DE3320003A1 - Vorrichtung zur betaetigung von bowdenzuegen, insbesondere fuer bowdenzugbetaetigte verstellbare fahrzeugsitze - Google Patents

Vorrichtung zur betaetigung von bowdenzuegen, insbesondere fuer bowdenzugbetaetigte verstellbare fahrzeugsitze

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Description

Beschreibung :
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betätigen von Bowdenzügen, insbesondere für bowdenzugbetätigte verstellbare Fahrzeugsitze, bestehend aus einem Haltekörper zum Abstützen des Druckschlauches des Bowdenzuges und aus einer in dem Haltekörper gelagerten Handhabe zum Aufbringen einer Zugkraft auf das Zugseil des Bowdenzuges.
Vorrichtungen dieser Art sind insbesondere bei bowdenzugbetätigten verstellbaren Fahrzeugsitzen bekannt und üblich, vgl. zj B. DE-OS 31 30 444. Da die Fahrzeugsitze in der Regel mehrere Verstellmöglichkeiten besitzen, erfordert dies auch mehrere Betätigungsvorrichtungen für die entsprechenden Bowdenzüge. Das führt zu dem Nachteil daß der Sitzbenutzer, der während der Fahrt eine Verstellung an seinem Fahrzeugsitz vornehmen will zu stark abgelenkt wird, um jeweils die richtige | Betätigungsvorrichtung für die von ihm gewünschte ■
ι Verstellung des Sitzes zu ertasten bzw. aufzu- j
suchen.
Zur Beseitigung dieses Nachteils wird nach der erfindungsgemäßen Lehre zunächst eine Aufgabe vorgeschlagen, die gekennzeichnet ist durch eine Einhandbedienung für mindestens zwei, vorzugsweise mehrere Bowdenzüge. Diese Aufgabenstellung ist neu fortschrittlich und dürfte auch erfinderisch sein.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Zugseile der Bowdenzüge an bewegbar in dem Haltekörper der Vorrichtung gelagerten Zugplatten angreifen und daß die Einhand-Handhabe in dem Haltekörper mindestens in zwei Richtungen bewegbar gelagert ist und wahlweise mit einer der Zugplatten in Eingriff zu bringen ist.
Solche Einhand-Bedienungsvorrichtungen für zwei oder mehrere Bowdenzüge können bevorzugt mit translatorischer Verstellbewegung der Handhabe oder mit einer kippbaren Verstellbewegung der Handhabe gebaut werden. Wesentlich ist dabei, daß jeweils immer nur ein Bowdenzug entsprechend der gewählten Verstellbewegung betätigt wird.
Eine erfindungsgemäße Ausführungsform mit translatorischer Verstellbewegung der Handhabe ist dadurch gekennzeichnet, daß jedes Zugseil jeweils an einer Zugplätte anareift, die auf einer Gleitfläche des Haltekörpers parallel nebeneinander und in Richtung der Zugseile verschiebbar angeordnet sind, und daß die Handhabe als Schwenkhebel ausgebildet ist, dessen Schwenklager guer zur Verschieberichtung der Zugplatten verschiebbar in dem Haltekörper gelagert ist, wobei die Zugplatten Mitnehmerzapfen aufweisen, die wahlweise von einem Mitnehmerhebelarm des Schwenkhebels hintergriffen werden.
Eine besonders vorteilhafte und kompakt bauende Ausführungsform der Erfindung ist gekennzeichnet durch zwei längliche und sich kreuzende Zugplatten,
die mLttels eines zentral im Kreuzungspunkt angeordneten Kipphebels wahlweise um eine ihrer äußersten Stirnkanten kippbar sind. Da jede längliche Zugplatte zwei äußerste Schmalseiten als Stirnkanten besitzt, sind durch eine solche Vorrichtung insgesamt vier Kippbewegungen möglich, so daß insgesamt vier Bowdenzüge mit einem Kipphebel bedienbar sind. Natürlich können mit einer solchen Vorrichtung auch weniger als vier Bov;denzüge bedient werden.
Eine erfindungsgemäße Lösung sieht als Detailkonstruktion vor, daß beide Zugolatten auf einer Grundplatte des Haltekörpers aufliegen, wobei die eine Zugplatte mit einer Ausnehmung die zweite Zugplatte umfaßt, die in dieser Ausnehmung frei beweglich angeordnet ist, und daß beide Zugplatten je zwei zum Zentrum hinweisende Gleitflächen besitzen, zwischen denen ein Vierkant des Kiophebels paßgenau und gleitfähig gelagert ist.
