DE321991C - Kurbelgetriebe - Google Patents

Description

• Kurbelgetriebe. Es ist eine Ausbildung eines Kurbelgetriebes bekannt geworden, bei welcher der Flügelstangenkopf seitlich mit einem Schlitz versehen und der Schenkel der Kurbel an dem Kurbelzapfen eingezogen ist, so daß der Kurbelzapfen in den Flügelstangenkopf in achsialer Richtung eingesetzt und herausgezogen werden kann, .ohne irgendwelche Verschraubungdes Flügelstangenkopfes zu erfordern.
• Gegenstand der Erfindung ist nun eine neue Ausführung dieses Kurbelgetriebes, und zwar für solche Maschinen, welche mit zwei oder mehr Zylindern versehen sind und bei denen mehrere in einer Ebene liegende Flügelstangen auf die Mitte ein und desselben Kurbelzapfens wirken. Die Erfindung besteht darin, d'aß der Kopf der Flügelstangen ungeteilt ist und außer mit dem achsialen Schlitz noch mit einem rechtwinklig zu diesem, also um den Kopf verlaufenden Schlitz versehen ist. Durch diese besondere Ausbildung der Flügelstangen ist erreicht, daß deren Köpfe zunächst in achsialer Richtung übereinander auf den Kurbelzapfen aufgeschoben und dann durch Drehung der jeweils äußere Flügelstangenkopf über die mit ihrem Kopf innen liegende Stange. übergeschoben werden kann, so daß auch hierbei irgendwelche Verschraubungen der Flügelstangenköpfe nicht erforderlich sind, obwohl mehrere Stangen an einem Kurbelzapfen angreifen. An dem innersten, unmittelbar auf den Kurbelzapfen aufgesetzten Flügelstangenkopf kann der jeweils genannte, im Umfang verlaufende Schlitz gegebenenfalls natürlich fehlen.
• Auf der Zeichnung ist die Erfindunp, an einer mit zwei Zylindern ausgerüsteten@Maschine beispielsweise veranschaulicht. Dabei zeigt: Fig. r .die Maschine selbst in einem Schnitt, während die Fig. a und 3 je zwei Darstellungen der beiden Flügelstangen geben.
• Es sind. a und b die beiden Zylinder der Maschine mit den darin arbeitenden Kolben c und d, welche je durch eine gelenkig an sie angreifende Flügelstange e bzw. f mit dem Kurbelzapfen g verbunden sind.
• Die Flügelstange e, welche mit ihrem außen zylindrisch abgedrehten Kopf bz unmittelbar den Kurbelzapfen g umgreift, besitzt nun in diesem Kopf h einen achsial verlaufenden Schlitz i, und der Schenkel h der Kurbel ist zu beiden Seiten des Kurbelzapfens g eingezogen, so daß der letztere in den Flügelstangenkopf in achsialer Richtung eingesetzt werden kann: Der Kopf l .der zweiten Flügelstange f ist mit .einer Bohrung versehen, deren Durchmesser dem Außendurchmesser des Kopfes lz der ersten Flügelstange e entspricht. Dabei besitzt der Flügelstangenkopf l einen achsial verlaufenden Schlitz m und außer diesem einen rechtwinklig dazu, ringsum beiderseits bis nahe an die Stange verlaufenden Schlitz rz. Infolge diesen- Ausbildung der Stange f kann diese mit ihrem Kopf L über den Kopf h der ersten Stange e in aclisialer Richtung herübergeschoben werden, so .daß dann beide Flügelstangenköpfe aufeinanderliegend den gemeinsamen Kurbelzapfen g umgreifen. Durch Drehung der Stangen gegeneinander wird endlich der außen liegende Kopf L mit seinem Schlitz 7z über die Stange e geschoben, und dieser Schlitz e ermöglicht dann die Bewegungen der beiden Stangen gegeneinander, wie sie die Arbeitsweise der Maschine erforderlich macht.
• Damit die Schlitze nz und ya nicht zu große Weite erhalten, kann die Stange e gegebenenfalls -zu beiden Seiten ihres Kopfes etwas eingezogen werden, wie dies bei dem Schenkel k der Kurbel der Fall ist.
• Selbstverständlich können auch noch mehr als zwei hlügelstangen in der beschriebenen Weise mit demselben Kurbelzapfen verbunden werden:

Claims (1)

1. YATENT-ANSPRUCFI: Kurbelgetriebe finit zwei oder mehreren an einem Kurbelzapfen angreifenden Flügelstangen, die sämtlich in einer Ebene auf die Mitte des Kurbelzapfens wirken, dadurch gekennzeichnet, daß die Köpfe der Flügelstangen ungeteilt sind und außer mit einem achsial verlaufenden Schlitz (i bzw. in) noch mit einem rechtwinklig dazu um den Umfang des Kopfes verlaufenden Schlitz (n) versehen sind, so daß die Flügelstangenköpfe in aclisialer Richtung übereinander auf den Kurbelzapfen aufgeschoben werden können und dabei der Schlitz (n) die Verdrehungen der Stangen gegeneinander zuläßt.