DE31995C - Friktions - Heizvorrichtung - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE

Heizungsanlagen. --Xj- ''if f

Nachstehend erläuterte Heizvorrichtung erfordert keine- besondere Behandlung und Bedienung und regulirt sich von selbst, kann aber auch nach Belieben von jedem Passagier regulirt werden.

Die specielle Einrichtung der auf beiliegenden Blättern I bis III in Fig. 1 bis 16 dargestellten Vorrichtung ist folgende:

Der Heizkörper besteht aus einer Walze A, _ welche durch geeignete Mechanismen von der Radachse aus in Umdrehung versetzt wird, bei welchem Vorgang durch die Einwirkung von Frictionsbacken, also durch Reibung auf dem directesten und rationellsten Wege, intensive Wärme entwickelt wird, die in ihrer Entstehung sofort in den zu heizenden Raum ausstrahlt. Der Antrieb der Trommel (Walze) geschieht durch Riemen oder ähnlich wirkende Mechanismen, und wird der Andruck der Frictionsbacken durch stellbare Federn oder in anderer zweckentsprechender Weise bewirkt.

Die Frictionsbacken können entweder aus einem Stück H (s. Fig. 1, 2, 6 und 7) oder mehreren (s. Fig. 4, 5, 9 und 12) bestehen; in letzterem Falle wird jede einzelne Backe B durch eine besondere Feder F angedrückt.

Um die Heizwirkung automatisch regulireri zu können und allzu grofse Erwärmungen mit positiver Sicherheit zu verhindern, ist der rotirende Heizkörper (hermetisch verschlossene Walze) mit Wasser, Luft oder irgend einem anderen Stoff gefüllt, welcher durch seine Ausdehnung den Regulirungsmechanismus in Activität setzt. Zu diesem Zwecke ist die gefüllte Walze mit der elastischen Platte ρ versehen, welche den Druck der expandirenden Flüssigkeit aufnimmt und denselben mittelst Stange q auf einen Hebelmechanismus r überträgt, welcher den Druck der Prefsfeder vermindert bezw. die Frictionsbacke vom Umfang der Trommel abhebt, bei welchem Procefs die Regulirung so lange wirkt, bis die Temperatur bezw. Spannung im Innern der Trommel geringer geworden ist, der oder die Frictionsbacken wieder angeprefst werden und die Wärmeerzeugung von neuem beginnt.

Will ein Passagier die Wärme ganz abstellen oder vermindern, so wird mittelst der als Schraubspindel wirkenden Stellstange a, welche mit dem Stellhebel B, Fig. 4, verbunden ist, ebenfalls die Wirkung der Feder auf die Frictionsbacke aufgehoben oder geschwächt. Das Andrücken der Frictionsbacke kann unter Zuhülfenahme von verschiedenen Mechanismen bewirkt werden, ebenso kann die Expansionsplatte ρ ihre Wirkung auf verschiedene Mechanismen äufsern, wie z. B. auf Blatt II, Fig. 11 und 12, dargestellt ist.

Es ist bei dieser Anordnung wegen des Vor- und Rückwärtslaufes des Wagens Frictionskupplung in Anwendung gebracht, welche mit Hülfe der Hebel m, Stange η und Rückgabel 0 durch Wirkung der Expansionsplatte beeinflufst wird, jedoch auch durch die Passagiere abgestellt werden kann, wozu die Stellstange α mit dem Daumen c dient, welche die Wirkung der Andrückfeder F mindert. Das Aneinanderrücken der Frictionskupplung wird übrigens in erster Linie durch das Nachinnengehen der Expansionsplatte herbeigeführt, so-, bald in der Trommel eine Abnahme der Temperatur und Spannung eintritt.

Die Heizvorrichtung läfst sich nicht nur allein für Eisenbahnwagen verwenden, sondern überall da, wo z. β_Λ-Wasserkraft oder überhaupt mechanische Kraft, vorhanden ist, die sich ohne Verlust in' 'directe Wärme verwandeln läfst. Jedenfalls ist aber speciell für Eisenbahnen die Vorrichtung von ganz entschiedenem Werth und grofsem Vortheil, da sie sehr einfach ist, weil viel Personal gespart, bequem regulirt werden kann und sich selbst sicher regulirt, wie auch jede unrationelle Wärmestrahlung vollständig vermieden wird.

Zur Verwendung der Frictionsheizvorrichtung in Arbeitsräumen und an anderen Orten, wo die mechanische Kraft zu deren Betrieb hinzuführen ist, läfst sich ihre Anordnung solcher Art bewerkstelligen, wie Blatt III in Fig. 15 und 16 zeigt. Es läfst sich der Heizcylinder A ebensowohl, auf dem Fufsboden angebracht, von einem Geländer G umgeben, als in beliebiger Höhe an Wänden, nach Art von Transmissionstheilen, durch mit Schrauben oder auf sonst andere Weise befestigte Consollager L getragen, anordnen, um durch einen Riemen R oder i?' von der Scheibe S oder S¹ an der Welle W in Betrieb gesetzt zu werden; Im übrigen läfst sich die Einrichtung unter Berücksichtigung des Punktes der Betriebsmöglichkeit ihrer sonstigen Einfachheit wegen in jeder erforderlichen Weise anbringen.

Die Regulirung des Heizens geschieht bei der Anordnung der Vorrichtung am Fufsboden durch den Handgriff Mund dieFrictionskupplung in der bei den Fig. 11 bis 14 bereits erwähnten Weise und bei der Placirung an der Wand durch Verlängerung der Gabel 0 in den Hebel N, der bis zu handlicher Höhe herabreicht und an der Führung P zwischen den gegebenen Grenzen beliebig festgestellt werden kann.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Die Regulirvorrichtung, bestehend in der Anordnung des hohlen, rotirenden Heizkörpers A, dessen Inhalt sich bei Temperaturzunahme ausdehnt und auf einen Kolben oder eine elastische Platte ρ wirkt, welche letztere mittelst Hebelmechanismus den Druck der Frictionsbacken vermindert oder die Rotation der Trommel und so die Wärmeerzeugung aufhebt.

2. Die Einrichtung, die Heizwirkung der Vorrichtung direct reguliren zu können, indem mittelst Stange α der Druck der Frictionsscheiben an einander gemindert oder aufgehoben oder die Rotation der Trommel A sistirt wird.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen.