DE3313481C2 - Einrichtung zur Kennzeichnung und Indentifizierung von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Einrichtung zur Kennzeichnung und Indentifizierung von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number
DE3313481C2
DE3313481C2 DE3313481A DE3313481A DE3313481C2 DE 3313481 C2 DE3313481 C2 DE 3313481C2 DE 3313481 A DE3313481 A DE 3313481A DE 3313481 A DE3313481 A DE 3313481A DE 3313481 C2 DE3313481 C2 DE 3313481C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
code
data
memory
vehicle
search
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE3313481A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3313481A1 (de
Inventor
Rainer Dipl.-Phys. 6901 Gaiberg Berthold
Hartwig Dr.-Ing. 7033 Herrenberg Faber
Rolf Dipl.-Ing. Krügener
Hermann W. Dipl.-Ing. 7032 Sindelfingen Kurth
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE3313481A priority Critical patent/DE3313481C2/de
Publication of DE3313481A1 publication Critical patent/DE3313481A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3313481C2 publication Critical patent/DE3313481C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/74—Systems using reradiation of radio waves, e.g. secondary radar systems; Analogous systems
    • G01S13/75—Systems using reradiation of radio waves, e.g. secondary radar systems; Analogous systems using transponders powered from received waves, e.g. using passive transponders, or using passive reflectors
    • G01S13/751—Systems using reradiation of radio waves, e.g. secondary radar systems; Analogous systems using transponders powered from received waves, e.g. using passive transponders, or using passive reflectors wherein the responder or reflector radiates a coded signal
    • G01S13/758—Systems using reradiation of radio waves, e.g. secondary radar systems; Analogous systems using transponders powered from received waves, e.g. using passive transponders, or using passive reflectors wherein the responder or reflector radiates a coded signal using a signal generator powered by the interrogation signal
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C3/00—Registering or indicating the condition or the working of machines or other apparatus, other than vehicles
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/20—Individual registration on entry or exit involving the use of a pass
    • G07C9/28—Individual registration on entry or exit involving the use of a pass the pass enabling tracking or indicating presence

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Kennzeichnung und Identifizierung von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem spezifische Fahrzeugdaten tragenden elektronischen Baustein am Fahrzeug und einem externen Abfragegerät. Durch entsprechende Speicherung von Daten in einem Kennzeichenspeicher des elektronischen Bausteines vor, während und nach der Produktion des Fahrzeuges, ist es möglich, mit der Einrichtung nicht nur eine spätere optimale Identifizierung des Fahrzeuges, sondern auch betriebsinterne Steuerungen - wie die Produktions-, Einbau- und Vertriebssteuerung - zu ermöglichen.

