße außermittige Anordnung der Reihen von Deckteilen kann die Materialbahn nämlich flach auf Vorrat gelagert und über Rollen wie eine normale Materialbahn transportiert und behandelt werden, obgleich Deckteile aufgesiegelt sind.

Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Verpackungs­ materialbahn gemäß der Erfindung in Zick-Zack-Form (nicht in Rollenform) auf Lager genommen wird, wobei die Entnahme einer solchen fertigen Verpackungsmaterialbahn ebenso ein­ fach erfolgen kann, wie wenn die Materialbahn auf einer Rolle aufgezogen wäre. Letzteres ist bei den aufgesiegelten Deckteilen auf der Folienbahn wegen der unterschiedlichen Materialdicken unzweckmäßig.

Bei vorteilhafter weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist jedes Deckteil im wesentlichen rund oder vieleckig, vorzugs­ weise kreisrund ausgestaltet und besteht aus mit Kunst­ stoff beschichtetem Karton oder Papier zur Bildung eines Deckels oder Bodens einer schlauchförmigen Packung ent­ sprechenden Querschnittes. Angestrebt werden beispielsweise Flüssigkeitspackungen in Rohrform mit flachem Deckel und Boden. Wenn die Seitenwände (der Schlauch bzw. das Rohr) sowie Deckel und Boden aus mit Kunststoff beschichtetem Karton oder Papier bestehen, kann die Kunststoffbeschichtung besonders dann sehr sparsam und dünn ausgebildet werden, wenn die Flüssigkeit selbst in einem Füllbeutel aus Kunst­ stoffolie gehalten wird. Um das Transportvolumen möglichst weitgehend auszunutzen, soll eine Flüssigkeitspackung die­ ser beschriebenen Art optimal, d. h. ganz gefüllt sein. In einem solchen Falle sollte der Füllbeutel aus Kunststoffo­ lie flächig satt sowohl auf den Seitenflächen als auch auf Deckel und Boden der Verpackung aufliegen. All diese Vor­ teile erreicht man bei entsprechend ausgestalteter Maschine unter der Voraussetzung, daß die Verpackungsmaterialbahn der vorstehend beschriebenen Art eingesetzt wird. Es ver­ steht sich, daß die Deckteile in den Reihen auf den Bahn­ hälften die oben erwähnte Ausformung haben können. Beson­ ders zweckmäßig ist es hierbei, wenn erfindungsgemäß jedes Deckteil mindestens einer der zwei parallelen Reihen über eine außermittig zum Deckteil angeordnete Siegelfläche mit der Folienbahn verbunden ist. Sofern die gesamte Fläche des Deckteiles auf der beim Transport vorzugsweise eben liegenden Bahnfläche liegt, kann die Siegelfläche an belie­ bigen Stellen innerhalb der Fläche des Deckteils angeordnet sein. Die außermittige Anordnung der Siegelfläche bezüg­ lich des Zentrums des Deckelteils bietet den weiteren Vorteil einer günstigen Öffnungsvorrichtung mit einfach­ sten Mitteln.

Zur vorteilhaften Ausgestaltung einer solchen Öffnungsvor­ richtung ist es erfindungsgemäß günstig, wenn ein innerer Abdeckstreifen, die Siegelfläche am Deckteil überlappend, zwischen Folienbahn und Deckteil an beiden angeschweißt ist. Bei zweckmäßiger Ausgestaltung eines solchen inneren Ab­ deckstreifens ergeben sich günstige Öffnungsmöglichkeiten, scharfe Gießkanten und gute Ausgießmöglichkeiten mit Ein­ strömen von Luft an den richtigen Stellen zur Vermeidung des Glucksens beim Ausgießen.

Das Erstellen eines exakten Ausgießloches wird besonders dann erleichtert, wenn erfindungsgemäß der innere Abdeck­ streifen ein innerhalb der Siegelfläche befindliches Loch aufweist, durch welches hindurch eine zentrale Teilsiegel­ fläche direkt zwischen Deckteil und Folienbahn gebildet ist. Die oben erwähnte Siegelfläche zwischen Deckteil und Folien­ bahn unterteilt sich also in eine zentrale Teilsiegelfläche, welche die direkte Verbindung zwischen Deckteil und Folien­ bahn darstellt, und eine diese umgebende Ringsiegelfläche, in deren Bereich zwischen dem eigentlichen äußeren Deck­ teil selbst und der Folienbahn der innere Abdeckstreifen liegt. Weil dieser aber praktisch zum Deckteil gehört, kann bei allgemeiner Betrachtung auch dann von einem Deck­ teil gesprochen werden, wenn ein mit einem inneren Abdeck­ streifen versehenes Deckteil gemeint ist.

