DE321184C - Federgehaenge fuer Blattfedern am Wagengestell mit einer zwischen zwei Widerlagern angeordneten Daempfungsfeder - Google Patents

Description

• Federgehänge für Blattfedern am Wagengestell mit einer zwischen zwei Widerlagern angeordneten Dämpfungsfeder. Gegenstand der Erfindung ist ein Federgehänge für Blattfedern am `Wagengestell von der bekannten Gattung,. bei denen zwischen einem Zugglied und einem Druckglied eine Feder eingeschaltet ist, die eine größere Schwingungszahl besitzt als die gewöhnliche Federaufhängung des Fahrzeuges.
• Gemäß der Erfindung sind zwischen das "Zugglied und das Druckglied Blattfedern eingeschaltet, die sich bei wachsender Beanspruchung.gegen ein gekrümmtes Widerlager anlegen; zweckmäßig sind die Federn an entgegengesetzten Stellen eingespannt und ist das Widerlager federnd abgestützt.
• Auf der Zeichnung ist - der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.
• Fig. i ist ein senkrechter Längsschnitt; Fig.2 ist ein senkrechter Schnitt in der Ebene A-B; Fig. 3 ist ein Querschnitt in der Ebene C-D der Fig. i.
• Ein eiförmiges Gehäuse i ist mittels aufgesetzter Rohrstutzen 2 an dem Querbolzen aufgehängt, an dem der Wagenkasten angreift. Das Gehäuse trägt auf seinem Boden einen zylindrischen Stutzen q., in dem sich ein Kolben 5 mit verbreitertem Kopf 6 gegen die Wirkung einer Schraubenfeder 7 verschieben kann; diese liegt zwischen dem Kolbenkopf 6 und dem Flansch eines weiten, an seinem unteren Ende sich verengernden und mit diesem engeren Teil den Zylinder q. umgreifenden Rohrstutzens 8, der seinerseits gegen den Boden des Gehäuses durch eine Schraubenfeder g abgestützt ist. An dem Kolbenkopf 6 sind zwei geschichtete Blattfedern io befestigt, und zwar an zwei gegenüberliegenden Punkten derart, daß die beiden Federn von entgegengesetzten Seiten her sich nebeneinander über den Kolbenkopf 6 erstrecken, dessen obere Fläche annähernd halbzylindrisch gekrümmt ist. Auf den freien Enden dieser Federn ruht das Gehäuse i unter Einschaltung von auf Querbolzen 1a gelagerten Rollen ii, die sich durch das Gehäuse erstrecken. Am oberen Rande des Rohrstutzens 8 greifen zwei U-förmige Zugbolzen 13 an, die durch die Rohrstutzen 2 auf dein Gehäusedeckel hindürchragen und für den Querbolzen des Radgestelles bestimmt sind.
• Alle wirksamen Teile dieser Vorrichtung sind, wie ersichtlich, von dem eiförmigen Gehäuse i umschlossen, das mit Öl gefüllt werden kann, wodurch dieselben vor Abnutzung und Staub geschützt sind.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRÜCHE: i. Federgehänge für Blattfedern am Wagengestell mit einer zwischen zwei Widerlagern angeordneten Dämpfungsfeder, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Glied eine oder mehrere über einem gekrümmten Widerlager liegende, nur an einem Ende eingespannte Blattfeder trägt, deren freie Enden von dem anderen Glied beaufschlagt werden. z. Stoßdämpfer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder und ihre Widerlager an einem Kolben angeordnet sind, der sich gegen die Wirl:ung einer Feder in einem an dem einen Glied befestigten Zylinder verschiebt. 3. Stoßdämpfer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß -zwei Blattfedern von zwei gegenüberliegenden Punkten aus sich nebeneinander über das Widerlager erstrecken.