Description

3 4
fersen Einbauten, Poduktionsfehler — Steuerungsdaten ten Einbauten entsprechend der »Einbausteuerung« ader diverse vertriebsorientierte Daten- und fahrzeug- vorgenommen werden.
spezifische Daten 21.2.2 nach der Produktion und wäh- Durch die Installation von Abfragegeräten 1.8 in ent-
rend der Lebensdauer des Fahrzeuges — beispielsweise sprechender Anzahl (1 ... n) bei Exekutivorganen, z. B. Für die Reparatur wichtige Daten, Reparatur- und 5 an Grenzstellen oder in Polizeifahrzeugen, ist ebenso Werkstattdaten als solche, Ersatzteil- und Kunden- eine Identifizierung von Kraftfahrzeugen möglich, wodienstdaten, Daten der Kraftfahrzeu^zulassungsstelle durch die Sicherstellung von gestohlenen oder gesuch-— eingespeichert ten Fahrzeugen wesentlich erleichtert wird. Gelangen
Durch die Eingabe fahrzeugspezifischer Daten über die mit einem elektronischen Baustein 2 ausgestatteten den Kennzeichencodierempfänger 22 in den Kennzei- io Fahrzeuge in das ständig vom Abfragegerät 1.8 ausgechenspeicher 21 während der Produktion ist es somit strahlte Energiefeld, so wird der elektronische Baustein z. B. möglich, durch Setzen eines Produktionsfehler-Bits 2 mit Spannung versorgt und entsprechend aktiviert durch einen Kontrolleur das Fahrzeug aus dem weite- Der vom Suchsender 5 abgestrahlte und aus dem Suchren Fertigungsablauf herauszunehmen und erst wieder Codespeicher 6 gelieferte Suchcode, beispielsweise das in den Fertigungsablauf einfließen zu lassen, wenn der 15 Kfz-Fabrikat, und der vom Öffnungscodesender 7 abgeentsprechende Fehler durch Setzen eines Freigabe-Bits strahlte und aus dem Öffnungscodespeicher 8 gelieferte als behoben gemeldet wird. Öffnungscode, beispielsweise »Kfz-Fahndungsdaten«,
Um nun die Einrichtung universell nutzen zu können, werden von dem Suchcodeempfänger 16 bzw. öffsind an verschiedenen Orten Abfragegeräte 1.1 bis 1.10 nungscodeempfänger 18 empfangen, demoduliert und in jeweils entsprechender Anzahl (i ... n) installiert, so 20 an den Codevergleicher und -verarbeiter 20 gegeben. z. B. das Produktionssteuerungsabfragegerät 1.1 an (1 Dieser vergleicht die empfangenen Code mit den in den ... n) steuerungsrelevanten Stellen innerhalb der Pro- Speichern 17 und 19 gespeicherten Code. Stimmen die duktion, wobei mit jedem Abfragegerät genau vorbe- Code überein, so wird durch den Codevergleicher und stimmte Daten bezüglich des Fahrzeuges aus dem -verarbeiter 20 ein Signal an den Kennzeichenspeicher Kennzeichenspeicher abgerufen werden können. 25 21 und zur Aktivierung an den Datensender 23 gegeben.
Anhand einzelner Beispiele soll die Funktion der Ein- wobei das Signal an den Kennzeichenspeicher 21 nur richtung näher erläutert werden: die Daten »Kfz-Fahndungsdaten« aus den Speichern
Innerhalb einer Fertigungsstraße ist an einer Weiche 21.1 oder 21.2 abruft und somit vom Datensender 23 nur für Teilfertigungsstraßen ein Abfragegerät 1.2 instal- diese Daten ausgesendet werden. Die vom Datenempliert, welches in seinem Suchcodespeicher 6 beispiels- 30 fänger 12 empfangenen Daten werden sodann in der weise die Nummern der elektronischen Bausteine jener nachgeschalteten Datenverarbeitungsanlage 13 ausge-Fahrzeuge gespeichert hat, welche in den Teilferti- wertet und angezeigt, so daß ein gesuchtes Fahrzeug gungsstraßen komplettiert werden müssen. Ferner hat leicht erkannt und sichergestellt werden kann, es in seinem Öffnungscodespeicher 8 beispielsweise den Unter Nutzung der Vorteile der Einrichtung können
Öffnungscode »Einbau« gespeichert. Gelangt nun ein 35 gleichermaßen Abfragegeräte beispielsweise in den ReFahrzeug mit seinem elektronischen Baustein in das paraturwerkstätten, den Kfz-Zulassungsstellen etc. inständig vom Abfragegerät 1.2 über dessen HF-Energie- stalliert werden, um durch die Identifizierung des Fahrsender 3 abgestrahlte Energiefeld 4, so werden über die zeuges Reparaturarbeiten und Ersatzteilversorgung zu Antenne 15 und den HF-Energieempfänger 14 die Bau- erleichtern oder den Überwachungszeitraum leicht zu teile des elektronischen Bausteins 2 mit Spannung ver- 40 kontrollieren.
sorgt und entsprechend aktiviert. Der vom Suchsender
5 abgestrahlte Suchcode wird von dem Suchcodeemp- Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
fänger 16 und der vom Öffnungscodesender 7 abge-
strahlte Öffnungscode wird von dem Öffnungscodeempfänger 18 empfangen, demoduliert und an den Co- 45
devergleicher und -verarbeiter 20 gegeben. Dieser vergleicht den empfangenen Such- und Öffnungscode mit
den in einem Suchcodespeicher 17 und Öffnungscodespeicher 19 gespeicherten Code. Stimmt dei empfangene Suchcode mit dem im Suchcodespeicher 17 gespei- 50
cherten Code nicht überein, so bleibt der Datensender
23 inaktiv, d. h., das Fahrzeug wird nicht in die Teilfertigungsstraßen eingeleitet. Stimmen jedoch die emfangenen Such- und Öffnungscode mit den im Suchcodespeicher 17 und Öffnungscodespeicher 19 gespeicherten 55
Code überein, so wird durch den Codevergleicher und
-verarbeiter 20 ein Signal an den Kennzeichenspeicher
21 und zur Aktivierung an den Datensender 23 gegeben,
wobei das Signal an den Kennzeichenspeicher 21 nur
die im Festspeicher 21.1 gespeicherten Daten »Einbau- 60
Steuerung« abruft (entsprechend dem Öffnungscode
»Einbau«) und somit vom Datensender 23 nur diese
Daten ausgesendet werden. Die vom Datenempfänger
12 empfangenen Daten »Einbausteuerung« werden sodann in der nachgeschaiteten Datcnverarbeitungsanla- 65
ge 13 ausgewertet und die Weiche in der Fertigungsstraße wird so gestellt, daß das Fahrzeug in jene Teilfertigungsstraße eingeleitet wird, in welcher die gewünsch-