Der Öffnungsvorgang mit einem Deckteil, welches an der erfindungsgemäßen Materialbahn angeheftet ist, kann beson­ ders dann günstig ausgestaltet werden, wenn am Umfang des Deckteils nächst der Siegelfläche eine Greiflasche radial nach außen vorsteht und zwei im Abstand zueinander parallel verlaufende Schnittlinien jeweils außen neben einer Verbin­ dungslinie zwischen Greiflaschenspitze und Zentrum des Deckteils zur Bildung eines Aufreißstreifens im Deckteil angebracht sind. Die Anordnung einer Greiflasche erleich­ tert nicht nur den Öffnungsvorgang für den Endverbraucher, sondern stört auch nicht die angestrebten Eigenschaften der Verpackungsmaterialbahn gemäß der Erfindung, weil auf den beim Transport im wesentlichen plan liegenden Bahnhälf­ ten Vorsprünge am Umfang des jeweiligen Deckteils keines­ wegs stören, weder beim Umlegen, Falten, Verschweißen, Ab­ trennen noch Füllen. Wählt man im wesentlichen kreisrunde Deckteile, dann können diese auch dann sehr materialsparend aus einer großen Papierbahn ausgestanzt werden, wenn die Greiflaschen am Rand mit vorgesehen werden, denn zwischen den einzelnen Kreisen der Gesamtbahn verbleiben Material­ reste, die gerade bei richtiger Anordnung die Greiflasche darstellen. Ein günstiger Aufreiß- bzw. Öffnungsvorgang einer Flüssigkeitsverpackung leitet sich natürlich von der Greiflasche her ein. Ist die Greiflasche am Umfang eines Deckels außen angeordnet, dann erfolgt der Öffnungs­ vorgang durch Hochreißen von der Greiflasche radial zur Deckelmitte hin. Um diesen Aufreißvorgang zu begünstigen und zu führen, sind die erwähnten parallelen Schnittlinien angeordnet, die etwa bis in den mittleren Bereich des je­ weiligen Deckteils reichen. Dabei versteht es sich, daß immer nur dasjenige Deckteil auf der einen Bahnhälfte mit den Schnittlinien und Abdeckstreifen versehen ist, welches den Deckel einer Packung mit der Öffnungsvorrichtung bildet. Das gegenüberliegende Deckteil auf der anderen Bahnhälfte bildet nur den Boden, der die Öffnungsvorrichtung nicht aufweist.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der folgenden Be­ schreibung im Zusammenhang mit den Zeichnungen, welche eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung veranschau­ lichen. Es zeigen:

Fig. 1 perspektivisch ein abgebrochenes Teilstück der Verpackungsmaterialbahn mit den zwei Reihen von Deckteilen,

Fig. 2 in vergrößertem Maßstab perspektivisch die zwei um die Längsmittellinie der Materialbahn umgefalteten und deckend aufeinanderliegenden Bahnhälften mit den angehefteten Reihen von Deckteilen,

Fig. 3 schematisch eine Schnittansicht entlang der Linie III-III der Fig. 1,

Fig. 4 schematisch eine Schnittansicht entlang der Linie IV-IV der Fig. 2,

Fig. 5 in weiter vergrößertem Maßstab die Draufsicht auf die untere Folienbahnhälfte im Bereich V der Fig. 2, wobei hier die Greiflasche gezeigt ist, die bei der schematischeren Darstellung der Fig. 2 weg­ gelassen ist,

Fig. 6 bis 8 eine auseinandergezogene konkretere Aus­ führungsform mit Darstellung weiterer Einzelheiten einer Ansicht gemäß Fig. 5, wobei Fig. 6 die Fo­ lienbahn, Fig. 7 den inneren Abdeckstreifen und Fig. 8 das eigentliche Deckteil in Form des Deckels zeigen.

Die Verpackungsmaterialbahn ist in Fig. 1 in plan liegen­ dem Zustand gezeigt und besteht aus einer heißsiegelfähigen Kunststoffolie mit angeschweißten Deckteilen 1. Die Fig. 1 und 3 zeigen die Längsmittellinie 2 der allgemein mit 3 bezeichneten Folienbahn, die zur Bildung einer Schlauch­ form derart um die Längsmittellinie 2 in den Zustand der Fig. 2 und 4 umfaltbar ist, daß sich zwei Bahnhälften 4 und 5 ergeben.

