DE3415861C2 - - Google Patents
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/34403—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using helically teethed sleeve or gear moving axially between crankshaft and camshaft
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung nach dem Ober
begriff des Patentanspruchs 1.
Eine derartige Einrichtung ist aus der europäischen Patent
anmeldung 00 69 868 für eine Winkelverstellung einer Nocken
welle gegenüber einem Antriebsrad bekannt.
Mit dieser Vorrichtung soll eine drehzahl- und lastabhängige
Winkelverstellung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine er
reicht werden, wobei über Impulsgeber und Sensoren eine Be
zugswinkelstellung und eine Winkeldrehung der Motorkurbel
welle, die mit dem Antriebsrad verbunden ist, festgestellt
und zu einem Stellwertsignal verarbeitet werden sollen.
Dieses Stellwertsignal wird dabei einem Einstellgerät, das
von mehreren Antriebsmotoren antreibbar und dessen Stellung
von einem Mehrgangspotentiometer als Istwertsignal angezeigt
ist, aufgeschaltet. Diese Vorrichtung ist sehr aufwendig und
kompliziert aufgebaut und benötigt die Bereitstellung einer
beträchtlichen Verstell-Leistung. Auch die Istwerterfassung
erscheint als zu ungenau, da der Istwert nicht direkt von
der Nockenwelle angezeigt wird.
Aus der DE-OS 20 32 581 ist eine weitere Vorrichtung zur Ver
änderung der Ventilsteuerzeiten bekannt, bei der die Nocken
welle bei geringen Leistungen des Motors selbsttätig rückver
stellt und bei größeren Leistungen vorverstellt wird. Hier
für weist eine Kopplungseinrichtung zwei motor-drucköl-beauf
schlagte Kolben in zylindrischen Bohrungen auf, die, gleich
sinnig wirkend, eine Winkelverstellung bewirken sollen. Für
die Rückstellung dieser Verstellung sind jedoch, abgesehen
von der durch Ölaustritt zwischen dem Kolben und Zylinder er
möglichten Rückstellung, keine Mittel angegeben, d. h. eine
aktive Verstellung ist nur in einer Richtung möglich.
Die GB-PS 14 13 099 offenbart eine Steuereinrichtung für die Verstellung
des Einspritzpunktes einer Einspritzpumpe, wobei die Verstellung des mit
der Pumpe verbundenen Schaftes gegenüber dem angetriebenen Schaft durch
Beaufschlagung mit unter Druck stehendem Öl erfolgen soll. Die Beaufschla
gung erfolgt durch ein Proportional-Elektroventil, d. h. es ist anzunehmen,
daß eine aktive Verstellung nur in einer Richtung erfolgt.
Die DE-AS 10 81 718 zeigt eine Wellenverstelleinrichtung mit als Zylinder
rollen ausgebildeten Verstellgewichten, die jeweils zwischen Seitenkanten
von Segmentteilen des Antriebs- und Abtriebsteils angeordnet sind und unter
Fliehkrafteinwirkung bestrebt sind, diese gegen die Kraft von Federn ausein
ander zu drücken. Es besteht keine umkehrbare Verstellung durch die Flieh
kraft, es besteht keine Verriegelung. Die aufgezeigten Mittel eignen sich
nur für eine drehzahlabhängige Verstellung, d. h. sind für eine von anderen
Parametern abhängige Verstellung völlig ungeeignet.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung der
genannten Art so auszubilden, daß der mechanische Aufwand
in Grenzen gehalten ist und eine Erkennung bzw. Steuerung
der Winkelverstellung mit hoher Genauigkeit möglich wird.
Diese Aufgabe ist nach der Erfindung durch die Merkmale
des Patentanspruchs 1 gelöst. In den Unteransprüchen werden
Merkmale vorteilhafter Weiterbildungen der Erfindung ge
nannt.
Mit der Erfindung ist eine vielseitig verwendbare Vorrich
tung zur Steuerung einer Kopplungseinrichtung verwirklicht
worden, die mechanisch und hydraulisch sehr einfach aufge
baut ist. Durch direkt an den Kopplungsgliedern Welle und
Antriebsrad angeordnete Impulsgeber ist eine genaue Ver
stellwinkelerkennung möglich geworden. Durch die digitale
Aufzeichnung der die Winkelverstellung kennzeichnenden Re
ferenz- bzw. Bezugssignale und der ausgezählten Istwert
signale ist eine Verknüpfung mit einer abgespeicherten Kenn
feldsteuerung ohne Analog/Digital-Umwandlung gegeben.