Claims (8)

  1. baren Einrichtung ist es, zum einen — bedingt durch die
    Patentanspruch: immer perfekter werdenden Fälschungsmethoden bei
    gestohlenen Fahrzeugen — die Einrichtung im Hinblick
    Einrichtung zur Kennzeichnung und Identifizie- auf ihren Einsatz zur Identifizierung von Kraftfahrzeurung von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem 5 gen durch entsprechende Kennzeichnung des elektronielektronischen Baustein (2) an einem Fahrzeugteil, sehen Bausteins am Fahrzeug zu optimieren und zum enthaltend einen HF-Energieempfänger (14) mit An- anderen die Einrichtung auch für betriebsspezifische tenne (IS), einen Öffnungscodeempfänger (18), einen Belange des Herstellers des Fahrzeuges nutzbar zu ma-Öffnungscodespeicher (19), einen Codevergleicher chen.
    und -verarbeiter (20), einen Datensender (23), einen 10 Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Kennzeichenspeicher (21) mit festen (21.1) und pro- kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst, grammierbaren (21.
  2. 2) Speicherplätzen und einen So wird durch die zusätzlichen, Suchfunktionen be-
  3. Kennzeichencodierempfänger (22) und mindestens treffenden Bauteile eine gezieltere Identifizierung der einem externen otsfesten Abfragegerät (1) enthal- Fahrzeuge und durch die Kennzeichnung des Fahrzeutend einen HF-Energiesender (3), einen öffnungsco- 15 ges in den einzelnen Produktionsstufen eine optimale desender (7) mit einem Öffnungscodespeicher (8) Kennzeichnung des Fahrzeuges ermöglicht, ferner und einen Datenempfänger (12) mit nachgeschalte- durch die Möglichkeit der Kennzeichnung des Fahrzeutem Anschluß an eine Datenverarbeitungseinheit ges in den einzelnen Produktionsstufen auch eine be-(13), wobei der elektronische Baustein (2) mit Ener- triebsinterne Steusrung, z. B. Produktions-, Einbau- und gie (4) versorgt wird, wenn dieser in den Empfangs- 20 Vertriebssteuerung, ermöglicht
    bereich des H F-Energiesenders (3) des Abfragegerä- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der
  4. tes (1) gelangt und wobei ferner die einzelnen Bau- Zeichnung dargestellt und die Einrichtung wird anhand teile derart verschaltet sind, daß der Ofnungscode- eines Blockschaltbildes nachfolgend näher beschrieben, sender (7) über den Öffnungscodeempfänger (18) Die Einrichtung besteht aus einem Abfragegerät 1
  5. und den Codevergleicher und -verarbeiter (20) bei 25 und einem an einem Fahrzeugteil angebrachten elektrobestätigtem Code den Datensender (23) zur Daten- nischen Baustein 2.
  6. Übermittlung (11) der im Kennzeichenspeicher (21) Das Abfragegerät 1 enthält einen einer Energiestrahl
  7. enthaltenen, das Fahrzeug betreffenden und vom 4 aussendenden HF-Energiesender 3, einen Suchsender Öffnungscode geforderten Daten aktiviert, da- 5 mit Suchcodespeicher 6 und einen öffnungscodesendurch gekennzeichnet, daß das Abfragege- 30 der 7 mit Öffnungscodespeicher
  8. 8. Sowohl der Suchcode rät (1) ferner einen Suchsender (5) mit mit einem als auch der Öffnungscode werden über die Sender 5,7 Suchcodespeicher (6) und der elektronische Baustein auf Energiestrahlen 9 und 10 übertragen, wobei sämtli-(2) einen von dem Suchsender (5) aktivierbaren ehe Energiestrahlen 4,9,10 und der noch zu beschrei-Suchcodeempfänger (16) und einen Suchcodespei- bende Energiestrahl 11 in einem einzigen modulierten eher (17) enthält, welche über den Codevergleicher 35 Energiestrahl zusammengefaßt sein können. Weiterhin und -verarbeiter (20) bei bestätigtem Code ebenfalls befindet sich im Abfragegerät 1 ein Datenempfänger 12, den Datensender (23) aktivieren, welcher (23) bei dessen empfangenen Daten in einer nachgeschaltetcn, Vorliegen der beiden bestätigten Code (öffnungs- vorzugsweise extern angeordneten zentralen Datenver- und Suchcode) die geforderten Daten aus dem arbeitungsanlage 13 ausgewertet und verarbeitet wer-Kennzeichenspeicher (21) abstrahlt, daß in den fe- 40 den.
