DE8806449U1 - Überladebrücke für Rampen - Google Patents

Description

Kurt Alten in 3ol5 Wennigsen

Überladebrücke für Rampe&pgr;

Die Erfindung betrifft eine Überladebrücke nach dem Gattungsbegriff des ersten Anspruchs.

Bei den bekannten Brücken dieser Ausführung liegt die Befestigungsplatte auf dem waagerechten Schenkel des Winkeleisens auf in der Weise, dass sowohl diese Platte als auch die Schrauben frei in der Oberfläche der Rampe angeordnet sind. Dadurch ergibt sich die Gefahr der Beschädigung und des Verschleisses für diese Elemente. Es entsteht eine Unfallgefahr, und zudem ist es schwierig, nach längerer Betriebszeit aie Schrauben zerstörungsfrei zu lösen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile auszuschalten, und zwar in der Weise, dass die Schrauben yerdeckt und geschützt angeordnet sind. Zudem sollen diese Elemente auch gegen unbefugte Betätigung geschützt werden.

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Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmale gelöst.

Die nunmehr unterhalb der Querachse angeordnete Befestigungsplatte und die zugehörigen Schrauben können ausreichend schnell von unten her betätigt werden, jedoch sind sie der mechanischen Belastung der Rampenverkehrs entzogen. Sie sind auch nicht mehr ohne weiteres von oben zugänglich, da sie sich unterhalb der Querachse befinden.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist. Es zeigen :

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Überladebrücke für Rampen in schematischer Darstellung,

Fig. 2 eine Teildraufsicht auf die Brücke gemäss Fig. 1,

Fig. 3 einen Teilschnitt durch die Srücke nach Fig. 2 entlang der Linie III - III und

Fig. 4 ein Konstruktionsteil aus Fig. 3 in Richtung des Pfeiles IV gesehen.

Die Brückenplatte 1 ist an ihrem hinteren Ende mittels quer verlaufender Achse 2 an der Rampe 3 mit einer Ausnehmung 4 zur Aufnahme der Überladebrücke, der vorderen Rampenkante S.-und-der dis Ausnehmung 4 oben abschliessenden

Kante 6 im Sinne des Doppelpffeiles 7

vrschwenkbar gelagert.

Am vorderen Ende der Brückenplatte 1 befindet sich eine • in- und ausfahibare Verlängerung 8 zur Auflage auf und lur Abstützung der Brückenplatte 1 auf der zu be- bzw. entladenden Plattform 9 eines Fahrzeuges.

Die Kante 6 der Ausnehmung 4 wird von einem eingelassenen, fest verankerten Winkeleisen Io mit einem in der Rampenoberfläche 11 liegenden Schenkel 12 und einem senkrechten Schenkel 13 gebildet.

Um bei diesen Brücken zunächst die Ausnehmung 4 mit den Fundamenten und dem Winkeleisen Io gehörig vorbereiten, die Brückenplatte 1 also später montieren und einbauen zu können, ist die folgende lösbare Halterung der Brückenplatte 1 an deren Ende vorgesehen :

An zwei oder mehreren Stellen ist der senkrechte Schenkel mit diesen durchsetzenden Schraubbolzan 14 versehen, deren freie Enden in die Ausnehmung 4 hineinragen. Auf diese Schraubbolzen 14 - paarweise angeordnet - wird bei der Montage der Brückenplatte 1 eine"Befestigungsplatte 15 aufgeschoben und durch Muttern 16 fest, jedoch lösbar befestigt.

Die Befestigungsplatte 15 trägt oben ein angeschweisstes Auge 17, das die Querachse 2 umschliesst; demgemäss wird diese Achse der Anzahl der Elemente gemäss Fig. 4 entsprechend an mehreren Stellen gehalten und gelagert.

Die Muttern 16 und die zugehörigen Schraubbolzcn liegen demnach unterhalb der Querachse 2 geschützt innerhalb der Ausnehmung 4. Eine Betätigung der Muttern durch die Monteure ist ohne weiteres möglich, weil lieh unterhalb der Brückenplatte 1 die weiter erforlichen Betriebselemente ( Hydraulikaggregat und dgl. ) befinden, die ebenfalls zugänglich sein müssen und eine Betätigung "AäuVrioritöüre unterhalb dsr Srückenplatte erforderlich machen. Jedenfalls ist die lösbare Schraubverbindung dem Einfluss des rauhen Rampenverkehrs entzogen.

Es sei ertpwähnt, dass sich an der Befestigungsplatte noch Zentriermittel gegenüber dem senkrechten Schenkel befinden können, die auch eine Verdrehsicherung darstellen können, um die Montage und Demontage der Brückenplatte zu erleichtern.

Claims (1)

1. Ansprüche

   1. Überladebrücke für Rampen, mit einer rampenseitig an ihrem Ende um eine Quer^achse an der Rampe verschwenkbar gelagerten Brückenplatte mit einer a** freien Ende befindlichen, ein- und ausfahrbaren, zur Auflage und zur Abstützung auf der zu be- bzw. entladenden Plattform dienenden Verlängerung, wobei die Querachse von einem Auge gehalten ist, deren Befestigungspflatte mittels Schraubbolzer.mit einem die Kante der zur Aufnahme der Brückenplatte in der Rampe befindlichen Ausnehmung bildenden Winkeleisen verbunden ist, 'dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsplatte (15) am senkrechten Schenkel (13) des Winkeleis^ns (12) anliegt und sich die Verschrau bung' (14,16) unterhalb der Querachse (2) befindet.

   2. Brücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubbolzen (14) der Verschraubung an dem senkrechten Schenkel (13) fest angeordnet sind und in der Weise frei in die Ausnehmung (4) hineinragen, dass zum Zwecke der Montage die entsprechend gelochte Befestigungsplatte (15) auf die Schraubbolzen aufschiebbar ist.

   3. Brücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass über die Breite der Brücke/Blatte (1) mehrere Befestigungsplatten (15) verteilt angeorndnet sind.

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   lediglich zwei. Befe.5tigung5pla.tten (15) vorgesehen sind.

   5. Brücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Auge (17) oben mit dem waagerechten
   Schenkel (12) des Winkeleisens (10) abschliesst.

   6. Brücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Auge (17) oben mit der Oberfläche der
   Brückenplatte (1) abschliesst.

   7. Brückt! nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für die Befestigungsplatte (15) Verdreh- und/oder Zentriermittel vorgesehen sind.

   8. Brücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Birückenplatte (1) bzw. ihr Deckblech mit einer der Gestalt des Auges (17) entsprechenden Aussparung ( Fig 2 ) versehen ist, in die das Auge hineinragt.