DE33801C - Reifenbiegmaschine - Google Patents
ReifenbiegmaschineInfo
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- DE33801C DE33801C DENDAT33801D DE33801DA DE33801C DE 33801 C DE33801 C DE 33801C DE NDAT33801 D DENDAT33801 D DE NDAT33801D DE 33801D A DE33801D A DE 33801DA DE 33801 C DE33801 C DE 33801C
- Authority
- DE
- Germany
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- bending machine
- tire bending
- tire
- hand
- slide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 title claims description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000003638 reducing agent Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D7/00—Bending rods, profiles, or tubes
- B21D7/08—Bending rods, profiles, or tubes by passing between rollers or through a curved die
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
In beiliegender Zeichnung ist in Fig. 1 ein verticaler Längsschnitt, in Fig. 2 ein Querschnitt
und in Fig. 3 eine Oberansicht der vorliegenden Reifenbiegmaschine dargestellt.
In einem auf Füfsen α und a1 aufgeschraubten
Bettstück b ist in den beiden Endlagern c und c1
eine mit rechts- und linksgä'ngigem Gewinde versehene Spindel 5 drehbar gelagert, die zur
Transportirung und Feststellung der die Auflagerwalzen w und n>x tragenden Schiebelager/
und f1 dient.
In der Mitte des Bettstückes b führt sich in Ansätzen h der aus drei Theilen, den beiden
Seitenstücken g und gl und dem Verbindungsstück
m, Fig. 2, gebildete Verticalschlitten S,
welcher zur Aufnahme der Druckwalze d und des ganzen Vorgeleges dient. Dieser Schlitten
ist mittelst Spindel s1 in verticaler Richtung beliebig einstellbar, wie dies aus Fig. 1 und 2
ohne Weiteres ersichtlich ist. Die Seitentheile g und g1 sind durch Schrauben j? und p1, die
sich in Schlitzen % und ^1 des Bettes b führen,
gegen seitliches Abdrücken gesichert. Die Druckwalze d kann nach Ausheben des Führungsstiftes
i mit dem Vorgelegerad r seitlich herausgezogen und somit der gebogene Reifen
oder Ring mit Bequemlichkeit aus der Maschine entfernt werden.
Der Antrieb kann nach Belieben, je nachdem man starke oder schwache Gegenstände biegen
will, mit einfachem oder doppeltem Vorgelege stattfinden. In dem einen Falle ist die Handkurbel
k auf der Vorgelegewelle ν (einfacher Antrieb), im anderen Falle auf der Vorgelegewelle
vl (doppelter Antrieb) zu befestigen, was in bequemer und leichter Weise auszuführen
ist. Dadurch, dafs die ganzen Vorgelegeräder an dem verstellbaren Schlitten S selbst sitzen,
ist die Verstellung des Schlittens in keiner Weise auf den Eingriff der einzelnen Zahnräder
von Einflufs. Es ist stets ein exaeter und richtiger Eingriff der Räder erzielt, ganz
gleichgültig, welche Stellung der Schlitten S einnimmt.
Durch diese gröfstmögliche Verstellbarkeit
der beiden Auflagerwalzen w und η>γ zur
Druckwalze d in der vorbeschriebenen ganz bestimmten Combination der angeführten Mechanismen
ist es erreicht, dafs auf dieser Maschine sowohl Reifen und Ringe von gröfstem, als
auch von kleinstem Durchmesser gebogen werden können.
Die Maschine kann also sowohl zum Reifenbiegen, als auch zum Biegen der Speichenringe,
der Wagenkränze und anderer gekrümmter, beim Wagenbau vorkommender Theile benutzt
werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:An Reifenbiegmaschinen die Combination der rechts- und linksgängigen Schraubenspindel s für die gleichzeitige Horizontalbewegung der beiden Auflagerwalzen w und w1 mit der einseitigen Schraubenspindel s1 für die Verticalbewegung des das Vorgelege und die Druckwalze d tragenden Schlittens S zum Zwecke der gröfstmöglichen Verstellbarkeit der Walzen W jpl und d.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE33801C true DE33801C (de) |
Family
ID=309748
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT33801D Expired - Lifetime DE33801C (de) | Reifenbiegmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE33801C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE918242C (de) * | 1950-06-11 | 1954-09-23 | Alois Grimbs | Biegemaschine |
US8304492B2 (en) | 2008-04-07 | 2012-11-06 | Dow Global Technologies Llc | Process for brominating butadiene/vinyl aromatic copolymers |
DE102013106787A1 (de) | 2013-06-28 | 2014-12-31 | Oxea Gmbh | Verfahren zur Herstellung von n-Butanderivaten |
-
0
- DE DENDAT33801D patent/DE33801C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE918242C (de) * | 1950-06-11 | 1954-09-23 | Alois Grimbs | Biegemaschine |
US8304492B2 (en) | 2008-04-07 | 2012-11-06 | Dow Global Technologies Llc | Process for brominating butadiene/vinyl aromatic copolymers |
DE102013106787A1 (de) | 2013-06-28 | 2014-12-31 | Oxea Gmbh | Verfahren zur Herstellung von n-Butanderivaten |
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