    sten Speicherplätzen (21.1) des Kennzeichenspei- Der elektronische Baustein 2, beispielsweise am Fahr-
    chers (21) über den Kennzeichencodierempfänger zeugboden anbringbar, und sich selbst zerstörend bei (22) spezifische Daten (21.1.1.) des Fahrzeuges vor unbefugtem Eingreifen oder Entfernen, enthält im wedessen Produktion und in den programmierbaren sentlichen einen HF-Energieempfänger 14 mit einer AnSpeicherplätzen (21.2) in diversen Gruppen (21.2.1, 45 tenne 15, der die vom HF-Energiesender 3 eingestrahlte 21.2.2) spezifische Daten des Fahrzeuges während Energie 4 in eine Versorgungsspannung für die Bauteile und nach dessen Produktion gespeichert werden und des elektronischen Bausteins 2 umwandelt, einen Suchdaß jedes Abfragegerät (1) in seinen Speichern (6; 8) codeempfänger 16 und Suchcodespeicher 17, einen öffnur jene Such- und Öffnungscode gespeichert hat, nungscodeempfänger 18 und Öffnungscodespeicher 19, welche diesem (1) zur Erlangung vorbestimmter Da- 50 einen Öffnungs- und Suchcodevergleicher und -verarten des Fahrzeuges aus dem Kennzeichenspeicher beiter 20, einen Kennzeichenspeicher 21 und Kennzei-(21) zugeordnet sind. chencodierempfänger 22 sowie einen Datensender 23,
    welcher die abgefragten Daten über den Energiestrahl
    11 dem Datenempfänger 12 übermittelt.
    55 Wie aus der vergrößerten Darstellung des Kennzeichenspeichers 21 ersichtlich ist, weist dieser feste Spei-
    Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Kenn- cherplätze 21.1 und programmierbare Speicherplätze zeichnung und Identifizierung von Kraftfahrzeugen ge- 21.2 auf. Während in den festen Speicherplätzen 21.2 maß dem Oberbegriff des Anspruches 1. fahrzeugbezogene Daten 21.1.1 vor dessen Produktion
    Eine derartige Einrichtung ist aus der DE-OS 60 über den Kennzeichencodierempfänger 22 gespeichert 19 753 bekannt und weist den Vorteil auf, daß gespei- werden, beispielsweise die Festnummer des elektronicherte Kennzeichen, welche das zu identifizierende sehen Bausteins, Daten betreffend die Produktions-Kraftfahrzeug kennzeichnen, nur dann von dem Daten- steuerung, Einbausteuerung (Auftragsdaten und Sonsender abgestrahlt werden, wenn der vom Abfragegerät derwünsche) und Vertriebssteuerung, werden in die abgestrahlte und der im Codespeicher des elektroni- 65 programmierbaren Speicherplätze 21.2 fahrzeugspezifischen Bausteins gespeicherten Code übereinstimmen. sehe Daten 21.2.1 während der Produktion — beispiels-Aufgabe der Erfindung gegenüber der insbesondere weise Fahrgestell-Nummer, Motor- und Getriebevariauch zur Identifizierung von Kraftfahrzeugen einsetz- anten-Nummer, Schlüssel-Nummer, Codedaten von di-
DE3313481A 1983-04-14 1983-04-14 Einrichtung zur Kennzeichnung und Indentifizierung von Kraftfahrzeugen Expired DE3313481C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3313481A DE3313481C2 (de) 1983-04-14 1983-04-14 Einrichtung zur Kennzeichnung und Indentifizierung von Kraftfahrzeugen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3313481A DE3313481C2 (de) 1983-04-14 1983-04-14 Einrichtung zur Kennzeichnung und Indentifizierung von Kraftfahrzeugen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3313481A1 DE3313481A1 (de) 1984-10-25
DE3313481C2 true DE3313481C2 (de) 1985-02-14

