DE411961C - Fahrbare Jaetvorrichtung fuer Bettungsboeschungen und Bahndammbermen - Google Patents

Description

• Fahrbare Jätvorrichtung für Bettungsböschungen und Bahndammbermen. Die Erfindung hat eine fahrbare Jätvorrichtung für Bettungsböschungen und Bahndammbermen mit an einem Gelenkparallelogramm befestigten Werkzeug zum Gegenstande und sie bezweckt, eine Einrichtung zu schaffen, mit der es nicht nur möglich ist, das Werkzeug der jeweiligen Gestalt des Eisenbahnkörpers anzupassen, sondern mit der auch mit möglichst geringer Mühe allen Hindernissen, wie Signalen, Telegraphenstangen usw., ausgewichen werden kann und die im Fall nicht rechtzeitigen Ausweichens dem Werkzeug unter Vermeidung jedweden die Jätvorrichtung beeinträchtigenden Unfalles ein selbsttätiges Ausweichen ermöglicht.
• Um eine derartige Jätvorrichtung zu schaffen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, unter Benutzung eines an sich bekannten, das Werkzeug tragenden Gelenkparallelogrammes die Einrichtung so zu treffen, daß an einem in dem Fahrgestell zur Gleisrichtung senkrecht verstellbaren Schlitten vier parallele Stangen angelenkt sind, die an ihren Enden mit seitlichen Zapfen einer senkrechten, die senk= 'rechte drehbare Tragachse des # Werkzeuges umschließenden Hülse verbunden sind.
• Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel, und zwar zeigt Abb. i eine Draufsicht, Abb. 2 eine Stirnansicht und Abb. 3 eine Seitenansicht.
• Ein nicht dargestelltes Fahrzeug trägt zwei im Querschnitt U-förmige, mit der offenen Seite einander zugekehrte Schienen a, in denen ein Wagen oder Schlitten b beweglich ist. An .den beiden Enden der Schienen befinden sich Kettenräder d, und eine endlose, über die Kettenräder laufende Kette ist am Wagen befestigt zu denken, so daß sich bei Antrieb eines der Kettenräder der Wagen oder Schlitten d in den Schienen a entlang bewegt. Der Wagen enthält eine feststehende Hülse c, in deren Inneren eine Welle e drehbar gelagert ist. Die oben und unten aus der Hülse c herausragenden Enden der Welle e tragen wagerechte Zapfen g, an denen vier Stangen f drehbar sind. Die äußeren Enden der Stangen sind in gleicher Weise an Zapfen g1 einer Hülse d2 angelenkt, so daß durch die beiden Hülsen c und g2 und die vier Stangenfein Gelenkparallelogramm gebildet ist. Die Hülse g2 enthält eine drehbare Achse h, welche an ihrem unteren freistehenden Ende-das Werkzeug k trägt.
• Das in Abb. i rechts liegende Ende des Werkzeuges ist mittels einer Feder mit dem Gestell des Fahrzeuges verbunden. Diese sowohl als auch die Seilaufhängung des anderen Werkzeugendes sind zeichnerisch nur angedeutet.
• Die Wirkungsweise dieser Einrichtung ist folgende: Zunächst ist ersichtlich, daß das Werkzeug seiner Höhenlage nach durch Ziehen oder Nachlassen des Aufhängeseiles und seiner Breitenlage nach durch Einstellung des Wagens oder Schlittens b eingestellt werden kann. In der gleichen Weise, d. h. durch eben diese Einstellung, ist es auch möglich, jedwedem Hindernisse- auszuweichen. Es ist aber auch ersichtlich, daß bei zu spätem Ausweichen ein selbsttätiges Ausweichen stattfinden kann, denn in diesem Falle läuft das Werkzeug das Hindernis sanft an und weicht aus, indem die Aufhängefeder nachgibt und das Gelenkparallelogramm sich mit der Welle e dreht. Die in Abb. i strichpunktiert angegebene Lage des Werkzeuges ist dessen Ruhelage, wenn das Parallelogramm vollständig eingezogen ist.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRucu Fahrbare Jätvorrichtung für Bettungsböschungen und Bahndammbermen mit an einem Gelenkparallelogramm befestigten Werkzeug, dadurch gekennzeichnet, daß an einem in dem Fahrgestell zur Gleisrichtung senkrecht verstellbaren Schlitten (b) vier parallele Stangen (f) angelenkt sind, die an ihren Enden mit seitlichen Zapfen (e) einer senkrechten, die senkrechte drehbare Tragachse (h) des Werkzeuges (k) umschließenden Hülse (g2) verbunden sind.