DE318856C - Bremse, insbesondere fuer elektrische Hebezeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremse, insbesondere für elektrische Hebezeuge (Aufzüge, Krane u. dgl.), durch die ein genaues Anhalten der Last an bestimmter Stelle erreicht werden soll. Bei Aufzügen ist es bereits bekannt, das Einfallen der Bremse schneller oder langsamer erfolgen zu lassen, den Zeitpunkt des Ein-· faliens also zu verändern, um den Fahrstuhl immer an derselben Stelle zum ■ Halten zu

ίο bringen. Im Gegensatz hierzu wird im vor_: liegenden Falle der gleiche Zweck dadurch angestrebt, daß die Belastung der Bremse vergrößert oder verkleinert wird. In den besonderen Mitteln zur Erreichung dieses Zweckes liegt die Erfindung.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung in Fig. ι in Seitenansicht und teilweise im Schnitt und in Fig. 2 in Vorderansicht dargestellt.

ao Auf der Antriebswelle α sitzt eine Bremsscheibe b, in welche einander gegenüberliegende Schleudergewichte c um Bolzen d drehbar eingebaut sind. Die Gewichte c sind durch Hebel e mit einer auf- der Welle α verschiebbaren Büchse f verbunden. An der Büchse f greift ein zweiter Hebel g an, der auf einer am Gestell gelagerten Achse h sitzt. Das freie Ende ■ dieser Achse h trägt einen weiteren Hebel i, an den die am Bremshebel q eingehängte Belastungsfeder k greift. Je nachdem nun die Bremsscheibe δ rascher oder langsamer läuft, werden die Gewichte c mehr oder weniger nach außen geschleudert. Diese Bewegung wird durch die vorbeschriebenen Übertragungsglieder auf die Belastungsfeder k übertragen, so daß diese dementsprechend angespannt wird.

Im Moment des Motorabsteilens muß nun die augenblickliche Spannung der Feder k festgehalten werden. Dies geschieht, durch den ebenfalls auf der Achse h befestigten Hebel I, dessen freies Ende mit einem Zahnsegment ζ ausgerüstet ist, in dessen Zähne eine um einen Zapfen η drehbare Sperrung m eingreift. Die Sperrung m ist mit dem auf der Achse s befestigten Bremslüfthebel ο verbunden, der durch einen Bremslüftmagneten fi beeinflußt wird. Bei der Abstellung läßt dieser Magnet den Hebel ο nach unten frei, wodurch die Sperrung m sofort eingreift und die im Augenblick der Abstellung eingestellte Federspannung festhält. Erst wenn das geschehen ist, kommen die um die Achse ν verschwenkbaren Bremsbacken μ dadurch zum Anliegen, daß unter dem Einfluß der Belastungsfeder k der Bremshebel q und mit ihm der auf der gleichen Achse s befestigte Doppelhebel r verstellt und mittels der Gelenke t die Bremsbacken u angezogen werden.
. Da nun' die Anspannung der Feder entsprechend der Motorgecchwindigkeit im Augenblick des Abstellens eine verschiedene ist, to ist auch die Belastung der Bremse der Anspannung der Feder entsprechend eine jeweilig verschiedene. Daher bleibt der Bremsweg gleich lang, und es ist möglich,. die Last an genau bestimmter Stelle anzuhalten.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Bremse, insbesondere für elektrische Hebezeuge, zum genauen Anhalten der Last an bestimmter Stelle, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Antriebswelle

   Schleudergewichte umlaufen, die entsprechend der Umlaufgeschwindigkeit verschieden stark ausschwingen, und daß in Abhängigkeit von diesem verschieden starken Ausschwingen eine verschiedene Belastung der Bremse im Augenblick des Motorabstellens bewirkt wird.
2. 2. "Bremse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, da ßdieSchleudergewichte(c) auf eine/Hebelanordnung einwirken,
   dem/ ein Glied (i) die Spannung der Belastungsfeder (k) des Bremshebels (q) ändert und ein anderes Glied (/) mit einer vom Bremslüftmagneten (p) beeinflußten Sperrung (m) derart in Verbindung steht, daß beim Abstellen des Motors die Hebelanordnung in der augenblicklichen Lage gesperrt erhalten bleibt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.