Family

ID=6196352

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3313481A Expired DE3313481C2 (de) 1983-04-14 1983-04-14 Einrichtung zur Kennzeichnung und Indentifizierung von Kraftfahrzeugen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3313481C2 (de)

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3604307A1 (de) * 1986-02-12 1987-08-13 Bbc Brown Boveri & Cie Verfahren zur sicherung von gegenstaenden
DE3605697A1 (de) * 1986-02-21 1987-08-27 Siemens Ag Elektronische identifizierungsanordnung
DE3920642A1 (de) * 1989-06-23 1991-01-10 Messerschmitt Boelkow Blohm Zweiphasen-lenksystem fuer selbstangetriebene flugkoerper oder fahrzeuge
DE3933795A1 (de) * 1989-10-11 1991-04-18 Ulrich Grass Vorrichtung zur mengenerfassung von hausmuell
DE4039690A1 (de) * 1989-12-22 1991-07-04 Volback Sa Verfahren und vorrichtung zur erkennung von gegenstaenden, insbesondere von kraftfahrzeugen
DE4334537A1 (de) * 1993-10-09 1995-04-13 Licentia Gmbh Transponder
EP0680859A2 (de) * 1994-04-29 1995-11-08 DeTeMobil Deutsche Telekom MobilNet GmbH System zur Sicherung eines Fahrzeugs gegen unberechtigte Benutzung
FR2765535A1 (fr) 1997-07-02 1999-01-08 Mc Micro Compact Car Ag Systeme de communication de donnees pour un vehicule
DE19836969A1 (de) * 1998-08-14 2000-02-17 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Vorrichtung zum Identifizieren von Fahrzeugen mit einem am Fahrzeug integrierten elektronischen Datenspeicher
DE10021733A1 (de) * 2000-05-04 2001-11-29 Siemens Ag Integriertes, Datenbank-gestütztes Dokumentations- und Management-System für Kraftfahrzeuge
DE19839310C2 (de) * 1997-10-03 2002-04-04 Toyota Motor Co Ltd Datensicherungsystem zum Sichern und Speichern von Daten, die von einer sich in einem Fahrzeug befindlichen Terminalvorrichtung verwendet werden, in einem Sicherungszentrum, das per Datenkommunikation mit dem Fahrzeug in Kontakt steht.
DE10209766A1 (de) * 2002-03-05 2003-10-09 Daimler Chrysler Ag Komponententausch-Warnsystem
US7245996B2 (en) 2001-11-10 2007-07-17 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Vehicle system calibration and vehicle system calibration method
US7746230B2 (en) 1992-08-12 2010-06-29 Round Rock Research, Llc Radio frequency identification device and method
US7839285B2 (en) 1997-08-20 2010-11-23 Round Rock Resarch, LLC Electronic communication devices, methods of forming electrical communication devices, and communications methods