Die Winkelverstellung kann in jeder Richtung erfolgen, ohne
daß eine große Verstell-Leistung bereitgestellt werden muß.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.
Es zeigt
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Ausführung einer Kopplungs
einrichtung in einer Ansicht mit Teilschnitten,
Fig. 2 einen Querschnitt durch die Welle und das An
triebsrad nach Fig. 1,
Fig. 3 ein Blockschaltbild einer Schaltung zur Erkennung
und Steuerung der Winkelverstellung,
Fig. 4 ein Blockschaltbild einer alternativen Schaltung.
Fig. 1 zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung bestehend
aus einem Lagerbock 1 mit zwei Lagerstellen 2, 3, in den
eine aus zwei Teilen 4, 5 gebaute Welle 6 eingesetzt ist,
wobei ein Zentrierzapfen 7 des Wellenteils 4 gleichzeitig
einen Lagerzapfen 8 eines eine Verzahnung 9 aufweisenden
Antriebsrades 10 bildet. Das Wellenteil 4 weist im Bereich
der Lagerstelle 2 zwei umlaufende Ölnuten 11, 12 auf, die
mit zwei in der Lagerstelle 2 ausmündenden Ölbohrungen 13, 14
des Lagerbockes 1 fluchten. Jede dieser Bohrungen 13, 14
ist über je eine Drossel 15 mit einer Druckleitung 16 einer
Ölpumpe 17 verbunden und weist eine Entlastungsbohrung 18, 19
auf, die von einem elektrisch betätigbaren Ventil 20, 21
kontrolliert wird und in ein Ölreservoir 22 ausmündet.
Von den Ölnuten 11, 12 geht jeweils eine Bohrung 23, 24 zu
jeweils einem, wie aus Fig. 2 ersichtlich, einen Kolben 25
aufweisenden Zylinder 26, 27, wobei die beiden Zylinder 26, 27
symmetrisch angeordnet sind. In einer die Bohrungen 23, 24
verbindenden Querbohrung 28 ist ein beidseitig federbelaste
ter Schieber 29 angeordnet, der die Querschnitte der zu den
Zylindern 26, 27 führenden Bohrungen 23, 24 verschließt, wenn
Druckgleichheit in den Bohrungen 23, 24 herrscht, wobei die
Stirnflächen 30, 31 des Schiebers 29 über jeweils eine Lei
tung 32 aus einer der Bohrungen 23, 24 mit dem dort herrschen
den Druck beaufschlagt sind.
Hierdurch wird erreicht, daß bei ungleichem Druck in den
Bohrungen 23, 24, d. h. wenn eines der Ventile 20, 21 geöffnet
ist, der Schieber 29 in die dann druckentlastete Bohrung
eingeschoben ist, so daß die Querschnitte der Bohrungen 23, 24
geöffnet sind und Öl in einen der Zylinder 26, 27 hinein und
aus dem anderen herausfließen kann. Hierdurch wird eine ent
sprechende Verstellung der Kolben 25 erreicht, wobei der unter
Druckeinwirkung aus dem Zylinder herausgedrückte Kolben 25
dann gegen eine Kugel 33 wirkt, die, wie aus Fig. 2 ersicht
lich ist, sich an in bezug auf einen konzentrischen Umfang
zur Welle 6 tangential verlaufende Reaktionskräfte verursachen
de Flächen 34, 35 der Welle 6 und des Antriebsrades 10
abstützt, so daß eine Winkelverstellung erreicht wird.
Die Winkelverstellung kann durch die symmetrisch ange
ordneten Zylinder 26, 27 in beide Richtungen erfolgen.
Die Welle 6 und das Antriebsrad weisen Impulsgeber 36, 38 auf,
die jeweils am äußeren Umfang angeordnet sind und auf
am Lagerbock 1 befestigte Sensoren 37, 39 einwirken sollen.
Fig. 3 zeigt ein Blockschaltbild, aus dem die Schaltung
zur Erkennung der Winkelverstellung und zur Steuerung
der die Verstellung bewirkenden Ventile 20, 21 erkennbar
ist.
Die Welle 6 und das Antriebsrad 10 sind als Kreise darge
stellt und weisen die Impulsgeber 36, 38 auf, die bei An
näherung an die Sensoren 37, 39 in diesen ein Signal er
zeugen.
