DE340348C - Fahrbarer Wagenkipper mit Kippbuehne auf Drehscheibe - Google Patents
Fahrbarer Wagenkipper mit Kippbuehne auf DrehscheibeInfo
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- DE340348C DE340348C DENDAT340348D DE340348DD DE340348C DE 340348 C DE340348 C DE 340348C DE NDAT340348 D DENDAT340348 D DE NDAT340348D DE 340348D D DE340348D D DE 340348DD DE 340348 C DE340348 C DE 340348C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
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- B65G2814/0359—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the whole car being tilted by means of car tipplers
- B65G2814/0379—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the whole car being tilted by means of car tipplers using a tipping platform without ring-like structure
- B65G2814/0385—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the whole car being tilted by means of car tipplers using a tipping platform without ring-like structure the platform tipping around a single axis
- B65G2814/0391—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the whole car being tilted by means of car tipplers using a tipping platform without ring-like structure the platform tipping around a single axis the axis being moved parallel with itself
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
- Fahrbarer Wagenkipper mit Kippbühne auf Drehscheibe. Bei Wagenkippern mit in wagerechter Ebene drehbarer Kippbühne, welche auf Normalspurgleisen verkehren sollen, ergibt sich für d ,ie Lage der Kippbühne eine ziemlich erhebliche Bauhöhe über dem Gleis. Bei angehobener Kippbühne mit aufstehendem Eisenbahnwagen ist daher die Stabilität des Kippers leicht gefährdet, und: es muß streng darauf geachtet werden, daß der Schwerpunkt des ganzen Systems während der Kippbewegung möglichst in der Drehachse der Drehscheibe, die gleichzeitig Mittelachse des ganzen Kippers ist, verbleibt. Es handelt sich. dabei nicht nur um Abweichungen von solcher Größe, daß die Standfestigkeit des Kippers in Frage gestellt sein würde; auch ganz geringe Abweichungen rufen bereits erhebliche . Unterschiede in der Belastung der einzelnen Laufräder hervor, die bei dem großen Gewicht derartiger Kipper unbedingt vermieden werden müssen. Nach der Erfindung wird dieser Erfolg dadurch erreicht, daß man das eine Ende der Kipperplattform mittels eines kurzen Lenkers an der Drehscheibe befestigt und das andere Ende an einer Bahn führt, die ebenfalls an der Drehscheibe befestigt ist und ein wenig gegen die Senkrechte geneigt liegt. Diese Neigung läßt sieh leicht so bemessen, d'aß der Schwerpunkt der Kippbühne mit aufstehendem Wagen während der ganzen Kippbewegung in der Drehachse der Scheibe gehoben bzw. gesenkt wird. Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in Fig. i in Seitenansicht und in Fig. z in Stirnansicht dargestellt.
- Das in bekannter Weise mit Auflaufzunge i versehene Fahrgestelle des Kippers trägt eine Drehscheibe 3, auf dem die Kippbühne q. liegt. Diese Bühne ist mittels des Lenkers 5 an der Drehscheibe 3 angeschlossen und wird mittels Zapfen 6 in einer Führungsbahn 7 derart geführt, .daß der Schwerpunkt 8 während der Kippbewegung innerhalb der Drehachse der Drehscheibe bleibt.
- Die Bewegung der Kippbühne kann dabei durch beliebige Getriebe erfolgen; auch ist es für die Erreichung des Erfindungszweckes gleichgültig, an welchem Punkte der Kippbühne diese Getriebe angreifen.
Claims (1)
- PATrNT-ANSPRUCH: Fahrbarer Wagenkipper mit Kippbühne auf Drehscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß die Kippbühne (q.) einerseits mittels Lenker (5) an die Drehscheibe (3) angeschlossen ist, während sie anderseits an einer an der Drehscheibe (3) befestigten Bahn (7) mittels Zapfen (6) derart geführt wird, daß .der Schwerpunkt (8) des ganzen Systems während der Kippbewegung in der Drehachse der Drehscheibe (3) verbleibt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE340348T |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE340348C true DE340348C (de) | 1921-09-10 |
Family
ID=6226476
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT340348D Expired DE340348C (de) | Fahrbarer Wagenkipper mit Kippbuehne auf Drehscheibe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE340348C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3225662A1 (de) * | 1982-07-09 | 1984-01-12 | Manfred Ing.(grad.) 6454 Bruchköbel Koether | Kippvorrichtung fuer strassenfahrzeuge |
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- DE DENDAT340348D patent/DE340348C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3225662A1 (de) * | 1982-07-09 | 1984-01-12 | Manfred Ing.(grad.) 6454 Bruchköbel Koether | Kippvorrichtung fuer strassenfahrzeuge |
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