Families Citing this family (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0616282B2 (ja) 1985-05-27 1994-03-02 ソニー株式会社 生産方法
GB2201808B (en) * 1987-02-25 1990-12-05 Rolls Royce Plc Identification in manufacture
FR2619232B1 (fr) * 1987-08-07 1994-04-29 Muller & Cie Ets M Equipement d'acquisition et de traitement de donnees pour centre de controle technique automobile
FR2619944A1 (fr) * 1987-08-24 1989-03-03 Berckmans Jean Procede et dispositif d'individualisation et de reperage de vehicules
FR2620546B1 (fr) * 1987-09-11 1991-11-15 Hadjadj Jacques Procede de gestion d'informations relatives a un label de qualite d'une piece de viande d'un animal, et dispositif pour la mise en oeuvre de ce procede
FR2630562B1 (fr) * 1988-04-26 1991-03-08 Neiman Sa Procede et installation de peage automatique pour la circulation routiere de vehicules automobiles
DE8807283U1 (de) * 1988-06-03 1989-10-05 Veit Transpo GmbH, 8910 Landsberg Transportmittel
FR2647930B1 (fr) * 1989-06-01 1994-10-21 Cga Hbs Module de communication entre un vehicule et une infrastructure
AU645761B2 (en) * 1989-10-02 1994-01-27 Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho Managing system for construction vehicles
DE4007453A1 (de) * 1990-03-09 1991-09-12 Telefunken Electronic Gmbh Vorrichtung zum ueberwachen von objekten
DE4018520C2 (de) * 1990-06-09 1994-03-31 Josef Femboeck Automatisches Erfassungssystem
FR2667413B1 (fr) * 1990-09-28 1994-08-26 France Etat Armement Procede et dispositif electronique de surveillance et d'archivage d'informations concernant les ensembles et sous-ensembles electroniques, electriques, mecaniques.
DE4109114A1 (de) * 1991-03-20 1992-09-24 Eurosil Electronic Gmbh Verfahren zur kontrolle der besitzberechtigung eines beweglichen gegenstandes
CH681931A5 (de) * 1991-05-29 1993-06-15 Ascom Zelcom Ag
DE4128360A1 (de) * 1991-08-27 1993-03-04 Aeg Sensorsysteme Gmbh Objektidentifikations-system
DE4345610B4 (de) * 1992-06-17 2013-01-03 Micron Technology Inc. Verfahren zur Herstellung einer Hochfrequenz-Identifikationseinrichtung (HFID)
WO1994002913A1 (en) * 1992-07-21 1994-02-03 Bacon, Brian Equipment which includes electronics
DE4312180C2 (de) * 1993-04-14 1995-04-20 Ultrakust Electronic Gmbh Verfahren zur Entsorgung von Fertigungsgegenständen und Entsorgungssystem für Fertigungsgegenstände
ZA945192B (en) * 1993-07-19 1995-03-27 Kenneth Herbert Hay Locator beacon and method of locating
DE4336630A1 (de) * 1993-10-27 1995-05-04 Mueller Christmann Alexander Anordnung zur Identifizierung eines Transportbehältnisses
DE4423066C1 (de) * 1994-07-01 1995-12-07 Licentia Gmbh System mit mobilen Datenträgern
US5594447A (en) * 1995-01-11 1997-01-14 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Moving target identifying system in a base station radar unit for specifying information about moving targets carrying a mobile station radar unit
DE29512330U1 (de) 1995-07-31 1995-09-28 Siemens AG, 80333 München Einrichtung zur Produktdatenhaltung
DE19534139A1 (de) 1995-09-14 1998-06-04 Elsdale Ltd Verfahren und Vorrichtung zur Vereinfachung von Verwaltungs- und Steuerungsaufgaben einer Vielzahl von Fahrzeugen
DE19712666C2 (de) * 1997-03-26 2000-05-04 Daimler Chrysler Ag Vorrichtung zur Dokumentation von Arbeitsvorgängen innerhalb eines Produktionsablaufs
IL126988A0 (en) * 1998-11-10 1999-09-22 Elad Barkan Marking system and method
WO2004071856A1 (ja) * 2003-02-14 2004-08-26 Honda Motor Co., Ltd. Ｉｃタグ搭載車両およびその管理システム
JP4271465B2 (ja) * 2003-03-19 2009-06-03 本田技研工業株式会社 くら乗り型車両
JP4184256B2 (ja) 2003-12-25 2008-11-19 本田技研工業株式会社 商品管理システム
SE526826C2 (sv) * 2004-03-30 2005-11-08 Scania Cv Ab Apparat, förfarande och datorläsbart minnesmedium på vilket är lagrat ett datorprogram för underhåll av ett motorfordon

