DE3248353A1 - Befestigungselement fuer ski- und gepaecktraeger fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

27. Pezember

q o / ρ ο π ο

er fts2 Sc

Beschreibung:

Die Erfindung bezieht sich auf ein Befestigungselement zur Befestigung eines Ski- oder Gepäckträgers auf dem Dach eines Kraftfahrzeugs-

Derartige Befestigungselemente sind bekannt j sie werden mit einem Ende an dem Gepäckträger und mit dem anderen Ende an einer Dachrinne am Rande des Dachs des Kraftfahrzeugs befestigt,, Zur Verbindung dieses Befestigungselements mit dem Ski- oder Gepäckträger ist das Befestigungselement im allgemeinen an einem Ende mit einer Klemmbacke versehen, die mit dem Gepäckträger verspannt wird, wobei dieser gewöhnlich aus zwei im Abstand voneinander angeordneten, sich in Querrichtung des Kraftfahrzeugs erstreckenden stabförmigen Profilstücken besteht. Die Klemmbacke' umfasst gewöhnlich die ganze Seitenwandung· des stabförmigen Profilstücks des Gepäckträgers und ist am freien Ende des Befestigungselements angeordnet, das sich ein beträchtliches Stück zur Mitte des Dachs des Kraftfahrzeugs hin erstreckt. Die Länge des Befestigungselementes von der Dachrinne des Kraftfahrzeugs bis zu dem mit der Klemmbacke versehenen freien Ende ist beträchtlich und reicht gewöhnlich vom seitlichen Rand des Kraftfahrzeugs bis zu einem Drittel der Breite des Daches des Kraft-

β · 1

■ '■ ' 7r~ .:, ,:", ' \2l. Dezember 1982 Sc to P 6838

fahrzeugs.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Befestigungselement der vorgenannten Art zur Befestigung eines Ski- oder Gepäckträgers auf dem Dach eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, der eine wesentlich geringere Länge als die bekannten Befestigungselemente dieser Art aufweist und dadurch eine wesentliche Materialersparnis und eine schnellere und leichtere Befestigung ermöglicht.

Das erfindungsgemasse Befestigungselement besteht im wesentlichen aus einem trapezförmigen Hauptkörper mit einem Fussstück, das mittels eines von aussen anschraubbaren Verbindungsstücks an der Dachrinne des Kraftfahrzeugs zu befestigen ist, und mit zwei sich rechtwinklig zur Oberfläche des Hauptkörpers erstreckenden oberen hakenförmigen Teilen, die mit ihren freien Enden in in dem stabförmigen Profilstück des Ski- oder Gepäckträgers vorgesehene Nuten eingreifen, wobei diese hakenförmigen Teile von der. Mittelfläche des Hauptkörpers konsolartig auskragend seitlich vorstehen und ausreichend biegsam ausgebildet sind, um ihre Befestigung in den Nuten des Profilstücks des Gepäckträgers mittels eines Spannbolzens zu ermöglichen, der unterhalb des Profilstücks verläuft, wobei die hakenförmigen Teile bei ihrer Verspannung am

'2, 27. Dezember 1982 Sc

JT ^{p 6838}

unteren Rande der Nuten in dem Profilstück angreifen.

Gemäss einem weiteren wesentlichen Merkmal der Erfindung können in dem Hauptkörper in dessen oberen Teil und im Bereich der horizontalen und vertikalen Mittellinie rechteckige Ausnehmungen zur Anbringung einer Diebstahlschutzvorrichtung vorgesehen sein»

Ein bevorzugtes Äusführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:

Fig„ 1 eine schematische Seitenansicht des erfindungsgemässen Befestigungselementes!

- Pig«, 2 eine Vorderansicht von aussen auf das Befestigungselement mit dem Verbindungsstück zur Befestigung an der Dachrinne j

Fig» 3 einen Längsschnitt durch das Befestigungselement.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, besteht das erfindungs· gemässe Befestigungselement im wesentlichen aus einem trapezförmigen Hau^tkörper 1 mit einem Pussstück 3* das mittels eines von aussen anschraubbaren mittigen Verbindungsstücks 5 (Fig.. 2) an der nicht dargestellten Dachrinne des Kraftfahrzeugs befestigt wird« Zu diesem

·'- ^m'.\g£_y\. .:!, ' ν27.-Djezember 1982 Sc f P 6838

Zweck ist der Hauptkörper 1 in seinem mittleren unteren Bereich mit einem Vorsprung 7 versehen, in dem sich eine entsprechende Ausnehmung zur Aufnahme des Verbindungs-Stücks 5 befindet.