Während in Längsrichtung gesehen Anfang und Ende der Folien­ bahn 3 nicht bezeichnet sind, wird die erste Bahnhälfte 4 von der durch die Längsmittellinie 2 gebildete Faltlinie einerseits und die freie Längskante 6 andererseits begrenzt. Die andere zweite Bahnhälfte 5 wird ebenfalls durch die Längsmittellinie 2 und die äußere freie Längskante 7 be­ grenzt.

Aus den Fig. 3 und 4 erkennt man deutlich, daß die Deck­ teile 1 jeweils auf der äußeren Oberfläche der Bahnhälften 4 und 5 angeordnet sind. Die Fig. 2 und 4 veranschauli­ chen besonders deutlich, daß außen die in Rede stehenden Oberflächen mit den Deckteilen angeordnet sind, während die Flüssigkeit auf der Innenseite des späteren Schlauches zu liegen kommt.

Die Deckteile 1 sind in Form von Reihen mit gleichem Längsabstand L zwischen den Deckteilen 1 außermittig an der Seite jeder Bahnhälfte 4 und 5 angebracht. Man erkennt auch einen Abstand a (Fig. 2) zwischen dem Umfang eines Deckteiles 1 und dem Rand der Bahnhälfte, hier der Längsmit­ tellinie 2 der ersten Bahnhälfte 4. Wenn die Gesamtbreite B der Verpackungsmaterialbahn 3 56 cm beträgt, ist der Ab­ stand A der beiden Reihen mit Deckteilen 1 etwa 28 cm, der Abstand L zweier Deckteile 1 zueinander in Richtung der Reihen beträgt dann 13 cm und der erwähnte Randabstand a beträgt 0,8 cm.

Die in den Fig. 1, 2 und 5 dargestellten Deckteile 1 erscheinen oval, denn sie sind in Draufsicht kreisrund. Das in Fig. 2 unter der unteren Bahnhälfte 5 im Bereich V befindliche Deckteil 1 soll bei der späteren Packung einen Deckel bilden und weist daher die Öffnungsvorrichtung auf. Dieses Deckteil ist in den Fig. 5 bis 8 deutlicher dar­ gestellt. Man erkennt in den Fig. 5 und 6 die untere zweite Bahnhälfte 5, die links durch die Längsmittellinie 2 und rechts durch die freie Längskante 7 begrenzt ist, während in Längsrichtung der Bahn die Enden abgebrochen und nicht bezeichnet sind. Man blickt sozusagen durch die Folienbahn 5 hindurch auf die allgemein mit 14 bezeichnete Siegelfläche, über welche die Folienbahn 5 mit dem Deckteil 1 (mit innerem Abdeckstreifen 8) verbunden ist. Diese Sie­ gelfläche setzt sich aus zwei Teilflächen zusammen, nämlich die zentrale Teilsiegelfläche 17 und die diese ringförmig umgebende äußere Siegelfläche 18. In der Explosionsdarstel­ lung der Fig. 6 bis 8 ist deutlich gezeigt, daß der Betrachter der Fig. 5 durch die obere Folienbahn 5 hin­ durch auf den inneren Abdeckstreifen 8 und dann auf das darunter angeordnete Deckteil 1 blickt.

Der innere Abdeckstreifen 8 weist mittig ein Loch 9 auf, durch welches hindurch beim Aufsiegeln der Folienbahn 5 auf die eigentliche Materialschicht des Deckteils 1 die zentrale Teilsiegelfläche 17 direkt mit dem Deckteil im mittleren schraffierten Bereich 16 der Fig. 8 in Auflage und zur Verbindung kommt.

Am Umfang des Deckteils 1 ist in den Fig. 5 und 8 nächst der Siegelfläche 14 eine Greiflasche 10 radial nach außen (nach rechts vorn) vorstehend gezeigt. An den Punkten 11, wo die Greiflasche 10 in den Umfang des Deckteils 1 über­ geht, beginnen nach innen in den mittleren Bereich des Deckteils 1 verlaufend zwei parallele Schnittlinien 12 und 13, die im Abstand b zueinander verlaufen, welches auch der Abstand zwischen den beiden Punkten 11 ist, und die außen neben einer Verbindungslinie liegen, die nicht ge­ zeigt, sondern nur gedacht ist und zwischen der Greifla­ schenspitze 15 und dem Zentrum 20 des Deckteils 1 zu denken ist.