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4025791A (en) * 1975-08-12 1977-05-24 Kilo Corporation Object identification system
DE2919753A1 (de) * 1979-05-16 1980-11-27 Bbc Brown Boveri & Cie Einrichtung zur automatischen identifizierung von objekten und/oder lebewesen
DE3009179A1 (de) * 1980-03-11 1981-09-24 Brown, Boveri & Cie Ag, 6800 Mannheim Verfahren und vorrichtung zur erzeugung des antwortsignals einer einrichtung zur automatischen indentifizierung von objekten und/oder lebewesen

Cited By (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3604307A1 (de) * 1986-02-12 1987-08-13 Bbc Brown Boveri & Cie Verfahren zur sicherung von gegenstaenden
DE3605697A1 (de) * 1986-02-21 1987-08-27 Siemens Ag Elektronische identifizierungsanordnung
DE3920642A1 (de) * 1989-06-23 1991-01-10 Messerschmitt Boelkow Blohm Zweiphasen-lenksystem fuer selbstangetriebene flugkoerper oder fahrzeuge
DE3933795A1 (de) * 1989-10-11 1991-04-18 Ulrich Grass Vorrichtung zur mengenerfassung von hausmuell
DE4039690A1 (de) * 1989-12-22 1991-07-04 Volback Sa Verfahren und vorrichtung zur erkennung von gegenstaenden, insbesondere von kraftfahrzeugen
US7746230B2 (en) 1992-08-12 2010-06-29 Round Rock Research, Llc Radio frequency identification device and method
DE4334537A1 (de) * 1993-10-09 1995-04-13 Licentia Gmbh Transponder
EP0680859B1 (de) * 1994-04-29 2002-05-29 DeTeMobil Deutsche Telekom MobilNet GmbH System zur Sicherung eines Fahrzeugs gegen unberechtigte Benutzung
EP0680859A2 (de) * 1994-04-29 1995-11-08 DeTeMobil Deutsche Telekom MobilNet GmbH System zur Sicherung eines Fahrzeugs gegen unberechtigte Benutzung
DE19728083A1 (de) * 1997-07-02 1999-02-04 Mc Micro Compact Car Ag Fahrzeug-Datenkommunikationssystem
FR2765535A1 (fr) 1997-07-02 1999-01-08 Mc Micro Compact Car Ag Systeme de communication de donnees pour un vehicule
US7839285B2 (en) 1997-08-20 2010-11-23 Round Rock Resarch, LLC Electronic communication devices, methods of forming electrical communication devices, and communications methods
DE19839310C2 (de) * 1997-10-03 2002-04-04 Toyota Motor Co Ltd Datensicherungsystem zum Sichern und Speichern von Daten, die von einer sich in einem Fahrzeug befindlichen Terminalvorrichtung verwendet werden, in einem Sicherungszentrum, das per Datenkommunikation mit dem Fahrzeug in Kontakt steht.
DE19836969A1 (de) * 1998-08-14 2000-02-17 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Vorrichtung zum Identifizieren von Fahrzeugen mit einem am Fahrzeug integrierten elektronischen Datenspeicher
DE10021733A1 (de) * 2000-05-04 2001-11-29 Siemens Ag Integriertes, Datenbank-gestütztes Dokumentations- und Management-System für Kraftfahrzeuge
US7245996B2 (en) 2001-11-10 2007-07-17 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Vehicle system calibration and vehicle system calibration method
DE10209766A1 (de) * 2002-03-05 2003-10-09 Daimler Chrysler Ag Komponententausch-Warnsystem
DE10209766B4 (de) * 2002-03-05 2004-02-19 Daimlerchrysler Ag Komponententausch-Warnsystem

