DE3207403A1 - Antriebsvorrichtung fuer die rakelbewegung in siebdruckmaschinen - Google Patents

Antriebsvorrichtung fuer die rakelbewegung in siebdruckmaschinen

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DE3207403A1
DE3207403A1 DE19823207403 DE3207403A DE3207403A1 DE 3207403 A1 DE3207403 A1 DE 3207403A1 DE 19823207403 DE19823207403 DE 19823207403 DE 3207403 A DE3207403 A DE 3207403A DE 3207403 A1 DE3207403 A1 DE 3207403A1
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Rudolf 7129 Brackenheim Fleischle
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41FPRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F15/00Screen printers
    • B41F15/14Details
    • B41F15/40Inking units
    • B41F15/42Inking units comprising squeegees or doctors
    • B41F15/423Driving means for reciprocating squeegees

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Screen Printers (AREA)

Description

  • Antriebsvorrichtung für die Rakelbewegung in Siebdruck-
  • maschinen Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für die Rakelbewegung in Siebdruckmaschinen, vorzugsweise in Siebdruckmaschinen, bei denen das die Rakel und den Rahmen mit der Druckschablone enthaltende Oberteil mittels einer aus Hebeln bestehenden Parallelführung von der waagerechten Druckplatte abgehoben wird.
  • In Siebdruckmaschinen dieser Art erfolgt der Antrieb für die Rakelbewegung normalerweise mittels eines Elektromotors, der im hinteren Teil des die Rakel und den Rahmen für die Druckschablone enthaltenden Oberteils untergebracht ist. Diese Art des Antriebs hat jedoch mehrere Nachteile. Einerseits bedingt der Elektromotor ein ziemlich großes Gewicht, während andererseits bei einem Elektromotor eine besondere Bremsvorrichtung vorgesehen werden muß, die einen verhältnismäßig hohen Verschleiß mit sich bringt.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Antriebsvorrichtung für die Rakelbewegung in Siebdruckmaschinen der vorstehend genannten Art derart auszubilden, daß eine bedeutende Verringerung des Gewichtes erreicht und eine besondere Bremsvorrichtung vermieden wird.
  • Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der Antrieb für die Rakelbewegung mit Hilfe eines im hinteren Teil des die Rakel und den Rahmen mit der Druckschablone enthaltenden Oberteils der Druckmaschine angeordneten Druckluftmotors erfolgt.
  • Auf diese Weise wird erreicht, daß die Antriebsvorrichtung ein wesentlich geringeres Gewicht aufweist und vor allem, daß keine besondere Bremsvorrichtung erforderlich ist, da es in diesem Falle genügt, entweder die Druckluftzufuhr zu unterbrechen, möqlicherweise unter Vorschaltung eines den Stillsetzungs- oder Umschaltevorgang einleitenden Drosselventils oder gegebenenfalls rechtzeitig die Drehrichtung des Druckluftmotors umzusteuern. Ein weiterer Vorteil der Anordnung gemäß der Erfindung besteht auch darin, daß beim Hängenbleiben des die Rakel bzw. die Vorrakel tragenden Schlittens keinerlei Schwierigkeiten auftreten, während bei einem elektrischen Antrieb mit einer Beschädigung des Elektromotors gerechnet werden muß.
  • Im folgenden soll anhand der beigefügten Zeichnung ein Ausführungsbeispiel für eine Antriebsvorrichtung gemäß der Erfindung beschrieben werden. In derZ eichnung zeigen: Figur 1: eine Siebdruckmaschine in schematischer Darstellung von der Seite gesehen; Figur 2: einen Längsschnitt durch das Oberteil dieser Maschine in schematischer Darstellung; Figur 3: eine Draufsicht auf das Oberteil der Maschine.
  • In Figur 1 ist mit 11 das Unterteil und mit 12 das Oberteil der Maschine bezeichnet. In dem Unterteil oder Sockel 11 ist die den Bedruckstoff tragende Platte (Drucktisch) 13, im Oberteil 12 der die Druckschablone tragende Rahmen 14 angeordnet. Das Oberteil 12 kann mittels einer aus einer Hebelanordnung 15 bestehenden Parallelführung von dem Unterteil 11 abgehoben werden.
  • In den Figuren 2 und 3 ist das Oberteil 12 in stark schematisierter Form im Längsschnitt und in Draufsicht dargestellt. Im hinteren Teil 12' dieses Oberteils 12 ist der Druckluftmotor 21 angeordnet, der mittels einer Kette 22 über die Kettenräder 23, 24 eine Welle 25 antreibt, an deren beiden Enden die Kettenräder 26 vorgesehen sind.
  • Von den Kettenrädern 26 wird jeweils mittels einer über die am vorderen Ende des Oberteils angeordneten Kettenräder 28 geführten endlosen Kette 27 der auf den längs der beiden Seiten des Oberteils 12 verlaufenden Schienen 29 laufende Schlitten 31 in Bewegung gesetzt.
  • Der Schlitten 31 besteht aus den beiden längs der Schienen 29 gleitenden Teilen 31', die durch die Rakel 32 und die Vorrakel 33 miteinander verbunden sind. Die Rakel 32 und die Vorrakel 33 werden jeweils in den Endstellungen der Rakelbewegung mittels der Druckluftzylinder 34, 35 derart umgesteuert, daß während der Bewegung gegen das vordere Ende des Oberteils 12 die aus einem elastischen Werkstoff, beispielsweise Gummi bestehende Rakel 32 auf der im Rahmen 14 eingespannten Schablone 16 aufliegt und den Druckvorgang durchführt, während nach Erreichen des vorderen Endes des Oberteils 12 sowohl die Drehrichtung des Motors 21 umgekehrt wird, als auch mittels der Druckluftzylinder 34 und 35 die Rakel 32 abgehoben und die aus einem Metallblech bestehende Vorrakel 33 nach unten verschoben wird.
  • Am Ende des sich in dieser Anordnung vollziehenden Rückführvorganges werden die Rakel 32 und die- Vorrakel 33 durch die Druckluftzylinder 34 und 35 wieder in ihre ursprüngliche Lage zurückgebracht. Die zufuhr der Druckluft für die Druckluftzylinder 34, 35 erfolgt hierbei über Spiralschläuche (in derZ eichnung nicht dargestellt).
  • Die Steuervorrichtung 41 für den Antriebsmotor 21 besteht aus einem mechanisch betätigten Umschalter 42, der lediglich durch Verschieben die Strömungsrichtung der Druckluft in den Druckluftkanälen 43, 44 umkehrt. Zum Deck der Geschwindigkeitsregulierung der Rakelbewegung läßt sich zudem der auf den Motor 21 wirkende Druck mit Hilfe der von Hand einstellbaren Drosseln 45, 46 regulieren. Aus Gründen der Mhersichtlichkeit ist die gesamte Steuervorrichtung 41, die tatsächlich gleichfalls in dem hinteren Teil 12' des Oberteils 12 untergebracht ist, außerhalb dieses Oberteils gezeichnet. Die gesamten Steuervorgänge sowohl für den Motor 21, als auch für die Druckluftzylinder 34, 35, können automatisch auf mechanische Weise durch entsprechend vorgesehene Anschläge ausgelöst werden.