Der innere Abdeckstreifen 8 ist an seinem gebogenen Außen­ teil (in Fig. 7 rechts) längs der Schweißnaht 21 auf der Stirnkante des nicht gezeigten Tubus aufgesiegelt und über die Schweißnähte 22, welche in geringem Abstand außen neben den parallelen Schnittlinien 12 und 13 verlaufen, mit der Innenseite des Deckteils 1 verschweißt.

Man erkennt die zweckmäßige und einfache Ausgestaltung des Deckteils 1, gegebenenfalls mit aufgeschweißtem inneren Abdeckstreifen 8, wodurch in Massenstückzahlen Deckteile 1 auf Folienbahnen 4 und 5 auflegbar sind, die eine ein­ fach umzulenkende, zu lagernde und zu verarbeitende Ver­ packungsmaterialbahn bilden.

Nicht dargestellt ist eine andere denkbare Ausführungsform, bei welcher die Deckteile 1 symmetrisch in der Mitte der Verpackungsmaterialbahn angeordnet sind; und zwar in nur einer Reihe anstelle der zwei parallelen Reihen, wie in den Zeichnungen gezeigt ist. Im Falle nur einer Reihe auf nur einer Bahnhälfte kann das Deckteil z. B. als Boden ein­ gesetzt werden, während der andere oder Kopfverschluß in einem späteren Arbeitsvorgang getrennt aufgebracht werden kann.

Claims (7)

1. Verpackungsmaterialbahn aus heißsiegelfähiger Kunststoffolie, die zur Bildung einer Schlauchform um eine Längsmittellinie (2) derart umgefaltet ist, daß die zwei sich ergebenden Bahnhälften (4, 5) deckend aufeinanderliegen, wobei auf der äußeren Oberfläche einer Bahnhälfte (4) etwa gleich große Deckteile (1) aus mit der Kunststoffolie verschweißbarem Material in Richtung der Längsmittellinie (2) aufgesiegelt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckteile (1) auf der äußeren Oberfläche beider Bahnhälften (4, 5) in einer Reihe mit gleichem Längs­ abstand (L) zwischen den Deckteilen (1) außermittig an der Seite der Bahnhälfte (4, 5) aufgesiegelt sind und aus steiferem Material als die Kunststoffolie bestehen.

2. Verpackungsmaterialbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der einen ersten Bahnhälfte (4) die Reihe der Deckteile (1) im Bereich neben ihrer freien Längskante (6) und auf der anderen zweiten Bahnhälfte (5) im Bereich neben ihrer durch die Längsmittellinie (2) gebildeten Faltlinie längs verläuft.

3. Verpackungsmaterialbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Deckteil (1) im wesentlichen rund oder vieleckig oder kreisrund ausgestaltet ist und aus mit Kunststoff beschichtetem Karton oder Papier besteht zur Bildung eines Deckels oder Bodens einer schlauchförmigen Packung entsprechenden Querschnittes.

4. Verpackungsmaterialbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Deckteil (1) mindestens einer der zwei parallelen Reihen über eine außermittig zum Deckteil (1) angeordnete Siegelfläche (14, 17, 18) mit der Folienbahn (4, 5) verbunden ist.

5. Verpackungsmaterialbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein innerer Abdeckstreifen (8), die Siegeifläche (14, 17, 18) am Deckteil (1) überlappend, zwischen Folienbahn (4, 5) und Deckteil (1) an beiden angeschweißt ist.

6. Verpackungsmaterialbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der innere Abdeckstreifen (8) ein innerhalb der Siegelfläche (14) befindliches Loch (9) aufweist, durch welches hindurch eine zentrale Teilsiegelfläche (17) direkt zwischen Deckelteil (1) und Folienbahn (4, 5) gebildet ist.

7. Verpackungsmaterialbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß am Umfang des Deckteils (1) nächst der Siegelfläche (14) eine Greiflasche (10) radial nach außen vorsteht und zwei im Abstand (b) zueinander parallel verlaufende Schnittlinien (12, 13) jeweils außen neben einer Verbindungslinie zwischen Greiflaschenspitze (15) und Zentrum (20) des Deckteils (1) zur Bildung eines Aufreißstreifens im Deckteil (1) angebracht sind.