EP1113404A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Manipulationssicherung eines Wegstreckenzählers oder eines Fahrzeugschreibers - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zur Manipulationssicherung eines Wegstreckenzählers oder eines Fahrzeugschreibers Download PDF

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EP1113404A1
EP1113404A1 EP00123768A EP00123768A EP1113404A1 EP 1113404 A1 EP1113404 A1 EP 1113404A1 EP 00123768 A EP00123768 A EP 00123768A EP 00123768 A EP00123768 A EP 00123768A EP 1113404 A1 EP1113404 A1 EP 1113404A1
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control unit
restarted
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Robert Bosch GmbH
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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time

Definitions

  • the present invention relates to a method and a Device for tamper protection Odometer or a vehicle recorder Motor vehicle.
  • DE OS 29 11 1160 a device for Prevent unauthorized commissioning of vehicles preferably with one for mechanical Locks associated with the vehicle's provided key Information carrier and with an evaluation circuit, which triggers a signal when entering the correct information became known. It is particularly described there that the status of an odometer and / or one Operating hours counter on the vehicle key is transferable and can be stored there. The vehicle can only then be restarted when the start-up process the odometer or the hour meter from the key back into a vehicle side Evaluation unit is transmitted.
  • This publication deals with theft protection from Vehicles, but not always in the recent times frequent manipulation of odometers or from tachographs.
  • the object of the invention is a simple and inexpensive Providing tamper protection from Odometer or tachograph from Motor vehicles.
  • the inventive method is in a Mismatch of the respective current and stored distance values or values Engine function of the motor vehicle prevented. Through this Measure is an effective additional effect Deterrence or security against theft of the Motor vehicle provided.
  • an alarm signal is output at the respective mileage.
  • Such an alarm signal can either be immediate acoustically or optically, or via corresponding Radio connection means to a security center be transmitted.
  • a motor vehicle which is a manipulation of the odometer undergoes, can be found easily.
  • the device are the means for Determination of the current odometer reading and / or to compare the odometer reading Engine restart with a saved Odometer reading in the form of an instrument cluster, and the means to initiate suitable measures for the In the event that the one determined when the engine was restarted Odometer reading and the saved Odometer reading does not match, in the form of a Gearbox or engine control unit realized.
  • a Gearbox or engine control unit realized.
  • step 100 the engine is switched off of the motor vehicle a storage of the distance or Mileage of the odometer.
  • the storage of the Mileage is stored in a memory in-vehicle control unit, which influences the Vehicle movement.
  • a memory in-vehicle control unit which influences the Vehicle movement.
  • One example is an known engine control unit specified.
  • Step 101 When the engine is restarted, it is first turned on again itself known way, a control unit initialization (Step 101).
  • Step 102 the stored in the memory of the control unit Mileage read out.
  • step 103 becomes the current odometer of the odometer read out.
  • the one from the memory of the control unit Mileage read out is in a step 104 with the current mileage of the odometer compared.
  • the comparison can, for example, by the Control unit in which the storage of the Mileage occurred, or any other Control unit are carried out.
  • step 104 found that the current mileage to the stored mileage corresponds, in particular that the current mileage is greater than or equal to that saved mileage, can be assumed that no tampering with the odometer was carried out because of such manipulations typically to fake a lesser one Mileage can be used.
  • step 105 in this case the current one is saved Mileage. The method then branches from Step 105 to a step 107 in which is effected that the normal control unit program will be carried out can.
  • step 105 i. H. a Storage of the current mileage at Engine restart, can be dispensed with and only at another shutdown of the engine a storage of appropriate mileage can be provided, such as already explained with reference to step 100 has been.
  • step 104 determines that the current mileage the saved mileage does not correspond, in particular is smaller than this in a step 106 a customized response one accepted in this case Odometer manipulation enabled. That is, there in in this case from odometer manipulation can be assumed, various suitable Measures, for example preventing the Motor function of the motor vehicle or the triggering of a Alarm signal. After implementation such measures are also a branch to that Step 107, which is performing normal Control unit program enables, feasible.
  • the inventive method represents a simple and can be provided essentially at no additional cost Protection against manipulation of an odometer is available. To perform a manipulation effectively at the same time in the cockpit or the odometer and in the Control unit changes are made; this poses one clear compared to conventional possibilities higher and technically more difficult effort, and is in effectively only through authorized workshops, which are equipped with appropriate tools, feasible.
  • the device is shown schematically in FIG. With 1 and 2 are a first and a second control unit, respectively designated.
  • the control units 1, 2 are over a Data exchange line, for example a bus line, connected with each other.
  • At least one of the control units 1, 2 is able to get a current mileage read in and with a saved mileage to compare.
  • at least one of the control devices 1, 2 capable of the desired reaction, for example preventing the motor function of the motor vehicle or triggering an alarm or location signal, initiate.
  • Control unit 1 for example, by the instrument cluster
  • the control unit 2 for example, by the transmission or Realize engine control unit.
  • Instrument cluster 1 the data to the gearbox or Engine control unit 2 send out the data with each other compares and initiates a corresponding reaction.
  • the device according to the invention also in the form of only one Control unit or in the form of more than two Control units can be implemented.

