DE3336802C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein aushängbares Türscharnier für Kraftwagentüren, bestehend aus einer ersten, am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türholm befestigbaren, ein Schar­ nierauge aufweisenden und einer zweiten, gleichfalls ein Schar­ nierauge aufweisenden, am anderen Türanordnungsteil befestigba­ ren Scharnierhälfte sowie einem in die Scharnieraugen beider Scharnierhälften eingreifenden und mit dem Scharnierauge der einen Scharnierhälfte drehsicher verbindbaren Scharnierstift, der über einen Teil seiner Länge hin im Scharnierauge der anderen Scharnierhälfte mittels einer Buchse aus Lagermaterial wartungsfrei mit Laufsitz, jedoch gegen ein Wandern in axialer Richtung gesichert, gelagert ist und bei dem die beiden Schar­ nierhälften lediglich über einen Betriebsschwenkwinkelbereich des Scharnieres hin über wechselseitig angeordnete, in Umfangsrichtung begrenzte und über den Betriebsschwenkwin­ kelbereich des Scharnieres hin ineinandergreifende Ausladungen und Ausnehmungen in axialer Richtung miteinander verriegelt sind.

Bei einem solchen aus der DE-OS 32 36 087 bekannten, aushäng­ baren Türscharnier für Kraftwagentüren ist zur drehsicheren Verbindung des Scharnierstiftes mit der aushängbaren Scharnier­ hälfte ein gegenseitiger Verzahnungseingriff dieser beiden Teile vorgesehen, wobei sowohl der Schärnierstift als auch das Scharnierauge mit einer Absetzung und einer im Bereich der Absetzung angeordneten axial gerichteten Außen-bzw. Innenprofilierung versehen sind. Eine solche Profilierung erhöht nicht nur den für die Herstellung des Scharnieres erforderlichen Aufwand, sondern bedingt insbesondere auch eine Erschwerung des Einhängens der aushängbaren Scharnier­ hälfte, da hierbei der Scharnierstift nur bei exakter gegen­ seitiger Ausrichtung von Profil und Gegenprofil in das Schar­ nierauge einandergefädelt werden kann. Darüberhinaus verursacht eine derartige Gestaltung der drehsicheren Verbindung von Scharnierstift und aushängbarer Scharnierhälfte eine Vergröße­ rung der erforderlichen Aushubhöhe für die aushängbare Schar­ nierhälfte, die ihrerseits wiederum eine entsprechend ungünsti­ ge Gestaltung der Bajonettverriegelung der beiden Scharnier­ hälften zur Folge hat.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde ein aushängbares Türscharnier der eingangs genannten Bauart für Kraftwagentüren dahingehend zu verbessern, daß das Einführen des Scharnier­ stiftes in die aushängbare Scharnierhälfte erleichtert ist und auch der Herstellungsaufwand für Scharnierstift und Schar­ nierauge verringert wird und daß gleichzeitig auch die Anord­ nung der Bajonettverriegelung der beiden Scharnierhälften günstiger gestaltet ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der in das Scharnierauge der aushängbaren Scharnierhälfte eingrei­ fende Abschnitt des Scharnierstiftes abgesehen von einem kurzen abgeschrägten oder abgerundeten Stirnbereich und einer quer zu seiner Achse gerichteten Einbuchtung, in die zur drehsiche­ ren Verbindung ein einzusetzendes Teil eingreift, eine glatte zylindrische Umfangsfläche aufweist und daß bei jeweils aus Abschnitten eines fortlaufenden Scharnierprofiles gebildeten Scharnierhälften die Verriegelung der Scharnierhälften in axialer Richtung durch im Bereich des Kopfteiles des Scharnier­ profiles wechselseitig mit im gleichen Abstand zur Ober- bzw. Unterkante der Scharnierhälften angeordnete, quer zur Profil­ achse des Kopfteiles des Scharnierprofiles gerichtete Ausneh­ mungen gebildet ist.

In Verbindung mit einer glattflächig zylindrischen Gestaltung des Scharnierstiftes weist naturgemäß auch das zugehörige Scharnierauge der aushängbaren Scharnierhälfte eine glatte zylindrische Innenumfangs- und Stirnfläche auf, wodurch zu­ nächst das Einführen des Scharnierstiftes in das Scharnierauge der aushängbaren Scharnierhälfte einfacher ist. Gleichzeitig ist durch den Fortfall axial gerichteter beim Ein-und Aushängen der Scharnierhälfte zu trennender bzw. zu koppelnder radial gerichteter Profilierungen sowohl am Scharnierauge als auch am Scharnierstift auch sowohl der erforderliche Herstellungs­ aufwand als auch die mindestens erforderliche Länge des Schar­ nierstiftes geringer, was in Verbindung mit der erfindungsge­ mäßen Gestaltung und Anordnung der Bajonettverriegelung der beiden Scharnierhälften zu einer Verringerung der für das Aus- und Einhängen der Scharnierhälfte erforderliche Aushubhöhe führt.

Das eine drehsichere Verbindung zwischen Scharnierstift und Scharnierhälfte bewirkende, nach dem Einhängen der aushäng­ baren Scharnierhälfte einzusetzende Teil kann in verschie­ denster Weise ausgebildet sein, insbesondere kann dieses Teil durch einen vermittels vorbereiteter Bohrungen oder Ausneh­ mungen im Scharnierauge einsetzbaren, in der Einbuchtung des Scharnierstiftes einliegenden Spannstift oder dergl. gebildet sein. Es kann aber auch vorgesehen sein, daß das die drehsiche­ re Verbindung zwischen Scharnierstift und Scharnierhälfte bewirkende Teil durch eine nachträglich anbringbare verformung des Scharnierauges bzw. der Scharnieraugenbohrungswandung gebildet ist.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei­ spieles im Einzelnen beschrieben.