Diese Lösung hat den Vorteil, daß die Druckschläuch aller mit der Bedienungsvorrichtung verbundenen Bowdenzüge grundsätzlich mit ihren Köpfen an der Grundplatte des Haltekörpers anliegen und damit ortsfest positioniert sind. Dennoch wird bei jeder Kippbewegung des Kipphebels nur jeweils ein Bowdenzug betätigt, da immer nur eine Zugplatte um eine ihrer äußersten Stirnkanten sich abstützend auf der Grundplatte des Haltekörpers gekiopt wird, wobei die andere Zugplatte durch die Vorsoannung der Zugseile der mit ihr verbundenen Bowdenzüge au± der Grundplatte des Haiteköroers liegen bleibt.
Eine zweite erfindungsgemäße Lösung für eine Detailkonstruktion der Kipphebel-Bedienungsvorrichtung sieht vor, daß nur eine Zugplatte auf der Grundfläche des Haltekörpers aufliegt und die zweite Zugplatte auf der ersten Zugplatte aufliegt, wobei die erste Zugplatte mit einer Ausnehmung die zweite Zugplatte umfaßt und zwei zum Zentrum hinweisende Gleitflächen besitzt, zwischen denen die zweite, mit dem Kipphebel fest verbundene Zugplatte paßgenau und gleitfähig gelagert ist, und die Köpfe der Druckschläuche der mit der zweiten Zugplatte verbundenen Bowdenzüge die Grundfläche des Haltekörpers frei bewegbar durchgreifen und an der ersten Zugplatte anliegen.
Bei dieser Detailkonstruktion sind die Köpfe der Druckschläuche der mit der ersten Zugplatte verbundenen Bowdenzüge ortsfest an der Grundfläche des Haltekörpers gelagert, wohingegen die Köpfe der Druckschläuche der mit der zweiten Zugplatte verbundenen Bowdenzüge an der ersten Zugplatte anliegen und dementsprechend die Verstellbewegungen der ersten Zugplatte mitmachen. Eine Betätigung der mit der zweiten Zugplatte verbundenen Bowdenzüge tritt dadurch jedoch nicht auf.
Eine zweckmäßige Weiterbildung der vorstehend beschriebenen Detailkonstruktionen sieht vor, daß der Kipphebel in seiner unbelasteten Nullstellung mittels einer Feder zentriert ist. Somit kehrt der Kipphebel selbsttätig in seine Nullstellung zurück.
Eine weitere Verbesserung der erfindungsqemäßen Einhandbeciienungen für mehrere Bowdenzüge sieht vor, daß die Handgabe ausgehend von ihrer unbelasteten Nullstellung jeweils in Richtung und längs der gewählten Verstellbewegung durch Führungsbahnen des Haltekörpers zwangsgeführt ist. Somit braucht der Benutzer solcher Einhandbedienungen sich lediglich einmal am Anfang der Betätigung für eine bestimmte Verstellbewegung bzw. Verstellrichtung zu entscheiden und der weitere Bewegungsablauf erfolgt dann zwangsgeführt und problemlos.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindu anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1-3 eine Ausführungsform mit translatorischer Verstellbewegung der Handhabe,
Fig. 4 - b eine Ausführungsform mit Kipphebel
und ortsfest gehaltenen Köpfen der Bowdenzüge,
Fig. 7-9 eine Ausführungsform mit Kipphebel,
bei der die Köpfe von zwei Bowdenzügen bewegbar gehalten sind.
Die Fig. 1-3 zeigen eine Einhand-Bedienungsvorrichtung für insgesamt vier E vdenzüge 10 - 13, deren Anzahl jedoch nach Belieben erhöht oder verrinqert werden kann. Der Haltekörper besteht aus ei Blechgehäuse 14, in dem auf einer Gleitfläche für jeden Bowdenzug gesondert Zuqolatten 16 mit
einem Mitnehmerzapren 17 parallel nebeneinander oder in Richtung der Zugseile 18 verschiebbar angeordnet sind.
Die Handhabe ist als Schwenkhebel 19 ausgebildet, dessen Schwenklager 20 quer zur Verschieberichtung der Zugplatten 16 auf einer Führungsstange 21 verschiebbar gelagert ist.
Die jeweilige Verschiebeposition des Schwenkhebels 19 ist durch einen von außen sichtbaren Zeiger 22 angezeigt, so daß der jeweils zu betätigende Bowdenzug 10, 11, 12 oder 13 leicht aufzufinden ist.
Wird sodann der Schwenkhebel 19 nach oben gezogen, so wie dies in Fig. 1 dargestellt ist, dann übergreift er zunächst entsprechend seiner jeweiligen Verschiebeposition einen der Führungszapfen 23 und ist somit in seinem weiteren Bewegungsablauf zv/angsgeführt. Bei diesem Bewegungsablauf hintergreift der Mitnehmerhebelarm 24 des Schwenkhebels 19 den ihm jeweils gegenüberliegenden Mitnehmerzapfen 17 der jeweiligen Zugplatte 16, wodurch der Bowdenzug betätigt wird.