Claims (5)

  1. "Antriebsvorrichtung für die Rakelbewegung in Siebdruckmaschinen Ansprüche 1.Antriebsvorrichtung für die Rakelbewegung in Siebdruckmaschinen mit beweglichem Oberteil, dadurch gekennzeichnet, daß als Antrieb für die Rakelbewegung im hinteren Teil (12t) des die Rakel (32) und den Rahmen (14) mit der Druckschablone (16) enthaltenden beweglichen Oberteils (12) der Druckmaschine ein Druckluftmotor (21) vorgesehen ist.
  2. 2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckluftmotor (21) über einen Kettentrieb (22,23,24) eine Welle (25) antreibt, die über endlose Ketten (27) den die Rakel (32) und die Vorrakel (33) tragenden Schlitten (31) längs zweier an den beiden Seiten des Oberteils (12) angeordneten Schienen (29) verschiebt.
  3. 3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine mechanisch betätigte Umsteuervorrichtung (42) vorgesehen ist, die die Drehrichtung des Druckluftmotors (21) umsteuert.
  4. 4. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Geschwindigkeitsregulierung in den zum Motor (21) führenden Druckluftleitungen (43,44) von Hand einstellbare Drosseln (45,46) vorgesehen sind.
  5. 5. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rakel (32) in ihrer Endstellung am vorderen Ende des Oberteils (12) mittels Druckluftzylinder (34) von der Schablone abgehoben und die Vorrakel (33) durch Druckluftzylinder (35) gesenkt wird und in der Endstellung am hinteren Ende des Oberteils (12) der umgekehrte Vorgang durch die Druckzylinder (34,35) durchgeführt wird.
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