In der Zeichnung zeigt die Fig. 1 eine Seitenansicht eines aushängbaren Türscharnieres;

Fig. 2 eine Stirnansicht eines aushängbaren Türscharnieres gemäß Fig. 1.

Das in der Zeichnung dargestellte aushängbare Türscharnier umfaßt eine erste an einem in der Zeichnung nicht dargestellten Türanordnungsteil befestigbare Scharnierhälfte 1 und eine mit dieser über einen Scharnierstift 2 schwenkbar verbundene zweite, am anderen ebenfalls nicht dargestellten Türanordnungsteil befestigbare Scharnierhälfte 3, wobei der Scharnierstift ein Scharnierauge 4 in der Scharnierhälfte 1 und ein Scharnierauge 5 in der Scharnierhälfte 3 durchgreift. Der Scharnierstift ist vermittels einer Buchse aus Lagermaterial über einen zylindrischen Abschnitt 7 hin im Scharnierauge 4 der Scharnierhälfte 1 drehbar gelagert und mittels einer an der unteren Außenfläche 8 des Scharnierauges 4 abgestützten Sicherung 9 gegen ein Wandern in axialer Richtung festgelegt. In umgekehrter Richtung ist der Scharnierstift 2 vermittels einer radial gerichteten Scheibe 10, welche auf der Stirnfläche 11 des Scharnierauges 4 aufliegt, gleichfalls gegen ein Wandern in axialer Richtung gesichert. Über seinen in das Scharnierauge 5 eingreifenden Längenabschnitt hin ist der Scharnierstift 2 mit einer glatten zylindrischen Außenumfangsfläche 12 versehen. An die glatte zylindrische Umfangsfläche 12 des oberen Scharnierstiftabschnittes schließt sich ein abgerundeter Kopfbereich 13 an, welcher zur Erleichterung des Einfädelns des Scharnierstiftes 2 in das Scharnierauge 5 der Scharnierhälfte 3 dient. Das Scharnierauge 5 weist ebenfalls eine glatte zylindrische Innenumfangsfläche 14 auf. Die drehsichere Verbindung der Scharnierhälfte 3 mit dem Scharnierstift 2 erfolgt im gezeigten Ausführungsbeispiel vermittels eines Spannstiftes 15, welcher in eine Umfangseinbuchtung 16 des Scharnierstiftes 2 eingreift. Die drehsichere Verbindung zwischen der Scharnierhälfte 3 und dem Scharnierstift 2 kann jedoch auch in jeder beliebigen und geeigneten anderen Weise erfolgen.

Die beiden Scharnierhälften 1 und 3 sind jeweils durch einen Abschnitt eines fortlaufenden Scharnierprofiles gebildet und zur Herstellung einer gegenseitigen Bajonettverriegelung über einen Betriebs-Schwenkwinkelbereich des Scharnieres hin wechselseitig mit radial zum Kopfteil des jeweiligen Scharnierprofiles gerichteten Ausnehmungen 17 und 18 versehen. Dabei hat die Ausnehmung 17 in der aushängbaren oberen Scharnierhälfte 3 den gleichen Abstand von der Unterkante 19 der Scharnierhälfte 3, wie die Ausnehmung 18 in der anderen Scharnierhälfte von der Oberkante 20 des Scharnierauges 4.

Claims (1)

1. Aushängbares Türscharnier für Kraftwagentüren, bestehend aus einer ersten, am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türholm befestigbaren, ein Scharnierauge aufweisenden und einer zwei­ ten, gleichfalls ein Scharnierauge aufweisenden, am anderen Türanordnungsteil befestigbaren Scharnierhälfte sowie einem in die Scharnieraugen beider Scharnierhälften eingreifenden und mit dem Scharnierauge der einen Scharnierhälfte drehsicher verbindbaren Scharnierstift, der über einen Teil seiner Länge hin im Scharnierauge der anderen Scharnierhälfte mittels einer Buchse aus Lagermaterial wartungsfrei mit Laufsitz, jedoch gegen ein Wandern in axialer Richtung gesichert, gelagert ist und bei dem die beiden Scharnierhälften lediglich über einen Betriebsschwenkwinkelbereich des Scharnieres hin über wechselseitig angeordnete, in Umfangsrichtung begrenzte und über den Betriebsschwenkwinkelbereich des Schar­ nieres hin ineinandergreifende Ausladungen und Ausnehmungen in axialer Richtung miteinander verriegelt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der in das Schar­ nierauge (5) der aushängbaren Scharnierhälfte (3) eingreifende Abschnitt des Scharnierstiftes (2) abgesehen von einem kurzen abgeschrägten oder abgerundeten Stirnbereich (13) und einer quer zu seiner Achse gerichteten Einbuchtung (16), in die zur drehsicheren Verbindung ein einzusetzendes Teil eingreift, eine glatte zylindrische Umfangsfläche aufweist und daß bei jeweils aus Abschnitten eines fortlaufenden Scharnierprofiles gebildeten Scharnierhälften (1 und 3) die Verriegelung der Scharnierhälften (1 und 3) in axialer Richtung durch im Bereich des Kopfteiles des Scharnierprofiles wechselseitig mit im gleichen Abstand zur Ober- (20) bzw. Unterkante (19) der Schar­ nierhälften (1 bzw. 3) angeordnete, quer zur Profilachse des Kopfteiles des Scharnierprofiles gerichtete Ausnehmungen (17 und 18) gebildet ist.