An seinem oberen Ende ist der Hauptkörper 1 mit zwei sich rechtwinklig zur ebenen Oberfläche des Hauptkörpers erstreckenden oberen hakenförmigen Teilen 9 versehen, die von der Mittelfläche des Hauptkörpers konsolartig auskragend seitlich vorstehen und mit ihren freien Enden 11 in in dem stabförmigen profilstück 15 des Ski- oder Gepäckträgers 15 vorgesehene Nuten 13 eingreifen. Die hakenförmigen Teile 9 -sind in den Nuten I^, in die sie eingreifen, durch Schraubmittel wie einen Schraubenbolzen befestigt, der ein Loch 17 in den Teilen 9 durchsetzt und unterhalb des stabförmigen Profilstücks 15 verläuft. Im Bereich des Loches 17 sind die hakenförmigen Teile 9 mit einer durch Auswölben gebildeten Verstärkung 19 versehen.

Zu beachten ist, dass die Befestigung der hakenförmigen Teile 9 an den unteren Nuten Ij5 des stabförmigen Profilstücks 15 erfolgt und der Schraubenbolzen 17* wie'gesagt, unterhalb des stabförmigen Profilstücks 15 verläuft und nicht mitten durch das letztere, wie es bei den entsprechenden herkömmlichen Befestigungselementen für Ski- und

27. Dezember 1982 Sc P 6838

Gepäckträger gewöhnlich der Fall ist.

Der Hauptkörper 1 ist ferner in seiner Aussenflache in seiner horizontalen und vertikalen Mittellinie mit einer rechteckigen Ausnehmung 21 und im oberen Teil der vertikalen Mittellinnie mit einer weiteren rechteckigen Ausnehmung 23 zur Anbringung einer Diebstahlschutzvorrichtung versehen»

Im Bereich des oberen Endes des Hauptkörpers 1 zwischen den konsolartig auskragenden hakenförmigen Teilen 9 ist der Hauptkörper 1 weiter verengt, so dass zwischen den hakenförmigen Teilen 9 und dem oberen Bereich 25 (Fig. 2) des Hauptkörpers 1 an jeder Seite ein Zwischenraum 27 verbleibt, der eine ausreichend weite Schwenkbewegung der hakenförmigen Teile 9 bei deren Verspannung an dem stabförmigen. Profilstück 15 ermöglicht. Der Hauptkörper 1 ist ferner an seinem' oberen Ende einstückig mit zwei abgewinkelten Lappen 29 (Fig. J5) zur Auflage des stabförmigen Profilstücks 15 des Ski- oder Gepäckträgers ausgebildet.

Leerseite

Claims (3)

1. DlPL-INQ. H RMIC PATENTANWALT '· D 7300 ESSLINQEN BEI STUTTGAFiTi · HINDENBURGSTRASSE

   27. Dezember 1982 Sc P 6838

   MADIGE ITALIAN& di Diego■Gernesio Froduzione di accessori per auto e stampaggi - Via Fossanc, 200/e 12040 SALMOUR (Cuneo) / Italien

   "Befestigungselement für Ski- und Gepäckträger für Kraftfahrzeuge"

   Patentansprüche :

   UJ Befestigungselement für Ski- und Gepäckträger für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch einen trapezförmigen Hauptkörper (1) mit einem Fussstück (J)* das mittels eines von aussen anschraubbaren Verbindungsstücks (5) an der Dachrinne des Kraftfahrzeugs zu befestigen ist, und mit zwei sich rechtwinklig zur Oberfläche des Hauptkörpers (1) erstreckenden oberen hakenförmigen Teilen (9), die mit ihren freien Enden (11) in in dem stabförmigen Profilstück (15) des Ski- oder Gepäckträgers vorgesehene Nuten (I^) eingreifen, wobei diese hakenförmigen Teile (9) von der Mittelfläche des Hauptkörpers (1) konsolartig auskragend seitlich vorstehen und ausreichend biegsam ausgebildet sind, um ihre Befestigung in den Nuten (13) des Profilstücks (15) des Gepäckträgers mittels eines Spannbolzens zu ermöglichen, der unterhalb des Profilstücks (15) verläuft, wobei die hakenförmigen Teile (9) bei ihrer Verspannung am unteren ffeide der Nuten

   2 ' ' '^'ßezember 1982 Sc

   P 6838

   (13) in dem Profilstück (15) eingreifen.
2. 2. Befestigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Hauptkörper (1) in dessen

   ¹ oberem Teil und im Bereich der horizontalen und vertikalen Mittellinie rechteckige Ausnehmungen (21, 23) zur Anbringung einer Diebstahlschutzvorrichtung vorgesehen sind.
3. 3. Befestigungselement nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptkörper (1) an seinem oberen Ende einstückig mit zwei abgewinkelten Lappen (29) zur Auflage des stabförmigen Profilstücks (15) ausgebildet ist.