Die Fig. 4-6 zeigen eine Kipphebel-Version der erfindungsgemäßen Einhand-Bedienungsvorrichtung für die in diesem Ausführungsbeisoiel dargestellten vier Bowdenzüge 30, 31 und 32, 33.
Die Zugseile jeweils zweier Bowdenzüge sind jeweils an den äußersten Enden länglicher und sich kreuzender
Zugplatten befestigt. Eine erste Zugplatte 34 liegt auf der Grundplatte 35 des Haltekörpers 36 und umgreift mit einer Ausnehmung 37 die zweite Zugplatte 38, die in dieser Ausnehmung mit einer ausreichenden Spielfreiheit frei beweglich angeordnet ist und ebenfalls auf der Grundplatte 35 des Haltekörpers 36 aufliegt.
Beide Zugplatten 34 und 38 besitzen je zwei zum Zentrum hinweisende Gleitflächen, nämlich die Zugplatte 34 die Gleitflächen 39 und 40 und die Zugplatte 38 die Gleitflächen 41 und 42.
Zwischen diesen Gleitflächen 39 - 42 ist der Vierkan 43 des Kipphebels 44 paßgenau und gleitfähig gelagert. Der Kipphebel 44 ist mittels einer nach unten herausgeführten Zugstange und mittels der Zugfeder 45 in seiner dargestellten unbelasteten Nullstellung fixiert.
Die Betätigung einer der vier Bowdenzüge erfolgt durch wahlweises Kippen des Hebels 44, wie dies in den Fig. 4 und 6 zeichnerisch angedeutet ist. Bei den Kippbewegungen gemäß Fig. 4 gleitet der Vierkant 43 des Kipphebels 44 zwischen den Gleitflächen 41 und 42, so daß die zweite Zugplatte infolge der Vorspannung: der Zugseile der Bowdenzüge 32 und 33 im wesentlichen bewegunglos auf der Grundplatte 35 des Haltekörpers 36 liegen bleibt. Bei der Kippbewegung des Kipphebels 44 wird jedoch die erste Zugplatte 34 durch den an ihren Gleitflächen 39 und 40 anliegenden Vierkant 43 gekippt und zwar jeweils um eine ihrer äußersten
Stirnkanten 46 oder 47. Der Bowdenzug, der der jeweiligen Kipplcante gegenüberliegt, wird dadurch betätigt. Alle anderen Bowdenzüge bleiben unbetätigt.
Die Bewegungsabläufe bei einer Kippbewegung des Kipphebels 44 gemäß Fig. 6 sind entsprechend. In diesem Fall wird die zweite Zugplatte 36 durch den an den Gleitflächen 41 und 42 anliegenden Vierkant 43 des Kipphebels 44 um eine ihrer äußersten Stirnkanten 48 oder 49 gekippt, wohingegen die erste Zugplatte 34 durch die Vorspannung der Zugseile der mit ihr verbundenen Bowdenzüge im wesentlichen bewegungslos auf der Grundplatte des Halteteils liegen bleibt.
Das Halteteil besitzt zwei Befestigungsbohrungen 50 und 51 und kann weiterhin mit einer Deckelplatte (nicht dargestellt) versehen sein, die eine Kreuzschlitzung zur Führung der Kippbewegungen des Kipphebels 44 besitzt.
Das vorstehend anhand der Fig. 4-6 beschriebene Ausführungsbeispiel zeigt, daß alle Köpfe der Bowdenzüge 30 - 33 an der Grundplatte 35 des Halteteils 36 anliegen und dementsprechend ortsfest positioniert sind. Bei einer Reihe von Anwendungsfällen ist die ortsfeste Positionierung der Bowdenzüge nicht erforderlich, da diese ohnehin flexibel und bewegbar sind. Die Fig. 7-9 zeigen ein Ausführungsbeispiel für derartige Anwendungsfälle.
Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die erste Zugplatte 34 und der Haltekörper 36 sowie der Kipphebel 44 im wesentlichen baugleich mit den entsprechenden Teilen des Ausführungsbeispiels gemäß den Fig. 4-6, so daß eine nochmalige Beschreibung entfallen kann.
Anders ausgebildet ist die zweite Zugplatte 52, die nunmehr paßgenau und gleitfähig in der Ausnehmung 37 der ersten Zugplatte 34 angeordnet ist und auf dem Boden 53 der ersten Zugplatte aufliegt, wie di .5 Fig. 9 zeigt. Dementsprechend liegen die Köpfe der Druckschläuche der Bowdenzüge 32 und 33 nunmehr an dem Boden 5 3 der ersten Zugplatte 34 an und werden beim Kippen der ersten Zugplatte 34 entsprechend mit bewegt, ohne daß dabei jedoch einer der genannten Bowdenzüge 32 oder 33 betätigt wird, denn bei einer Kippbewegung der ersten Zugplatte 34 findet keine Relativbewegung zwischen der ersten Zugplatte 34 und der zweiten Zugplatte 52 statt.
