DE334647C

DE334647C - Rumpf fuer Grosskampfflugzeuge

Info

Publication number: DE334647C
Application number: DENDAT334647D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Publication date: 1921-03-18

Description

Rumpf für Großkampfflugzeuge. Der Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Ausbildung des Gegenstandes des Hauptpatentes und besteht darin, daß zur Erzielung einer an sich bekannten Änderung des Anstellwinkels der Tragflächen zu dem der Schwanzflächen die beiden hinteren Teile des Rumpfes, die jeder für sich gelenkig am Vorderteil angeordnet sind, durch eine Stellvorrichtung zwangläufig zueinander verstellt werden können.
Wenn ein Flugzeug, das mit einer Einrichtung nach der Erfindung versehen ist, längere Zeit steigen soll, so wird der Anstellwinkel der Tragflächenmittels der neuen Vorrichtung derart verändert, daß für die Steigperiode der Steuerknüppel nur um ein geringes Maß zurückgeneigt zu werden braucht.' Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar ist Fig. i eine schematische Seitenansicht des Rumpfes, während Fig. 2 ein Ausführungsbeispiel der Einstellvorrichtung zeigt.
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel (Fig. i) sind die beiden hinteren Teile i, 2, 3 und q., 5, 6 des Rumpfes, die dreieckigen Querschnitt aufweisen und einander in der dargestellten Normallage mit ihren Spitzen 3 und q. berühren, in den Punkten 2 bzw. 6 etwa in Höhe der Tragflächen 7 bzw. 8 gelenkig am Vorderteil des Rumpfes befestigt. Sie sind außerdem durch Stiele =q. und =5 mit Hilfe von Kardangelenken in den Punkten i, 5, =a und 5" miteinander verbunden.
Die Einstellung im Sinne der Erfindung erfolgt durch Verschiebung der Punkte 3 und 4 gegeneinander derart, daß die beiden hinteren Teile des Rumpfes z. B. in die in Fig. i punktiert dargestellte Lage übergehen..
Die Vorrichtung zur Verschiebung der Punkte 3 und. q. gegeneinander (Fig. 2) kann z. B. aus einer Spindel =o mit Handrad 13, die in einem Bock auf dem Teile q., 5, 6 gelagert ist, erfolgen. Die Spindel läuft in einer Mutter 9, die in dem Teile i, 2, 3 gelagert ist. Die Verbindung der Teile 9 und =i mit den beiden hinteren Teilen. des Rumpfes ist zweckmäßig z. B. drehbar ausgebildet, damit sich ihre Lage der bei der Änderung des Anstellwinkels veränderten- Lage der Teile anpassen kann.
Der das Handrad =3 tragende Teil der Spindel =o ist um eine Achse 12 knickbar und kann im Sinne des Pfeiles x umgelegt und in einen Ausschnitt des Teiles i, 2, 3 hineingeklappt werden, so daß der Kamm zwischen den Teilen i, 2, 3 und q., 5, 6 frei zur Verfügung steht und die Spindel gleichzeitig dadurch in ihrer Drehlage gesichert wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Rumpf für Großkampfflugzeuge nach Pa tent 329466, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung einer an sich bekannten Änderung des Anstellwinkels der Tragflächen zu dem der Schwanzflächen die beiden hinteren Teile des Rumpfes, die jeder für sich gelenkig am Vorderteil angeordnet sind, durch eine Stellvorrichtung zwangläufig zueinander verstellt werden können.