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  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)

Abstract

Verfahren zur Manipulationssicherung eines Wegstreckenzählers oder eines Fahrtenschreibers eines Kraftfahrzeugs, mit folgenden Schritten: bei Abstellen des Motors des Kraftfahrzeuges Feststellung des aktuellen Wegstreckenzählerstandes und Speicherung dieses Wegstreckenzählerstandes in einem fahrzeuginternen Steuergerät, insbesondere einem Motorsteuergerät, bei Motorneustart Feststellen des aktuellen Wegstreckenzählerstandes des Wegstreckenzählers, Vergleich des beim Motorneustart festgestellten Wegstreckenzählerstandes mit dem gespeicherten Wegstreckenzählerstand, und Veranlassung geeigneter Maßnahmen für den Fall, daß der beim Motorneustart festgestellte Wegstreckenzählerstand und der gespeicherte Wegstreckenzählerstand nicht übereinstimmen. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Manipulationssicherung eines Kilometerzählers oder eines Fahrzeugschreibers eines Kraftfahrzeugs.
Bei heutigen Fahrzeugsteuerkonzepten ist es möglich, mittels CAN-Schnittstellen eine Verbindung zwischen einem Fahrzeugcockpit und einem Motorsteuergerät herzustellen. Es ist bekannt, den Kilometerstand eines im Cockpit vorgesehenen Wegstrecken- bzw. Kilometerzählers im Fehlerfall in das Motorsteuergerät einzulesen und zu speichern. Mit dieser Maßnahme kann gegebenenfalls eine Fehlerdiagnose erleichtert werden.
Aus der DE OS 29 11 1160 ist eine Vorrichtung zum Verhindern einer unbefugten Inbetriebsetzung von Fahrzeugen mit einem vorzugsweise mit dem für die mechanischen Schlösser des Fahrzeugs vorgesehenen Schlüssel verbundenen Informationsträger und mit einer Auswerteschaltung, welche ein Signal auslöst, wenn die richtige Information eingeben wurde, bekannt. Es ist dort insbesondere beschrieben, daß der Stand eines Kilometerzählers und/oder eines Betriebsstundenzählers auf den Fahrzeugschlüssel übertragbar und dort speicherbar ist. Das Fahrzeug kann nur dann neu gestartet werden, wenn beim Startvorgang der Start des Kilometerzählers bzw. des Betriebsstundenzählers von dem Schlüssel zurück in eine fahrzeugseitige Auswerteeinheit übertragen wird. Diese Druckschrift beschäftigt sich mit einer Diebstahlsicherung von Fahrzeugen, nicht jedoch mit der in jüngster Zeit immer häufiger auftretenden Manipulation von Kilometerzählern bzw. von Fahrtenschreibern.
Aufgabe der Erfindung ist eine einfache und preiswerte Bereitstellung einer Manipulationssicherung von Wegstreckenzählern oder Fahrtenschreibern von Kraftfahrzeugen.
Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 4.
Erfindungsgemäß ist nun eine in einfacher und preiswerter Weise bereitzustellende Manipulationssicherung von Wegstreckenzählern oder Fahrtenschreibern von Kraftfahrzeugen zur Verfügung gestellt. Zur wirksamen Durchführung einer Manipulation müßten sowohl im Cockpit (d. h. dem Wegstreckenzähler) und im Steuergerät Änderungen der aktuellen bzw. gespeicherten Wegstreckenstände vorgenommen werden, was einen gegenüber herkömmlichen Manipulationsmöglichkeiten wesentlich höheren und technisch schwierigeren Aufwand darstellt.
Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sind Gegenstand der Unteransprüche.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird bei einer Nichtübereinstimmung der jeweiligen aktuellen und gespeicherten Wegstreckenstände bzw. -werte eine Motorfunktion des Kraftfahrzeugs unterbunden. Durch diese Maßnahme ist als zusätzlicher Effekt eine wirksame Abschreckung bzw. Sicherung vor einem Diebstahl des Kraftfahrzeuges zur Verfügung gestellt.
Zweckmäßigerweise wird bei Nichtübereinstimmung der jeweiligen Wegstreckenstände ein Alarmsignal ausgegeben. Ein derartiges Alarmsignal kann entweder unmittelbar akustisch oder optisch, oder über entsprechende Funkverbindungsmittel an eine Sicherungszentrale übermittelt werden. Im Zusammenspiel mit entsprechenden, an sich bekannten Ortungsmitteln ist ein Kraftfahrzeug, welches einer Manipulation des Wegstreckenzählers unterzogen wird, in einfacher Weise auffindbar.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind die Mittel zur Feststellung des aktuellen Wegstreckenzählerstandes und/oder zum Vergleich des Wegstreckenzählerstandes bei Motorneustart mit einem gespeicherten Wegstreckenzählerstand in Form eines Kombiinstrumentes, und die Mittel zur Veranlassung geeigneter Maßnahmen für den Fall, daß der beim Motorneustart festgestellte Wegstreckenzählerstand und der gespeicherte Wegstreckenzählerstand nicht übereinstimmen, in Form eines Getriebe- oder Motorsteuergerätes realisiert. Derartige, herkömmlicherweise bei Kraftfahrzeugen vorgesehene Einrichtungen sind ohne bzw. mit nur geringem Aufwand im Sinne der angegebenen Funktionalitäten modifizierbar.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnung im einzelnen beschrieben. In dieser zeigt
Figur 1
ein Flußdiagramm zur Erläuterung einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens, und
Figur 2
schematisch eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung.
In einem Schritt 100 erfolgt bei einem Abstellen des Motors des Kraftfahrzeuges eine Speicherung des Wegstrecken- bzw. Km-Standes des Wegstreckenzählers. Die Speicherung des Kilometer-Standes erfolgt in einem Speicher eines fahrzeuginternen Steuergeräts, welches Einfluß auf die Fahrzeugbewegung hat. Als Beispiel sei insbesondere ein an sich bekanntes Motorsteuergerät angegeben.
Bei einem Motorneustart erfolgt zunächst, wiederum in an sich bekannter Weise, eine Steuergerät-Initialisierung (Schritt 101). In einen anschließenden Schritt 102 wird der in dem Speicher des Steuergeräts gespeicherte Kilometerstand ausgelesen. In einem nachfolgenden Schritt 103 wird der aktuelle Kilometerstand des Wegstreckenzählers ausgelesen. Der aus dem Speicher des Steuergeräts ausgelesene Kilometerstand wird in einem Schritt 104 mit dem aktuellen Kilometerstand des Kilometerzählers verglichen. Der Vergleich kann beispielsweise durch das Steuergerät, in welchem die Speicherung des Kilometerstandes erfolgte, oder ein beliebiges anderes Steuergerät durchgeführt werden. Wird in dem Schritt 104 festgestellt, daß der aktuelle Kilometerstand dem gespeicherten Kilometerstand entspricht, insbesondere, daß der aktuelle Kilometerstand größer oder gleich dem gespeicherten Kilometerstand ist, kann davon ausgegangen werden, daß keine Manipulation des Wegstreckenzählers durchgeführt wurde, da derartige Manipulationen typischerweise zur Vortäuschung eines geringeren Kilometerstandes verwendet werden. In einem Schritt 105 erfolgt in diesem Fall eine Speicherung des aktuellen Kilometerstandes. Anschließend verzweigt das Verfahren von Schritt 105 zu einem Schritt 107, in welchem bewirkt wird, daß das normale Steuergeräte-Programm durchgeführt werden kann.
Es sei angemerkt, daß auf den Schritt 105, d. h. eine Speicherung des aktuellen Kilometerstandes beim Motorneustart, verzichtet werden kann und lediglich bei einem weiteren Abstellen des Motors eine Speicherung des entsprechenden Kilometerstandes vorgesehen sein kann, wie sie bereits unter Bezugnahme auf Schritt 100 erläutert wurde.
Wird in dem Schritt 104 jedoch festgestellt, daß der aktuelle Kilometerstand dem gespeicherten Kilometerstand nicht entspricht, insbesondere kleiner als dieser ist, wird in einem Schritt 106 eine kundenspezifische Reaktion auf eine in diesem Falle angenommene Wegstreckenzählermanipulation ermöglicht. Das heißt, da in diesem Fall von einer Wegstreckenzählermanipulation ausgegangen werden muß, können verschiedene geeignete Maßnahmen, beispielsweise eine Unterbindung der Motorfunktion des Kraftfahrzeugs oder die Auslösung eines Alarmsignals, eingeleitet werden. Nach Durchführung derartiger Maßnahmen ist auch hier eine Verzweigung zu dem Schritt 107, welcher die Durchführung eines normalen Steuergeräte-Programms ermöglicht, durchführbar.
Es sei angemerkt, daß für den Fall, daß ein Cockpit bzw. ein Wegstreckenzähler oder ein Steuergerät (rechtmäßigerweise und vom Fahrzeughalter gewünscht) ausgetauscht werden muß, entsprechend Werkstatt-Werkzeug vorzusehen sind, welche eine entsprechende Handhabung bzw. Beeinflussung des erfindungsgemäßen Verfahrens ermöglichen.
Das erfindungsgemäße Verfahren stellt einen einfachen und im wesentlichen ohne Mehrkosten bereitstellbaren Manipulationsschutz eines Wegstreckenzählers zur Verfügung. Zur wirksamen Durchführung einer Manipulation müßten gleichzeitig im Cockpit bzw. dem Wegstreckenzähler und im Steuergerät Änderungen vorgenommen werden; dies stellt einen gegenüber herkömmlichen Möglichkeiten deutlichen höheren und technisch schwierigeren Aufwand dar, und ist in effektiver Weise lediglich durch autorisierte Werkstätten, welche mit entsprechenden Werkzeugen ausgerüstet sind, durchführbar.
Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist schematisch in Figur 2 dargestellt. Mit 1 und 2 sind hierbei ein erstes bzw. ein zweites Steuergerät bezeichnet. Die Steuergeräte 1, 2 sind über eine Datenaustauschleitung, beispielsweise eine Busleitung, miteinander verbunden. Wenigstens eines der Steuergeräte 1, 2 ist hierbei in der Lage, einen aktuellen Kilometerstand einzulesen und mit einem gespeicherten Kilometerstand zu vergleichen. Ferner ist wenigstens eines der Steuergeräte 1, 2 in der Lage, die gewünschte Reaktion, beispielsweise eine Unterbindung der Motorfunktion des Kraftfahrzeugs oder die Auslösung eines Alarm- oder Ortungssignals, einzuleiten.
Bei einem Anwendungsbeispiel wäre es möglich, das Steuergerät 1 beispielsweise durch das Kombiinstrument, und das Steuergerät 2 beispielsweise durch das Getriebe- oder Motorsteuergerät zu realisieren. Hierbei würde das Kombiinstrument 1 die Daten an das Getriebe- oder Motorsteuergerät 2 aussenden, welches die Daten miteinander vergleicht und eine entsprechende Reaktion einleitet.
Es sei schließlich darauf hingewiesen, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung auch in Form lediglich eines Steuergerätes oder auch in Form von mehr als zwei Steuergeräten realisiert sein kann.

Claims (5)

  1. Verfahren zur Manipulationssicherung eines Wegstreckenzählers oder eines Fahrtenschreibers eines Kraftfahrzeugs, mit folgenden Schritten:
    bei Abstellen des Motors des Kraftfahrzeuges Feststellung des aktuellen Wegstreckenzählerstandes und Speicherung dieses Wegstreckenzählerstandes in einem fahrzeuginternen Steuergerät, insbesondere einem Motorsteuergerät,
    bei Motorneustart Feststellen des aktuellen Wegstreckenzählerstandes des Wegstreckenzählers,
    Vergleich des beim Motorneustart festgestellten Wegstreckenzählerstandes mit dem gespeicherten Wegstreckenzählerstand, und
    Veranlassung geeigneter Maßnahmen für den Fall, daß der beim Motorneustart festgestellte Wegstreckenzählerstand und der gespeicherte Wegstreckenzählerstand nicht übereinstimmen.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Nichtübereinstimmung der Wegstreckenzählerstände eine Motorfunktion des Kraftfahrzeuges unterbunden wird.
  3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei Nichtübereinstimmung der Wegstreckenzählerstände ein Alarmsignal ausgegeben wird.
  4. Vorrichtung zur Manipulationssicherung eines Wegstreckenzählers oder eines Fahrtenschreibers eines Kraftfahrzeugs, insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch
    Mittel zur Feststellung des aktuellen Wegstreckenzählerstandes bei Abstellen des Motors des Kraftfahrzeuges und zur Speicherung des Wegstreckenzählerstandes in einer Speichereinheit eines Steuergeräts, insbesondere eines Motorsteuergeräts,
    Mittel zum Feststellen des aktuellen Wegstreckenzählerstandes des Wegstreckenzählers bei einem Motorneustart,
    Mittel zum Vergleich des Wegstreckenzählerstandes beim Motorneustart mit dem gespeicherten Wegstreckenzählerstand, und
    Mittel zur Veranlassung geeigneter Maßnahmen für den Fall, daß der beim Motorneustart festgestellte Wegstreckenzählerstand und der gespeicherte Wegstreckenzählerstand nicht übereinstimmen.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Feststellung des aktuellen Wegstreckenzählerstandes und/oder die Mittel zum Vergleich des Wegstreckenzählerstandes beim Motorneustart mit dem gespeicherten Wegstreckenzählerstand in Form eines Kombiinstrumentes 1, und/oder die Mittel zur Veranlassung geeigneter Maßnahmen in Form eines Getriebe- oder Motorsteuergerätes realisiert sind.
EP00123768A 1999-12-28 2000-11-01 Verfahren und Vorrichtung zur Manipulationssicherung eines Wegstreckenzählers oder eines Fahrzeugschreibers Expired - Lifetime EP1113404B1 (de)

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