DE319303C - Antriebsvorrichtung fuer zwei oder mehrere Ventile - Google Patents

Description

• Antriebsvorrichtung für zwei oder mehrere Ventile. Bei Verbrennungskraftmaschinen, welche beispielsweise zwei Einlaß- und zwei Auslaßventile besitzen, die durch eine über den Zylindern angeordnete Steuerung im gleichen Sinne bewegt werden müssen, _ hat man zur gleichzeitigen Steuerung der beiden gleichartigen Ventile einen Schwinghebel vorgesehen, welcher zwischen den Ventilspindelebenen liegt und durch Querarme auf die Ventilspindeln einwirkt. Wenn bei einer solchen Einrichtung die Querarme des Schwinghebels bzw. die in diesen Querarmen verstellbaren Regulierschrauben nicht genau gleichzeitig auf die beiden Ventilspindeln auftreffen, so wird der Schwinghebel auf Verdrehung beansprucht, was zu Klemmungen und unnötigen Beanspruchungen seines Drehzapfens führt.
• Diesem Übelstande wird durch den Gegenstand der vorliegenden Erfindung abgeholfen, indem zur gleichzeitigen Bewegung zweier oder mehrerer in einer Reihe, vornehmlich im Zylinderboden angeordneter Ventile außerhalb der Ventilreihe je ein Schwinghebel vorgesehen ist und die beiden Schwinghebel zu einem starren Schwingrahmen miteinander verbunden sind. Infolge der Verbindung der beiden Schwinghebel stützen sich die Hebel gegenseitig ab, so daß ein ungleichzeitiges Niederdrücken der zwischen den Schwinghebeln liegenden Ventilspindeln schädliche Verdrehungen der Schwinghebel nicht herbeiführen kann. Zweckmäßig wird die Verbindung der beiden Schwinghebel durch eine Traverse gebildet, welche dann gleichzeitig auf die Ventilspindeln einwirkt.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. x eine Oberansicht, und Fig. 2 einen Schnitt in Richtung der Linie A-B der Fig. z. Das Steuerwellengehäuse a einer Verbrennungskraftmaschine trägt auf einer Lagerplatte b den Schwinghebellagerzapfen c. Dieser trägt an kurzen, auf ihm befestigten Hebelarrnen d die Rolle f, welche durch den Steuerwellennocken beeinflußt wird (Fig. 2).
• An den beiden Enden des Lagerzapfens c ist auf diesem je ein Schwinghebel g und h befestigt. Die Enden dieser beiden Schwinghebel sind durch eine Traverse i verbunden, so daß die Teile c, g, i und h einen starren Schwingrahmen bilden. Die Traverse i liegt über den Spindeln der durch den Schwingrahmen im gleichen Sinne zu bewegenden Ventile k und k1.
• Da die Traverse i die beiden Schwinghebel g und h starr miteinander verbindet, , so entstehen, auch wenn die Traverse bzw. die in derselben vorgesehenen Regulierschrauben nicht genau gleichzeitig auf die beiden Ventilspindeln auftreffen,schädlicheVerdrehungen derSchwinghebel nicht, und es sind daher Klemmungen des Zapfens c in seinen Lagern sowie besonders starke Abnutzungen an dieser Stelle so gut wie ausgeschlossen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Antriebsvorrichtung fürzwei odermehrere, insbesondere im Zylinderboden von Verbrennungskraftmaschinen angeordnete Ventile, welche durch neben den Ventilspindeln liegende Schwinghebel im gleichen Sinne bewegt werden, dadurch gekennzeichnet, daß außerhalb der in einer Reihe liegenden Ventile (k, k1) je ein Schwinghebel (g, h) angeordnet ist und die beiden Schwinghebel durch eine Traverse (i) zu einem starren Schwingrahmen verbunden sind.