Also Published As

Publication number Publication date
DE3313481A1 (de) 1984-10-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3313481C2 (de) Einrichtung zur Kennzeichnung und Indentifizierung von Kraftfahrzeugen
DE10209766B4 (de) Komponententausch-Warnsystem
DE2911160C2 (de)
DE10237715B4 (de) Vorrichtung zum Zugriff auf ein Fahrzeugssteuersystem über eine drahtlose Verbindung
EP1181521B1 (de) Diagnosetestvorrichtung für kraftfahrzeuge mit programmierbaren steuergeräten
DE102005000999A1 (de) Verfahren und System zum Fahrzeugkomponentenmanagement, Verfahren und System zum Aktualisieren von Fahrzeugkomponentenmanagementdaten, und Fahrzeugkomponentenmanagementcenter
DE112005001998T5 (de) Systeme und Verfahren zur Steuerung von Maschinenbetriebsvorgängen
DE102009018152A1 (de) Elektronisches Steuerungssystem für ein Fahrzeug
EP1118514B1 (de) Kraftfahzeug mit einer Vielzahl von Bauteilen
DE19853000A1 (de) Versorgung von Kraftfahrzeugen mit Daten
DE102006031726A1 (de) Verfahren zum Bereitstellen einer Information über ein Fahrzeug und Fahrzeugdaten-Übertragungsvorrichtung
EP1113404A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Manipulationssicherung eines Wegstreckenzählers oder eines Fahrzeugschreibers
DE102006044072A1 (de) Verfahren, Kraftfahrzeug und Vorrichtung zur Identifizierung eines Kraftfahrzeugersatzmittels
DE112015001357B4 (de) Verfahren, Vorrichtung, Computerprogramm und Computerprogrammprodukt zum Bereitstellen von Daten
WO2010029084A1 (de) Verfahren zum freischalten von funktionen eines tachographen
DE4441415C2 (de) Verfahren für die Handhabung von Ersatzschlüsseln
EP1034093B1 (de) Versorgen von kraftfahrzeugen mit daten
EP0630785A2 (de) Motorsteuerungsanlage für Kraftfahrzeuge
DE10238571B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen von fahrzeugeigenen Radelektronikeinheiten sowie Radelektronikeinheit
EP3355134B1 (de) Verfahren zum automatischen korrigieren eines aktuellen zeit-wertes einer internen systemzeit einer on-board-unit für ein kraftfahrzeug und on-board-unit dazu
DE10205014A1 (de) Verfahren zum Versorgen eines Kraftfahrzeugs mit Daten
DE102016004798A1 (de) Fahrzeugstatuskontrolle
DE102020209731A1 (de) Tachographensystem und drahtloses Auslesen eines Tachographensystems
DE102021001034A1 (de) Vorrichtung zur Prüfung und Dokumentation eines von einem Werkzeug ausgeführten Fertigungsschrittes
DE102023106576A1 (de) Steuervorrichtung zum Steuern eines Betriebs eines Kraftfahrzeugs

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee