DE326641C - Seitenkipper fuer Foerderwagen - Google Patents

Seitenkipper fuer Foerderwagen

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DE326641C
DE326641C DENDAT326641D DE326641DD DE326641C DE 326641 C DE326641 C DE 326641C DE NDAT326641 D DENDAT326641 D DE NDAT326641D DE 326641D D DE326641D D DE 326641DD DE 326641 C DE326641 C DE 326641C
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Germany
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rail
pin
carriage
side tipper
trolley
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G67/00Loading or unloading vehicles
    • B65G67/02Loading or unloading land vehicles
    • B65G67/24Unloading land vehicles
    • B65G67/32Unloading land vehicles using fixed tipping installations
    • B65G67/46Apparatus for lifting and tilting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description

  • Seitenkipper für Förderwagen: Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung des Seitenkippers für Förderwagen nach Patent 31526o und besteht darin, daß der Förderwagen in der gekippten Endstellung durch eine auslösbare Sperrvorrichtung gehalten wird, so daß er bequem vollständig entleert werden und nach Auslösung der Sperrvorrichtung wieder in seine aufgerichtete Lage selbsttätig zurückgehen kann.
  • Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, und zwar stellen -dar: Fig. i die Draufsicht, Fig.2 eine Seitenansicht des rechten Doppelgelenklagers mit der Sperrvorrichtung und Fig. 3 die Sperrvorrichtung,. von dem Wagenende gesehen.-An dem Bock 4, in dem der Hebel 8 ruht, ist die -Schiene 26 um den Zapfen 25 drehbar. Diese Schiene ist an dem einen Ende nach unten etwas abgerundet; unter diese Abrundung greift in der Ruhelage des Förderwagens ein an dem Klauenträger 13 sitzender Stift 24. An dem anderen Ende der Schiene 26 besitzt diese eine Rast 27 und trägt ein Gewicht 28. Außerdem ist die Schiene 26 an diesem Ende bei 29 gegabelt. In die Gabelung greift das Ende eines bei 31 an dem Bock 4 drehbar gelagerten Handhebels 30.
  • Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Ist der zu kippende Förderwagen 9 durch Niederdrücken der Handhebel 8 von seinen Schienen abgehoben, so greift der Stift 24 des Halters 13 unter das abgerundete Ende der Schiene 26 (Fig. 3). Wird nun der Wagen unter Drehen der Hebel 8 um ihre Längsachse gekippt, so gleitet der Stift 24 an -der Unterseite der Schieine 26 entlang, bis er in die Rast 27 einschnappt und den Wagen in der gekippten Lage festhält. Das Gewicht 28 bewirkt hierbei eine sichere Lage des Stiftes 24 in der Rast 27, auch wenn die Schiene 26 um den Zapfen 25 durch den Zapfenstift 24 nach oben gedrückt wird. Ist der Wagen vollständig entleert und will man ihn wieder in die aufrechte Stellung zurückgelangen lassen, so drückt man das äußere Ende des Handhebels 3o nieder, wodurch die Rast 27 den Stift 24 freigibt und der Wagen in seine Anfangslage zurückschwingen kann.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE i. Seitenkipper für Förderwagen- nach Patent 31526o, gekennzeichnet durch eine auslösbare Sperrvorrichtung, die den Wägen in seiner gekippten Lage selbsttätig festhält.
  2. 2. Seitenkipper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß .unter eine am Lagerbock (4) für den zum Kippen des Förderwagens dienenden Hebel (8) drehbar befestigte Schiene (26) ein am Klauenträger (13) sitzender -Stift (24) greift, der bei der Kippstellung des Wagens in eine Rast (27) der Schiene (26) einschnappt und den Wagen festhält, durch Bewegen eines mit der Schiene (26) in Eingriff stehenden Handhebels (3o) aber wieder ausgelöst wird.
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