Mit der zweiten Zugplatte 52 ist der Kipphebel fest verbunden, so daß hier der bei den Fig. 4-6 beschriebene Vierkant des Kipphebels entfällt.
Auch bei diesem Ausführunssbeispiel ist der Kiophebel 44 in seiner unbelasteten Nullstellung wiede mittels der Feder 45 zentriert.
Leerseite -

Claims (7)

Patentanwalt Dipl.-Ing. Gerd Lange D-4950 Minden/Westf. Gebr. Isringhausen Anwaltsakte: 120.268 An der Bega 58 Lemgo 1 28. Mai 1983 Vorrichtung zur Betätigung von Bowdenzügen, insbesondere für bowdenzugbetätigte verstellbare Fahrzeuasitze Ansprüche :
1. Vorrichtung zur Betätigung von Bowdenzügen, insbesondere für bowdenzugbetätigte verstellbare Fahrzeugsitze,
bestehend aus einem Haltekörper zum Abstützen des Druckschlauches des Bowdenzuges und aus einer in dem Haltekörper gelagerten Handhabe zum Aufbringen einer Zugkraft auf das Zugseil des Bowdenzuges, dadurch gekennzeichnet,
daß die Vorrichtung mit mindestens zwei Bowdenzügen (10 - 13, 30 - 33) ausgerüstet ist,
deren Zugseilet 18) an bewegbar in dem Haltekörper (14, 36) gelagerten Zugplatten (16, 34, 38, 52) angreifen
und daß die Handhabe(19, 44) in dem Haltekörper mindestens in zwei Richtungen bewegbar gelagert ist
und wahlweise mit einer der Zugplatten in Eingriff zu bringen ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß jedes Zugseil (18) jeweils an einer Zugplatte (16) angreift, die auf einer Gleitfläche (15) des Haltekörpers (14) parallel nebeneinander und in Richtung der Zugseile verschiebbar angeordnet sind,
und daß die Handhabe als Schwenkhebel (19) ausgebildet ist, dessen Schwenklager (20) quer zur Verschieberichtung der Zugplatten verschiebbar in dem Haltekörper gelagert ist, wobei die Zugplatten Mitnehmerzapfen (17) aufweisen, die wahlweise von einem Mitnehmerhebelarm (24) des Schwenkhebels hintergriffen werden.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch
zwei längliche und sich kreuzende Zugplatten (34, 38, 52), die mittels eines zentral im Kreuzungspunkt angeordneten Kipphebels (44) wahlweise um eine ihrer äußersten Stirnkanten (46 - 49) kippbar sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß beide Zugplatten auf einer Grundplatte
(35) des Haltekörpers (36) aufliegen,
wobei die eine Zugplatte (34) mit einer Ausnehmung (37) die zweite Zugplatte (38) umfaßt, ( in dieser Ausnehmung frei bewegbar angeordnet ist,
und daß beide Zugplatten je zwei zum Zentrum hinweisende Gleitflächen (39 - 42) besitzen, zwischen denen ein Vierkant (43) des Kipphebels (44) paßgenau und gleitfähig gelagert ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß nur eine Zugplatte (34) auf einer Grundfläche (35) des Haltekörpers (36) aufliegt und die zweite Zugplatte (52) auf der ersten Zugplatte (34) aufliegt,
wobei die erste Zugplatte (34) mit einer Ausnehmung (37) die zweite Zugplatte (52) umfaßt und zwei zum Zentrum hinweisende Gleitflächen (39, 40) besitzt, zwischen denen die zweite, mit dem Kipphebel (44) fest verbundene Zugplatte (52) paßgenau und gleitfähig gelagert ist,
und daß die Köpfe der Druckschläuche der mit der zweiten Zugplatte verbundenen Bowdenzüge (32, 33) die Grundfläche (35) des Halteköroers
(36) frei bewegbar durchgreifen und an dem Boden (53) der ersten Zugplatte anlieqen.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3-5, dadurch gekennzeichnet.
daß der Kipphebel(44) in seiner unbelasteten Nullstellung mittels einer Feder (45) zentriert ist.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet.
daß die Handhabe (19, 44) ausgehend von ihrer unbelasteten Nullstellung jeweils in Richtung und längs der gewählten Verstellbewegung durch Führungsbahnen (23) des Haltekörpers zwangsgeführt ist.
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