Das Signal des Impulsgebers 36 des Antriebsrades 10 wird
als Referenzsignal gewertet und entspricht der maximal
möglichen Winkelverstellung.
Das Signal des Impulsgebers 38 der Welle 6 eilt als Ist
wertsignal bei der maximalen Winkelverstellung dem Refe
renzsignal voraus und weist dann eine dem Referenzsignal
gleiche Zeitlänge auf. Hierbei ist vorgesehen, daß das
Istwertsignal einen Zähler 40 aktiviert und daß das Refe
renzsignal einen weiteren Zähler 41 für die Signaldauer
aktiviert und gleichzeitig den Zähler 40 mit dem Signal
anfang stoppt. Während ihrer Aktivierung zählen die Zähler
40, 41 Takte eines mit konstanter Frequenz arbeitenden Takt
gebers 42. Die Zählergebnisse werden einem Teiler 43 zu
geführt, dessen Ergebnis als Verhältnis der Zählergebnisse
die Winkelverstellung zwischen dem 0- und dem Maximalwert
erkennen läßt. Dieses Ergebnis kann in üblicher Weise mit
tels eines Korrekturwertspeichers 44 und ggfs. mittels
weiterer Informationssignale (Drehzahl, Last etc.) in ein
Korrektursignal verändert werden, das über einen Verstär
ker 45 den Ventilen 20, 21 als elektrisches Signal zugeführt
werden kann.
Fig. 4 zeigt eine alternative Schaltung, wobei die Welle 6
eine Anzahl von Impulsgebern 38 aufweist, deren Signale
über den Sensor 39 von einem Zähler 46 so lange gezählt wer
den, bis der Impulsgeber 36 des Antriebsrades 10 über den
Sensor 37 ein Signal erzeugt, das den Zähler 46 stoppt.
Das Zählergebnis gibt Auskunft über die Winkelverstellung,
da jedem Impuls eine bestimmte Winkelverstellung zugeordnet
ist, und kann mittels eines Korrekturwertspeichers 47 und
ggfs. mittels weiterer Informationssignale in ein Korrektur
signal verändert werden, das über einen Verstärker 48 den
Ventilen 20, 21 als elektrisches Signal zugeführt werden kann.
Claims (3)
1. Vorrichtung zur Steuerung einer Kopplungseinrichtung zur Winkelverstellung
einer Welle gegenüber einem Antriebsrad, wobei die Stellungen der Welle
und des Antriebsrades durch Impulsgeber und Sensoren erkennbar sind, ge
kennzeichnet durch die folgenden Merkmale:
- a) daß auf den Druck eines Fluids ansprechende Kolben (25) zur Erreichung einer umkehrbaren Verstellung symmetrisch angeordnet sind,
- b) daß die in Zylindern (26, 27) gehaltenen Kolben (25) unter Belastung an Kugeln (33) anliegen, die sich an in bezug auf einen konzentrischen Umfang zur Welle (6) tangential verlaufende Reaktionskräfte verursachen den Flächen (34, 35) der Welle (6) und des Antriebsrades (10) abstützen, und
- c) daß die Zylinder (26, 27) über Bohrungen (23, 24), die mit Drosseln (15) und einem die Leitungsquerschnitte steuernden, in der Welle (6) befind lichem Schieber (29) ausgestattet sind, mit einer Quelle des Fluids (17) verbunden sind und Entlastungsbohrungen (18, 19) aufweisen, deren Quer schnitte durch elektrisch betätigbare Ventile (20, 21) kontrolliert sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die elektrisch betätigbaren Ventile (20, 21) durch
Korrektursignale geschaltet werden, die aus dem Ver
hältnis von durch die Impulsgeber (36, 38) und Sensoren
(37, 39) während drehzahlsynchron wiederkehrender, gleich
bleibender Zeitspannen festgestellten Referenz- und Ist
wertsignalen sowie gespeicherten Sollwerten gebildet
sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die elektrisch betätigbaren Ventile (20, 21) durch
Korrektursignale geschaltet werden, die aus einem durch
die Impulsgeber (36, 38) und Sensoren (37, 39) festge
stellten Bezugssignal und einem ausgezählten, einer be
stimmten Winkelverstellung entsprechenden Istwertsignal
sowie gespeicherten Sollwerten gebildet sind.
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