DE320771C - Vorrichtung zum Foerdern des Brennstoffs in die Verbrennungskammer von Verbrennungsmotoren - Google Patents

Vorrichtung zum Foerdern des Brennstoffs in die Verbrennungskammer von Verbrennungsmotoren

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DE320771C
DE320771C DE1910320771D DE320771DD DE320771C DE 320771 C DE320771 C DE 320771C DE 1910320771 D DE1910320771 D DE 1910320771D DE 320771D D DE320771D D DE 320771DD DE 320771 C DE320771 C DE 320771C
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compressed air
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DE1910320771D
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B19/00—Marine torpedoes, e.g. launched by surface vessels or submarines; Sea mines having self-propulsion means
    • F42B19/12—Propulsion specially adapted for torpedoes
    • F42B19/14—Propulsion specially adapted for torpedoes by compressed-gas motors
    • F42B19/20—Propulsion specially adapted for torpedoes by compressed-gas motors characterised by the composition of propulsive gas; Manufacture or heating thereof in torpedoes

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

  • Vorrichtung zum Fördern des Brennstoffs in die Verbrennungskammer von Verbrennungsmotoren. Um die Leistung von Druckluft, z. B. für den Antrieb von Torpedos, zu erhöhen, ist bereits vorgeschlagen worden, flüssigen Brennstoffein die Druckluft einzuspritzen und das Brennstoffluftgemisch sodann zu entzünden, d. h. den Motor als Verbrennungsmotor zu betreiben.
  • Die Mischung der Druckluft mit dem zerstäubten Brennstoff erfolgt in einer Verbrennungskammer, in welche außerdem, um die Temperatur in zulässigen Grenzen zu halten, Kühlwasser unter Druck eingespritzt wird.
  • Die Erfindung besteht nun darin, den Druck in der Kühlwasserleitung zur Förderung des flüssigen Brennstoffes zu benutzen.
  • Zu diesen Zweck ist von der Kühlwasserleitung ein Rohr nach dem Vorratsbehälter für .den flüssigen Brennstoff abgezweigt, so daß der Brennstoff nach Maßgabe der eindringenden Druckwassermenge verdrängt wird und durch ein Röhr nach der Verbrennungskammer gelangt.
  • Die Zeichnung zeigt das Schema einer solchen Anordnung.
  • Die Verbrennungskammer a. ist durch die Rohrleitungen b mit dem Druckluftbehälter c, ferner durch das Rohr d mit dem Wasserbehälter e und durch f mit dem Brennstoffbehälter g verbunden. Die Förderung des Kühlwassers wird durch Druckluft bewirkt.
  • Zu diesem Zwecke führt eine Zweigleitung da von der Druckluftleitung b nach dem Wasserbehälter e. Durch eine in die Leitung b eingeschaltete Drosselvorrichtung i (Querschnittsverengung) wird erreicht, daß die Spannung der Druckluft beim Eintritt in die Verbrennungskammer so weit erniedrigt wird, daß im Rohr und Behälter e ein ausreichender Überdruck zum Fördern des Wassers verbleibt.
  • Zur Förderung des Wassers kann an Stelle von Druckluft auch eine Druckpumpe benutzt werden.
  • Die Förderung des Brennstoffes in die Verbrennungskammer erfolgt mittelbar durch den Überdruck in der Kühlwasserleitung d, indem Kühlwasser durch die Zweigleitung k in den Vorratsbehälter g für flüssigen Brennstoff gedrückt wird und den Brennstoff durch f verdrängt.
  • Die beschriebene Vorrichtung zum Fördern des Brennstoffes bietet insbesondere den Vorteil, daß, wenn die Kühlwasserzuführung, sei es durch Verstopfen der Leitung, wegen Wassermangel oder aus sonstigen Gründen versagt, auch die Brennstoffzuführung unterbrochen und somit eine Überhitzung des Motors verhindert wird.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUcH: Vorrichtung zum Fördern des Brennstoffes in die Verbrennungskammer von Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß die Förderung des Brennstoffes durch Druckwasser erfolgt, das aus der Leitung entnommen wird, durch die das Kühlwasser nach der Verbrennungskammer gedrückt wird.
DE1910320771D 1909-10-19 1910-03-05 Vorrichtung zum Foerdern des Brennstoffs in die Verbrennungskammer von Verbrennungsmotoren Expired DE320771C (de)

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FR418559A (fr) 1910-12-13

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